לוגיסטיקה של גלגליםolesale: חוסרו עלויות שحن עם תכנון חכם

השגת אופטימיזציה בהנהלת מלאי עבור לוגיסטיקה של גלגליםolesale

האכלה של מערכות ניהול מלאי Just-in-Time (JIT)

הקמת מערכת מלאי לפי דרישה (JIT) יוצרת הבדל גדול בהפחתת הערימות היקרות של צמיגים שפשוט שוכבות שם. הרעיון הבסיסי מאחורי JIT די פשוט - להזמין צמיגים להגיעה ברגע ש الزקוקים שלהם ממש נגמר. זה מקטין את עלויות המחסנים ומחזיר את הכסף לกระแส שבו הוא באמת נחוץ. כדי שהשיטה תעבוד כמו שצריך, צריך להקפיד על כמה דברים מרכזיים: לוודא שהמלאי מתחדש ממש לפני שהוא נגמר, להקטין את כמות הפסולת, ולמצוא את הנקודה האופטימלית בין החזקת מלאי מספק לצרכים של הלקוחות לבין תפעול שרשרת אספקה יעילה. כשמדברים ספציפית על לוגיסטיקה של צמיגים, JIT בעצם אומר שהצמיגים מגיעים dealerships בדיוק כשאתם הולכים למכור אותם. אין עוד כאב ראש עם אחסון בגלל צמיגים שצוברים אבק. ויש גם מספרים שמעידים על זה. חברות מדווחות חיסכון anywhere מ-15% ועד 25% בעלות אחסון פשוט בגלל שהם לא מבזבזים שטח יקר במחסנים על מלאי מיותר, והכסף שלהם נשאר פוקוס על הפעילות היומומית.

מערכות JIT אכן מגדילות את קצב הסיבוב של המלאי בזירת לוגיסטיקת צמיגים במכירה בקבלה, שכן הן שומרות על רענון המלאי בהתאם למה שהלקוחות באמת צריכים. כאשר צמיגים נשארים במלאי זמן רב מדי, הם עלולים להפוך למושמטים בדיעבד. המערכת עוזרת להרמוניה בין רמות המלאי למה שקורה בפועל בשוק בזמן אמת. כאשר בוחנים נתונים מזירת הלוגיסטיקה, חברות שמממשות JIT צופות קפיצה משמעותית בקצב הסיבוב שלהן. משמעות הדבר היא עלויות אחסון נמוכות יותר ולקוחות מרוצים יותר, שמקבלים מה שהם רוצים מבלי להמתין להזמנות חוזרות. עם זאת, יש צורך בעבודה כדי לעשות זאת נכון. על העסקים לפתח תחזיות טובות לגבי הביקוש העתידי, לנהל קשרים יציבים עם הספקים, ולהשתמש בכלים מתקדמים למעקב אחר המלאי, כדי שיוכלו להתאים את עצמם במהירות לשינויים הלא צפויים שיתרחשו בשוק.

השתמשו בהתחזיות דרישה לבקרת מלאי יעילה

היכולת לחזות את הביקוש בצורה טובה היא ההבחנה המרכזית כשמנהלים מלאי של צמיגים. כאשר חברות מסתכלות קדימה כדי לדעת מה הלקוחות יקנו בהמשך ומסדרות את המלאי שלהן על פי נתוני מכירות אמיתיות, הן מ previenen את המקרה של פסק מלאי של פריטים פופולריים ומקבלות מינימום מלאי עודף. על מנת לבנות את החזויות האלה, רוב החברות מחפשות אחר תקשורת מכירות קודמות, בודקות מה קורה בשוק ובעיקר מטילות סמך בכלים מתקדמים כמו תוכנות אנליטיקה חזוית או תוכנות בינה מלאכותית שממשיכות להשתכלל עם הזמן. בעזרת מידע מדויק על כמה צמיגים יידרשו בחודשים הקרובים, חנויות ומבשלים יכולים להתאים את הרגלי ההזמנה שלהם כדי להיות תמיד צעד אחד לפני שינויי העדפת הלקוח מבלי לקשור יותר מדי מזומנים בצמיגים שלא נמכרו.

כבר היום קיימות מגוון כלים ואפשרויות תוכנה שבעזרתן מנהלי לוגיסטיקה יכולים לשפר את תחזית הביקוש. nhờ לפתרונות הטכנולוגיים הללו, חברות יכולות לצפות בזמן אמת ב xu tendencias de ventas ובאופן בו הצרכנים קונים באמת, מה שמאפשר ל fine-tune רמות המלאי בצורה מדויקת בהרבה יותר. תחזית ביקוש טובה אכן מפחיתה את החרגות הלא-רצויות של מלאי, תוך כדי שמרצחת את הלקוחות. מחקר מעיד על כך שחברות השקעות במערכות תחזית מתקדמות נוטות לחוות פחות בעיות של היעדר מלאי ולקוחות קבועים מרוצים שחוזרים על קנייה. שרשרת האספקה פועלת חלק יותר גם כן, מאחר שיש פחות צורך לרוץ אחר מוצרים שנעדרו. כאשר חברות מתחייבות לשיטות תחזית אלו, הן לרוב מסתיימות עם רמות מלאי אופטימליות, מבלי למלא את המחסנים יתר על המידה, אם כי ישנן תחומי מקצוע שעדיין מתקשים עם גלי עונה למרות כל הנתונים הזמינים.

תכנוןרמת מסלולים אסטרטגיים כדי להפחית את עלויות התחבורה

הוצאות תחבורה בלוגיסטיקה של גלגלים בדמג' можно להפחית באופן משמעותי באמצעות תכנון מסלול אסטרטגי. זה כולל שימוש בשיטות חדשניות כדי לזרום פעולות ולוpty את הלוגיסטיקה.

איסוף Milk-Run עבור קבוצת ספקים מרכזת

אסטרטגיות של הובלת חלב עוזרות לשלב משלוחים ממספר ספקים על מסלול משלוח אחד. החברות חוסכות כסף על תחבורה מכיוון שהמכוניות נעות פחות קילומטרים ריקים, הלוגיסטיקה הופכת לפשוטה יותר, וכל דבר רץ חלק יותר. כשעסקים מאמצים איסוף של חלב, הם לרוב מגלים שהאיסוף מהספקים לוקח פחות זמן ועדיין שומר על רמות שירות גבוהות. בואו נסתכל על תוצאות מהעולם האמיתי: חלק מהחברות ציינו ירידה של 8% עד 12% בהוצאות התעבורה פשוט על ידי כך שהימנעו מהחזרות לא נחוצות ומשתמשים בצורה טובה יותר במרחב המשאית. התעשייה לרכב מופיעה כמגיעה לריווחים משמעותיים במיוחד מאמצעים אלו. פורד חסכה בערך 40 מיליון דולר בשנה באירופה לאחר שהחליפה לוגיסטיקה של חלב בכל שרשרת האספקה שלה. חיסכון אמיתי, ושיפורים אמיתיים בפעילות היומיומית.

קרוס-דוקינג כדי להאיץ פעולות מחסן

קרוס דוקינג מילא תפקיד מפתח באופרטציות הלוגיסטיות של צמיגים על ידי האצת תנועת המוצרים דרך המתקנים וצמצום זמן האחסון. בפועל, השיטה פועלת על ידי העברת משלוחי צמיגים ישירות מנקודת הקבלה למשאיות היוצאות, מבלי לאחסן אותם בתחנות האיחסון. הגישה הזו חוסכת עבודה מיותרת לעובדי המחסנים ומזילה את עלויות השטח המאוחסן. חברות מדווחות על חיסכון של כ-20 עד 30 אחוזים כאשר הן מנהיגות את שיטת הקרוס דוקינג בצורה נכונה. מעבר לחיסכון בכסף, השיטה גם מזרימה את המערכת כולה של הנכסים. לדוגמה, ספקים של חלקי רכב רבים שינו את רשת הפצה שלהם לחלוטין תוך שימוש בטכניקות קרוס דוקינג, וכך מוצרי הסיום מתקבלים מהר יותר על ידי סוכנויות מכירה ברחבי המדינה. יישומים מעשיים מראים שעסקים ששולטים בטכניקת הקרוס דוקינג ניצבים בפני שיפורים ממשיים בזמני משלוח ופחות עיכובים לאורך שרשרת האספקה כולה.

באמצעות אימוץ איסוף במערכת 'חלב' ו-'קרוס-דוקינג', ניתן להיטיב את פעולות לוגיסטיקה של גלגלים בהיקף גדול כדי להפחית באופן משמעותי את עלויות הובלה והאחסנה, מה שמציג את שתי האסטרטגיות הללו כרכיבים עיקריים של ניהול שרשרת תורן יעיל.

השתלבות טכנולוגיה לתכנון לוגיסטי חכם יותר

מערכות ניהול תחבורה (TMS) לשיפור אופטימלי בזמן אמת

מערכות ניהול תחבורה, או בקיצור TMS, הופכות להיות חיוניות לחברות הרוצות להזמין את הגלגלים בזמן ובקצב מהיר וזול יותר. מה שמייחד מערכות אלו הוא היכולת לעקוב אחרי המשלוחים בזמן אמת, לקבוע את הנתיבים האופטימליים תוך כדי תהליך, ולדעת באופן כללי היכן כל פריט נמצא בכל רגע נתון. חברות שהטמיעו את המערכת מדווחות על הפחתת בזבוזי זמן וכסף, שכן המשלוחים מגיעים בזמן המובטח ולא אבדו בדרכם מהמחסן ללקוח. אנשי מקצוע בתחום הלוגיסטיקה עם אשר דיברנו ציינו שחברות נוטות לחוות שיפורים משמעותיים לאחר יישום המערכת, אם כי רמת השיפור תלויה במידת האינטגרציה שלה עם הפעילות הקיימת. התועלת המרכזית שניכרת היא הרמה הרבה יותר גבוהה של שקיפות בכל רשת שרשרת האספקה.

אלגוריתמי התאגדות מטענים לשיפור יעילות העמסה

אלגוריתמים של איחוד מטען עוזרים לחברות להיות טובות יותר בהארזת משאיות לתחבורה, בעיקרון כדי לוודא שכל סנטימטר של מקום נחשב במהלך מסעות המשלוח. כאשר הם משמשים כראוי, המערכות האלה מקצרות את הקילומטרים הבזורים המעצבנים שבהם משאיות פשוט יושבות שם ולא עושות כלום, מה שבאופן ברור הופך את הפעילות לבעלית תקלות יותר בכל שרשרת האספקה. קחו את הפלטפורמה של ווהן סופרטואר כדוגמה, הם עוזרים לעסקים לארוז את המטען שלהם בצורה חכמה יותר כבר שנים. המספרים מספרים את הסיפור גם כמה חברות סחורה דיווחו על חיסכון של כ 15% מהשורה התחתונה שלהם לאחר יישום פתרונות מסלול חכמים אלה פשוט בגלל שהם הפסיקו לבזבז דלק על נסיעות מיותרות והתחילו לשלב הזמנות קטנות יותר לתוך מטענים גדולים יותר במקום.

שיתוף פעולה עם ספקי שירות לוגיסטיים של צד שלישי (3PL)

יתרונות עלויות של החוץ לבתי-ספר מומחים של 3PLs

עבודה עם ספקי לוגיסטיקה של צד ג' (3PLs) מביאה ערך אמתי לניהול שרשרת אספקה של צמיגים. כשעסקים מוסרים החוצה את צורכי הלוגיסטיקה שלהם, הם מקבלים גישה למשהו שרוב הקבוצות הפנימיות פשוט אינן יכולות להתאים מבחינת קנה מידה sheer של הפעולה, מחירים טובים יותר על עלויות משלוח, וידע מקצועי עמוק בתעשייה שמגיע רק מחלוף שנים רבות בתחום. חיסכון בכסף הוא כנראה המניע הגדול כאן. החברות מprevnth את כולן אותן עלויות נסתרות ש באות עם הפעלת מחסנים, משאיות ועובדים פנימיים. ראו מה קורה בפועל – רבים מהתורידים של צמיגים הצליחו לצמצם בצורה דרמטית את הוצאות הלוגיסטיקה שלהם לאחר שהעבירו את המשימות הללו למקצועיות שיודעות את הסיבוכים. ראו למשל את פי-ואל. העבודה שלהם עם יצרנים מוכרים מראה בדיוק מה קורה כשחברות סומכות על מומחים שיעשו את העבודה הכבדה ותתרכזו במה שהן הכי טובות בזה. ברור שיש עלויות ראשוניות הכרוכות בתהליך, אבל הרוב המכריע מבין המשתמשים מוצא שהחיסכון לטווח רחוק שווה את זה.

נקודות מפתח להתחשב בהן בעת בחירת שותף לוגיסטי לגלגלים

בחירת שותף לוגיסטי נכון היא לא משהו שראוי לקחת בצורה קלה. ניסיון הוא הגורם החשוב ביותר כשמדובר בעסקים הקשורים לוגיסטיקה של צמיגים. יש לחפש שותפים שיודעים באמת מה הם עושים בכל היבטים המורכבים של הפצה של צמיגים. גם יכולות טכנולוגיות וערוצי תקשורת טובים מהווים הבדל גדול. הדברים הללו עוזרים לשמור על תפעול חלק ומאפשרים לצוות להגיב במהירות כשיש שינויים לא צפויים בשווקים. אל תשכחו לבדוק גם מה הלקוחות האחרים אומרים. משוב מהעולם האמיתי של לקוחות אמיתיים נותן תמונה טובה בהרבה מדרשauen פשוט להביט בקטלוגים. רשימת בדיקה בסיסית שתכסה את הנקודות הללו עוזרת לעסקים להעריך את האפשרויות בצורה הוגנת יותר. וזכרו, שיתוף פעולה עם מישהו שכבר טיפל בהצלחה בבעיות לוגיסטיות דומות בעבר הוא תמיד בחירה חכמה מאשר לקחת סיכונים עם שותפים חדשים.