Რომელი გუმბათები უნდა გამოიყენოს სათვონე ავტომობილმა მძიმე მასალების გადასატანად?

Ტვირთის მაჩვენებელი და წნევის რეიტინგები ტვირთმშენ მანქანების ტირებისთვის

Ტვირთის მაჩვენებლის ძირეული პრინციპების გაგება სათვონე ავტომობილების ოპერაციებში მძიმე ტვირთების გადასატანად

Ტირებს ნაგვის ტვირთმოწყობილობებზე უნდა გაუძლონ 40 ტონაზე მეტი წონის ტვირთი, ხოლო მთელი დღის განმავლობაში იკარგონ უმაგრეს, უხეშ საფარზე. ტვირთის მაქსიმალური წონა, რაც თითოეული ტირე უნდა გაუძლოს, საკმაოდ მნიშვნელოვან როლს ასახავს იმაში, უსაფრთხოდ იმუშავებს თუ არა ეს დიდი ავტომობილები, თუ გამოიდევნებიან სამუშაოდან. წლის ბოლოს მიღებული რიცხვების თანახმად, ჩამონგრეული ტირების თითქმის შვიდი ათეულიდან შვიდი ხდება იმიტომ, რომ არ ხდება სწორი ტვირთის რეიტინგის შერჩევა იმის მიხედვით, თუ რა ტვირთი იტვირთება. როდესაც ტირები სწორად არის დარეიტინგებული მათზე დაკისრებული ამოცანის მიხედვით, ისინი უკეთ ანაწილებენ წონას. ეს ნიშნავს, რომ ნაკლები დატვირთვა ექმნება მგრძნობიარე ზოლებს, როგორიცაა გვერდები და პროტექტორი, როდესაც დიდი რაოდენობის მიწა ან ქვა ერთი ადგილიდან მეორეში გადააქვთ.

Ply Ratings და Load Indexes-ის ახსნა უმაგრესი გზის ნაგვის ტვირთმოწყობილობებისთვის

Ფენის რეიტინგი გვიჩვენებს, თუ რამდენად მყარია გუმბათის კორპუსი. უფრო მაღალი მაჩვენებელი ნიშნავს უკეთეს დაცვას ხვრელებისა და ზედაპირის დაზიანების წინააღმდეგ რთულ პირობებში. მაგალითად, 18PR-ით დარეიტინგებული გუმბათი უკეთ გაძლებს ტვირთს, ვიდრე 14PR-იანი, რთული პირობების დროს მოძრაობისას. მატარებლის მაჩვენებლის მიხედვით, გუმბათებს აქვთ კონკრეტული წონის ზღვარი, რომელიც მითითებულია მათი მატარებლის ინდექსით. მატარებლის ინდექსი 152 ნიშნავს, რომ თითოეული გუმბათი შეიძლება ატაროს დაახლოებით 3,175 კილოგრამი, სწორად ამპუტებული ჰაერით. უმეტეს საოფრო სატვირთო ავტომობილს სჭირდება გუმბათები მატარებლის ინდექსით მინიმუმ 160, რადგან ასეთი სატრანსპორტო საშუალებების წონა ხშირად აღემატება 100 მეტრიკულ ტონას, როგორც საკუთარი წონის, ასევე ტვირთის გათვალისწინებით.

Ჰაერის წნევის როლი გუმბათის მატარებლის მაქსიმალურად გამოყენებაში

Თუ გამოიყენებთ შემსველების მიერ რეკომენდებულ ჰაერის წნევას, რომელიც ჩვეულებრივ 90-დან 110 psi-მდე შეადგენს გზიდან გარეშე გამოყენებული გუმბათებისთვის, ეს შეიძლება გაზარდოს ტვირთის ატარების ეფექტიურობა დაახლოებით 12-დან 18 პროცენტამდე იმ გუმბათებთან შედარებით, რომლებშიც ჰაერის რაოდენობა არ არის საკმარისი. როდესაც გუმბათში წნევა ზედმეტია, ეს ფაქტობრივად ზრდის პროტექტორის გასველების ალბათობას, განსაკუთრებით უმაღლეს ან უხეშ სავარძელზე. მეორე მხრივ, ჰაერის ნაკლებობა იწვევს გუმბათის გვერდების ჩვეულებრივზე უფრო სწრაფ ცვეთას. დღესდღეობით უმეტეს დიდ მაღაროში ევროპაში და ჩრდილოეთ ამერიკაში უკვე დამონტაჟებული აქვთ წნევის მონიტორინგის სისტემები. დაახლოებით სამი მეოთხედი სამუშაო ადგილის გამოყენებს მათ რეგულარული ოპერაციების ნაწილად, რადგან ეს სისტემები ხელს უშლის საფრთხის შემცველ გუმბათების აფეთქებას, რომელიც იწვევს არასწორად შესველება.

Შემთხვევის ანალიზი: ზედმეტი დატვირთვის შედეგები 23.5R25 გუმბათებზე მაღაროებში

Ჩილეში მდებარე სპილენძის მაღაროში 2023 წელს ჩატარებულმა საველე კვლევამ დაუკვირვა 23.5R25 გუმბათებს, რომლებიც 15%-ით იყო გადატვირთული. აღმოჩნდა, რომ მათ ახლობელი სავარდნოვანი ფეხურის ცვეთა მოხდა სამჯერ უფრო სწრაფად, სითბოს გენერირება 47%-ით მეტი იყო და გვერდის ზედაპირის დაზიანება 82%-ით მეტი, ვიდრე სწორად დატვირთულ გუმბათებზე. ექვსი თვის განმავლობაში ეს დამარცხება 22%-ით განაპირობა და შეცვლის ხარჯები 740 ათას დოლარზე მეტი იყო (Ponemon, 2023).

Ფეხურის დიზაინი და თევზისებური ხაზები ხვევის ოპტიმალური შესრულებისთვის უხეშ ტერიტორიაზე

Ფეხურის ნიმუშები უხეში და მიუხერხებელი ტერიტორიისთვის

Ტვირთის გადმოსასხმელი მანქანები სერიოზული გუმბათების საჭიროებენ რთულ პირობებში, ხოლო მაღალი წარმადობის მოდელები კი იმ ღრმა, აგრესიული განვლით არიან აღჭურვილი, რომლებიც ყველას გვევლინება. ჭაოში მოძრაობის შემთხვევაში წარმოებლები ამოცვენ გუმბათებს ფართოდ გაშორებული ლაგებით, რომლებსაც ერთმანეთს შორის დაახლოებით 15-დან 20%-მდე ცარიელი სივრცე აქვთ. ეს ხელს უშლის ნივთების დამაგრებას გუმბათზე, როდესაც მანქანა მოძრაობს თიხის ან თიხნარის გავლით. ოჯახური გამოყენების ვერსიები სხვაგვარად არის გაკეთებული – ბლოკები უფრო ახლოს არის განთავსებული, რაც უკეთეს თევზაობას უზრუნველყოფს ისეთ ზედაპირებზე, რომლებიც ქვიდან იცვლება მიწით. როდესაც მანქანა მიდამ ზემოთ მიდის ნაგავის გასწვრივ, რომლის დახრის კუთხე 12%-ზე მეტია, ისეთი გუმბათები, რომლებზეც ნახევრები ერთი მიმართულებით არის მიმართული, მიმდინარე სიმეტრიული დიზაინის შედარებით დაახლოებით 18%-ით უკეთეს თევზაობას იძლევა, რაც ზოგიერთი სამრეწველო კვლევის მიხედვით ახლახან გამოკვლეული იქნა.

Განვლის სიღრმის მოთხოვნები ქვიან ტერიტორიებზე და მოძრავ მასალებზე

Როდესაც მუშაობა ხდება კლდის ტერენზე, განათლების სიღრმე უნდა იყოს სულ ცოტა 25 მმ, რათა თავიდან ავიცილოთ ზიანი მახვილი ქვებისგან, რომლებიც შეიძლება გაჭრან განათლის კორპუსს. ჩვენ ხშირად ვამჩნევთ ქვაქანქარაში, რომ ამ ზომაზე ნაკლები განათლის სიღრმე დამორჩილდება დაახლოებით სამჯერ უფრო სწრაფად. ქვიშიან გარემოში 35 მმ-ზე მეტი სიღრმის განათლით მნიშვნელოვნად აისახება შედეგზე. ეს უფრო დიდი განათლის ბლოკები იძლევა დაახლოებით 40%-ით მეტ კონტაქტურ ზედაპირს, რაც ნიშნავს, რომ მანქანის გადუმბვა ნაკლებად ხდება. მაშინაც კი, როდესაც 50 ტონა მასალა იტვირთება, გადუმბვა 15%-ზე ნაკლები რჩება. განათლის სიღრმისა და მუშაობის შორის სწორი ბალანსის პოვნა განათლის სიცოცხლის ხანგრძლივობას გაზრდის და შეინარჩუნებს კარგ თევზაობას უგზო მანქანებისთვის.

Ტერენის გავლენა განათლის მუშაობაზე სამშენ ზონებში

Მშენებლობის ადგილები მოითხოვენ მოქნილ ფრჩხილების დიზაინს — მსუბუქი თიხის ზედაპირები იძლევა 15მმ ღრუს ინტერვალს თვითგასუფთავებისთვის, ხოლო გაშლილ გზებზე უკეთესი შედეგი იძლევა რიფთმა (წიბოვანმა) ნიმუშებმა, რომლებიც თბოგადატვირთვას ამცირებს 20°C-მდე.

Ჩარჩოს ნაბიჯის ნიმუში წყვილთან შედარებით მასიურ და მსხვილ მასალებზე დაჭერისთვის

Ჩარჩოს ნაბიჯი უზრუნველყოფს 22%-ით უკეთეს წინა დაჭერას ნახშირის საწყობებში უწყვეტი კიდის კონტაქტის გამო, ხოლო ბლოკური ნიმუშები უზრუნველყოფს 35%-ით გაუმჯობესებულ გვერდით სტაბილურობას დაშლილ ბანკეტებზე. თუმცა, ბლოკური დიზაინი განიცდის 18%-ით უფრო სწრაფ მარჯვენა კიდეების ცვეთას მეორეხელა გვერდითი დატვირთვის დროს, რაც ჩარჩოს კონფიგურაციას უფრო შესაფერისს ხდის ექსკავატორის ზონებში მკაცრი მობრუნების ციკლებისთვის.

OTR გუმბათების მაგარი მახასიათებლები მკვეთრი ნაგვის ტვირთმობილების გარემოსთვის

Გუმბათის ნაერთის ხარისხი მიღვაკების ოპერაციებისთვის ექსტრემალური დატვირთვის პირობებში

Დღევანდელი უმაღლესი პროფილის გუმბათები დამზადებულია სპეციალური რეზინის შენადნობებისგან, რომლებიც უკეთ წინააღმდეგდებიან სითბოს, ცხვირტყვის და ქიმიკატების ზემოქმედებას, რომლებსაც ისინი შესაძლოა შეხვდნენ სამშენ მასალებზე. ამ გუმბათების განსხვავებულობის მიზეზი ის არის, რომ ისინი შეინარჩუნებენ მკვრივობას, მაშინაც კი თუ ტემპერატურა იკლებს ნულის ქვემოთ ან აღემატება ნორმალურ დიაპაზონს, და საიმედოდ მუშაობენ -40 გრადუსი ცელსიუსიდან დაახლოებით 85 გრადუსი ცელსიუსის ჩათვლით. და იცით რა? ისინი დაახლოებით 20 პროცენტით მეტად მდგრადია ჭრილებისა და დახავის მიმართ, სამრეწველო სტანდარტულ რეზინის პროდუქტებთან შედარებით. წარმოების დროს გუმბათების პროტექტორში სილიციუმის დიოქსიდი ემატება ისეთი ინგრედიენტების თანხლებით, რომლებიც ხელს უწყობს სითბოს გასავლას. ეს კომბინაცია ნიშნავს პროტექტორის მნიშვნელოვნად ნაკლებ ცხვირტყვას მაღალი დატვირთვის მქონე ტრანსპორტირების დროს, როდესაც დატვირთვის დონე მაღალია. საველე გამოცდები აჩვენებს, რომ დროთა განმავლობაში დეგრადაცია დაახლოებით მესამედით ნაკლებია ძველი გუმბათების დიზაინებთან შედარებით.

Გამაგრებული გვერდითი ზოლები ქვის ნანგრევებისა და დარტყმების წინააღმდეგ დასაცავად

Მრავალშრიანი სტალის საბრძოლები და არამიდული ბოჭკოები 40%-ით ამცირებს მწვავე ქვებისგან დარტყმის რისკს. 2023 წლის საველე კვლევამ აჩვენა, რომ 6-ფენიანი სტალის კორდის გვერდითი ზოლებზე გადასვლის შემდეგ ქვამწყვდელებში გვერდითი ზოლის ხარვეზები შემცირდა 12%-დან 7%-მდე. კიდურების კონუსური დიზაინი ჯანგის სიმტკიცეს კიდევ უფრო ამაღლებს, რადგან იმპულსის დატვირთვას ამორტიზებს კრიტიკული სტრუქტურული ზონებიდან.

Მძიმე ტიპის OTR გუმბათებში დაჭრისა და დარტყმის წინააღმდეგ წინაღობის ტექნოლოგიები

Სიმტკიცის გაუმჯობესების სამი ძირეული ინოვაცია:

• Ორმაგი კუთხის მქონე ლაინები ამიზნებს მწვავე ნარჩენებს მგრძნობიარე მხრის ზონებიდან
• Ცვალადი სიღრმის ლაინები (8–12 მმ) ამაღლებს თხევადობას ქვების გაჭედვის გარეშე
• Სრული სიგანის სტალის შემსუბუქებელი ფენები ლაინის ქვეშ ავლენს გვერდით ძალებს მკვეთრი გაჩერების დროს

Ერთად აღნიშნული თვისებები ყოველთვიურად თითო ტვირთისთვის აგრეგატულ მიღებაში გეგმაგარეშე შეჩერების დროს ამცირებს 18 საათით.

Გამოყენებული და ახალი OTR გუმბათები: უსაფრთხოებისა და ღირებულების კომპრომისი მაღალი რისკის გარემოში

Გამოყენებული გუმბათების საწყისი ღირებულება შეიძლება იყოს 30-40 პროცენტით იაფი, ვიდრე ახალი გუმბათების, თუმცა ორიგინალური მწარმოებლის (OEM) გუმბათები ხდება დაახლოებით ნახევარი ისეთ სახიფრე მდგომარეობებში, როგორიცაა ღრმა ღვარის მიდამოში მოპოვება. 2023 წლის კვლევის მონაცემები 23.5R25 ზომის გუმბათებზე საინტერესო მოვლენას აჩვენებს: გამოყენებული გუმბათები კარგად უძლებენ პირველ 1,200 საათის განმავლობაში, მაგრამ ამ მონაკვეთის შემდეგ ისინი ი wear down დაახლოებით 22%-ით უფრო სწრაფად, ვიდრე მოელის. მაშინ, როდესაც საქმე მიდის კრიტიკულ სამუშაომდე, სადაც შეჩერება ძვირი ჯდება, იმ ახალი გუმბათების არჩევანი, რომლებიც აკმაყოფილებენ ISO 10454 სტანდარტს კარკასის ხარისხის მიმართ, გამართლებულია, რადგან ეს გუმბათები უფრო სტაბილურად იქცევიან რთულ პირობებში მკვეთრი დატვირთვის დროს.

Გუმბათის ზომისა და ტიპის შერჩევა დატვირთვის მოთხოვნების მიხედვით

Სწორი გუმბათის ზომის შერჩევა მიმზიდველობისა და სატრანსპორტო საშუალების კონფიგურაციის მიხედვით

Როდესაც განიხილავთ გუმბათების შერჩევას, ყველაფერი იწყება იმით, თუ რა ტიპის წონა უნდა გადაიტანოს და როგორ არის მოწყობილი ღერძები. 23.5R25 გუმბათების მაგალითზე თუ ვისაუბრებთ, 2023 წელს რეალურ პირობებში გამოცდის დროს დადგენილი იქნა, რომ ისინი 19.5L-25 ვერსიებთან შედარებით დაახლოებით 25%-ით მეტი წონის გატარებას უძლებენ. 19.5L-25 მსგავსი გუმბათების ფართო პროფილი უკეთ ამაღლებს წონას უფრო რბილ ზედაპირებზე, რაც ნიშნავს, რომ ისინი დაახლოებით 18 psi-ით ნაკლებად იკრავენ სავარდნოლზე, ვიდრე მათი უფრო ვიწრო ანალოგები. უმეტესობა მწარმოებლები არეკომენდებენ გუმბათის განივი კვეთის სიგანის შესაბამისობას სალის წონის დიაგრამებზე მოცემულ სპეციფიკაციებთან, თუმცა ჩვეულებრივ არსებობს დაშვებული სიგანე დაახლოებით ±3%, რათა გათვალისწინებული იქნას სხვადასხვა ტიპის ტერენი, რომელსაც სატრანსპორტო საშუალებები ყოველდღიურად შეიძლება შეხვდეს.

Როგორ განაპირობებს გამოყენების ტიპი (მიღმა, მშენებლობა, ქვაბული) გუმბათების შერჩევას

Მინის მარცვლეულის მრეწველობას საჭირო აქვს გარემოს, რომელსაც ჰქონდეს დაახლოებით 30-დან 35 პროცენტამდე ღრმა ფრთები ჩვეულებრივი საშენი გარემოს შედარებით, რადგან ისინი უნდა უძლონ ყველა სახის sharp ქვებსა და ნაგავს. კერძოდ, ქვის დასახლებებისთვის, გვერდითი ზოლები უნდა იყოს დამატებით მაგრი, რადგან ამ მანქანებს ხშირად გვერდით ეჯახებიან, როდესაც ტვირთი არ არის სწორად დაბალანსებული. 2022 წლის შემთხვევების ანალიზმა სინამდვილეში გამოავლინა, რომ სპეციალური ქვის დასახლების გარემოები თითქმის ნახევრით ამცირებს გვერდითი ზოლების პრობლემებს. როდესაც ქალაქში შენობის პროექტებზე გადავდივართ, შემსრულებლები ხშირად ირჩევენ რიფთების მქონე ფრთების დიზაინს. ეს დახმარება გზების დაზიანების თავიდან აცილებაში, მაგრამ მაინც შეინახავს გარემოს შესრულების დაახლოებით 4/5 ნაწილს უცხო გზაზე. ლოგიკურია, არავინ უნდა რომ მათი ლამაზი ახალი გზა დაზიანდეს იმის გამო, რომ ბულდოზერმა უნდა გადაადგილდეს.

Შედარებითი ანალიზი: 19.5L-25 წინააღმდეგ 23.5R25 ტვირთის განაწილებისა და მაგრი ბუნების მიხედვით

Მონაცემები ავსტრალიის რკინის მადნის საწარმოებიდან (2023) აჩვენებს, რომ 19.5L-25 გუმბათები აბრაზიულ პირობებში 15% გრძელ ხანს გრძელდება, ხოლო 23.5R25 მოდელები უზრუნველყოფს 9%-ით უფრო სწრაფ ციკლურ დროს ბორცვიან ტერიტორიებზე გვერდის უფლების გაუმჯობესებული ელასტიურობის გამო.

Ხელიკრული

Რა მნიშვნელობა აქვს ტვირთის მაჩვენებელს ნაგვის მანქანის გუმბათებში?

Ტვირთის მაჩვენებელი საჭიროა იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ნაგვის მანქანის გუმბათები გაუმკლავდეს მაღალ წონას, რაც ამცირებს ადრეულ გუმბათის გამოსვლას სარემონტოდ და ამაღლებს უსაფრთხოებას იმ დატვირთვის განაწილებით, რომელიც გუმბათებზე მოდის.

Როგორ ახდენს გავლენას ფენების რაოდენობა უმაღლეს გზებზე მოძრავ ნაგვის მანქანაზე დაყენებულ გუმბათებზე?

Ფენების რაოდენობა არის გუმბათის კორპუსის სიმტკიცის მაჩვენებელი; უფრო მაღალი ფენების რაოდენობა უზრუნველყოფს უკეთეს დაცვას უხეში საფარისგან მომდინარე ზიანისაგან და ამაღლებს გუმბათის სიმტკიცეს.

Რატომ არის მნიშვნელოვანი გუმბათის შეჰაერების წნევა ტვირთის მაჩვენებლისთვის?

Სწორი შეჰაერების წნევა საშუალებას აძლევს გუმბათებს მიიღონ მეტი წონა ეფექტურად – მაქსიმუმ 18%-ით, ხოლო არასწორი წნევის დონის თავიდან ასაცილებლად თავიდან იცავს ადრეულ მავთულის ცვეთას ან გვერდის ზიანს.

Როგორ ახდენს გავლენას ფრჩხილის დიზაინი მუშაობაზე რთულ ტერიტორიაზე?

Ფრჩხილის დიზაინი, მათ შორის სიღრმე და ნიმუში, მკვეთრად ზეგავლენას ახდენს გუმბათის თავსებადობაზე და თვითგაწმენდის უნარზე, რაც ზეგავლენას ახდენს თავსებადობაზე და ამცირებს ცვეთას რთულ პირობებში.

Არის თუ არა ხელახლა დაფარეული გუმბათები სასურველი ვარიანტი ნაგვის ტვირთმოძრავებისთვის?

Ხელახლა დაფარეული გუმბათები ეკონომიურად ეფექტურია და თავდაპირველად კარგად მუშაობს, თუმცა ახალი გუმბათები უფრო მდგრად შესრულებას და მექანიკურ მდგრადობას უზრუნველყოფს მაღალი რისკის გარემოში.