איך מזג האוויר משפיע על הגלגלים שלך: מה שעליך לדעת

כיצד טמפרטורות קיצוניות משפיעות על ביצועי הצמיגים

השפעות חום: רכישת גומי רך ושימוש מהיר

חומרת מוגזמת משפיעה על ביצועי הטיילים מכיוון שהיא מרכיכה את הרובר. זה גורם לצמיחה במנועיות על פני השטח ופירושו שהטיילים לא יחזיקו כשם שהיו אמורים. מחקרים מצביעים על כך שבدرجות חום גבוהות מדי, קשיחות הפס הולכת ופוחתת, מה שמדלדל אותם מהר יותר ובעצם גורם להוצאות גבוהות יותר גם על מזון. כאשר טילים נמצאים בחום קיצוני לאורך זמן, הם בסיכון של פירוק תרמי, תהליך שמחליש את מבנה הטייל מבפנים. אנשי NHTSA ציינו ששמירה על הטיילים ממולאים כראוי עוזרת להילחם בבניית חום מוגזמת, כך שנהגים שבודקים את הלחץ שלהם בקביעות נוטים לראות שיקום טילים טוב יותר לאורך זמן.

סיכונים למזג אוויר קר: נוקשות וחיכוך מופחת

כאשר הטמפרטורה ירידה, נהגים ניצבים בפני מגוון בעיות, במיוחד מאחר שה каוצ'וק של הטיירים נעשה קשיח מאוד בקור, מה שפירושו שהם לא פועלים כראוי או תופסים את הכביש בצורה מספקת. מבחנים הראו משהו די מטלטל - טאיירים יכולים לאבד כ-20% מהיעילות הרגילה שלהם ברגע שהטמפרטורות יורדות מתחת לאפס. הקשיחות הזו תורמת לבלימות ארוכות יותר ולתפעול גרוע יותר, מה שעושה את הנהיגה היומומית מסוכנת בהרבה יותר ממה שרוב האנשים מודעים. לכן, רבים מומחים ממליצים לעבור לטיירים חורפיים שפותחו במיוחד לתנאי קור. הטיירים המיוחדים הללו נשארים גמישים גם כשהטמפרטורה קפואה בחוץ, ומאפשרים לנהגים אחיזה טובה בהרבה יותר בכבישים מוצלעים, ובאופן כללי שופרים את תפעול הרכב בחודשים החורפיים הקשים.

אתגרי מזג האוויר לפי עונות השנה

סיכונים בקיץ: גלי חום, כבישים יבשים, והידרופלאנינג

בשגרה tyres נתקלים בבעיות אמיתיות בקיץ, כששורות חום פוגעות. הכביש הופך להיות רך יותר תחת החום הקיצוני, מה שעושה את הדרכים רגישות יותר לסכנת הידרופלנינג. נהגים חווים כיצד רכבותיהם מאבדות אחיזה על פני הכביש, במיוחד כשסערות רעמים לא צפויות הופכות את האספלט היבש למשהו חמור באופן מסוכן. נתוני תאונות מראים עלייה חדה בחודשים חמים אלו, עם חלק גדול מהאירועים שקשורים ישירות לתקלות בטרים. חלק מהתקלות נובעות מכך שה каוץ' מתחממת כל כך שהיא literally מתפוצצת מהגלגל. שמירה על לחץ אוויר נכון בטרים הופכת להיות חיונית במיוחד בתקופה הזו כדי למנוע תקריות כאלה ולהישאר בטוחים בדרכים. בדיקות קבועות חשובות לא רק כדי למנוע אסונות. טרים תקינים ומזוינים מטפלים בחום טוב יותר ומשפרים למעשה את צריכת הדלק. כל מי שנוהג בקיץ suffocating כבר יודע את זה, וחברות כמו Michelin אמרו לנהגים במשך שנים שמעקב אחרי מצב הטרים הוא ההבדל האמיתי כשدرجת החום עולות.

איומים בעונה הקרה: קרח, שלג ושבירת הגומי

כשהחורף מתקרב, נהגים מתמודדים עם כל מיני בעיות, במיוחד כאשר הכבישים נהיים קפואים וחליקים. חום קר גורם לגומי הצמיגים להתקשה, וזריעות זו מובילה לפריצות בצמיגים עם הזמן. זה לא רק מקצר את זמן חיי הצמיגים, אלא גם הופך את הנהיגה לסכנה. רוב המכונאים יגידו לכל מי ששואל, ששינוי לגימי חורף נכונים הוא באמת חשוב כדי להישאר בטוחים בחודשים הקפואים האלה. הצמיגים המיוחדים האלה נשארים רכים אפילו כשהמצב בחוץ מתחת לאפס. יש להם עיצוב של רצועת המנוע שונה בהשוואה לגימי קיץ רגילים, מה שנותן אחיזה טובה יותר על קרח ושלג. התוצאה? ניהול ופיקוח טובים יותר בזמן נהיגה בתנאי החורף הקשים האלה. לכל מי שרוצה להישאר על הכביש ללא תקריות, להשקיע בגילי חורף טובים פשוט הגיוני.

סיכוני מונ순ים: האחזקה רטובה ודינון שרף

בעונה הגשומה, נהגים מתמודדים עם סיכונים מיוחדים מכיוון שכבישים רטובים מקשים על שליטה ברכב, מה שغالبا מוביל להחלקות. דפוסי הפס הטיילנד חשובים במיוחד לצורך הסרת המים מתחתיו, כך שהרכב לא יחליק על פני שטח מוצף בעת מעבר ב calles רטובות. מחקרים הראו כי עיצובים איכותיים של פסי הטיילנד משפיעים על תפקוד הטיילנד במצבי רחצה. מרבית מומחי הבטחה ממליצים לבדוק את פסי הטיילנד בקביעות לאורך העונה הגשומה כדי לוודא שהם עדיין מסוגלים לנקז מים כראוי. תחזוקה שוטפת משיגה שתי מטרות: היא שומרת על הבטחה של הנהגים ובעצם גם מאריכה את חיי הטיילנד, שכן ניקוז מים לקוי גורם לבלאי מוגזם של הרובר. אל תשכחו - תחזוקה שוטפת הופכת להיות קריטית אף יותר כשמטפלים בגשמים הכבדים הנפוצים בעונה הגשומה.

אסטרטגיות תחזוקת צמיגים בתנאי מזג אוויר משתנים

התאמת לחץ ל תנודות טמפרטורה

שמירה על הלחץ הנכון באבטים היא חשובה מאוד מבחינת הביצועים שלהם, במיוחד כיוון ששינויים בטמפרטורה משפיעים קשות על רמות הלחץ. כאשר הטמפרטורה יורדת ב-10 מעלות פהרנהייט, רוב האבטים מאבדים כאלפיות 1 פאונד למשהו אינץ' מרובע של לחץ, כפי שמגוון מחקרים הראו, וביניהם מחקר של האגודה האוטומובילית האמריקאית. לחץ נמוך פירושו בלאי מהיר יותר של האבטים ותפעול גרוע יותר, ולכן בדיקת הלחץ באופן קבוע היא לא סתם פרקטיקה טובה אלא הכרח לכל נהג שנוסע בקביעות. נהגים שפוקחים על לחצי האבטים שלהם ומנקים אותם לפי הצורך יגלו שהאבטים שלהם נמשכים יותר ומבוצעים טוב יותר. גם הבטחה משתפרת יחד עם הביצועים הכלליים על הכבישים תחת כל תנאי נסיעה.

בדיקות עומק חריטה לצורך ביטחון במזג אוויר ספציפי

בדיקת עומק הפס הקילוף של הגלגלים באופן קבוע היא ההבדל הגדול בשמירה על ביטחון בדרכים, במיוחד עם שינויי העונות. כאשר לגלגלים מתחיל להיעלם הקילוף, הם כבר לא תופסים את הכביש באותה מידה. מצב זה הופך להיות מסוכן במיוחד כשיש גשם, מכיוון שאין דבר שמעצור את הרכב מלהחליק על פני המים. רוב המכאניקאים יאמרו שכל מי ששאל ששמירה על קילוף של לפחות 3 מ"מ היא חשובה לא thoát נאות של מים בתנאי לחות. נהגים שפוקחים על רמות הקילוף של הגלגלים שלהם לרוב חווים שליטה טובה יותר ברכב ובקרה מלאה עליו, מה שפירושו פחות הפתעות כשיש שינויי מזג אוויר לא צפויים.

לוחות סיבוב להפצה שווה של בלאי הטייר

החלפות סדירות של צמיגים הן כנראה אחת הדרכים הטובות ביותר למנוע את הبقעים השחורים של בלאי לא אחיד שנוצרים כאשר צמיגים שונים עוברים על תנאי כביש וסגנונות נהיגה שונים. מרבית המכאניקאים ממליצים להחליף צמיגים כל 8,000–5,000 קילומטר, בעיקר כדי לפזר את העומס כך שצמיג מסוים לא ייבלה מהר מדי. כאשר מבוצעת החלפה נכונה של הצמיגים, הם נמשכים כמובן יותר, אך יש גם יתרון נוסף – הם פועלים טוב יותר במגוון תנאים מזג אוירניים, מספקים אחיזה טובה יותר ומשמרים יציבות גם כשנתיבי הנסיעה הופכים לקשים. נהגים שמבצעים החלפות סדירות לרוב שמים לב שהצמיגים שלהם נבלים באופן אחיד יותר לאורך זמן, מה שפירושו נהיגה בטוחה יותר וצריכת דלק טובה יותר. בסופו של דבר, זה משתלם לאורך זמן, גם אם נראה כאילו מדובר במשימה נוספת לרשימת המטלות של בעלי רכב.

בחירת צמיגים אופטימליים לתנאי האקלים

פענוח תוויות צמיגים באיחוד האירופי עבור ביצועי מזג אוויר

להתמודד עם תגי צמיגים באיחוד האירופי (EU) הוא חשוב באמת כשמבחירים צמיגים המתאימים לסיטואציות מזג אוויר שונות. התגים מציגים מידע חשוב על ביצועי הצמיגים בדרכים רטובות ועל התנגדות הגלילה שלהם, מה שמשפיע גם על הבטחה וגם על כמות הדלק שמכוניותינו צורכות. קחו לדוגמה את דירוגי החזקה על היבטחה. צמיגים שמדורג גבוה יותר בקטגוריה הזו עוצרים במרחקים קצרים יותר כשמצב הכביש סlick עקב גשם. מצד שני, צמיגים בעלי התנגדות גלילה נמוכה פירושם שמכוניותינו צורכות פחות דלק באופן כללי - משהו שנהגים מודעים אליו שכן מחירים במדפים ממשיכים לעלות. כשאנשים בוחנים באמת את התגים האלה במקום רק לנחש, הם בסופו של דבר קונים צמיגים שמתאימים טוב יותר לתנאי הכביש בפועל וגם עדין יותר לסביבה לאורך זמן.

דפוסי מזג אוויר אזוריים ובחר צמיגים

בחירת האותיות הנכונות מחייבת הקדשת תשומת לב לסוג האקלים הרגילה באזור המגורים, שכן הדבר משפיע ישירות על ביצועי האותיות. אוטיות שנועדו ליום גשום עשויות לא לספק הגנה מספקת לנהגים החיים באזורים יבשים, מה שיכול ליצור מצבים מסוכנים על הכביש. ייעוץ ממקומונים המכירים את תנאי המקום, או שיחה עם מומחים לאוטיות המותאימות לאזורים השונים עוזרים לאנשים לבחור את האפשרות הטובה ביותר. לדוגמה, באזורים עם גשמים רבים כל השנה, מומלץ על ידי מכנאי רכב להשתמש באוטיות עם אחיזה טובה יותר על פני שטח רטובים. מצד שני, תושבים של אזורי מדבר חמים זקוקים לדבר שונה לחלוטין. הם צריכים לחפש אוטיות שתוכננו לשרוד לאורך זמן ולהישאר יציבות גם כאשר אין לחות באוויר. ידיעת כל המידע הזה על דפוסי האקלים מאפשרת לנהגים לנהוג בצורה בטוחה יותר, תוך קבלת ביצועים טובים מאוטיותיהם, בהתאם למקום שבו הם מבלה את רוב זמנם מאחורי ההגה.