ยางส่ง: วิธีเจรจาต่อรองราคาให้ดีขึ้น

ทำความเข้าใจตลาดยางส่งและปัจจัยที่มีผลต่อราคา

การเคลื่อนตัวในตลาดยางรถยนต์ส่งออกไม่ใช่เรื่องง่ายหากคุณไม่รู้ว่าอะไรที่มีผลต่อราคาจริง ๆ สิ่งต่าง ๆ เช่น ต้นทุนวัตถุดิบ ประสิทธิภาพของผู้จัดส่งในการขนส่งสินค้า และสิ่งที่ผู้บริโภคต้องการในขณะนี้ ล้วนมีผลต่อราคาที่ผู้ค้าส่งเรียกเก็บ ลองดูแนวโน้มล่าสุด: ธุรกิจยางรถยนต์ทั่วโลกมีแนวโน้มจะเพิ่มขึ้นประมาณ 54 พันล้านดอลลาร์ระหว่างปี 2023 ถึง 2031 โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยประมาณร้อยละ 5 ต่อปี ส่วนหนึ่งมาจากความต้องการยางประหยัดเชื้อเพลิง และยางพิเศษที่ผลิตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั้งหมดนี้หมายความว่ามีโอกาสที่ดีสำหรับผู้ซื้อที่ฉลาดซึ่งทำงานในปริมาณมาก แต่ก็ยังมีปัญหาปวดหัวไม่น้อยเมื่อพยายามต่อรองราคาที่ดีที่สุดสำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมาก

ปัจจัยที่ทำให้ราคายางเพิ่มขึ้นในตลาดส่ง

ความผันผวนของราคาในภาคการค้าส่งเกิดจากหลายปัจจัย ได้แก่ ต้นทุนยาง (ซึ่งคิดเป็นประมาณ 30% ของค่าใช้จ่ายในการผลิตยางรถยนต์) อัตราภาษีศุลกากรสำหรับวัสดุที่นำเข้า และปัญหาแรงงานไม่เพียงพอในศูนย์การผลิต การหยุดชะงักของปัจจัยนำ้เข้าใด ๆ ก็ตาม อาจกระตุ้นให้เกิดการปรับราคาตามมาอย่างต่อเนื่อง

ผลกระทบของต้นทุนวัตถุดิบต่อราคาขายส่งยางรถยนต์

ราคาของยางธรรมชาติเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับรูปแบบสภาพอากาศและปัจจัยทางภูมิศาสตร์การเมืองที่ส่งผลต่อผู้จัดหาในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นแหล่งผลิตยางธรรมชาติถึง 70% ของอุปทานทั่วโลก ยางสังเคราะห์ที่ผันผวนตามราคาน้ำมัน ก็เพิ่มความไม่มั่นคงของต้นทุนอีกชั้นหนึ่ง ผู้ซื้อที่ติดตามแนวโน้มเหล่านี้สามารถใช้ข้อมูลดังกล่าวเพื่อเพิ่มอำนาจต่อรองในการกำหนดเวลาการสั่งซื้อสินค้า

การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานและผลกระทบต่อความพร้อมใช้งานและต้นทุน

ปัญหาความล่าช้าที่ท่าเรือ การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์สำหรับขนส่ง และความขัดแย้งในระดับภูมิภาค อาจทำให้การจัดส่งสินค้าติดขัด สูญเสียเวลา โรงงานเพียงแห่งเดียวที่หยุดดำเนินการอาจทำให้การจัดส่งล่าช้าออกไปถึง 8–12 สัปดาห์ ทำให้ผู้ค้าส่งจำเป็นต้องปรับโครงสร้างราคาใหม่ ผู้ซื้อที่มีความริเริ่มสามารถลดปัญหาดังกล่าวได้โดยการกระจายเครือข่ายผู้จัดหา

การสร้างอำนาจต่อรองในการเจรจาและซื้อสินค้าเป็นจำนวนมากกับซัพพลายเออร์

การใช้ศักยภาพในการซื้อให้เกิดประโยชน์สูงสุดในฐานะผู้ซื้อแบบกองเรือหรือผู้ซื้อปริมาณมาก

ผู้ซื้อยางแบบส่งที่สั่งซื้อในปริมาณมาก มักจะได้รับส่วนลดราคาประมาณ 12 ถึง 18 เปอร์เซ็นต์ เมื่อตกลงสั่งซื้อจำนวนใหญ่ล่วงหน้า ตามรายงานอุตสาหกรรมล่าสุดในปี 2024 ผู้จัดการกองเรือที่บริหารงานอย่างมีประสิทธิภาพมักจะรวมคำสั่งซื้อจากหลายพื้นที่ในภูมิภาคของตน เพื่อให้บรรลุจำนวนขั้นต่ำที่ซัพพลายเออร์กำหนด นอกจากนี้พวกเขายังทำสัญญาระยะยาวเพื่อตรึงราคาไว้ เพื่อป้องกันไม่ให้ราคาเปลี่ยนแปลงมากเกินไปในแต่ละเดือน พิจารณาบริษัทที่สั่งซื้อยางมากกว่า 500 เส้นทุกๆ สามเดือนโดยเฉลี่ย ผู้จัดจำหน่ายส่วนใหญ่มักเริ่มเสนอข้อเสนอพิเศษให้เมื่อพวกเขาซื้อในปริมาณที่สูงถึงระดับดังกล่าว โดยบางครั้งจะลดราคาต่อหน่วยลงเมื่อขนาดคำสั่งซื้อมีมากขึ้น

กลยุทธ์การเจรจาเพื่อให้ได้ราคาส่งยางที่ดีกว่า

กลยุทธ์	การดําเนินงาน	ส่วนลดโดยเฉลี่ย
สั่งซื้อเป็นชุด	รวมการซื้อยางกับบริการปรับสมดุลล้อ หรือแพ็กเกจบำรุงรักษารถยนต์สำหรับลูกค้าองค์กร	8–10%
การประมูลด้วยราคาที่แข่งขันได้	เปรียบเทียบข้อเสนอจากผู้ขาย 3 ราย เพื่อให้ได้ราคาที่ดีที่สุด	5–7%
เงื่อนไขการชำระเงินที่ยืดหยุ่น	เสนอชำระเงินภายใน 15 วัน เพื่อรับส่วนลดเพิ่ม 2%	1–3%

ผู้ซื้อชั้นนำรักษาอำนาจต่อรองโดยมีผู้ขายทางเลือก 2–3 รายที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐานการผลิต ISO/TS 16949

สร้างความสัมพันธ์ระยะยาวกับผู้จัดจำหน่าย เพื่อให้ได้อัตราค่าบริการที่ดีที่สุด

คำสั่งซื้อรายไตรมาสที่สม่ำเสมอ 300 ชิ้นขึ้นไป ทำให้ผู้ซื้อได้สถานะ "ลูกค้าพิเศษ" จาก 76% ของผู้ขายส่ง พร้อมสิทธิ์เข้าถึงสต็อกเกินก่อนใครในราคาต่ำกว่าตลาด 10–15% การประชุมประเมินผลรายเดือนกับผู้จัดจำหน่ายช่วยให้แผนสต็อกสอดคล้องกับแนวโน้มราคาวัตถุดิบ สร้างแรงจูงใจในการประหยัดต้นทุนร่วมกัน

กลยุทธ์การจัดซื้ออย่างชาญฉลาดเพื่อลดต้นทุนยางรวม

การปรับปรุงการจัดการสินค้าคงคลังเพื่อลดต้นทุนการเก็บรักษา

เทคนิคขั้นสูงในการจัดการสินค้าคงคลังช่วยลดของเสียได้ 19–37% สำหรับกองรถเชิงพาณิชย์ (U.S. Department of Energy 2023) ติดตั้งระบบติดตามแบบ RFID เพื่อตรวจสอบระดับสินค้าคงคลังแบบเรียลไทม์ พร้อมปรับการสั่งซื้อให้สอดคล้องกับรูปแบบความต้องการตามฤดูกาลและวงจรการผลิต กลยุทธ์หลัก ได้แก่

• รักษาระดับสต็อกสำรองสำหรับยางขนาดที่หมุนเวียนเร็วไว้ที่ 45–60 วัน
• ใช้การวิเคราะห์เชิงทำนายเพื่อคาดการณ์รูปแบบการสึกหรอในแต่ละภูมิภาค
• สร้างความร่วมมือกับผู้จัดหาเพื่อจัดการสินค้าคงคลังในรูปแบบคอนซิกเมนต์

ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ชั้นนำสามารถลดต้นทุนการเก็บรักษาได้ 27% ด้วยโมเดลการพยากรณ์ความต้องการที่ขับเคลื่อนด้วย AI ซึ่งคำนึงถึงสภาพถนนและอัตราการใช้งานรถ

การสร้างสมดุลระหว่างคุณภาพกับต้นทุน: ยางแบรนด์ประหยัดนำเข้า หรือแบรนด์พรีเมียม

การวิเคราะห์ต้นทุนตลอดอายุการใช้งานแสดงให้เห็นว่ายางรถบรรทุกแบรนด์ประหยัดมีราคาถูกกว่า 23% ในระยะแรก แต่ต้องเปลี่ยนเร็วกว่าแบรนด์พรีเมียมถึง 58% (รายงานกองรถเชิงพาณิชย์ 2024) ให้ความสำคัญกับยางที่มี:

• รับประกันการสึกหรอของดอกยางอย่างน้อย 80,000 ไมล์
• รูปแบบการเจาะรูมาตรฐานสำหรับทุกประเภทของยานพาหนะ
• การออกแบบดอกยางแบบสองสารประกอบสำหรับการใช้งานบนหลากหลายพื้นผิว

กลยุทธ์ในการซื้อแบบเป็นขั้นตอนช่วยให้สามารถเปลี่ยนไปใช้ยางคุณภาพสูงขึ้นได้ทีละระดับในขณะที่ควบคุมกระแสเงินสด ซึ่งเป็นเทคนิคที่ช่วยลดต้นทุนการเป็นเจ้าของโดยรวมลง 14% ในการใช้งาน 3 ปี

วางแผนกระแสเงินสดสำหรับการซื้อยางในส่งแบบจำนวนมาก

เจรจาเงื่อนไขการชำระเงินแบบเป็นงวด (เช่น เงินมัดจำ 30%, ชำระ 70% ภายใน 60 วัน) เพื่อให้สอดคล้องกับรอบการรับชำระหนี้จากการซื้อจำนวนมาก ผู้ซื้อที่สั่งซื้อจำนวนมากกว่า 500 ชุดต่อปี สามารถประหยัดได้ 8–12% ผ่านทาง:

• ส่วนลดกรณีชำระเงินก่อนกำหนด (เงื่อนไข 2/10 net 30)
• การสั่งซื้อแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์พร้อมจัดส่งแยกหลายเที่ยว
• การกำหนดราคาล่วงหน้าก่อนที่ราคาจะปรับขึ้นในช่วงไตรมาสที่ 2

การหมุนเวียนวงเงินสินเชื่อระหว่างผู้ให้กู้หลายราย ช่วยให้สามารถสั่งซื้อได้มากขึ้น 15–20% ในขณะที่ยังคงมีสภาพคล่องเพียงพอ ตามที่ทีมจัดซื้อยางประสิทธิภาพสูง 73% ได้แสดงให้เห็น

การเรียนรู้จากผู้นำอุตสาหกรรม: กลยุทธ์ยางส่งของ Costco

วิธีที่ Costco ใช้กำไรต่ำและรายได้จากสมาชิกเพื่อเสนอราคาที่แข่งขันได้

ชื่อใหญ่หนึ่งรายในธุรกิจค้าปลีกแบบสมาชิกแสดงให้เห็นสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อบริษัทกำหนดราคาสินค้าแตกต่างออกไปสำหรับผู้ซื้อยางส่ง โดยพวกเขาควบคุมกำไรให้บางมาก อยู่ที่ประมาณ 5 ถึงแค่ 10 เปอร์เซ็นต์รวมกัน ซึ่งต่ำกว่าที่บริษัทอื่นในธุรกิจนี้กำหนดไว้มาก (โดยทั่วไปอยู่ที่ 30-50 เปอร์เซ็นต์) เนื่องจากพวกเขาซื้อของในปริมาณมาก จึงได้รับข้อเสนอที่ดีกว่าโดยตรงจากโรงงาน รายได้หลักของพวกเขามาจากการที่ลูกค้าจ่ายเงินเพื่อเป็นสมาชิกมากกว่าการขายยางเอง นั่นหมายความว่าพวกเขาสามารถเสนอส่วนลดจริงๆ ให้กับลูกค้าบนผลิตภัณฑ์ต่างๆ โดยไม่ต้องลดคุณภาพที่อื่น ลูกค้าจึงประหยัดเงินได้หลายร้อยบาททุกครั้งที่เปลี่ยนยางทั้งสี่ล้อ นอกจากนี้ยังมีบริการเสริมให้อีกด้วย เช่น การปรับยางหมุนเวียนฟรี และการเติมไนโตรเจนแบบพิเศศที่ถูกกล่าวอ้างว่าช่วยยืดอายุการใช้งานของยาง

ข้อคิดสำคัญสำหรับผู้จำหน่ายอิสระในตลาดส่งยางรถยนต์

ผู้จำหน่ายอิสระสามารถนำหลักการเดียวกันนี้มาประยุกต์ใช้ได้ โดยเน้นการสร้างพันธมิตรในการซื้อสินค้าในปริมาณมากและการจัดการสต็อกอย่างมีประสิทธิภาพ การจำกัดจำนวน SKU จะช่วยเพิ่มอำนาจต่อรองกับผู้จัดจำหน่าย รวมถึงการสร้างความสัมพันธ์ระยะยาวกับผู้จัดจำหน่ายเพื่อให้ได้อัตราค่าสินค้าที่ได้เปรียบ แทนที่จะพึ่งพาการทำธุรกรรมแบบครั้งเดียวจบ จะช่วยสร้างความสม่ำเสมอที่เป็นปัจจัยขับเคลื่อนความสำเร็จของร้านค้าปลีกขนาดใหญ่ในตลาด ยางรถยนต์ส่ง ตลาด.

ส่วน FAQ

ปัจจัยใดที่มีอิทธิพลต่อการกำหนดราคาของยางรถยนต์แบบส่ง?

ราคาได้รับอิทธิพลจากต้นทุนวัตถุดิบ ภาษีศุลกากรสำหรับวัสดุที่นำเข้า ปัญหาแรงงานไม่เพียงพอ และความล่าช้าในห่วงโซ่อุปทาน

ผู้ซื้อจะเพิ่มศักยภาพในการซื้อให้ได้มากที่สุดในตลาดยางรถยนต์ส่งได้อย่างไร?

ผู้ซื้อสามารถเพิ่มศักยภาพในการซื้อได้โดยการสั่งซื้อในปริมาณมาก การรวมคำสั่งซื้อจากหลายพื้นที่ ทำสัญญาระยะยาว และใช้กลยุทธ์ต่อรองราคา

กลยุทธ์การจัดซื้อที่มีประสิทธิภาพในการลดต้นทุนยางรถยนต์รวมมีอะไรบ้าง?

กลยุทธ์รวมถึงการปรับปรุงการจัดการสินค้าคงคลัง การสร้างสมดุลระหว่างคุณภาพและต้นทุน และการวางแผนกระแสเงินสดสำหรับการซื้อในปริมาณมาก