Daşma Kamyonu üçün Ağır Materialları Daşıya Biləcək Şinlər Hansılardır?

Daşıyıcı maşın təkərləri üçün yükləmə tutumu və təzyiq reytinqləri

Daşımaca Avtomobillərinin İşlədilməsində Ağır Daşınmalar Üçün Yük Tutumunun Əsaslarını Anlamaq

Yük maşınlarının təkərləri, bütün gün boyu daşlı, bərabərsiz səthlərdə hərəkət edərkən 40 tondan artıq yükü daşımalıdır. Hər bir təkərin nə qədər çəkiyə dözməsini göstərən yükləmə tutumu, bu böyük avtomobillərin təhlükəsiz qalıb-qalmamasını və ya işləməz vəziyyətə düşməsini təyin edən əhəmiyyətli amildir. Keçən ilin bəzi rəqəmlərinə görə, minalarda baş verən təkərlərin erkən sıradan çıxmasının demək olar ki, yeddisi onda yeddisi düzgün yükləmə reytinqinin faktiki olaraq daşınan yüklə uyğunlaşdırılmaması səbəbindən baş verir. Təkərlər öz işlərinə uyğun reytinq alıbsa, çəki daha yaxşı paylanır. Bu isə torpaq və ya daşları bir yerə köçürərkən təkərin yan tərəfləri və təkər izi kimi zəif nöqtələrdə az gərginlik yaranması deməkdir.

Dağdan Kənar Yük Maşınları üçün Təbəqə Reytinqləri və Yük İndekslərinin İzahı

Çaplı təbəqə bizə təkər qutularının nə qədər güclü olduğunu göstərir. Daha yüksək rəqəmlər, kobud ərazidəki qayalardan yaranan kəsiklərə və ziyana qarşı daha yaxşı qorunma deməkdir. Məsələn, 18 RP-də olan təkər çətin şəraitdə sürəndə yalnız 14 RP-də olanlardan daha yaxşı dayanır. Çap çəkmə qabiliyyətinə gəldikdə, təkərlərin yük indeks nömrəsi ilə göstərilən xüsusi ağırlıq məhdudiyyətləri var. 152 yük indeksi hər təkər düzgün şişirilmiş təqribən 3.175 kiloqram daşıya bilər deməkdir. Əksər off-road yük maşınlarına ən azı 160 yük indeksi olan təkərlər lazımdır, çünki bu nəqliyyat vasitələri tez-tez həm yük maşınının özünü, həm də nə qədər yük daşıdıqlarını daxil olmaqla 100 tondan çox çəkir.

Şkafların yükləmə qabiliyyətinin artırılmasında inflyasiya təzyiqinin rolu

Şirinklərin istehsalçının tövsiyə etdiyi qədər, adətən off-the-road şinlər üçün 90-dan 110 psi-yə qədər hava ilə dolu saxlanması, havasız şinlərlə müqayisədə onların yük daşıma səmərəliliyini təxminən 12-18 faiz artırır. Şirində çox yüksək təzyiq olarsa, xüsusilə enişli yerlərdə bu, örtük hissəsinin dağılmasına səbəb olur. Əksinə, kifayət qədər hava olmaması şirin yan divarlarının normaldan daha sürətli aşınmasına səbəb olur. Bu günlərdə Avropa və Şimali Amerikadakı əksər böyük mədənlərdə artıq təzyiq nəzarət sistemləri quraşdırılıb. Təxminən dörddə üçü bu sistemləri gündəlik fəaliyyətlərinin bir hissəsi kimi istifadə edir, çünki bu sistemlər düzgün olmayan şişirmə səviyyələri səbəbiylə baş verə biləcək təhlükəli partlayışları dayandırır.

Vəziyyət analizi: Mədən sahələrində 23.5R25 şinlərə yükün artıq bəslənməsinin nəticələri

Çili mis mədənində 2023-cü ildə aparılan sahə tədqiqatı 15% artıq yüklənmiş 23.5R25 şinləri izlədi. Bu şinlər düzgün yüklənmiş şinlərlə müqayisədə üç dəfə daha sürətli aşınma, 47% daha çox istilik hasilatı və 82% daha çox yan divar zədələnməsi göstərdi. Altı ay ərzində bu, 22% məhsuldarlığın itirilməsinə və 740 min dollardan çox olan əvəzetmə xərclərinə səbəb oldu (Ponemon, 2023).

Təpik Səthi Dizaynı və Qeyri-sahilsiz Yerlərdə Optimal Performans üçün Təpik

Qeyri-sahilsiz və Çətin Ərazilərdə İş Performansı üçün Təpik Naxışları

Dumpların çətin şəraitdə işləməsi üçün ciddi təkərlərə ehtiyacı var və yüksək performanslı modellər hamımızın tanıdığı dərin, agressiv desenli təkərlərlə gəlir. Həqiqi palçıqlı şərait üçün istehsalçılar təkərləri bir-birindən təxminən 15-20 faiz boşluq qoyulmaqla dizayn edirlər. Bu, gil və ya silt üzərində hərəkət edərkən materialın təkərə yapışmasının qarşısını alır. Bütöv aralıq təkərləri isə blokları daha yaxın yerləşdirir ki, bu da səthdəki qaya və torpaq dəyişikliklərində daha yaxşı tutuş təmin edir. Son zamanlar bəzi sənaye tədqiqatçılarının araşdırdığına görə, 12 faizdən çox meylli qıraqlarda yuxarı doğru hərəkət edərkən, romb formalı desenlər yalnız bir istiqamətə yönəlmiş təkərlər adi simmetrik konstruksiyalara nisbətən təxminən 18 faiz daha yaxşı tutuş verir.

Qayalı Yerlər və Sərbəst Materiallar Üçün Təkər Dərinliyi Tələbləri

Qaya ərazidə işləyərkən, təkərlərin qabıqları yırtan kəskin qayalardan zərər görməməsi üçün ən azı 25 mm dərinlikdə papaq dərinliyinə ehtiyac vardır. Dağlıq ərazilərdə gördüyümüz kimi, bu həddin aşağısı tez-tez təxminən üç kvartal daha sürətlə sıradan çıxır. Qumlu mühitlərdə isə 35 mm və ya daha çox dərinlikdə papaqlar seçmək böyük fərq yaradır. Bu böyük papaqlar yer ilə təmas sahəsini təxminən 40% artırır ki, bu da təkərlərin daha az sürüşməsinə səbəb olur. Hətta 50 ton material kimi ağır yük daşınarkən belə, sürüşmə 15%-dən aşağı saxlanılır. Papanın dərinliyi ilə performans arasındakı optimal nöqtəni tapmaq, təkərlərin xidmət müddətini uzatmaqla yanaşı, offroad avadanlıqlar üçün yaxşı tutunmanı saxlayır.

Tikinti Zonalarında Yer Şəraitinin Təkərlərin Performansına Təsiri

Tikinti sahələri müxtəlif desenli təbəqə dizaynlarını tələb edir — yumşaq gil səthləri özünü təmizləmə üçün 15 mm kanal aralığından faydalanır, halbuki asfaltlanmış daşınma yolları istilik toplanmasını 20°C qədər azaldan ribli naxışlardan daha yaxşı işləyir.

Ağır və gevşek materiallarda tutum üçün Şəbəkə və Blok Naxışlarının Müqayisəsi

Şəbəkə naxışları kömür saxlama yerlərində kənarla davamlı təmas sayəsində irəli hərəkətdə 22% daha yaxşı tutum təmin edir, blok naxışlar isə düzəldilmiş banketlərdə yan tərəfdən 35% yaxşı sabitlik verir. Lakin blok dizaynları təkrarlanan yan yükləmə şəraitində yan kənarların 18% daha sürətli aşınmasına məruz qalır, bu da şəbəkə konfiqurasiyalarını sıx dönmə dövrləri olan ekskavator zonaları üçün daha uyğun edir.

Sərt Daşımada İşləyən Yük Maşınları Üçün OTR Şinlərinin Davamlılıq Xüsusiyyətləri

Ekstrem Gərginlik Şəraitində Tənzim İşlərində İstifadə Üçün Şin Birləşməsinin Keyfiyyəti

Bu günün yoldan kənara çıxan şinləri isti, aşınma və iş yerlərində rast gəlinə biləcək kimyəvi maddələrə qarşı daha yaxşı müqavimət göstərmək üçün xüsusi rezin qarışıqlarından hazırlanır. Bu şinlərin fərqləndirici xüsusiyyəti temperaturun donma nöqtəsinin altına düşdüyü və ya normal həddi əhmiyyətli dərəcədə keçdiyi hallarda belə elastik qalma qabiliyyətidir və -40 dərəcə Selsidən təxminən 85 dərəcəyə qədər etibarlı şəkildə işləyirlər. Təxminən adi sənaye rezin məhsullarına nisbətən kəsmə və sürtünməyə qarşı 20 faiz daha möhkəmdir. İstehsalçılar həmçinin şin naxışlarına istiliyi yaymağa kömək edən silika və digər komponentləri əlavə edirlər. Bu birləşmə, gərginliyin çox yüksək olduğu ağır daşımalar zamanı şin naxışlarının əhəmiyyətli dərəcədə az aşınmasını təmin edir. Sahə testləri köhnə şin modelləri ilə müqayisədə zamanla təxminən üçdə bir az degradasiya olduğunu göstərir.

Qaya hissəciklərinə və təzyiqə qarşı müdafiə üçün gücləndirilmiş yan divarlar

Çoxqatlı polad qurşurlar və aramid lifləri kəskin daşlardan olan dəlik riskini 40% azaldır. 2023-cü ilin sahə araşdırması, 6 qatlı polad kabel divarlarına keçdikdən sonra daşqınlarda yan divarın xətalarının kvarllarda 12%-dən 7%-ə qədər enildiyini göstərdi. Konusvari oturacaq konstruksiyaları isə təsir gərginliyini kritik struktur zonalarından uzağa yönəldərək möhkəmliyi daha da artırır.

Ağır iş OTR şinlərində Kəsmə və Təsirə Qarşı Müqavimət Texnologiyaları

Üç əsas innovasiya möhkəmliyi artırır:

• İki bucaqlı pilt təbəqələri zəif kənar zonalarından kəskin tullantıları yönəldir
• Dəyişən dərinlikli siping (8–12 mm) daş tutmadan tutumunu artırır
• Piltdən altında tam enli polad qırıcılar ani dayanmalarda yan təzyiqə müqavimət göstərir

Birlikdə bu xüsusiyyətlər ümumi hasilatda hər kamyon üçün aylıq planlanmayan dayanma vaxtını 18 saat azaldır.

Bərpa edilmiş OTR Şinləri ilə Yeni OTR Şinləri: Təhlükəli Mühitdə Təhlükəsizlik və Dəyər Nisbəti

Bərpa edilmiş şinlərin başlanğıc dəyəri yeni olanlardan təxminən 30-40 faiz daha ucuz ola bilər, lakin təhlükəli şəraitdə, məsələn, dərin çuxurda hasilat əməliyyatlarında orijinal avadanlıq istehsalçılarının (OEM) şinləri təxminən yarısı qədər tez sıradan çıxır. 23.5R25 ölçüsündəki şinlər üzrə 2023-cü ilin tədqiqat verilənlərinə baxdıqda maraqlı bir şey görünür: bərpa edilmiş şinlər ilk 1200 iş saatı ərzində olduqca yaxşı dayanır, lakin bu nöqtədən sonra gözləniləndən təxminən 22% daha sürətlə aşınmağa başlayır. Dayanma vaxtı bahalı olan kritik işlərdə, ISO 10454 standartlarına uyğun gələn korpus keyfiyyətinə malik yeni şinlər seçmək məntiqlidir, çünki bu şinlər çətin şəraitdə intensiv istifadə olunduqda daha sabit davranır.

Daşımaya görə Şin Ölçüsünü və Növünü Yük Maşını Tətbiqinin Tələblərinə Uyğunlaşdırmaq

Yük tutumu və avtomobil konfiqurasiyasına əsasən doğru şin ölçüsünün seçilməsi

Şinlərin seçilməsi zamanı əsas diqqət daşınması lazım olan çəkiyə və oxdar təchizata yönəldilir. Məsələn, 23.5R25 şinləri 2023-cü ildə həqiqi şəraitdə bir-birinə qarşı test edildikdə 19.5L-25 versiyalarına nisbətən təxminən 25% daha çox çəkiyə dözüm göstərə bilir. 19.5L-25 kimi daha geniş profilli şinlər isə yumşaq səthlərdə çəkini daha yaxşı paylayır və bu onların eni dar olan müqabilinə nisbətən yerə təzyiqinin təxminən 18 psi daha az olması deməkdir. Əksər istehsalçılar şinlərin bölmə enini təkər yük cədvəlindəki spesifikasiyalara uyğunlaşdırmağı tövsiyə edir, lakin avtomobillərin gündəlik şəraitdə rastlaşa biləcəyi müxtəlif relyefləri nəzərə almaq üçün adətən bu göstəricidən ±3% meyil etməyə imkan verilir.

Tətbiq növünün (karьер, tikinti, daşçıxarma) şin seçiminə necə təsir etdiyi

Xüsusiyyətlı qazıntı şinlərinin yan divarları çox möhkəm olmalıdır, çünki yük tarazlaşmadığı zaman bu maşınlar tez-tez kənara doğru vurulur. 2022-ci il hadisələrinə baxdıqda, xüsusi kar yerli şinlərin yan divar problemlərini təxminən yarısı qədər azaltdığı aşkar edilmişdir. Şəhər tikinti layihələri üçün müştərilər ümumiyyətlə ribe (kənarlı) desenli şinləri seçirlər. Bu cür şinlər yolların zədələnməsini qarşısını alır, lakin hələ də offroad şəraitində şinin təklif etdiyi imkanların təxminən beşdə dördünü saxlayır. Həqiqətən məntiqlidir, heç kim yeni asfaltın buldozerin hərəkəti üçün zədələnməsini istəməz.

Müqayisəli analiz: Yük paylanması və davamlılıq üçün 19.5L-25 və 23.5R25

Avstraliyanın dəmir filiz sahələrindən (2023) olan məlumatlar göstərir ki, 19.5L-25 şinlər aşındırıcı şəraitdə 15% daha uzun ömürlüdür, buna görə dağlıq ərazilərdə 23.5R25 modelləri artırılmış yan divar elastikliyi sayəsində 9% daha tez dövr etməyə imkan verir.

SSS

Daşımada yük tutumunun əhəmiyyəti nədir?

Yük tutumu, daşımaların daşıdığı böyük çəkini təmin etmək üçün vacibdir, bu isə şinlər üzərindəki gərginliyin bərabər paylanması hesabına erkən şin arızalarını azaldır və təhlükəsizliyi artırır.

Aşağı yol şinlərində ply reytinqi necə təsir edir?

Ply reytinqi şinin korpusunun möhkəmliyini göstərir; daha yüksək ply reytinqi, təpə-tikan arazilərdən qaynaqlanan zədələnmişlərə qarşı daha yaxşı müdafiə edir və şinin davamlılığını artırır.

Şinin yük tutumu üçün nasos basıncının əhəmiyyəti nədir?

Düzgün nasos basıncı, şinlərin çəkini səmərəli şəkildə 18%-ə qədər daha yaxşı daşımasına imkan verir və səhv basınc səviyyələri səbəbindən erkən təbii aşınma və ya yan divar zədələnməsini qarşısını alır.

Pəncə naxışı düzgün arxada necə təsir edir?

Dərinlik və naxış daxil olmaqla pəncə naxışı, təkərin tutucusunu və özünü təmizləmə qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə təsir edir ki, bu da çətin şəraitdə sürüşməyə qarşı müqaviməti artırır və aşınmanı azaldır.

Dökmə avtomobillər üçün pəncəsi bərpa edilmiş təkərlər real seçim ola bilərmi?

Pəncəsi bərpa edilmiş təkərlər xərcləri aşağı salır və əvvəlcə yaxşı işləyir, lakin yeni təkərlər yüksək riskli mühitdə daha sabit performans və davamlılıq təmin edir.