لواستک فروش عمده: چگونه قیمت‌های بهتری مذاکره کنیم

درک بازار تایر عمده و عوامل موثر بر قیمت

بدون اطلاع از عواملی که بر قیمت‌گذاری تأثیر می‌گذارند، گرفتن سر درستی از بازار عمده‌فروشی لاستیک دشوار است. چیزهایی مثل هزینه مواد اولیه، بهره‌وری تأمین‌کنندگان در ترابری کالاها و اینکه مصرف‌کنندگان الان چه چیزی می‌خواهند، همه بر قیمت‌های عمده‌فروشی تأثیر می‌گذارند. نگاهی به روندهای اخیر بیندازید: صنعت لاستیک خودرو در سطح جهانی باید شاهد رشدی حدود ۵۴ میلیارد دلاری بین سال‌های ۲۰۲۳ تا ۲۰۳۱ باشد، با رشدی تقریبی ۵ درصدی در هر سال. بخشی از این رشد ناشی از تقاضا برای لاستیک‌های صرفه‌جویی در مصرف سوخت و لاستیک‌های ویژه طراحی‌شده برای خودروهای برقی است. همه این تغییرات یعنی فرصت‌های خوبی برای خریداران باهوشی که در مقیاس بزرگ کار می‌کنند، اما همچنین یعنی سردردهای زیادی برای گرفتن بهترین قیمت‌ها در سفارش‌های بزرگ.

عواملی که باعث افزایش قیمت لاستیک در بازار عمده‌فروشی می‌شوند

نوسان قیمت در بخش عمده‌فروشی ناشی از عوامل متعددی است، از جمله هزینه‌های لاستیک (که حدود 30٪ از هزینه‌های تولید لاستیک را تشکیل می‌دهد)، تعرفه‌های واردات مواد اولیه و کمبود نیروی کار در مراکز تولید. اختلال در هر یک از این ورودی‌ها می‌تواند منجر به تغییرات متوالی در قیمت‌ها شود.

تأثیر هزینه مواد اولیه بر قیمت‌گذاری لاستیک‌های عمده‌فروشی

قیمت لاستیک طبیعی بر اساس الگوهای آب‌وهوایی و عوامل ژئوپلیتیکی که تأمین‌کنندگان منطقه جنوب شرقی آسیا – منبع 70٪ از عرضه جهانی – را تحت تأثیر قرار می‌دهد، دچار نوسان می‌شود. لاستیک مصنوعی نیز که به قیمت نفت پیوند دارد، لایه دیگری از ناپایداری هزینه را ایجاد می‌کند. خریدارانی که این روندها را دنبال می‌کنند، می‌توانند در زمان خرید خود مزیت رقابتی کسب کنند.

اختلالات زنجیره تأمین و تأثیر آن‌ها بر دردسترسی و هزینه

تاخیر در بندرگاه‌ها، کمبود کانتینر کشتی و تنش‌های منطقه‌ای می‌تواند باعث ایجاد گلوگاه در موجودی شود. یک توقف تولید در یک کارخانه ممکن است تحویل کالا را به مدت 8 تا 12 هفته به تعویق بیندازد و عمده‌فروشان را مجبور کند تا سطوح قیمتی خود را بازنگری کنند. خریداران پیشگیرانه با گسترش شبکه تأمین‌کنندگان خود این ریسک را کاهش می‌دهند.

ایجاد اهرمی در مذاکرات با تامین کنندگان و خرید عمده

حداکثر کردن قدرت خرید به عنوان یک خریدار ناوگانی یا خریدار با حجم بالا

خریداران عمده لاستیک که در حجم‌های بزرگ خرید می‌کنند، معمولاً حدود 12 و گاهی حتی 18 درصد قیمت بهتری دریافت می‌کنند، به شرطی که متعهد به خرید حجم زیاد در ابتدا شوند. این اطلاعات بر اساس گزارش‌های صنعتی اخیر از سال 2024 است. مدیران ناوگانی که عملیات موفقی دارند، معمولاً خریدهای خود را از مکان‌های مختلف در منطقه ترکیب می‌کنند تا فقط به آن اعداد حداقلی که تامین کنندگان می‌خواهند دست پیدا کنند. همچنین آنها قراردادهای بلندمدتی را امضا می‌کنند تا نرخ‌ها را ثابت کنند و قیمت‌ها زیاد نوسان نکنند. شرکت‌هایی را در نظر بگیرید که هر سه ماه یکبار بیش از 500 لاستیک سفارش می‌دهند. بیشتر توزیع‌کنندگان وقتی به چنین حجمی دست پیدا کند، شروع به ارائه پیشنهادات ویژه می‌کنند و گاهی قیمت هر واحد را با افزایش حجم سفارش کاهش می‌دهند.

تکنیک‌های مذاکره برای دستیابی به قیمت بهتر لاستیک عمده

روش	اجرای	پس‌انداز معمولی
سفارشات ترکیبی	خرید لاستیک را با خدمات بالانس کردن یا بسته‌های نگهداری از ناوگان ترکیب کنید	8–10%
رقابت در قیمت‌گذاری	در جریان مذاکرات، پیشنهادهای غیرقابل شناسایی از 3 تامین‌کننده را به اشتراک بگذارید	5–7%
شرایط پرداخت انعطاف‌پذیر	پرداخت در مهلت 15 روزه برای تخفیف اضافی 2 درصدی را پیشنهاد دهید	1–3%

خریداران برتر با واجد شرایط بودن 2–3 تامین‌کننده جایگزین که استانداردهای تولید ISO/TS 16949 را رعایت می‌کنند، قدرت خروج از مذاکره را حفظ می‌کنند.

ایجاد روابط بلندمدت با تامین‌کنندگان برای قفل کردن نرخ‌های مطلوب

سفارشات فصلی منظم 300 عددی لاستیک باعث می‌شود خریداران در 76٪ از فروشندگان عمده «مشتریان اولویت‌دار» شناخته شوند و اولین دسترسی به موجودی اضافی با قیمتی 10–15٪ پایین‌تر از قیمت بازار را داشته باشند. بررسی‌های ماهانه کسب‌وکار با تامین‌کنندگان پیش‌بینی موجودی را با روند قیمت مواد اولیه هم‌راستا می‌کند و انگیزه‌های صرفه‌جویی در هزینه را به اشتراک می‌گذارد.

راهبردهای خرید هوشمند برای کاهش کل هزینه‌های لاستیک

بهینه سازی مدیریت موجودی برای به حداقل رساندن هزینه حمل

تکنیک های مدیریت موجودی پیشرفته، زباله را در ناوگان های تجاری 1937٪ کاهش می دهد (وزارت انرژی ایالات متحده در سال 2023) اجرای سیستم های ردیابی RFID برای نظارت بر سطح موجودی در زمان واقعی، هماهنگی خرید با الگوهای تقاضا فصلی و چرخه تولید. استراتژی های کلیدی عبارتند از:

• حفظ 45 تا 60 روز ذخایر بافر برای اندازه های بزرگ تایر
• استفاده از تحلیل پیش بینی برای پیش بینی الگوهای پوشیدن منطقه ای
• همکاری با تامین کنندگان برای ترتیب موجودی محموله

ارائه دهندگان خدمات لجستیک پیشرو از طریق مدل های پیش بینی تقاضا مبتنی بر هوش مصنوعی که شرایط جاده و نرخ استفاده از وسایل نقلیه را در نظر می گیرند، 27٪ کاهش هزینه های نگهداری را به دست می آورند.

تعادل کیفیت و هزینه: واردات بودجه در مقابل مارک های برتر

این گزارش نشان می دهد که این شرکت ها در مقایسه با سایر شرکت های تولید کننده خودروهای بزرگ، در مقایسه با سایر شرکت های تولید کننده خودروهای بزرگ، هزینه های خود را به میزان ۲۳ درصد کاهش داده اند. ترجیح دادن لاستیک هایی که:

• حداقل گارانتی استهلاک 80,000 مایلی
• الگوهای استاندارد پیچ در کلاس‌های خودرو
• طراحی‌های لاستیک با دو ترکیب مواد برای سطوح متنوع

استراتژی‌های خرید مراحلی امکان انتقال تدریجی به مدل‌های با کیفیت‌تر را فراهم می‌کنند در حالی که جریان نقدی مدیریت می‌شود - این روش به کاهش 14٪‌ای در هزینه کل مالکیت در طول 3 سال منجر می‌شود.

برنامه‌ریزی جریان نقدی برای خرید عمده لاستیک در مقیاس بزرگ

توافق شرایط پرداخت متناوب (مثلاً 30٪ پیش‌پرداخت، 70٪ با شرایط 60 روزه) به منظور هم‌خوانی خریدهای عمده با چرخه‌های دریافتی حساب‌ها. خریداران با حجم بالا که سالانه 500+ واحد تهیه می‌کنند، از طریق موارد زیر 8–12٪ صرفه‌جویی می‌کنند:

• تخفیف‌های پرداخت زودهنگام (شرایط 2/10 خالص 30 روزه)
• خرید بارهای کانتینری با ارسال‌های تقسیم‌شده
• قفل کردن قیمت‌های پیش‌اولیه قبل از افزایش قیمت در فصل دوم

چرخش خطوط اعتباری بین چندین وام‌دهنده امکان سفارش‌های 15–20٪ بزرگتر را فراهم می‌کند در حالی که بافرهای نقدینگی حفظ می‌شوند، همان‌طور که 73٪ از تیم‌های برتر خرید لاستیک نشان داده‌اند.

یادگیری از رهبران صنعت: استراتژی لاستیک‌های عمده‌فروشی کاستکو

چگونه کاستکو از حاشیه سود پایین و درآمد عضویت برای ارائه قیمت‌های رقابتی استفاده می‌کند

یکی از برندهای بزرگ در خرده‌فروشی عضویتی نشان می‌دهد که چه اتفاقی می‌افتد وقتی شرکت‌ها قیمت‌گذاری لاستیک‌های عمده را متفاوت انجام می‌دهند. آن‌ها حاشیه سود خود را بسیار کم نگه می‌دارند، حدود 5 تا شاید 10 درصد در مجموع، که این مقدار بسیار پایین‌تر از آنچه که بقیه شرکت‌ها در این کسب‌وکار اعمال می‌کنند (معمولاً 30 تا 50 درصد) است. چون مقدار بسیار زیادی از کارخانه‌ها خریداری می‌کنند، قیمت‌های بهتری را مستقیماً از خط تولید به دست می‌آورند. در واقع بیشتر درآمدشان از عضویت‌هایی است که مردم می‌پردازند، نه از فروش لاستیک. این امر به آن‌ها این امکان را می‌دهد که بدون کاهش کیفیت در سایر بخش‌ها، تخفیف‌های واقعی روی محصولات ارائه دهند. مشتریان هم هر بار که چهار چرخ ماشینشان را عوض می‌کنند، صد‌ها دلار صرفه‌جویی می‌کنند. علاوه بر این، خدمات اضافی هم به همراه دارد، مانند چرخاندن رایگان لاستیک‌ها و پر کردن آن‌ها با نیتروژن که گفته می‌شود باعث طولانی‌تر شدن عمر لاستیک‌ها می‌شود.

نکات کلیدی برای فروشندگان مستقل در بازار لاستیک عمده

فروشندگان مستقل می‌توانند اصول مشابهی را با تمرکز بر مشارکت‌های خرید با حجم بالا و موجودی بهینه اعمال کنند. محدود کردن انواع محصولات (SKU) باعث افزایش قدرت مذاکره با تأمین‌کنندگان می‌شود. ساخت روابط بلندمدت با تأمین‌کنندگان برای تضمین نرخ‌های متمایز، به جای تکیه بر معاملات یک‌باره، هماهنگ با سازوکارهایی است که موفقیت خرده‌فروشان بزرگ را در بازار لاستیک عمده فراهم می‌کند. لاستیک عمده بازار موجود است.

بخش سوالات متداول

چه عواملی بر قیمت‌گذاری لاستیک‌های عمده تأثیر می‌گذارند؟

قیمت‌گذاری تحت تأثیر هزینه مواد اولیه، تعرفه واردات مواد، کمبود نیروی کار و اختلالات زنجیره تأمین قرار می‌گیرد.

خریداران چگونه می‌توانند قدرت خرید خود را در بازار لاستیک عمده به حداکثر برسانند؟

خریداران می‌توانند با خرید در حجم بالا، ترکیب سفارشات از مناطق مختلف، امضا کردن قراردادهای بلندمدت و استفاده از تاکتیک‌های مذاکره، قدرت خرید خود را افزایش دهند.

چه استراتژی‌های خریدی برای کاهش کل هزینه‌های لاستیک مؤثر هستند؟

استراتژی‌ها شامل بهینه‌سازی مدیریت موجودی، تعادل بین کیفیت و هزینه، و برنامه‌ریزی جریان نقدی برای خریدهای با مقیاس بزرگ می‌شود.