EN
Þekking yfir grunnreglur afstæðuhjólsgreipu
Hverfi striðsútlits í grip
Sprettingaraðgerð er mikilvægur þáttur til að megina gripi hliðrunar á ólíkum jarðgerðum. Sprettingaraðgerð fyrir ferð á brottum er sérstaklega hönnuð til að viðeigandi við ólíkar umhverfisgerðir, eins og myri, sandi og steinar. Til dæmis eru dælur með djúpum sprettingarhlutum og gáfum góðir til sjálfsreinings, sem þýðir að þeir eyra út hlutana sem geta hindrað greipann. Í lagi eru einnig stöðusetning og horn sprettingarblokkanna mikilvæg til að birta góða hlið- og lengdargripi. Þetta vísar til að eignin heldur fast á móti og getur farist í þverkvæmur jarðgerðir virkanlega. Auk þess hafa mengið sem er notað í sprettingaraðgerð mikið áhrif á flembærni og lifanda, til að bjóða upp á bestu möguleika í mismunandi hiti og stillingum.
Hvernig jarðgerð býður til kröfu á grip
Mismunandi efnamengi, þar á meðal blær, steinar, grjót og smásandur, hafa sín eigin fylgni-útför. Að skilja þessi efnaðaðferð er að rannsaka jörðarsamskeyti og vatnsmagn, sem getur mikilvægt áhrif á yfirborðshraðann. Til dæmis, mjög vatnsmikill jörður getur leitt til lækkari fylgna, en drykkri stöður geta gert leiðfaru auðveldara. Umferðarvættir bílsins spilar líka mikilvægan hlut; þeir geta áhrifð hvernig yfirborðin tengjast grundinu. Þátttakendur við óruttaleiðir sögðu að rétt val af yfirborðum eftir efnaðaðferð getur hækkað fylgnina upp í 40%. Þetta birtir mikilvægni þess að velja rétt yfirborð fyrir sérstaka efnaðaðferðir, til að varsa öryggis og nákvæma leiðfaringu.
Val rétt raða yfirborða fyrir óruttaleiðir
All-Efnis mótmæli Mud-Efnis: Framkvæmd samanburður
Þegar við tala um efnaleiða, getur val á réttu dæmi gert allan marga málefni í framkvæmd og öryggi. All-terrain dæmar bjóða fleifni, með millilítil þvermörulengd sem hentar báðum efnaleiðum og venjulegri brautafara. Þær jafna fang og samfara, og virka vel á mörgum grunnsgluggum eins og steinar og jörð. Á hinn bógina eru mud-terrain dæmar skapaðir til sérstaka útfærslu ófasts jarðar og blærgruna, með stærri tómum og djúpum lögum fyrir frábært fang. Framkvæmd munur mikilvægt á milli þessara tvöru; en þar sem all-terrain dæmar vinna best að leiðréttingu á rás vegna jafnvæga skapunar, bjóða mud-terrain dæmar betra fangi á slíkri grunni. Eftir nýjum bílareykningum getur val á réttu tegund dæma hækkað fang og bremsuframkvæmd upp að 30%.
Aðalþættir fyrir fremsta fang (Veggastyrkur, Djúpur Lög)
Því miður að tryggja besta trækrafti í brottum frá braut er mikilvægt að taka hiti á eiginleika eins og styrk sinnboganna og djúpi laga. Reifir með forsíðuþykktar sinnbogar eru nauðsynlegir til að forðast spár og halda í lagi heildargreind reifa í hrjóðriðgerðum umhverfim. Þetta eiginleiki er sérstaklega mikilvægt þegar farin er yfir skarp steina eða rusl. Auk þess er djúpi laga beint tengdur við möguleika reifa á að vinna með mjög myndum—djúpur lagar þýða betra trækrafti í leðri eða sandi. Sniðmör átrinar, hvort þeir séu ójafn eða samræmd, gefa einnig meiri snún færni og stöðugleika. Ásamt þessu sýna tölfræðitölur að reifir með vel útarfarin sinnbógum geti gert viðhring 25% betur en almennar gerðir, sem kynnstir mikilli þeirra mikilvægð í off-road umhverfum.
Bestun á reifjaspenna fyrir hámarkstrækraft
Að læta niður reifjaspennu fyrir mismunandi opinbera
Að læta loft úr hætum er strateģisk aðferð til aukingar afsláttarflatarmagns, sem er áhugaverð fyrir auka greip á mjög mýrdriðjum grunnum eins og sól og lóa. Að láta hættapryði falla gerir kleift að hætti breytist út, með því að gefa fleiri greip. Eftir fyrirspegilum, eru 10-15 PSI venjuleglega best fyrir sól, en 20-25 PSI eru mælt með fyrir harðari yfirborð. Þó er mikilvægt að athuga að ekki láta prýðið verða of lítið, sérstaklega á steinarfylltum brottum, sem getur set í vaðla hluti hætta. Á meðan að læta út loft má bæta greipu um nám undir 20%, þarf þetta gert með vorskuðu skoðun til að forðast að sterkni komi undir veði á öðrum svæðum.
Jafnvægi á milli greipar og vaðla verndar
Að finna réttu jafnvægið milli lægri þrýstinga fyrir betra trækraft og að halda nóg þrýstingu til að verja síðveggas er einkunnlegt. Að skilja þyngdina á bílnum þínum og almennt notkunargert má hjálpa þér að ákvarða bestu mögulegar þrýstingastillingar. Rannsóknir sýna að bílar með vel stjórnaðar tírafþrýstingar hafa 15% færri tilvik af síðveggasviki. Það er líka mikilvægt að læra sjálfara um hættumat að keyra tíraf með mjög lágri þrýstingu, eins og risan af tírafroll, sem getur leitt til frábyrgðar tíra. Með því að halda þessu jafnvægi, geturðu lengrað lífi tíranna þínar vegna og vist hagbúinn off-road upplifun.
Fræðslu í aukinu keyrslugerni fyrir trækraft
Haldarstýring á ófastum opinnum
Að halda í gangi hraði á löngum myndum er lykill til að lækkja ræðurás og þannig bæta trækni og stjórnun. Aðferðir eins og stuðningsstýring geta ákveðið áhrif á hvernig ein birgðarkeyrsla af handahófi og niðurstöður. Að skoða margföldu hastíma og gera ráð fyrir hraði eru mikilvægar færslur til að bæta keyrsluþekkingu útarlands. Kennarar málast oft að almennt skeyti þessara aðferða sé nauðsynlegt fyrir alla sem eru áhugamenn á útkeyrslu. Í raun hefur verið sannað að birgðarkeyrslur sem notuðu hraðistjórnun geta náð upp á 25% betri trækni en þær sem byggja aðeins á bruttarafli.
Bestu aðferðir fyrir stígakleifingu/klifukleifingu
Réttur val á línum er óhæfnilegur fyrir árangur hálmunar og klifkróla til að þjálfa trækraft. Ert að halda við lágri hraðstigi, sem hjálpar til að halda áfram stjórnun og forðast hvelspinnu á stöku brekka. Kennarar í kennslum á klifkrólu mæla með að halda fast á jafnan hraða til að fara úrskýrlega yfir ójafna flötta án þess að missa gripi. Þessi aðferð gerir kleifar áþugt að krefjast vandamála með tryggju. Próf sýna að með réttum aðferðum geta eignir hækkað árangur hálmunar um 30%. Sem hluti af þessum bestu aðgerðum, lægging á hvelum getur bætt greip á steinflötum, leyfir hvelum að umhverfa hlutina betur.
Varnaraðgerðir til að halda áfram gripi
Reglulegar skoðanir á djúp striða
Reglulegar skemmtunarmælingar eru ákveðin fyrir að halda bestu tréfasti við að keyra úr brottum. Með því að skilja hversu dengi brennir, getum við fyrirvart mögulegar vandamál áður en þau verða tryggviþræði. Einfaldur en nýttur aðferð er klukkutesturinn, sem hjálpar til að athuga hvort skemmtun á dengjum sé nægileg fyrir keyrslu úr brottum. Eftir skýrslu frá félagum um tryggingu dengja, tengjast 60% af ófallum úr brottum dengjum sem eru ekki nógfullt fullnögð eða með of lítil skemmtu. Til að forða þessar atburði, er nauðsynlegt að halda vel grunnmála skemmtunar, svo að við getum planlagt fyrir tímalíkanlega skiptingar og vist sér bestan tréfasti alltaf.
Snúningaráætlun fyrir jafnan brennun
Að gera framkvæma stefnu fyrir snúning á dægum er eftirfarandi fyrir jafnbótar slit og því að tryggja jafnan þjálgarþröngu yfir allar dægur. Bestu aðferðir tilgreinast að snúa dægum hvers vegna 5,000 til 7,500 mílur, sérstaklega fyrir farbíla sem úthaldast erfitt grunnsvið. Tölfræði birtir að bílar með reglulegan snúning á dægum upplifa, meðal síðustu, 20% minni slit samanberið við þá sem snúa ekki dægum. Verður að læra sjófærönnu um mikilvægindi réttrar snúningar, þar sem að gera það getur lengt mikið lífi dæga og bætt trækni.