Неге жаздык автокөлөкө шиналары жол коопсуздугун жогорулатат?

Жаздык автоколесалардын жамгырлуу аба шарттарында жогорку сапаттагы иштөөсү

Силика менен күчөтүлгөн компаунддар жана оптималдуу оюмдун дизайны аквапланингди кантип токтотот

Жаздык колесалар жолдун жамгырланганда да эластик калып турган, бирок жалпы колесанын берилүүсүн төмөндөтпөгөн, силека менен аралаштырылган өзгөчө резинадан жасалган. Оюмдарында колесанын астындагы сууну тез чыгаруу үчүн айлананын бойлой түзүлгөн чоң оюмдар бар. Симуляциялык сыноолордо алар жадыбалдык колесаларга караганда секундасына сууну 30% га көбүрөөк чыгарат. Бул колесанын жолго тийген бөлүгүн туруктуу карманат жана суунун чыгышы үчүн ар дайым орун болот. Оюмдар боюнча сууну аз мөлчүрдө чыгарууга жардам берген, кичине жана тар кесилгөн жерлер — «сайп» деп аталат; таң калдырарлык нерсе — алар оюмдардын негизги бөлүгүнүн бекемдигин төмөндөтпөйт. Демек, жамгырлуу шарттарда да жүргүзүүчүлөр бургуларды бурууда жакшы башкаруу жана реактивдүү баштагычтыкты сактайт.

Чындыкта көрсөтүлгөн далилдер: ADAC 2023-жылдагы сыноо 80 км/саат ылдамдыкта токтоо аралыгын 12,7 метрга кыскартат

ADAC же Аллгемейнер Дойчтер Автомобил-Клуб (Жалпы немис автоклубу) жазгы шиналардын чындыгында канчалык коопсуздугун камсыз кылганын көрсөтүүчү сыноолорду өткөрдү. Жамгырлык шартта 80 км/саат ылдамдыкта токтоодо бул жазгы шиналар бардык мезгилдик шиналарга салыштырмалуу 12,7 метр ге тезирээк токтогон — бул орто эсеп менен үч машина узундугуна барабар. Бул неге болот? Жазгы шиналардын оюктарында 7 градус Цельсийден жогору температурада ийлөөчүлүгүн сактаган атайын полимерлер бар, бул резинанын жол бети менен жакшыраак туташуусун камсыз кылат. Бул шиналардын конструкциясы да маанилүү. Алардын сырткы жактарындагы оюктардын аймагында оюк коэффициенти жогору, ошондуктан жамгырлык шартта тез токтоого туура келгенде сууны жакшыраак сыртка чыгарып турат. Бул аварияларды алдын алууга жардам берет, анткени авариялык шартта суу шиналардын астында топтолуп калбайт.

Жазгы автошиналар менен кургак жолдо жакшыртылган тартылуу жана башкаруу

Жылы асфальтта жогорку бок кысымы: Бардык мезгилдеги шиналарга караганда 38% жакшыртуу

Жай шиналары жылы асфальт бетинде кысымды камсыз кылууда чындыгында жаркыраган, анткени алар жылытканда тым гана жумшак болуп калбаган өзгөчө резиналык компаунддардан жасалган. Өндүрүүчүлөр тарабынан өткөрүлгөн сыноолор бардык мезгилдеги шиналарга караганда бок кысымында дээрлик 38 проценттик жакшыртуу көрсөткөн. Бул водительлер үчүн эмне билдирет? Бургулар аркылуу жакшыраак башкаруу, бургулоодо кеңейип кетүүгө аз тенденция жана жалпысынан карманын ичинде ишенимдүүлүк. Бардык мезгилдеги шиналар температура 25 градус Цельсийден жогору көтөрүлгөндө жумшакталып, жол бетинде турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда турганда......

20°C жогору температурада кысымдын төзүмдүүлүгүн сактоо үчүн жылуулукка төзүмдүү оюн катуулугу

Инженерлер көңүл буруучу негизги артыкчылыктардын бири — жаздык шиналардын тайгак компаунддарынын жылуулукка каршы турушу. Температура 20 градус Цельсийден жогору көтөрүлгөндө, бул шиналар башка учурда болгондой деформацияланбайт, бул «сыртка чыгыш» деп аталган кубулушту токтотот — башкача айтканда, тайгак блоктору басымдын астында жанына карай жылгып, турмуштук тургузулуш жана жолдун сезилүүсүн бузат. Бардык мезгил шиналары жолдо жылытканда жумшарып, аныктыктын жоголушуна алып келет, ал эми жаздык шиналар өз формаларын сактап, жакшы реакциялаштыкты сактайт. Бул айырмачылык таасирин да тийгизет. Токтотуу аралыгы кыскарат, буркулгандар такыр көрүнөт, анткени автомобиль жакшы реакция берет, жана жүргүзүүчүлөр жолго чыккан сайын туруктуу иштешүүгө ишене алышат.

Жогорку температурада жашыл жолдо токтотуу аралыгынын маанилүү төмөндөшү

Жылы, суулуу жолдорго келгенде, жаздык шиналар чыныгында жаркыраган, ал эми башка варианттар кыйынчылыкка учуроот. Бул шиналардагы атайын кремний оксиди кошулмалары температура 20 градус Цельсийден жогору көтөрүлгөндө катуу болуп калбай, ийлүү калат. Бул дождьдүү жолдо тез токтотуу керек болгон учурларда шина менен жол бетинин ортосундагы туташуу сапатын жакшыртат. Ошондой эле, шиналардын сыртында орнолгон терең оюктар сууну кээ бир сыноолорго караганда адаттагы шиналарга караганда 27 процентке тезирээк чыгарып таштайт. Бул аквапланингди (суу үстүнөн сырғып кетүү) болтурбоого жардам берет, анткени издүүлөнгөн шиналар суулуу жолдо токтотуу үчүн адаттагыдан баарынан 2 эсе узун убакыт талап кылат. Кыскасы, жаздык шиналар жылуулукту жана нымду бирге каршылоодо башка варианттарга караганда намысатында жакшы, ошондуктан алар жолчуулардын күтпөгөн жаздык шамалдарына даяр болушун камсыз кылат.

Илгерилеген коопсуздук инженериясы: Жаздык автокөлөкө шиналары аквапланинг курчугун кантип азайтат

Озгороочу кадамдуу тиштештирүү аркылуу кеңири туташуу аймагын жана гидродинамикалык эффективдүүлүктү тең салыштыруу

Жаздык шиналар аквапланингга каршы күрсөтүшү үчүн «айланма кадамдуу тилкелер» деп аталган нерсени колдонот. Бул шиналардын жолго турган бетине кесилген кичинекей оюктар, бирок алар тең аралыкта орнашкан эмес. Бул микроскопиялык оюктардын таралышы жолдун бетинде сууну бөлүп чыгарып, шинаны жолдун бетинен көтөрүп таштай алган кылымдуу термелүүлөрдү токтотот. Адаттагы тилкелер менен салыштырганда, бул айланма тилкелер шинанын жолго турган бетине жакында 15–20% га көбүрөөк резина тийгизет жана сууну тезирээк чыгарып таштайт. Бул системанын иштешине тагы да жакшырткан нерсе — жүрүштө шина ысып калганда активдешүүчү кээ бир кремний оксиди кошулмалары. Бул кошулмалар тилкелердин керегинде гана жетиштүү чоңдукка кеңейип калышына мүмкүндүк берет; натыйжада стандартдык жыл бою жарык шиналарга караганда 80 км/саг ылдамдыкта аквапланингга учуруу ыктымалдыгы дээрлик 18% га төмөндөйт. Бул жолдун бетинде басым топтолгон аймактарда суу тездик менен жылдырылып, жүрүш шарттарын көпкө түзүлтүрөт.

ККБ

1. Жаздык шиналар неге жамгырдуу аба ырайында бардык мезгилдик шиналарга караганда жакшыраак?

Жаздык шиналар суу агызып чыгаруу жана жакшы туташуу үчүн кремний менен натыйжалуу күчөтүлгөн компаунддар жана оптималдык ойуктарга ээ. Бул аларды жамгырдуу шарттарда натыйжалуу кылат.

2. Жаздык шиналар кургак туташуу жана башкаруу сапатын кантип жакшыртат?

Алар жогорку температурада да катуулугун сактаган ар кандай резиналык компаунддарга ээ, бул жакшы жаны туташууну камсыз кылат жана жылы асфальтта жүрүп жатканда шиналардын ичке бүркүлүшүн (squirm) азайтат.

3. Жаздык шиналар жогорку температурада жамгырдуу шарттарда неге коопсуздугу жакшыртат?

Жаздык шиналардагы өзгөчө кремний компаунддары жогорку температурада да эластичдүүлүгүн сактап, туташууну жакшыртат жана сууну тез агызып чыгарып, аквапланингдын болушун болтурат.