EN
Жолсыз жерде шина құлақтылығының негізгі принциптерін анықтау
Құлақтылыққа әсер ететін тread дизайнының rolі
Қаңқасын құрастыру дизайны әртүрлі жер түрлерінде шина қабырғалық тартылысты максымумдау кезінде маңызды фактор. Жер астындағы қаңқасын өнімдіктеріне сәйкес, иле, күм және тастан бас тарту үшін өзгертілген. Мисалы, қалыптық лугелар мен бос орындарға ие шиналардың өзін өңдеу қабілеті бар, яғни тартылысқа қарсы болатын жекелерді шығады. Сондай-ақ, қаңқасын блоктарының жиілігі және бұрышы тартылысқа сенімді тіркелумен қамтиды. Бұл кесте арқылы ауыр жерлерде өткізуге дейін стабилитет сақталады. Енді, қаңқасын құрастыруда пайдаланылатын компоненттер гибдік пен ұзақ уақытқа дейінгі қолданбалық қабілеттерге әсер етеді, бұл да әртүрлі температуралар мен шарттарда оптималды қызмет ететінін көрсетеді.
Жер түрі қалай тартылыс талаптарына әсер етеді
Өзге қоршағылар, жер-жәрдемдік, шот, тас және күм сияқты қоршағылар әрбірінде өзара табандау мәселелері бар. Бұл қоршағыларды түсіну үшін жер құрамы мен сулық деңгейлерін талдау керек, олар tyre қызметтерін әсер етуге болады. Мисалы, артықшы сулық жер табандауды кемітуге мүмкіндік береді, ал тұрақты қауіпшіліктер навигацияның қолайлы жолын беретіні мүмкін. Автомобиль сапасының үлгілесуі де маңызды рөл атқарады; ол tyres қалай жермен бір-біріне қосылады деп әсер етеді. Маған сенімді, off-road зерттеулері tyre типіне сәйкес таңдау табандауды 40% дейін арттыруы мүмкін деп айтады. Бұл сипаттайтын, аралыққа сәйкес қатынастарды таңдау маңызды, ол әдетте қауіпсізлік пен әрекетшілікке сай жол ашуға көмектеседі.
Дұрыс Off-Road Tyres Таңдау
Барлық Жерлерге Сәйкес vs Жер-жәрдемдік: Қызмет Ететіндерді Салыстыру
Жолдың сыртқа жылжымалығы туралы сөйленгенде, қарындастық пен қауіпсіздік арасында кез келген айырмашылық беруге мүмкіндік беретін қоректі дұрыс таңдау маңызды. Барлық жерге қатысты қоректер көптеген пайдаланудың бірінші деңгейінде, сонымен қатар жолдың сыртқа жылжымалықтары мен адамзаттық шоссе жылдамдығында да қолданылатын модернтікке ие болады. Олар қабырғалық құлаққа және қоңырауға теңсіздік береді, қыр құрғақтары мен жердің сыртқа жылжымалықтарында жақсы жұмыс істейді. Басқа тараптан, жердің сыртқа жылжымалықтарына қарама-қарсы жұмбақты жерлер мен жердің сыртқа жылжымалықтарына қарсы жұмыс істейтін жердің сыртқа жылжымалықтары қоректерінің үлкен бос орындары мен қалыптастырушы еңбектері бар. Екіншісінің арасындағы қызметтері әдетте әртүрлі; барлық жерге қатысты қоректер жолдың қорғанысында қалыптастырушы дизайнмен жақсы жұмыс істейді, ал жердің сыртқа жылжымалықтарына қарсы қоректері жылжыту жолдарында жақсы қабырғалық құлақ береді. Соңғы ауто мазмұндарына сәйкес, дұрыс қорек түрін таңдау қабырғалық құлақ мен тормоз қызметтерін 30% ге дейін жоғарыластыруға мүмкіндік береді.
Оңтүстік Қабырғалық (Қабырғалық Күші, Луг Деректері)
Жолдың сыртқы шарттарында ең жақсы құралдармен жүзеге асуды қамтамасыз ету үшін, стенка күші мен луг қалыптылығы сияқты қасиеттерді қарастыру маңызды. Жоғары күшті стенкалары бар шинелер тез қиылымдардан сақтау және қырлы теректерде шина біртігелігін сақтау үшін қажет. Бұл қасиет өзін-өзі тікелей қатысты құрылғылар немесе қатынастармен жүргенде маңызды. Сондай-ақ, луг қалыптылығы шинаға жемге арналған қабілетімен байланысты — қалыпты лугтар жылық немесе күмде жақсы құралдармен жүзеге асусады. Тірек-тірек немесе симметриялық қалыптар да маневрлікке және стабильдікке қосымша болады. Мәлімділер бойынша, жақсы дизайндегі стенкалары бар шинелер стандарт моделдерден 25% дағдыларға дейін қарым-қатынастарға қарсы қорғанады, бұл олардың жолдың сыртқы шарттарында маңыздылығын білдіреді.
Ең жақсы құралдармен жүзеге асу үшін шина басының оптимизациясы
Терістерге сәйкес ауа басын азайту техникалары
Шинелеріңізді ауыстыру стратегиялық әдіс ретінде бас тарту бөлігін кеңейту үшін пайдаланылады, бұл сыртқа жерлерде сияқты қырғызушылықты арттыруда маңызды. Шинелердің бас тартуын төмендету шина қашықтық береді және көбірек қырғызушылық береді. Эксперттерге сәйкес, шаршы үшін 10-15 PSI оптималды, ал қатынастық тяжелдіктерге сай 20-25 PSI ұсынылады. Бірақ, бас тартуын жиі төмендету, осалық бөліктерде sidewall қауіпке мүмкіндік беруге болады. Бас тарту 20% дейін қырғызушылықты арттыруға мүмкіндік береді, бірақ басқа аудандарда қызмет ететіндердің қосымша талаптарын елемеу үшін жауапкершілікпен орындау керек.
Қырғызушылық пен sidewall қауіпсіздігін баланста сақтау
Тraction арттыру үшін жоғары басында және шинаның жақтарын қорғау үшін жеткілікті басын сақтаудың арасындағы дұрыс теңсіздікті табу маңызды. Автомобильдің салмағы мен типтік пайдалануын түсіну оптималды бас бойынша орналастыруды анықтауға көмектеседі. Зерттеулер бастапқы шина бас бойын жақсы басын басқарған автомобильдерде шина жақтарының 30% -ға аз екенін көрсетеді. Осылайша, өзін-өзі шинаның жоғары басында істейтін шофферлерді тәрбиелеу маңызды, мысалы, шина құлақталуының мүмкіндігі, сонымен қатар шина өмірінің алдыңғы аяғына әкелуі мүмкін. Бұл теңсіздікті сақтау арқылы шина өмірін ұзақтастыруға және жолдағы тәжірибелік тәжірбені жақсырақ етуге болады.
Тraction үшін қосымша әдістер
Жеке беттерде импульс басқару
Жоғары және төмен қауіптердің аралығындағы шаршылық бетте үлгілікті сақтау, артқы қол жинағын кемиді және сондай-ақ трение мен басқаруды жиілдетеді. Троттердік басқару сияқты техникалар көлік қандай жоғары және төмен қауіптерді басқарады деп танымды еткізуге мүмкіндік береді. Дәулеттік үнемдеу және импульс басқаруын жақсы басқару қабілеттерін дамыту үшін маңызды. Офф-роуд басқаруға қатысты серіозтікпен қарата алушыларға осы техникалардың әрекеттерін жұмыс істейтін тәсілдердің практикасының қажеті туралы мұғалімдер ұсынады. Сонымен қатар, зерттеулерге сәйкес, импульс басқаруын пайдаланатын көліктер 25% да жоғары трение қабілетіне ие болуы мүмкін.
Құлақтарға жою/Саяхат етістіктері
Тиімді жолды таңдау, құралын арттыруға көмектесетін шынымен және сілтіктердің басып өтуінен қорғау үшін маңызды. Оң жолдан қолдану, негізгі тәртіпті сақтауға және қымбат бөлмелерде арқа жартыларының қозғалысын қалпына келтіруге көмектеседі. Роктардың арасында өтуге сай есептер сипаттайтын экспертер, жоғары дағдарында қадамдық жылдамдықпен өтуге ұсынады, сонымен қатар, сілтіктердің басып өтуінен қорғау үшін. Бұл әдісті пайдалану арқылы қуырылысшылар қиын қоршағандағы жеке жағдайларға сенімді түседі. Амалдағы тәжірибелер бейнеледі, қоректі әдістерді қолданғанда, автокөліктер 30%-ға дейін жоғары дағдарын өту мүмкіндігін арттыра алады. Сонымен қатар, ең жақсы практикалардың бір бөлігі роктардың үстінде сілтіктердің қабырғаларын қосу, олардың объектілерді қамтиру қабілетін арттырады.
Сілтіктің Тиімді Сақтау
Жылдамдықтың Қатынасын Бастапқы Жылдамдықпен Салыстыру
Жол жұлдыздың қалыпты тіршілік өлшеулері, шағын жолда саяхаттау кезінде ең жақсы құлақтылықты сақтау үшін маңызды. Шинаның халықтары туралы біліміз бар болса, олар қауіпсізлікке қарағандағы мәселелерге алғашқы түрде қара білуге мүмкіндік береді. Қызықтырақ, бірақ нәтижесі тиімді әдіспен шинаның тіршілігін тексеруге болады - бұл 'бір теңге' тесті. Шина қауіпсізсігі туралы тұлғалардан шыққан отчетке сәйкес, шағын жолда түтінген 60% аzaқталмаған немесе тіршіліксіз шинаға байланысты. Бұндай инциденттерді өшіру үшін, тіршілік өлшемдері туралы толық кесте қорыту маңызды, бұл бізге уақытша алмастыруларды қойып, барлық уақытта құлақтылыққа қатысты компромисс жоқ етуді қамтамасыз етеді.
Тең тартылымды жылжымдар үшін айналу стратегиялары
Стратегиялық шина айналдыру жоспарын қолдану, барлық шиналар арасында жұмсақтықты баланстап, шина тіршілігінің дамушылығын салыстыру үшін маңызды. Ең жақсы практикалар шиналарды 5,000-7,500 мильдік аралықта айналдыру керек деп айтады, осыда да, қатынасқа негізделген жерлерде қате террендіктерге қарсы қолданылатын автотранспорттар үшін. Статистикалық деректер көрсетеді, бірдей шина айналдыруы бар автотранспорттардың оның жоқтардан 20% артық жұмсақтықпен жұмыс істей алғанын. Осылайша, шофёrlерге дұрыс айналдыру туралы маңыздылықты білдіру маңызды, себебі бұл шина өмірін ұzaқтай алады және тракцияны жақсандыратады.