Semi kamionu riteņi: padarīt peļņu maksimālu ar šiem degvielas taupības trūkumiem

Sapratne par to, kā gredzena izvēle ietekmē degvielas efektivitāti

Kā vilciena pretestība ietekmē degvielas patēriņu

To, ko mēs saucam par ritēšanas pretestību, būtībā mēra, cik daudz enerģijas automašīnai nepieciešams, lai tikai turpinātu kustēties pa ceļu, kas ietekmē gan riepu nodilšanu, gan degvielas patēriņu diezgan ievērojami. Lielāko daļu šīs pretestības izraisa kaut kas, ko sauc par histerezi, būtībā, kad riepām zaudē enerģiju, jo tās saspiežas un izstiepjas pretī bruģim. Flotes pārvaldniekiem ir jāpievērš uzmanība šim jautājumam, jo pētījumi liecina, ka ritēšanas pretestība patērē apmēram 10–13% no visu transportlīdzekļu kopējā degvielas patēriņa. Kad riepām ir augsta ritēšanas pretestība, dzinējiem jāstrādā smagāk, patērējot vairāk degvielas un izmaksājot vairāk naudas, kad to iepērk. Tāpēc riepu izvēle, kas paredzēta, lai samazinātu ritēšanas pretestību, ir tik svarīga, lai uzlabotu degvielas patēriņu. Mēs redzam, ka arvien vairāk uzņēmumu šodien pāriet uz zemas ritēšanas pretestības riepām, jo tās ietaupa reālas naudas līdzekļus degvielai. Šī efekta ietekme ir īpaši redzama lielajos kravas automobiļos, kur pat nelielas atšķirības riepu pretestībā laika gaitā kravas automobiļu darbībai nozīmē ievērojamus ietaupījumus.

Kāpēc ziemas apstākļi pasliktina degvielas zudumi

Aukstā laikā tiek ietekmēts ne tikai riepu darbības veids, bet arī to ekspluatācijas izmaksas. Kad temperatūra pazeminās, gumija kļūst stingrāka, tādējādi sarežģinot riepām veikt gludu ritēšanu pa ceļu. Šī stingrība liek dzinējiem strādāt intensīvāk, patērējot vairāk degvielas nekā parasti. Daži pētījumi liecina, ka ziemā automašīnas var patērēt apmēram 20% papildu degvielas salīdzinājumā ar siltāku laiku. Kāpēc? Tā kā parasto riepu materiāli aukstumā neizsaglabā to pašu mīkstumu un plastiskumu, tādējādi neļaujot nodrošināt adekvātu saķeri ar ceļa segumu. Tāpēc mehāniķi vienmēr iesaka pāriet uz ziemas riepām, kad sāk sals. Šīm īpašajām riepām ir spēja saglabāt elastīgumu pat ļoti zemā temperatūrā, samazināt nevēlamo ritēšanas pretestību un nodrošināt labāku saķeri uz sniegotiem vai apledojušiem ceļiem. Kravas automašīnu parku operatoriem, kuri vēlas samazināt izmaksas, braucot cauri ziemas vētrām, nopietni jāapsver ziemas riepu izmantošana. Degvielas ietaupījums parasti ļauj ātri kompensēt sākotnējās izmaksas.

Būtiskie degvielas taupības trūkumi pusaudzu gaisu balstiem

Uzmanieties uz gaisu balstu spiediena monitorēšanu

Izvēloties pareizo riepu spiedienu, tas ievērojami ietekmē degvielas patēriņu. Pētījumi liecina, ka pārāk zems riepu spiediens var samazināt attālumu, ko var nobraukt ar vienu galonu, apmēram par 3 procentiem, reizēm pat vairāk, kas ilgtermiņā nozīmē papildu degvielas patēriņu. Kā vislabāk izvairīties no šīm problēmām? Regulāri pārbaudīt spiedienu, izmantojot vai nu tradicionālos spiediena mērītājus, vai jaunākas elektroniskas sistēmas, kas sauc par riepu spiediena uzraudzības sistēmām (TPMS), kuras sniedz uzreiz brīdinājumus, kad kaut kas nav kārtībā. Uzturēt pareizo spiediena līmeni dod ne tikai ietaupījumus degvielas patēriņā. Tas nozīmē arī ilgāku riepu kalpošanas laiku un uzlabo ceļu satiksmes drošību. Komerciālajām transporta flotēm īpaši svarīgi ir pastāvīgi kontrolēt riepu spiedienu darbības laikā, kas katru gadu var ietaupīt simtiem dolāru degvielas izmaksās, atkarībā no flotes lieluma un braukšanas paradumiem.

Saderīt riteņus, lai samazinātu pretestību

Riteņu izkārtojuma pareizība ir ļoti svarīga, lai samazinātu pretestību un uzlabotu degvielas patēriņu. Ja riteņi nav pareizi izvietoti, riepas vienmērīgi nodilst un dzinējs strādā smagāk, lai vienkārši noturētu automašīnu taisni uz ceļa. Vairums šoferu nerealizē, cik liela papildu slodze rodas automašīnai, ja izkārtojums ir nepareizs. Pētījumi liecina, ka automašīnām ar pareizu izkārtojumu degvielas izmaksas var būt apmēram par 10% zemākas, kas ilgtermiņā nozīmē lielu ietaupījumu flotes operatoriem. Katram, kurš pavadīt lielu laiku pie stūres, riteņu pareizā iestatīšana nozīmē gludāku braukšanu, mazāku slodzi uz detaļām un redzami zemākas degvielas izmaksas, īpaši ilgajos braucienos, kad katrs kilometrs ir svarīgs.

Optimizējiet gaisājuma dziļumu sezonas vajadzībām

Riepu protektora dziļums ir izšķirošs faktors, kad runa ir par ceļa saķeri un pretestības apmēru dažādos laikapstākļos. Siltes mēnešos riepas ar plānāku protektoru patiesībā palīdz samazināt pretestību pret ceļa segumu, kas nozīmē labāku degvielas patēriņu kopumā. Taču viss mainās ziemas braukšanas apstākļos, kad dziļāki rievu veidojumi gumijā ir nepieciešami, lai varētu iekosties ledainā vai sniegotā ceļā, lai gan šie dziļākie protektori izraisa nedaudz lielāku pretestību salīdzinājumā ar vasaras riepām. Regulāri pārbaudīt protektora dziļumu vajadzētu iekļaut ikviena šofera ikdienas apkopes grafikā. Vairums mehāniķu iesaka, ka parastiem braukšanas apstākļiem jābūt vismaz 2 mm protektora atlikumam, taču, kad sākas aukstāks laiks un slideni ceļi kļūst par ikdienu, protektora dziļumam jābūt līdz pat 4 mm. Pareizi pielāgojot riepas atkarībā no sezonas, tiek nodrošināta lielāka drošība ceļos un ietaupīti naudas līdzekļi degvielas izmaksās.

Izmantojiet ātruma pārvaldības tehnoloģijas

Kravas automašīnas ātrums ievērojami ietekmē degvielas patēriņu. Lielākajai daļai flotes menedžeriem ir zināms, ka optimālais ātrums kravas automašīnām ir no aptuveni 50 līdz 65 jūdzēm stundā. Pētījumi arī liecina par kaut ko interesantu: palielinot ātrumu par vienu jūdzi stundā virs 55, degvielas efektivitāte samazinās par aptuveni 1,5 procentiem. Tas, iespējams, nešķiet daudz, taču ilgtermiņā šī starpība kļūst nozīmīga. Kravas automašīnu šoferiem ir vairāki rīki, lai kontrolētu ātrumu. Cruise control joprojām ir populārs, tomēr daudzas uzņēmējsabiedrības tagad uzstāda arī ātruma ierobežotājus. Dažas transporta firmas ir atklājušas, ka, specifiski apmācot šoferus ātruma kontroles jautājumos, rezultāti kļūst acīmredzami. Kravas automašīnas brauc vienmērīgāk, apkopes izmaksas samazinās, un degvielas ietaupījumi drīz vien parādās uzņēmuma peļņas un zaudējumu aprēķinos.

Braukšanas Gewohnheiten optimizēšana maksimālai degvielas ekonomijai

Stratēģisks maršrutā automātiskā ātruma kontroles izmantošana

Izmantojot tempomatu, var patiešām palielināt degvielas efektivitāti, īpaši braucot ilgāk attālumā pa šoseju. Šī sistēma uztur automašīnas nemainīgu ātrumu, neļaujot tai nepārtraukti paātrināties un bremzēt, kas kopumā patērē mazāk degvielas. Daži pētījumi liecina, ka šoferi, izmantojot tempomatu šādos braucienos, var ietaupīt apmēram 5 līdz 10 procentus degvielas izmaksās. Tomēr jāatzīmē, ka noteikti ir arī situācijas, kad tempomata izslēgšana ir lietderīga. Neviens negribēs palikt aiz kāda cita automašīnas, mēģinot iebraukt satiksme, un arī slidena laikapstākļu dēļ reakcijas laiks būs īsāks, nekā tempomats spēj nodrošināt. Drošība vienmēr ir pirmajā vietā, tāpēc ir tikpat svarīgi zināt, kad atlaidīt šo pogu, kā arī kad to izmantot.

Samazinot stāvošanas laiku kalnainajā laikā

Degvielas ietaupījumi ievērojami palielinās, kad temperatūra pazeminās, vienlaikus palīdzot taupīt naudu, kas tiek patērēta degvielas iegādei, kā arī uzlabojot transportlīdzekļu kopējo darbību. Atzīsim godīgi, ka braucēji, kuri atstāj darām mašīnas aukstā laikā, iztērē degvielu ļoti strauji. Saskaņā ar mehāniķu teikto, ilgstoša motora darbība bez slodzes patiešām var iztērēt apmēram pusi galona degvielas katru stundu, kas kopumā veido ievērojamu summu. Lai nerēķinātu degvielu veltīgi, šoferiem vajadzētu sildīt motorus tikai tad, kad tas ir nepieciešams, nevis atstāt tos darām bez vajadzības. Uzņēmumiem varētu būt vērts apsvērt noteikumu izstrādi par motoru izslēgšanu ilgāku pieturu laikā. Ietaupījumi attiecas ne tikai uz naudas līdzekļiem, jo šādi paņēmieni palīdz pagarināt motoru kalpošanas laiku un samazina kaitīgo izplūdes gāzu emisiju daudzumu.

Maršruta plānošana, lai izvairītos no enerģijas zaudējumiem

Pareiza maršruta plānošana ir ļoti svarīga, lai samazinātu izšķērdēto enerģiju un ietaupītu laiku, pārvietojoties no punkta A uz punktu B. Kad šoferi pareizi plāno savas ceļojumus, viņi bieži izvairās no satraucošiem apbraukšanas manevriem un izvairās no sastrēgumiem, kas patērē degvielu un pievieno nevajadzīgas stundas nevienam nevēlamām ceļojumu ilgumam. Arī mūsdienu tehnoloģijas ir palīdzējušas šajā jomā. Vairums kravas automašīnu tagad ir aprīkotas ar GPS navigācijas sistēmām, bet daudzas uzņēmumi iegulda sarežģītā flotes pārvaldības programmatūrā, kas aprēķina efektīvākos maršrutus, pamatojoties uz reāla laika apstākļiem. Ietaupījumi? Dažas pētījumu atziņas liecina, ka var ietaupīt apmēram 15% mazāk līdzekļu tikai degvielai. Vēl viena priekšrocība ir tīrāks gaiss. Mazāk gaidīšana satiksmes sastrēgumos nozīmē mazāk emisiju, kas nonāk mūsu atmosfērā, kas ilgtermiņā nāk par labu visiem iesaistītajiem.

Liekāju uzturēšanas loma garilgūcīgās taupīšanas procesā

Pārvietošanas grafiki vienmērīgam izmiegumam

Riepu rotācija ir svarīga, lai nodrošinātu vienmērīgu nodilumu visām četrām riepām un maksimālu nobraukumu, pirms tās jānomaina, ilgtermiņā ietaupot naudu. Kad riepas tiek rotētas saskaņā ar ražotāja ieteikumiem, šoferi izvairās no situācijām, kad viena riepa nodilst daudz ātrāk nekā pārējās, tādējādi spiežot agrāku iegādi. Lielākajai daļai vieglo automobiļu noder rotācija apmēram katru 8 000 līdz 13 000 kilometru, lai gan šis intervāls var būtiski atšķirties. Smagie kravas automobiļi un komerciālie transportlīdzekļi bieži vien prasa biežāku riepu rotāciju, jo tie veic ļoti lielu attālumu ikdienā. Regulāra rotācija dod vairāk nekā tikai ilgāku riepu kalpošanas laiku. Vienmērīgi nodilušas riepas patiešām uzlabo degvielas patēriņu, jo tās rada mazāku pretestību braukšanas laikā normālos apstākļos.

Priekšrocības no atjauninātas gaisēju lietošanas

Flokāmenejiem, kuri vēlas samazināt izmaksas, nezaudējot kvalitāti, atkārtoti pārklātie riteņi kļūst aizvien populārāki. Šie riteņi būtībā izmanto vecos riteņu korpusus un uz tiem uzliek jaunu protektoru, nodrošinot tiem ilgāku kalpošanas laiku par daudz zemāku cenu nekā pērkot pavisam jaunus. Testi ir parādījuši, ka attiecībā uz drošību un izturību tie veic darbu tikpat labi kā jauni riteņi, kas uzņēmumiem, kuri rūpējas par izmaksu efektivitāti, ir ļoti svarīgi. Tomēr ne tikai izmaksu ietaupījums ir svarīgs, bet arī vides aspekts. Katru gadu miljoniem riteņu tiek izmesti, taču atkārtota pārklāšana palīdz ievērojami samazināt šo skaitu. Arvien vairāk uzņēmumu tagad pieņem šo praksi kā daļu no plašākām ilgtspējas iniciatīvām, pierādot, ka ekoloģiski draudzīgas izvēles pieeja ne vienmēr nozīmē lielākas izmaksas sākumā.

Temperatūras korekcijas zemākā temperatūrā

Kad iestājas aukstāks laiks, gaisa tilpums riepās patiešām samazinās, kā rezultātā pazeminās riepu spiediens. Tāpēc šoferiem ziemā jāpielāgo riepu uzpildīšana, lai ceļi būtu droši un degvielas patēriņš būtu ekonomiskāks. Lielākā daļa mehāniķu iesaka palielināt riepu spiedienu par 1 līdz 2 psi katru reizi, kad temperatūra pazeminās par 10 grādiem pēc Fārenheita skalas, lai kompensētu šo samazināšanās efektu. Uzturēt riepās pareizo spiediena līmeni palīdz izvairīties no problēmām, kas rodas, ja gaisa daudzums ir pārāk mazs, kas liek automašīnai strādāt smagāk (palielinot degvielas patēriņu), samazina vadāmību un vispār rada bīstamas braukšanas situācijas. Tāpēc atcerieties veikt sezonālus riepu spiediena pārbaudes pirms braukšanas pa ledainiem ceļiem šajā ziemā. Īsa skatīšanās uz jūsu paliekas mērītāju varētu ietaupīt naudu degvielas iepirkšanā, vienlaikus nodrošinot lielāku drošību ceļu satiksmē.

Dalībnieka degvielas efektivitātes stratēģijas ieviešana

Tēlematikas integrācija reālajā laikā uzraudzībai

Telemātika palīdz uzņēmumiem ietaupīt naudu uz degvielas, uzraudzot transportlīdzekļu reāllaikā veiktos paveiksmus. Kad šīs sistēmas savāc informāciju par degvielas patēriņu, riepu stāvokli un šoferu braukšanas veidu, vadītājiem tiek nodrošināti fakti, kas vajadzīgi, lai efektīvāk pārvaldītu darbības. Piemēram, ņemot vērā riepu gaisa spiedienu. Labi iekārtota telemātikas sistēma informēs par zemu gaisa spiedienu riepās, kas izraisītu degvielas izšķiešanu, jo platas riepas rada lielāku pretestību ceļa segumam. Ar visu šo informāciju pieejamu uzreiz, flotes operatori var plānot apkopi pirms problēmām rodas, izvēlēties labākas maršrutu variantus un pat sniegt padomus šoferiem, kuri var nejauši izšķiest degvielu. Visi šie mazie uzlabojumi laika gaitā summējas. Uzņēmumi, kas uzstāda šādas sistēmas, parasti saskata zemākas degvielas izmaksas, vienlaikus samazinot emisijas, kas ir lietderīgi gan uzņēmuma peļņai, gan vides jautājumiem.

Šoferu apmācība ekoloģiskām praksei

Vadītāju apmācība zaļajā vadīšanas paradumos reāli ietekmē degvielas izmaksu samazināšanu visā transporta flotē. Piemēram, vienmērīga paātrināšanās, nevis gāzes pedāļa pilnīga nospiešana, maiga bremzēšana, nevis strauja bremžu pielietošana, un nemainīgs ātrums, nevis pastāvīga paātrināšanās un palēnināšanās veicina degvielas patēriņa efektivitāti. Saskaņā ar vairākiem nozares ziņojumiem, nelielas izmaiņas vadīšanas veidā var ietaupīt apmēram 10% no degvielas izmaksām. Labas apmācību programmas darbojas visefektīvāk, ja tiek apvienotas mācību nodarbības ar praktisku braukšanu ceļos un tiek izmantota tieša atsauksmes sistēma, izmantojot GPS izsekošanas ierīces, kas uzstādītas uzņēmuma transportlīdzekļos. Arī ietaupījums no labākas degvielas izmantošanas efektivitātes nav vienīgais ieguvums. Transportlīdzekļi ilgst arī ilgāk, jo agresīva vadīšana tos nodilina ātrāk. Kad uzņēmumi sāk iekļaut ekoloģisko vadīšanu ikdienas darbībās, ilgtermiņā tiek panākti gan izmaksu samazinājumi, gan uzlabota vides veiktspēja.