ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການລ້ຽວໄປຕາມນ້ຳ (Hydroplaning) ໃນຢາງລົດບັນທຸກເທິງທາງເປີຍນ້ຳ ການລ້ຽວໄປຕາມນ້ຳ (Hydroplaning) ເກີດຂຶ້ນເມື່ອຊັ້ນນ້ຳແຍກຢາງອອກຈາກພື້ນທາງ ແລະ ສ້າງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ລົດບັນທຸກໆ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນີ້ຕ້ອງໃຊ້ການອອກແບບທີ່ຖືກຕ້ອງແລະແນ່ນອນ ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຈັບຄູ່ຢາງລົດບັນທຸກທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການກັບຕຳແໜ່ງເພິ່ງແລະການນຳໃຊ້ ບົດບາດຂອງຢາງສຳລັບລົດບັນທຸກ: ຢາງສຳລັບການບັງຄັບທິດທາງ (Steer), ຢາງຂັບ (Drive), ຢາງລົດເປີດ (Trailer), ແລະ ຢາງທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຸກຕຳແໜ່ງ (All-Position): ວິທີການທີ່ນ້ຳໜັກ, ການຈັບຈຸ່ມ, ແລະ ຄວາມສະຖຽນຂອງລົດກຳນົດຄວາມຕ້ອງການຂອງຢາງ ຕຳແໜ່ງຕ່າງໆ ໃນລົດບັນທຸກຈະຕ້ອງການຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດຂອງຢາງລົດຈີ່ນໃນສະພາບອາກາດເປີຍນ້ຳ ວິທີທີ່ສູດຢາງທີ່ເສີມດ້ວຍຊີລິໂຄນ (Silica) ແລະ ການອອກແບບຮ່ອງຢາງທີ່ເໝາະສົມຊ່ວຍປ້ອງກັນການລ້ຽວໄປຕາມນ້ຳ (Aquaplaning) ຢາງລົດຈີ່ນຖືກຜະລິດດ້ວຍຢາງພິເສດທີ່ປະສົມດ້ວຍຊີລິໂຄນ ເຊິ່ງຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ດີເຖິງແມ່ນວ່າທາງຈະເປີຍນ້ຳ, ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ວິທີທີ່ຢາງລົດໃນຊ່ວງຮ້ອນຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມຕ້ານການກົບ (Rolling Resistance) ເພື່ອປະສິດທິຜົນດ້ານເຊື້ອໄຟດີຂຶ້ນ: ພິສູດສາດຂອງຄວາມຕ້ານການກົບໃນຢາງລົດໃນຊ່ວງຮ້ອນ: ເມື່ອຢາງເກີດການເปลີ່ນຮູບພາຍໃຕ້ນ້ຳໜັກ, ພະລັງງານບາງສ່ວນທີ່ຄວນຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອການເຄື່ອນທີ່ຈະຖືກປ່ຽນເປັນຄວາມຮ້ອນແທນທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນລົດ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຜູ້ສະໜອງຢາງລົດຊັ້ນນຳຂອງຈີນ: ຄວາມສາມາດ, ແນວທາງດຳເນີນງານ, ແລະ ການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ: ຂະໜາດການຜະລິດ, ອັດຕາການຕິດຕັ້ງເປັນອຸປະກອນຕົ້ນທາງ (OE fitment rates), ແລະ ຕະຫຼາດສົ່ງອອກຂອງ Sailun, Linglong, Zhongce, Giti, ແລະ Double Coin: ຜູ້ຜະລິດຢາງຈີນໄດ້ເຂົ້າມາຄອບຄຸມດ້ານການຜະລິດຢາງຢ່າງແທ້ຈິງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ວິສະວະກຳທີ່ປັບຕົວຕາມເຂດພື້ນທີ່: ຄວາມຕ້ານການເຈາະແລະຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນຢາງລົດຂອງເຂດບຸກຄົມ: ສູດທີ່ຕ້ານການສຶກສາ (Abrasion-resistant compounds) ແລະ ລວງລຶກຂອງຮູບແບບເສັ້ນດັ້ງ (deep tread profiles) ສຳລັບເຂດທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ເຂດທີ່ມີຫີນ, ແລະ ເຂດທີ່ມີຄວາມເຄື່ອນໄຫວສູງ: ຢາງລົດທີ່ໃຊ້ໃນເຂດບຸກຄົມ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເປັນຫຍັງຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຈຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດອັນດັບໜຶ່ງໃນຢາງລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ການເສຍຫາຍຂອງຢາງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສະດວກສະບາຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ເປັນເຫດການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ທັງດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ດ້ານການເງິນ. ຈິນຕະນາການເຖິງລົດຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ກຳລັງຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກປະມານ 400 ຕັນ ຜ່ານເຂດທີ່ມີພື້ນທີ່ຂັ້ນເຄີຍ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເຕັກໂນໂລຊີ VF/IF: ປັດໄຈຫຼັກທີ່ຂັບເຄື່ອນ ROI ສຳລັບປະສິດທິພາບຂອງຢາງລົດເກືອບໃນການເກືອບເກືອບ VF/IF Radial Tires ລຸດຕ່ຳການກົດຕື່ມຂອງດິນ ແລະ ເພີ່ມຜົນຜະລິດ—ຢືນຢັນດ້ວຍຂໍ້ມູນຈາກເຂດການທົດລອງ VF (Very High Flexion) ແລະ IF (Increased Flexion) radial tires ໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງມືທີ່ປ່ຽນເກມ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການເສຍຫາຍຂອງຢາງອຸດສາຫະກຳໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຢຸດດຳເນີນງານ ການເສຍຫາຍຂອງຢາງທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ ເຮັດໃຫ້ວຟົງການຂົນສົ່ງຂອງລົດຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເປົ້າໝາຍໃນແຕ່ລະການເຮັດວຽກຖືກຂັດຂວາງ. ເມື່ອຢາງຂອງລົດຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເສຍຫາຍຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະຢຸດນິງທັນທີ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຜົນກະທົບຕໍ່ທົ່ງນາຈາກການປະຕິບັດງານຂອງລ້ອຍກະສິກຳທີ່ບໍ່ເຊື່ອຖືໄດ້: ການແຕກຫັກຂອງດິນ ແລະ ການສູນເສຍຜະລິດຕະພັນຈາກການປັບຄວາມດັນທີ່ບໍ່ສົມ່ຳເສີມ ແລະ ລາຍເສັ້ນຢາງທີ່ເສື່ອມຄຸນນະພາບ ເມື່ອລ້ອຍບໍ່ໄດ້ຮັບການດູແລຢ່າງເໝາະສົມ ມັນຈະເລີ່ມເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງກັບການແຕກຫັກຂອງດິນ. ລ້ອຍ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການຫຼຸດຜ່ອນການແຕກຫັກຂອງດິນ: ວິທີທີ່ລ້ອຍກະສິກຳທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ປ້ອງກັນ»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»......
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຕົວຊີ້ວັດທີ່ສຳຄັນທີ່ກຳນົດຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລ້ອຍຂັບຂີ່ໃນເຂດບໍ່ມີທາງ: ການຈັບຈຸ່ມ, ຄວາມຈຸ່ມຂອງແຮງບັນທຸກ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຕັດ/ຄວາມຮ້ອນ ເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ການຈັບຈຸ່ມທີ່ດີເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຄວາມປອດໄພເມື່ອຂັບຂີ່ໃນເຂດທີ່ມີພື້ນທີ່ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີ. ລາຍເສັ້ນຢາງທີ່ເລິກ ແລະ ມີຮູບແບບທີ່ເຂັ້ມແຂງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
EN