EN
Yol Dışı Lastik Çekişməsi Əsaslarını Anlamaq
Çekişmədə Surat Dizaynının Rolu
Tirelərin yerdən tutması əsasən onların dərin naxışına bağlıdır, xüsusilə müxtəlif səthlərdə hərəkət zamanı belə. Off-road səfərləri üçün nəzərdə tutulmuş tirelər müxtəlif vəziyyətlər üçün xüsusi naxış növləri ilə hazırlanır, məsələn, çamurlu keçidlər, qumlu dəliklər və ya daşlı yollar. Dərin qırışlarla və aralarında geniş boşluqlar olan tireləri nümunə göstərmək olar. Belə naxışlar hərəkət edərkən özünü təmizləyə bilər, çirk və daşları tək tək ataraq tutma qabiliyyətini saxlayır. Həmçinin naxış bloklarının yerləşdirilməsi və bucaqlanma üsulu da əhəmiyyətli dərəcədə fərqlilik yaradır. Düzgün tənzimlənmə isə avtomobilin eninə və uzununa hərəkətdə sabitliyini saxlamağa kömək edir, beləliklə də zəncirvari səthlərdə belə hərəkət mümkən olur. Ancaq ən əsası daxili hissədədir. Naxışın hazırlanmasında istifadə edilən materiallar tirenin elastikliyini və davamlılığını təmin edir. Bu isə həm soyuq, həm də isti hava şəraitində daha yaxşı işlədilməsini təmin edir.
Sahə Tipinin Tutaqlama Talabına Təsiri
Çamur, qırmızı qum, daşlar və qum hamısı təkərlərdən yaxşı yapışmaq əldə etmək baxımından müxtəlif problemlər yaradır. Bu səthlərdə ən yaxşısı nədir, müəyyən etmək üçün torpaq tərkibi və yerin nə qədər nəmli və ya quru olması kimi şeylərə baxmaq lazımdır. Nəmli torpaq ümumiyyətlə təkərlərin daha çox sürüşməsinə səbəb olur, lakin bəzən quru şəraitdə də səth növündən asılı olaraq çətinlik yarana bilər. Nə qədər çəki harada yerləşir, bu da vacibdir, çünki bu, təkərlərin üzərində hərəkət etdiyi səthə nə qədər dərin basmasına təsir edir. Off-road şəraitində aparılan bəzi tədqiqatlar göstərmişdir ki, əraziyə uyğun təkərlərin seçilməsi yapışmanı 40 faizə qədər artırmaqla yaxşılaşdıra bilər. Beləliklə, hansı təkərlərin harada işlədiyini bilmək yalnız rahatlıq üçün deyil, təhlükəsizliyin təmin edilməsi və çətin yerlərdən vaxt və yanacaq itkisi olmadan keçmək üçün də vacibdir.
Səhiyyəli Lastiklərin Seçimi
Bütün Yerlər Üçün və Çamur Üçün: Performans Müqayisəsi
Çətin relyeflərlə mübarizədə düzgün şin seçimi böyük rol oynayır, xüsusilə yol kənarında vaxt keçirənlər üçün. Bütün relyef şinləri müxtəlif vəziyyətlərdə kifayət qədər yaxşı işləyir, çünki həm torpaq yollarda, həm də normal yollarda istifadə üçün kifayət qədər dərinlikdə qəlpələrə malikdir. Bu şinlər yolda çox səs-küy yaratmadan yaxşı yapışma qabiliyyətinə malikdir, beləliklə qarışıq istifadə şəraitində, məsələn, qırmızı çınqıl yollardan keçərkən gündəlik olaraq işə gedənlər üçün yaxşıdır. Lakin palçıq şinləri? Onlar həqiqətən pis şəraitdə, yəni hər şeyin yumşaq və kələ-kötüklü olduğu yerlər üçün nəzərdə tutulub. Onlarda təkərlər arasındakı boşluqlar daha böyük olur və qəlpələr daha dərin olur ki, palçıqda daha yaxşı batıb çıxabilsin. Bu şinlərin performansındakı fərq gecə ilə gündüz qədərdir. Bütün relyef modelləri balanslı konstruksiyası sayəsində avtomobil yollarında daha yaxşı gedir, palçıq şinləri isə başqalarını sürüşdürən səthlərdə daha yaxşı yapışır. Bəzi testlər düzgün şin növünün seçilməsinin dayanma qabiliyyətini və yapışmanı təxminən otuz faiz artırdığını göstərir ki, bu da onların dizaynları haqqında bilinənlərə əsaslanaraq məntiqi izah olunur.
Ən Yaxşı Traksiya Üçün Əsas Xüsusiyyətlər (Qab Quvveti, Çıxıntı Derinliyi)
Qabarıq yerlərdə yaxşı tutmaq üçün təkərlərin yan divarlarının nə qədər möhkəm olduğunu və nə qədər dərin olduğunu qiymətləndirmək vacibdir. Gücləndirilmiş yan divarlar çox önəmlidir, çünki daşlı yollarda və ya kəskin cisimlərlə dolu sahələrdə sürərkən çoxsaylı dəlikləri maneə törətməkdə kömək edir. Çətin turları keçən sürücülər gözlənilmədən bir yerdə qalmaqdan sonra bunu birinci şəxslə başa düşürlər. Təkər naxışında daha dərin dişlər çamurlu sahələrdən və ya qumlu plajlardan keçərkən adi təkərlərin sadəcə fırlanmasına səbəb olduğu yerlərdə əhəmiyyətli fərqi yaradır. Bəzi insanlar simmetrik dizaynlara üstünlük verərkən başqaları isə ən çox hansı maneələrlə qarşılaşdıqlarından asılı olaraq müxtəlif təkər naxışları seçirlər. Son testlərə əsasən, daha möhkəm yan divarlarla hazırlanmış təkərlər normal təkərlərə nisbətən təxminən 25 faiz daha yaxşı dəstək göstərir. Buna görə də ciddi внедорожник istifadəçiləri turdan əvvəl həmişə bu xüsusiyyəti yoxlayırlar.
Maksimal əhatə üçün lastik basinxını optimallaşdırmaq
Fərqli səthlər üçün Hava-Endirən Texnikaları
Off-road maşın idarə edərkən çətinləşən hallarda təkərlərdən havanı buraxmaq qum və ya çamurlu səthlərdə daha yaxşı yapışmaq üçün kömək edir. Konsepsiya olduqca sadədir: təzyiq nə qədər az olarsa, təkər ilə yer arasında olan təmas sahəsi bir o qədər artıq olar. Çoxları qumlu aralıqlarla işləyərkən təzyiqin 10-15 psi aralığında olması ən yaxşısı hesab edilir, bəzi mütəxəssislərin müşahidələrinə görə, daha sərt səthlərlə işləyərkən isə təzyiq 20-25 psi arasında olmalıdır. Lakin təzyiqi çox azaltmaq təkərlərin yan tərəflərinin zədələnməsinə səbəb ola bilər, xüsusilə də dağlıq ərazilərdə hərəkət edərkən. Bu üsul ümumi yapışmanı təxminən 20% artırır, lakin sürücülər bu qərarı qəbul etməzdən əvvəl idarəetmə keyfiyyətlərinin də dəyişə biləcəyini nəzərə almalıdırlar.
Sıxışdırıcı gücü və yan səth korumasını balanslaşdırmaq
Təkərlərin hava təzyiqini düzgün səviyyədə saxlamaq, aşağı təzyiqdən yaxşı yapışmaq əldə etmək ilə divarlara zərər verməmək üçün kifayət qədər hava saxlamaq arasında çətin balans yaratmaq deməkdir. İnsanın hansı növ avtomobillə sürdüyünü və onu necə istifadə etdiyini bilmək, hansı təzyiq səviyyəsinin ən yaxşı işlədiyini müəyyən etməyə kömək edir. Tədqiqatlar göstərir ki, düzgün hava təzyiqi saxlanan təkərlərə malik avtomobillərdə divar zədələnməsi problemləri təxminən 15 faiz daha az olur. Sürücülər həmçinin təkərlərdə havanın çox aşağı səviyyədə olmasının təhlükələri barədə məlumatlı olmalıdırlar. Təkərlər kifayət qədər hava ilə doldurulmadıqda, sürüşdürərkən təkərlərin tamamilə dərəcədən çıxma riski var, bu da təkərlərin daha sürətli aşınmasına və partlamasına səbəb olur. Təkərləri düzgün təzyiq səviyyəsində saxlamaq onların xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə uzadır və off-road və ya engebeli ərazilərdə daha yaxşı sürüş təmin edir.
Traksiya üçün İltimas Sürüş Texnikaları
Ədəmi Yüksək Səthlərdə Impuls Idarəetməsi
Qumluqda və ya enək torpaqda hərəkət etməyə çalışmaq çarxların fırlanmasını azaldaraq daha yaxşı yapışma və ümumiyyətlə idarəetmə imkanı yaradır. Qurum idarəetməsi maşınların yuxarıya və ya aşağıya doğru hərəkət edərkən nə qədər yaxşı işlədiyini müəyyən edir. Yavaş-yavaş sürətlənməyi öyrənmək və təkanı nəzarətdə saxlamaq hər bir ciddi внедорожник sürücüsünün mənimsəməli olduğu vacib bacarıqlardır. Təcrübəli müəllimər öz tələbələrinə düzgün enək trayektoriyaları keçmək üçün bu manevrləri müntəzəm təkrar etməyi tövsiyə edirlər. Bəzi tədqiqatlar göstərir ki, təkanı düzgün idarə edən avtomobillər yalnız güclə gedənlərə nisbətən təxminən 25% artıq yapışma qazanırlar. Bu, ağıllı sürüşün əksər hallarda təmiz gücə üstünlük təşkil etdiyi üçün məntiqlidir.
Yuksəyis/Yuvarlanan Sığır Ulduzu İdeal Məsələləri
Qayalıqlarda düzgün yolun seçiləsi düzgün qavrama əldə edilməsində böyük fərq yaradır. Əksər ciddi внедорожникlar sürət qutusunu aşağı saxlamağın nə qədər vacib olduğunu bilirlər, çünki bu, qayalı yamaclarda təkərlərin fırlanmasını maneə törətmədən daha yaxşı nəzarət imkanı verir. Mütəxəssislər tez-tez bu cür çətin hissələrdən keçərkən təkərlərin qavramasını itirməmək üçün sabit temp saxlamaqdan danışırlar. Sürücülər bu üsula əməl etsələr, çətin relyefləri aşmaqda daha inamla hərəkət edirlər. Sahə sınaqları da maraqlı bir şey göstərir - bu üsulları mənimsəmiş insanlar başqalarına nisbətən təxminən 30% daha çox uğurla qayalıqları aşmağı bacarırlar. Başqa bir sədaqətli üsul da qeyd etməyə dəyər - təkərlərdə hava buraxmaq qayalı zəminə çıxmadan əvvəl həqiqətən işələr. Təkərlər bir qədər genişlənir və maneələrin ətrafını daha yaxşı dolanır, nəticədə təmas nöqtələri daha böyük və ümumilikdə daha sabit olur.
Traksiyanı Düzgün Xidmət Ilə Saxlamaq
Düzin Cəmi Yoxlamaları Regular
Tirelərin dərinliyini müntəzəm yoxlamaq çətin ərazilərdə sürərkən böyük fərq yaradır. Sürücülər tirelərinin necə aşındığını öyrəndikcə, təhlükəli bir şey baş verməzdən əvvəl problemi tez müəyyən edə bilərlər. Hər kəsin evdə təcrübə edə biləcəyi və tirelərin offroad sərgüzəştlər üçün hələ də kifayət qədər yaxşı olub-olmadığını yoxlamaq üçün əlverişli bir üsul var — penny testi adlı bu üsul. Bəzi tədqiqatlar offroad qəzaların təxminən 60 faizinə düzgün şişirilməmiş və ya çox aşınmış tirelərin səbəb olduğunu göstərir. Bu ölçüləri izləmək yeni tirelərin nə vaxt dəyişdirilməsi planını etimadlı şəkildə planlaşdırmağa kömək edir, beləliklə çamurlu yoldan keçərkən və ya dağlıq ərazilərdə yuxarı qalxarkən həmişə kifayət qədər sürtünmə qüvvəsi mövcud olur.
Eyni istifadə nümunələri üçün çevir stratiji
Yaxşı şinələrin fırlanma cədvəli istismarın yayılmasına kömək edir və bütün dörd təkərdə bərabər təkər dərinliyinin aşınmasına kömək edir. Əksər mexaniklər 5 mindən 7,5 min milə qədər şinlərin fırlanmasını tövsiyə edirlər, xüsusilə də yolun çətin olduğu off-road idarə etmək üçün. Rəqəmlər də bunu təsdiqləyir - müntəzəm fırlanma ilə uyğun gələn avtomobillər zamanla təxminən 20% az şin aşınması göstərir. Sürücülərin fırlanmanın niyə vacib olduğunu başa düşməsi lazımdır. Düzgün edildikdə, yalnız şinlərin ömrünü uzatmur, həm də yol səthinə yapışmanı yaxşılaşdırır, hansı ki, hər kəs üçün təhlükəsizlik səbəbləri ilə vacibdir.