چرا لاستیک‌های تابستانی اتومبیل ایمنی جاده را افزایش می‌دهند

عملکرد برتر لاستیک‌های تابستانی اتومبیل در شرایط بارانی

چگونه ترکیبات تقویت‌شده با سیلیس و طراحی شیارهای بهینه از پدیده آب‌بازی (آکواپلنینگ) جلوگیری می‌کنند

لاستیک‌های تابستانی از لاستیک ویژه‌ای ساخته می‌شوند که با سیلیس ترکیب شده است و حتی در شرایط خیس بودن جاده نیز انعطاف‌پذیری خود را حفظ می‌کند؛ این امر منجر به چسبندگی بهتری بدون آن می‌شود که مقاومت کلی لاستیک کاهش یابد. الگوی برآمدگی‌های (تِرد) این لاستیک‌ها دارای شیارهای بزرگی است که به‌صورت دور تا دور روی آن‌ها ایجاد شده‌اند و به‌طور خاص برای دفع سریع آب از زیر لاستیک طراحی شده‌اند. آزمایش‌ها نشان می‌دهند که در آزمایش‌های شبیه‌سازی، این لاستیک‌ها در هر ثانیه حدود ۳۰٪ آب بیشتری نسبت به لاستیک‌های معمولی جابه‌جا می‌کنند. این ویژگی باعث می‌شود بخشی از لاستیک که با جاده تماس دارد، پایدار باقی بماند و هم‌زمان فضایی برای خروج آب نیز همواره فراهم باشد. علاوه بر این، برش‌های کوچک و باریکی به نام «سایپ» روی سطح تِرد وجود دارند که به تخلیه مقدار کمی آب نیز کمک می‌کنند؛ جالب اینجاست که این برش‌ها استحکام بخش اصلی تِرد را کاهش نمی‌دهند. بنابراین رانندگان حتی در شرایط خیس جاده نیز هنگام پیچیدن، کنترل خوبی بر خودرو داشته و واکنش فرمان نیز به‌خوبی حفظ می‌شود.

شواهد واقعی: آزمون ADAC در سال ۲۰۲۳ نشان می‌دهد که فاصله توقف در سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت ۱۲٫۷ متر کوتاه‌تر است.

ADAC یا باشگاه عمومی اتومبیل‌داران آلمان، آزمایش‌هایی انجام داد که نشان می‌دهد چگونه لاستیک‌های تابستانی واقعاً ایمن‌تر هستند. هنگام توقف روی جاده‌های خیس در سرعت حدود ۸۰ کیلومتر بر ساعت، این لاستیک‌های تابستانی حدود ۱۲٫۷ متر زودتر از لاستیک‌های فصلی معمولی متوقف می‌شوند — یعنی تقریباً معادل سه طول اتومبیل. چرا این اتفاق رخ می‌دهد؟ در واقع، الگوی سطح لاستیک‌های تابستانی حاوی پلیمرهای ویژه‌ای است که در دماهای بالاتر از ۷ درجه سانتی‌گراد انعطاف‌پذیر باقی می‌مانند؛ بنابراین چسبندگی بهتری بین لاستیک و سطح جاده ایجاد می‌شود. طراحی این لاستیک‌ها نیز اهمیت دارد. آن‌ها نسبت فضای خالی (Void Ratio) بالاتری در نواحی شانه‌های خارجی دارند، بنابراین در شرایط بارانی و هنگام ترمز کردن ناگهانی، آب را به‌طور مؤثرتری از زیر لاستیک دور می‌کنند. این ویژگی به پیشگیری از تصادفات ناشی از تشکیل لایه‌ای از آب زیر لاستیک در شرایط اضطراری کمک می‌کند.

افزایش چسبندگی و کنترل در شرایط خشک با لاستیک‌های تابستانی برای اتومبیل

افزایش ۳۸ درصدی چسبندگی جانبی روی آسفالت داغ نسبت به لاستیک‌های فصلی

لنت‌های تابستانی واقعاً در ارائه چسبندگی عالی روی سطوح آسفالت گرم درخشیده‌اند، زیرا با ترکیبات لاستیکی خاصی ساخته شده‌اند که برای تحمل حرارت طراحی شده‌اند و در دماهای بالا نرم نمی‌شوند. آزمایش‌های انجام‌شده توسط سازندگان نشان می‌دهد که نسبت به لنت‌های تمام‌فصل معمولی، چسبندگی جانبی تا حدود ۳۸ درصد بهبود یافته است. این امر برای رانندگان چه معنایی دارد؟ کنترل بهتر در پیچ‌ها، تمایل کمتر به خارج شدن از مسیر هنگام پیچیدن و در مجموع اعتماد بیشتر به خودرو در حین رانندگی. لنت‌های تمام‌فصل معمولی پس از افزایش دما به بالای حدود ۲۵ درجه سانتی‌گراد، نرم و غیرقابل پیش‌بینی می‌شوند و عملکرد نامنظمی روی سطح جاده از خود نشان می‌دهند. لنت‌های تابستانی حتی در شرایط فشار شدید — مانند شتاب‌گیری قوی از چراغ قرمز یا عبور سریع از پیچ‌های تنگ — نیز چسبندگی خود را حفظ می‌کنند؛ چیزی که اکثر رانندگان پس از تجربه مستقیم این تفاوت، آن را قدردانی می‌کنند.

سختی الگوی سطح لنت در برابر گرما، از پیچش و نرم‌شدن آن در دماهای بالای ۲۰ درجه سانتی‌گراد جلوگیری می‌کند

یکی از مزایای اصلی که مهندسان به آن توجه می‌کنند، مقاومت لاستیک‌های تابستانی در برابر گرما در ترکیب لایه سطحی (ترید) آنهاست. وقتی دما از ۲۰ درجه سانتی‌گراد فراتر می‌رود، این لاستیک‌ها دچار تغییر شکل نمی‌شوند؛ در حالی که در غیر این صورت چنین اتفاقی رخ می‌دهد. این ویژگی از پدیده‌ای به نام «squirm» (نوسان جانبی بلوک‌های ترید) جلوگیری می‌کند؛ یعنی زمانی که بلوک‌های ترید تحت فشار به‌صورت جانبی جابه‌جا شده و بر پایداری و حس رانندگی روی جاده تأثیر منفی می‌گذارند. لاستیک‌های تمام‌فصل معمولاً در هوای گرم روی جاده نرم و کم‌دقت می‌شوند، اما لاستیک‌های تابستانی شکل خود را حفظ کرده و واکنش‌پذیری خوبی را نیز حفظ می‌کنند. این تفاوت تأثیر واقعی و قابل‌مشاهده‌ای نیز دارد: فاصله ترمز کوتاه‌تر می‌شود، پیچ‌ها حس تیزتری ایجاد می‌کنند زیرا خودرو بهتر پاسخ می‌دهد و رانندگان عموماً احساس اعتماد بیشتری می‌کنند، چرا که می‌دانند هر بار که به جاده می‌روند می‌توانند به عملکرد پایدار و یکنواخت این لاستیک‌ها اطمینان داشته باشند.

کاهش حیاتی فاصله ترمز در شرایط مرطوب و دمای بالا

وقتی صحبت از جاده‌های گرم و خیس می‌شود، لاستیک‌های تابستانی واقعاً درخشیده و سایر گزینه‌ها با مشکل مواجه می‌شوند. ترکیبات ویژه سیلیکا موجود در این لاستیک‌ها هنگام افزایش دما بالاتر از ۲۰ درجه سانتی‌گراد، انعطاف‌پذیر باقی می‌مانند و سفت نمی‌شوند. این امر به معنای چسبندگی بهتر بین لاستیک و سطح جاده در زمان توقف‌های ناگهانی روی جاده‌های بارانی است. در عین حال، شیارهای عمیقی که دور محیط لاستیک امتداد دارند، طبق برخی آزمایش‌ها، آب را حدود ۲۷ درصد سریع‌تر از لاستیک‌های معمولی دفع می‌کنند. این ویژگی به جلوگیری از پدیده آب‌بازی (آکوپلنینگ) کمک می‌کند؛ زیرا لاستیک‌های فرسوده ممکن است در جاده‌های سیل‌زده تقریباً دو برابر زمان بیشتری برای توقف نیاز داشته باشند. به طور ساده‌گویانه، لاستیک‌های تابستانی همزمان با حرارت و رطوبت بسیار بهتر از اکثر گزینه‌های جایگزین مقابله می‌کنند و بنابراین برای طوفان‌های غیرمنتظره تابستانی که رانندگان را به‌صورت ناگهانی تحت تأثیر قرار می‌دهند، بسیار مناسب هستند.

مهندسی پیشرفته ایمنی: چگونه لاستیک‌های تابستانی خودرو خطر آب‌بازی را کاهش می‌دهند

تعادل‌بخشی بین سطح تماس گسترده و کارایی هیدرودینامیکی از طریق برش‌های متغیر‌الگو (Siping)

لاستیک‌های تابستانی با استفاده از روشی به نام «برش‌های متغیر فاصله‌گذاری‌شده روی سطح لاستیک» (Variable Pitch Siping) در برابر پدیده آب‌بازی (aquaplaning) مقاومت می‌کنند؛ این برش‌ها شیارهای ریزی هستند که روی سطح الگوی لاستیک ایجاد می‌شوند، اما به‌صورت یکنواخت قرار داده نمی‌شوند. نحوه پخش این شیارهای میکروسکوپی به شکستن لایه آب روی سطح جاده کمک کرده و از ایجاد ارتعاشات هارمونیک مزاحم جلوگیری می‌کند که ممکن است منجر به بلند شدن لاستیک از روی سطح جاده شود. در مقایسه با الگوهای معمول برش‌زنی، این چیدمان ویژه حدود ۱۵ تا ۲۰ درصد لاستیک بیشتری را در تماس با زمین نگه می‌دارد و همزمان آب را سریع‌تر از سطح لاستیک دور می‌کند. آنچه این سیستم را حتی مؤثرتر می‌سازد، ترکیب آن با ترکیبات خاص سیلیکا است که با افزایش دمای لاستیک در حین رانندگی فعال می‌شوند. این ترکیبات باعث می‌شوند برش‌ها در زمان لزوم به‌اندازه کافی گسترش یابند؛ بنابراین احتمال وقوع پدیده آب‌بازی در سرعت حدود ۸۰ کیلومتر بر ساعت، نسبت به لاستیک‌های تمام‌فصل استاندارد، حدود ۱۸ درصد کاهش می‌یابد. این امر منجر به شرایط رانندگی بسیار ایمن‌تری می‌شود، زیرا آب به‌طور مؤثرتری در بخش‌های مختلف لاستیک که فشار در آن‌ها افزایش می‌یابد، به‌سمت‌های جانبی هل داده می‌شود.

سوالات متداول

۱. چرا لاستیک‌های تابستانی در شرایط بارانی نسبت به لاستیک‌های تمام‌فصل بهتر عمل می‌کنند؟

لاستیک‌های تابستانی از ترکیبات تقویت‌شده با سیلیس و شیارهای بهینه‌شده برخوردارند که چسبندگی و تخلیه آب را بهبود می‌بخشند و از وقوع پدیده آب‌بازی (آکوپلنینگ) جلوگیری می‌کنند. این ویژگی‌ها باعث می‌شوند این لاستیک‌ها در شرایط مرطوب مؤثرتر باشند.

۲. لاستیک‌های تابستانی چگونه چسبندگی و کنترل خودرو در جاده‌های خشک را بهبود می‌بخشند؟

این لاستیک‌ها از ترکیبات لاستیکی خاصی برخوردارند که حتی در دماهای بالا نیز سفتی خود را حفظ می‌کنند و چسبندگی جانبی بهتری ارائه می‌دهند و از ایجاد حرکت نامطلوب (اسکوئرم) هنگام رانندگی روی آسفالت داغ جلوگیری می‌کنند.

۳. چه ویژگی‌هایی باعث می‌شوند لاستیک‌های تابستانی در شرایط مرطوب و دمای بالا ایمن‌تر باشند؟

ترکیبات منحصر‌به‌فرد سیلیس موجود در لاستیک‌های تابستانی در دماهای بالا انعطاف‌پذیری خود را حفظ می‌کنند و این امر چسبندگی بهتر و تخلیه سریع‌تر آب را ممکن می‌سازد و از وقوع پدیده آب‌بازی جلوگیری می‌کند.