ອຸນຫະພູມສົ່ງຜົນຕໍ່ຢາງລົດຂອງທ່ານແນວໃດ: ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງຮູ້

ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມສຸດໂຕ້ຕໍ່ການປະຕິບັດຕົນຂອງຢາງລົດ

ຜົນກະທົບຈາກຄວາມຮ້ອນ: ຢາງເຊິ່ງນຸ່ມລົງ ແລະ ການສຶກກະທົບເຊັ່ນໄວ

ຄວາມຮ້ອນຈັດສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ການປະຕິບັດຕົນຂອງຢາງລົດໂດຍການເຮັດໃຫ້ຢາງນຸ່ມລົງ, ນຳໄປສູ່ການຍຶດຕິດທາງໜ້ອຍລົງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຫຍໍ້ລົງ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອຸນຫະພູມສູງສາມາດຫຼຸດຄວາມແຂງແຮງຂອງພື້ນຢາງ, ເຮັດໃຫ້ສຶກກະທົບເຊັ່ນໄວ ແລະ ການບໍລິໂພກ Verbrauch ນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຢາງລົດທີ່ຖືກເຮັດໃຫ້ຮ້ອນຈັດສາມາດປະສົບກັບການແຕກໂຄງສ້າງ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງຢາງບົກໂມເຊີນ. ຕົວຢ່າງ, ຕາມການລາຍງານຂອງກະຊວງການປ້ອງກັນການຈະລາຈອນທາງບົກຂອງຊາດ (NHTSA), ການຮັກສາຄວາມກົດດັນຢາງໃຫ້ຖືກຕ້ອງສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນຢາງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັກສາສະພາບຢາງໃຫ້ດີຂຶ້ນ.

ຄວາມສ່ຽງໃນອາກາດເຢັນ: ຄວາມແຂງ ແລະ ການຍຶດຕິດທາງໜ້ອຍລົງ

ອາກາດເຢັນສະເໜີຄວາມທ້າທາຍຂອງຕົນເອງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດໃຫ້ຢາງລົດແຂງຕົວ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບ ແລະ ການຍຶດຕິດ. ມີຫຼັກຖານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຢາງສາມາດສູນເສຍໄດ້ເຖິງ 20% ຂອງປະສິດທິພາບໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳກ່ວາຈຸດແຊ່ແຂງ. ຢາງທີ່ແຂງຕົວສາມາດນຳໄປສູ່ການຢຸດລົດໃນໄລຍະທາງທີ່ຍາວຂື້ນ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ຫຼຸດລົງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໂດຍລວມ. ເພື່ອຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບເຫຼົ່າເຊິ່ງ, ການໃຊ້ຢາງລົດທີ່ສະເພາະໃນລະດູໜາວທີ່ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳແມ່ນຂໍ້ແນະນຳທີ່ດີ. ຢາງດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີການຍຶດຕິດ ແລະ ປະສິດທິພາບດີຂື້ນໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນ.

ຄວາມທ້າທາຍຂອງສະພາບອາກາດຕາມລະດູສຳລັບຢາງລົດ

ອັນຕະລາຍໃນລະດູຮ້ອນ: ລົມຮ້ອນ, ຖະໜົນແຫ້ງ, ແລະ ການສະເຫຼິດ

ລະດູຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕໍ່ກັບຢາງລົດໄດ້ ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ພື້ນຖະໜົນອ່ອນລົງ ແລະ ສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ພື້ນຖະໜົນທີ່ອ່ອນລົງນີ້ສາມາດຫຼຸດການຍຶດຕິດຂອງຢາງລົດ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດໄຖນ້ຳໄດ້ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມີຝົນຕົກແຮງຢ່າງສະທິ່ນໆ ທີ່ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນແຫ້ງກາຍເປັນຖະໜົນລຽນ. ຕົວເລກທາງສະຖິຕິໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸບັດຕິເຫດໃນລະດູຮ້ອນ ເຊິ່ງມັກຈະເຊື່ອມໂຍງກັບການເສຍຫາຍຂອງຢາງລົດ ບາງຄັ້ງກໍເນື່ອງມາຈາກຢາງແຕກເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ. ການຮັກສາຄວາມດັນລົມໃນຢາງໃຫ້ຖືກຕ້ອງໃນລະດູຮ້ອນນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອປ້ອງກັນຢາງແຕກ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບລົດ. ການດູແລຢາງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນຜົນກະທົບຈາກຄວາມຮ້ອນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປະຢັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ເນື່ອງຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກ Michelin ໄດ້ເນັ້ນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການຕິດຕາມສະພາບຢາງໃນເຂດທີ່ມີອາກາດຮ້ອນ.

ອັນຕະລາຍໃນລະດູໜາວ: ແກ້ວ, ຫິມະ ແລະ ຢາງແຫ້ງແກ່

ລະດູໜາວມາພ້ອມກັບຄວາມທ້າທາຍຂອງຕົນເອງ ລວມທັງສະພາບທາງທີ່ເປືອຍແລະມີຜົງນ້ຳກ້ອນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຍຶດເຂົ້າກັບພື້ນຖະໜົນ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການຫັກລ້າງ. ອາກາດເຢັນຈະເຮັດໃຫ້ຢາງລົດເຢັນລົງ ເຊິ່ງສາມາດນຳໄປສູ່ການແຕກຂອງຢາງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຫຼຸດລົງ ເຊິ່ງເປັນການສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ຜູ້ຊຳນິຊຳນານມັກແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ຢາງລົດທີ່ສະເພາະສຳລັບລະດູໜາວ ເຊິ່ງຍັງຄົງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ດີເຖິງແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ຕໍ່າຈົນແຊ່ເຢັນເພື່ອຕ້ານທານຜົນກະທົບເຫຼົ່ານີ້. ຢາງດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາດ້ວຍລວງລັກສະນະພິເສດໃນການຍຶດເຂົ້າກັບພື້ນຖະໜົນທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມການຄວບຄຸມລົດໃນສະພາບທາງທີ່ມີນ້ຳກ້ອນ ຫຼື ມີຫິມະປົກຄຸມ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍປັບປຸງການຄວບຄຸມລົດໂດຍລວມ. ວິທີການນຳໃຊ້ຢາງລົດລະດູໜາວແບບນີ້ຈະຮັບປະກັນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້ຢ່າງປອດໄພເຖິງແມ່ນໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.

ຄວາມສ່ຽງໃນລະດູຝົນ: ການຍຶດເຂົ້າກັບພື້ນຖະໜົນທີ່ມີນ້ຳ ແລະ ການລະບາຍນ້ຳຂອງຢາງ

ລະດູຝົນມັກຈະມີອັນຕະລາຍທີ່ເປັນເອກະລັກ ເນື່ອງຈາກສະພາບທາງທີ່ຊຸ່ມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຍຶດຕິດຂອງລົດໄດ້ ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການເລື່ອນໄຖລົດ. ລວງລວຍຂອງຢາງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການແຈ່ງນ້ຳໄປໃນທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເກີດນ້ຳເຫຼືອນ (Hydroplaning) ໃນຂະນະທີ່ລົດຂະຫຍັບໄປຕາມຖະໜົນທີ່ຖືກນ້ຳຖ້ວມ. ການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການອອກແບບລວງລວຍໃນການປັບປຸງການຍຶດຕິດໃນສະພາບທາງທີ່ຊຸ່ມ ແລະ ຄຳແນະນຳດ້ານຄວາມປອດໄພກໍເນັ້ນໃຫ້ມີການກວດສອບຄວາມເລິກຂອງລວງລວຍຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີໃນລະດູຝົນເພື່ອຮັບປະກັນການລະບາຍນ້ຳທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ການປະຕິບັດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມປອດໄພໂດຍການປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການສຶກຂອງຢາງທີ່ເກີດຈາກການລະບາຍນ້ຳບໍ່ພຽງພໍ. ການບຳລຸງຮັກສາຢາງໃນສະພາບອາກາດທີ່ຊຸ່ມແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງຢາງໃນສະພາບຝົນຕົກຫຼາຍ.

ຍຸດທະສາດການບຳລຸງຮັກສາຢາງຕາມສະພາບອາກາດ

ການປັບຄວາມດັນອາກາດໃນຢາງເມື່ອມີການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ

ການຮັກສາຄວາມດັນລົມໃນຢາງໃຫ້ຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບໂດຍລວມໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕາມການສຶກສາຫຼາຍຊຸດລວມທັງຂອງ AAA, ເມື່ອອຸນຫະພູມລົງ 10°F, ຄວາມດັນລົມໃນຢາງມີແນວໂນ້ມຈະຫຼຸດລົງປະມານ 1 PSI. ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມດັນລົມນີ້ເຮັດໃຫ້ຢາງສຶກໄວຂຶ້ນ ແລະ ສົ່ງຜົນຕໍ່ການບັງຄັບບັນຊາ, ດັ່ງນັ້ນການກວດສອບຄວາມດັນລົມຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ໂດຍການກວດກາ ແລະ ປັບຄວາມດັນລົມຢາງເລື້ອຍໆ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຢາງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນຂະນະຂັບຂີ່.

ການກວດເບິ່ງຄວາມເລິກຂອງຮ່ອງຢາງເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນສະພາບອາກາດເພິ່ງພາ

ການປະເມີນຄວາມເລິກຂອງແປ້ນຢາງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມເລິກຂອງແປ້ນຢາງທີ່ຫຼຸດລົງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການຍຶດຫຼັກຖືກລົດລາຍໄດ້ຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ສະເພາະໃນຊ່ວງທີ່ມີຝົນຕົກ ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດສະໄລ່ດ໌ (Hydroplaning). ຜູ້ຊໍານິຊໍານານມັກຈະແນະນຳໃຫ້ຄວາມເລິກຂອງແປ້ນຢາງຢ່າງໜ້ອຍ 3 ມິນລີແມັດໃນສະພາບທີ່ມີຝົນຕົກ ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຄວາມເລິກຂອງແປ້ນຢາງກັບການລະບາຍນ້ຳທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ດ້ວຍການຮັບປະກັນວ່າຄວາມເລິກຂອງແປ້ນຢາງເປັນໄປຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ, ນັກຂັບຂີ່ສາມາດປັບປຸງການຍຶດຫຼັກ ແລະ ການຄວບຄຸມໄດ້ດີຂຶ້ນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນບໍ່ວ່າຈະມີອາກາດໃນລະດູໃດກໍຕາມ.

ຕາຕະລາງການປ່ຽນຢາງໃນການສວມໃຊ້ໃນທຸກສະພາບອາກາດ

ການປະຕິບັດຕາມແຜນການປ່ຽນຢາງຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ແມ່ນຍຸດທະສາດສໍາຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສຶກເສຍດທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ທີ່ເກີດຈາກສະພາບອາກາດຕ່າງໆ ແລະ ພຶດຕິກໍາໃນການຂັບຂີ່. ຜູ້ຊໍານິຊໍານານດ້ານຢາງແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນຢາງທຸກໆ 5,000 ຫາ 8,000 ໄມ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການແຈກຢາຍຄວາມສຶກເສຍດໃຫ້ສະເໝີກັນ. ການປະຕິບັດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນທຸກສະພາບອາກາດ ເພື່ອຮັບປະກັນການຍຶດຕິດ ແລະ ຄວາມສະຖຽນລະພາບ. ໂດຍການປະຕິບັດຕາມການປ່ຽນຢາງຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ນັກຂັບຂີ່ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າຢາງຂອງເຂົາເຈົ້າຈະຮັກສາຮູບແບບຄວາມສຶກເສຍດທີ່ສົມດຸນ ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມປອດໄພໂດຍລວມ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລົດ.

ການເລືອກຢາງທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບອາກາດ

ການຕີຄວາມໝາຍຂອງສະຕິກເກີຢາງ EU ສໍາລັບການປະຕິບັດງານໃນສະພາບອາກາດ

ການເຂົ້າໃຈສະຕິກເກີຢາງລົດໃນ EU ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການເລືອກຢາງລົດທີ່ຖືກປັບແຕ່ງໃຫ້ເໝາະສຳລັບສະພາບອາກາດເຊິ່ງສະເພາະ. ສະຕິກເກີເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນສຳຄັນກ່ຽວກັບກຳລັງຈັບລົດເວລາມີນ້ຳຕົກ (wet grip) ແລະ ຄວາມຕ້ານທາງຂອງຢາງ (rolling resistance), ສອງ ປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟ. ຕົວຢ່າງ, ຢາງລົດທີ່ມີຄະແນນກຳລັງຈັບລົດເວລາມີນ້ຳຕົກສູງ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງຈອດລົດໃນສະພາບທາງເປືອຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢາງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທາງຕ່ຳກໍຊ່ວຍປະຢັດເຊື້ອໄຟໄດ້ດີຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງສຳຄັນເນື່ອງຈາກລາຄາເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍການຕີຄວາມໝາຍຂອງສະຕິກເກີເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ຢ່າງມີຂໍ້ມູນ, ພ້ອມທັງປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຮູບແບບອາກາດຕາມພູມິພາກ ແລະ ການເລືອກຢາງລົດ

ໃນການເລືອກຢາງລົດ ການຄຳນຶງເຖິງຮູບແບບອາກາດຂອງແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງຢາງລົດ. ຢາງລົດທີ່ອອກແບບມາສຳລັບສະພາບທາງທີ່ຊຸ່ມ ອາດບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມປອດໄພທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເຂດທີ່ມີອາກາດແຫ້ງແລ້ງ ເຊິ່ງອາດນຳໄປສູ່ສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ປອດໄພ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປຶກສາຫາລືກັບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ຜູ້ຊຳນິຊຳນານດ້ານຢາງລົດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບລັກສະນະອາກາດຂອງແຕ່ລະເຂດ ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກເລືອກຢາງລົດທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດໄດ້. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ໃນເຂດທີ່ມັກມີົນຕົກຫຼາຍ ອາດຈະແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ຢາງລົດທີ່ມີການຍຶດຕິດເທິງພື້ນທາງຊຸ່ມທີ່ດີຂຶ້ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ ສຳລັບເຂດແຫ້ງແລ້ງ ຢາງລົດທີ່ສະເໜີຄວາມຄົງທົນແລະຄວາມສະຖຽນລະພາບໃນສະພາບແຫ້ງແລ້ງ ອາດຈະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ ນັກຂັບຂີ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະຕິບັດງານໄດ້ຕາມສະພາບແວດລ້ອມຂອງເຂົາເຈົ້າ.