ຄຳແນະນຳການແ按钮ບລ໋ອງພື້ນສູງສໍາລັບຄວາມສຳເລັດທີ່ດີກວ່າ

ການສະແດງຄວາມເຫັນລ່ວອອກແຖວທີ່ຕ້ອງການ

ການສອບສວນກ່ອນຂັນເພື່ອຄົ້ນພົບຄວາມເສຍหาย

ການກຽມພ້ອມສຳລັບການເດີນທາງລົດໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ແຂງແຮງ ໝາຍເຖິງການກວດເບິ່ງຢາງລົດໃຫ້ດີກ່ອນອື່ນໝົດ. ຄວາມປອດໄພຂຶ້ນກັບການກວດສອບນີ້, ນອກຈາກນັ້ນຍັງຮັບປະກັນວ່າທຸກຢ່າງຈະດຳເນີນໄປຢ່າງລຽບຮູ້ຈັກເວລາທີ່ເສັ້ນທາງກາຍເປັນບັນຫາ. ສັງເກດເບິ່ງວ່າມີຮອຍແຕກ, ຮູ, ຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເບິ່ງແລ້ວບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບລັກສະນະຂອງຢາງລົດໂດຍທົ່ວໄປ. ຈົ່ງເອົາແສງໄຟມາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້ຍ້ອນວ່າບາງຄັ້ງລາຍລະອຽດອາດຊ້ອນຢູ່ໃນເງົາລະຫວ່າງແປັ້ນຢາງ ແລະ ຕາມຂ້າງຢາງ. ສ່ອງແສງໄປທົ່ວໆແລ້ວເບິ່ງວ່າມີຫຍັງເດີ່ນຂຶ້ນມາບໍ – ຫີນທີ່ຕິດຄ້າງຢູ່ຂ້າງໃນເລິກໆອາດເປັນບັນຫາໃນອະນາຄົດໄດ້. ຫຼັງຈາກກວດສອບທຸກຢ່າງທາງດ້ານທັດສະນະແລ້ວ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຄົນຈະຮູ້ໄດ້ທັນໃຈວ່າຢາງລົດຂອງຕົນຕ້ອງການບຳລຸງຮັກສາກ່ອນອອກເດີນທາງ ຫຼື ຕ້ອງເອົາຢາງໃໝ່ມາປ່ຽນແທນເລີຍ.

ການວັດແທັງລົບຂອງພື້ນຖະແຫຼງໃນແນວທີ່ມີຄວາມປรวນ

ການກວດເບິ່ງຮ່ອງລໍ້ຢ່າງເປັນປົກກະຕິຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພ, ສະນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງແນ່ໃຈວ່າຈະເອົາເຄື່ອງວັດຄວາມເລິກຂອງຮ່ອງລໍ້ທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເຄື່ອງວັດຈະບອກຂ້ອຍຢ່າງແນ່ນອນວ່າຍັງເຫຼືອຮ່ອງລໍ້ຢູ່ເທົ່າໃດ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບລໍ້ທີ່ໃຊ້ຂັບຂີ້ທາງແຂັງທີ່ພວກເຮົາມັກກັນ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວບອກວ່າຖ້າຮ່ອງລໍ້ໜ້ອຍກວ່າ 3 ມິນລີແມັດກໍບໍ່ດີພໍແລ້ວ. ເມື່ອລໍ້ຖືກໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນກໍບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີ ແລະ ອັນຕະລາຍໃນສະພາບບາງຢ່າງ. ຂ້ອຍໄດ້ເອົາການກວດເບິ່ງຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິຂອງຂ້ອຍເພື່ອຕິດຕາມເບິ່ງແນວໂນ້ມຕະຫຼອດເວລາ. ດ້ວຍວິທີນີ້ຂ້ອຍຈະຮູ້ວ່າເມື່ອໃດຄວນປ່ຽນລໍ້ໃໝ່ກ່ອນຈະຕິດຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນນຶ່ງທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກໂດຍບໍ່ມີການຍຶດຈັບທີ່ດີພໍ. ຂ້ອຍຂໍຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີໃຜຢາກມີບັນຫາກັບຈຸດແຮງກະທັບ ຫຼື ການຍຶດຈັບທີ່ບໍ່ດີໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂັບຂີ້ທາງແຂັງຢູ່ນອກເມືອງແນ່ນອນ.

ການຟັງຄົ້ນຄວາມອ່ອນແອ້ນຂອງພື້ນແຈກ

ການກວດເບິ່ງຂ້າງຂອງລົດເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການກວດລົດທີ່ຄວນເຮັດເປັນປະຈຳ ເນື່ອງຈາກສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ ພອງ, ແຕກ ຫຼື ບ່ອນເກີດນ້ຳພູມິນ້ອຍໆເປັນສັນຍາເຕືອນເຖິງບັນຫາດ້ານໂຄງສ້າງ ຫຼື ສ່ວນທີ່ອາດຈະແຕກເປັນຮູໃນອະນາຄົດ. ເວລາຂ້ອຍຢູ່ຂ້າງນອກ, ຂ້ອຍມັກເຮັດນິໄສກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ເປັນຕົວຊີ້ບອກການສວມໃຊ້ທີ່ຖືກສ້າງມາພ້ອມກັບຜະໜັງຂອງລົດເອງ. ມັນສະແດງໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ເຖິງສະພາບທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດວ່າສຸຂະພາບດີປານໃດ. ຖ້າມີຫຍັງທີ່ເບິ່ງແລ້ວບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຂ້ອຍຈະບັນທຶກມັນທັນທີ. ບາງຄັ້ງບັນຫານ້ອຍໆ ອາດກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ຖ້າຖືກເມີນ, ດັ່ງນັ້ນການຕິດຕາມຈະຊ່ວຍໃຫ້ຮູ້ເວລາທີ່ຄວນເອົາມັນໄປກວດຢ່າງເປັນມືອາຊີບໂດຍຜູ້ທີ່ເຂົ້າໃຈ. ຫຼັງຈາກຜ່ານມາດົນນານໃນເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງດິນ, ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າການໃຊ້ເວລາກວດເບິ່ງຜະໜັງລົດສາມາດຊ່ວຍຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຜ່ານທຸກໆສະພາບທາງໄດ້ດີ.

ແย່ງແລະວິທີການຈັດການຄວາມດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ

ການແປງ PSI ສຳລັບພື້ນທີ່ສະເພາະ

ການປັບຄວາມກົດດັນຂອງລໍ້ຕາມສະພາບດິນແດນມີບົດບາດໃຫຍ່ໃນການໄດ້ຮັບປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກພາຫະນະໃດໆໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພ. ເມື່ອຂັບລົດເທິງພື້ນທີ່ອ່ອນໆ ເຊັ່ນ: ດິນຊາຍ ຫຼື ຫິມະ ການຫຼຸດຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດ ເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ດີຂຶ້ນ ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການເພີ່ມລະດັບຄວາມກົດດັນ ມີຄວາມຫມາຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະອາດ ບ່ອນທີ່ມີຫີນ. ນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງຂາລໍ້ແລະແຜ່ນ pinch ທີ່ ຫນ້າ ກຽດຊັງທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອລໍ້ຖືກຈັບລະຫວ່າງອຸປະສັກ. ກ່ອນທີ່ຈະອອກໄປທາງ, ມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະຊອກຫາວ່າຄວາມກົດດັນອາກາດປະເພດໃດທີ່ເຮັດວຽກດີທີ່ສຸດ ສໍາ ລັບປະເພດດິນແດນສະເພາະ. ການ ຮູ້ ເລກ ນີ້ ກ່ອນ ຈະ ເກີດ ເຫດ ຈະ ຊ່ວຍ ໃຫ້ ການ ດໍາ ເນີນ ການ ໄດ້ ຢ່າງ ສະດວກ ບໍ່ ວ່າ ຈະ ເດີນ ທາງ ຜ່ານ ດິນ ແດນ ທີ່ ມີ ແຫນ້ນ ຫລື ຂ້າມ ເສັ້ນ ທາງ ທີ່ ມີ ຫີນ.

ຜົນການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ

ອາກາດພາຍໃນລໍ້ລົດມັກຈະຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ຫົດຕົວເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ ແລະ ຕົກລົງ ບາງສິ່ງທີ່ແທ້ຈິງສໍາຄັນສໍາລັບໃຜກໍຕາມທີ່ກໍາລັງຂັບຂີ້ເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງ. ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງປະມານ 1 PSI ສໍາລັບແຕ່ລະການສວິງຂອງອຸນຫະພູມ 10 ອົງສາ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າການກວດເບິ່ງລໍ້ລົດກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ຄວນໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ ທັງກ່ອນອອກເດີນທາງ ແລະ ເມື່ອກັບມາຈາກການຂັບຂີ້ ໂດຍສະເພາະຖ້າມີການປ່ຽນແປງດ້ານອາກາດໃຫຍ່. ວິທີທີ່ດີອາດຈະເປັນການສ້າງນິໄສການກວດກາຕາມລະດູການງ່າຍໆ ບ່ອນທີ່ການກວດກາຄວາມດັນອີງໃສ່ອຸນຫະພູມກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ ເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນ: ລໍ້ແບນຢ່າງແທ້ຈິງ ຫຼື ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນກໍຄືການແຕກຂອງລໍ້.

ການເລືອກແມ່ວໆລົງທີ່ຖືກຕ້ອງ

ການໄດ້ຮັບເອົາຝາວາວທີ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຮັກສາຢາງໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີເນື່ອງຈາກພວກມັນຊ່ວຍປ້ອງກັນອາກາດບໍ່ໃຫ້ລົ້ນອອກແລະຮັກສາສິ່ງເສດເຫຼືອກແລະຄວາມສົກກະປົກໄວ້. ຝາວາວທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຈິງໆ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຢາງປະຕິບັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນໃນໄລຍະຍາວ. ບາງຄົນເຫັນວ່າຝາວາວທີ່ມີສີສຳລັບການຈຳແນກນັ້ນມີປະໂຫຍດຫຼາຍ. ພວກມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສັນຍາລັກນ້ອຍໆ ທີ່ສະແດງລະດັບຄວາມດັນຕ່າງກັນ ຫຼື ສະຖານະຂອງຢາງ ດັ່ງນັ້ນຄົນຂັບຂີ່ສາມາດຮູ້ໄດ້ທັນທີວ່າມີຫຍັງທີ່ຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈໃນຂະນະກຳລັງກວດເຊັກຢາງເປັນປະຈຳ. ແຕ່ຢ່າລືມກວດເຊັກຝາວາວເຫຼົ່ານີ້ເປັນປະຈຳ. ເເທນທີ່ໃດກໍຕາມທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເສຍຫາຍ ຫຼື ສຶກເສຍໄປເນື່ອງຈາກແຕກເລັກນ້ອຍກໍອາດຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດລົ້ນອອກຊ້າໆຕາມເວລາ ເຊິ່ງບໍ່ມີໃຜຢາກໃຫ້ເກີດຂຶ້ນເວລາທີ່ພະຍາຍາມຮັກສາລົດໃຫ້ດຳເນີນການໄດ້ຢ່າງລຽບລຽນ.

按钮 Advanced Tread Maintenance Techniques

Debris Removal Best Practices

ການຮັກສາຢາງລົດ OTR ໃຫ້ສະອາດເປັນປະຈໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຂຶ້ນ ແລະ ປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຍາກ. ການຂັດເອົາດິນຕິດລົດ ຫີນກ້ອນນ້ອຍໃຫຍ່ ແລະ ສິ່ງອື່ນໆທີ່ຕິດຢູ່ໃນຢາງອອກ ສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແປື້ງຢາງສຶກກ່ອນເວລາ. ຄົນສ່ວນຫຼາຍພົບວ່າ ໃຊ້ແປງທີ່ມີແປື້ງນຸ່ມໆ ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ດີ ແລະ ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເນື້ອຢາງເສຍຫາຍ. ການກວດເບິ່ງຮ່ອງແປື້ງຢາງກໍເປັນຂັ້ນຕອນສໍາຄັນອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ຄົນມັກລືມ. ເມື່ອຮ່ອງແປື້ງຢາງສະອາດຈາກດິນຊາຍ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອ ຢາງຈະຍຶດກັບພື້ນຜິວໄດ້ດີຂຶ້ນໃນທຸກສະພາບທາງ. ເຖິງວ່າບໍ່ມີໃຜຢາກປ່ຽນຢາງກ່ອນເວລາ, ແຕ່ການບໍາລຸງຮັກສາຢາງເປັນປະຈໍາກໍຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງໄດ້ຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງທີ່ຖືກບໍາລຸງຮັກສາດີຈະສາມາດຕ້ານທານກັບສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເຖິງໄດ້ໃນການຜະຈົນໄພຕໍ່ໄປໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ວິທີການ=-=-=ແກ້ໄຂການຕັດTread

ການຮຽນຮູ້ວິທີການຊຳລະເບື້ອງຕົ້ນເຊັ່ນ: ການຕັດພື້ນຢາງຊ່ວຍໃຫ້ຢາງລົດສາມາດໃຊ້ໄດ້ຍາວນານກ່ວາປົກກະຕິຫຼາຍ. ເມື່ອເກີດຄວາມເສຍຫາຍນ້ອຍໆຂອງພື້ນຢາງ, ການຕັດບ່ອນທີ່ບາດເຈັບອອກສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຂື້ນໄດ້. ການຊື້ຊຸດຕັດພື້ນຢາງທີ່ດີເປັນສິ່ງທີ່ມີເຫດຜົນສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຊຳລະດ້ວຍຕົນເອງ. ແຕ່ຕ້ອງລະວັງບໍ່ໃຫ້ຕັດເລິກເກີນໄປ ຫຼື ຕັດບ່ອນຜິດ, ເພາະສາມາດເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງກ່ວາເກົ່າ. ຕ້ອງກວດເບິ່ງຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດກ່ອນເຮັດວຽກ. ການຮູ້ວິທີການບຳລຸງຮັກສາຢາງແບບນີ້ຈະຊ່ວຍປັບປຸງທັກສະໃນການບຳລຸງລົດໂດຍລວມ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຢາງຍັງຄົງມີຄວາມສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດີບໍ່ວ່າຈະເປັນສະພາບອາກາດ ຫຼື ພື້ນຖະໜົນແບບໃດກໍຕາມ.

ແຜນການເລື່ອງແລ້ວເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມໜ້າເທົ່າກັນ

ການຈັດຕັ້ງຕົນເຂົ້າໃນການສະຫຼັບລໍ້ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສຶກເສີຍຢ່າງສະເໝີພາບ ແລະ ທຳໃຫ້ລໍ້ມີອາຍຸຍືນຍາວ. ຄວາມຖີ່ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງຖະໜົນທີ່ຄົນໆນັ້ນຂັບເປັນປະຈຳ. ການຮູ້ຈັກວິທີການສະຫຼັບລໍ້ຕ່າງໆ, ວ່າຈະເປັນການສະຫຼັບຂວາງກັນ ຫຼື ຍ້າຍຈາກໜ້າມາຫຼັງ, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມສຶກເສີຍແບ່ງຕົວຢ່າງສະເໝີພາບໃນໄລຍະຍາວ. ນັກຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນພົບວ່າເປັນປະໂຫຍດເມື່ອຈົດບັນທຶກວັນທີເຮັດການສະຫຼັບຄັ້ງສຸດທ້າຍໄວ້ບ່ອນທີ່ປອດໄພ. ບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາຊ່ວຍໃຫ້ຄົນເຮົາເບິ່ງເຫັນວ່າມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານຂອງລໍ້ບໍ, ສະນັ້ນໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປພວກເຂົາກໍຈະຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າຈະຕ້ອງເຮັດຫຍັງແດ່. ເມື່ອຄົນເຮົາຮັກສາບັນທຶກເຫຼົ່ານີ້ໄວ້ດີ, ພວກເຂົາມັກຈະສັງເກດເຫັນບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດ. ການມີມຸມມອງແບບກ້າວໄປຂ້າງໜ້າແບບນີ້ຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວໂດຍຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນລໍ້ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ທົ່ວໄປແລ້ວຊ່ວຍໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາລົດດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນລ້ຳຫຼາຍຂຶ້ນ.

ພື້ນຖານການເຂົ້າຫາ ແລະ ການລ້ານຫຼັງຈາກການຂັບຂຶ້ນຫຼັງນຳ

ການເອົາຫຼັງອອກໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍແຫຼງ

ການຂະຈັດຕົວຢາງທີ່ຕິດຢູ່ເທິງລໍ້ໃຫ້ຄວາມສະອາດຕ້ອງໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງບາງຢ່າງ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຮົາເຮັດໃຫ້ລໍ້ເສຍຫາຍ. ການປ່ອຍໃຫ້ຕົວຢາງແຫ້ງເລັກນ້ອຍກ່ອນ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຂະຈັດອອກໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຮູບແບບເທິງໜ້າລໍ້ເສຍໄປ. ສຳລັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຄົນສ່ວນຫຼາຍມັກໃຊ້ທໍ່ນ້ຳສວນທີ່ມີຄວາມດັນນ້ຳດີ ແລະ ຢູ່ຫ່າງຈາກຜົນຂ້າງລໍ້ຢ່າງໜ້ອຍປະມານ 1 ແມັດ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າມັກເຮັດແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການລ້າງສິ່ງທີ່ຕິດມາກັບລໍ້ອອກກ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍໃຊ້ແປງແຂງໆ ຂັດບ່ອນທີ່ຍາກ. ວິທີການສອງຂັ້ນຕອນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ສະອາດດີ ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຍາວນານ. ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຍືນຢັ້ງໄດ້ວ່າ ການເອົາໃຈໃສ່ເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ຂອງເຈົ້າຢູ່ໄດ້ຫຼາຍລະດູການ ແທນທີ່ຈະເສື່ອມສ້າງກ່ອນເວລາອັນຄວນ.

ສານຍ່ອຍການລ້ານເຄມີ

ການເລືອກຜູ້ທີ່ດີເຄມີສາມາດຂັດເຄື່ອງຍົນໄດ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາຢາງລົດໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ເວລາໄປຊື້ເຄື່ອງ, ຂ້ອຍມັກເລືອກຜົງຊັກຟອກທີ່ສາມາດຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ເພາະວ່າມັນສາມາດຂັດເຄື່ອງໄດ້ດີແຕ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເສຍຫາຍຕໍ່ທຳມະຊາດ. ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນວ່າເຄມີພະລັງງານສູງບາງຢ່າງສາມາດກິນເນື້ອຢາງໄປໃນໄລຍະຍາວ, ເຊິ່ງບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດຢາງມັກຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງກັບຢາງລົດທັງໝົດ, ຂ້ອຍມັກທົດລອງໃຊ້ໃນບ່ອນນ້ອຍໆກ່ອນ. ມັນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍສະຫງົບໃຈວ່າມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນອະນາຄົດ.

ວິທີ່ສຸກສຳລັບການແຫ້ງ

ການແຫ້ງລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼັງຈາກການສະອາດມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ເກີດຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຈາກປະສົບການຂອງຂ້ອຍ, ການໃຊ້ຜ້ານຸ່ມທີ່ຊຶມນ້ຳໄດ້ດີແມ່ນເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນການກຳຈັດນ້ຳສ່ວນເກີນອອກຈາກທັງໝົດຂອງລົດແລະບ່ອນທີ່ມີຮ່ອງລົດທີ່ຍາກ. ຕ້ອງການໃຫ້ລົດແຫ້ງໄວຂຶ້ນບໍ? ພະຍາຍາມວາງລົດໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແເງເຢັນແຕ່ຍັງມີລົມດີ. ນັ້ນຈະຫຼຸດເວລາທີ່ລົດຍັງຊຸ່ມແລະຊ່ວຍຮັກສາສະພາບລົດໃຫ້ດີຂຶ້ນໂດຍລວມ. ການເອົາໃຈໃສ່ໃນຂັ້ນຕອນພື້ນຖານນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຮັກສາລົດໃຫ້ສະອາດດີເຖິງແມ່ນວ່າຈະຜ່ານເສັ້ນທາງແປ້ງຫຼືທາງຫີນມາກໍຕາມ.

ການເກັບຮັກສາເວລາຍາວ

塬ລະບົບການແບ່ງນ້ຳໝູນ

ການເກັບຮັກສາຢາງລົດທີ່ໃຊ້ໃນທາງດິນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັກສາຄວາມພ້ອມຂອງມັນໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການ. ສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຮັກສາຢາງໃຫ້ຢືນຕົງໆ ຫຼື ສະສົມໃຫ້ສະເໝີກັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາຈຸດແປ້ນທີ່ເປັນບັນຫາເວລາຢາງຖືກເກັບໄວ້ໃນທ່າດຽວເປັນເວລາດົນ. ສະຖານທີ່ເກັບກໍ່ສໍາຄັນເຊັ່ນກັນ, ຄວນເລືອກບ່ອນທີ່ມີອຸນຫະພູມຄົງທີ່ເພື່ອຮັກສາຮູບຊົງຂອງຢາງບໍ່ໃຫ້ເສື່ອມເສຍຍ. ຖ້າວາງຊ້ອນກັນ, ຄວນແຈກນ້ຳໜັກໃຫ້ທົ່ວເຖິງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຢາງບາງເສັ້ນຖືກກົດເສຍຮູບ. ສິ່ງສໍາຄັນອີກຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນຄວາມຊື້ນ. ບ່ອນທີ່ມີຄວາມຊື້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງເສື່ອມເສຍຍໄດ້ໄວ, ສະນັ້ນຄວນເລືອກບ່ອນທີ່ອາກາດຖ່າຍເຖິງ ແລະ ແຫ້ງເພື່ອຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຄໍາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບUV

ການຮັກສາຢາງລົດໃຫ້ປອດໄພຈາກແສງ UV ທີ່ເຂັ້ມແຮງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍເມື່ອຢາງບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ. ຄົນສ່ວນຫຼາຍມັກລືມຂັ້ນຕອນງ່າຍໆນີ້, ແຕ່ການນໍາໃຊ້ຜ້າກັນນ້ໍາທີ່ແຂງແຮງມາຄຸມຢາງສໍາຮອງສາມາດຊ່ວຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບາງຄົນເຖິງຂັ້ນເກັບຢາງໄວ້ພາຍໃນຖັງຢາງສີດໍາຖ້າມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ. ແສງຕາເວັນສາມາດເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸຢາງເສື່ອມໂຊມໄດ້ໄວກ່ວາທີ່ຄົນສ່ວນຫຼາຍຄາດຄິດ. ບໍ່ມີໃຜຢາກໃຫ້ຢາງສໍາຮອງຂອງຕົນແຕກເປັນທ່ອນໆພຽງແຄ່ຈາກການເກັບໄວ້. ສໍາລັບຜູ້ຊົມໃຊ້ທີ່ຮັກການຂັບຂີ່ລົດທາງຝຸ່ນທີ່ມັກປ່ຽນຊຸດຢາງເປັນປະຈໍາ, ການລົງທຶນຊື້ຜ້າຄຸມຢາງທີ່ຕ້ານທານແສງ UV ແມ່ນເປັນເລືອກທີ່ສະຫຼາດ. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄຸນສົມບັດການຍຶດຈັບທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາຂັບຂີ່ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ສະລັບຊັບຊ້ອນ.

ການກວດສອບກັບຄືນຫຼັງຈາກການເກັບ

ເມື່ອເອົາລໍ້ຍາງທີ່ໃຊ້ຂັບຂີ່ຂ້າມທົ່ງຫລັງຈາກເກັບໄວ້ໃນຫ້ອງເກັບມາຕິດຕັ້ງກັບລົດແລ້ວ ຄວນທີ່ຈະກວດເບິ່ງລໍ້ຍາງເຫຼົ່ານັ້ນໃຫ້ດີກ່ອນ. ກວດເບິ່ງບັນຫາຈຸດແບນທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນຂະນະທີ່ລໍ້ຍາງຖືກເກັບໄວ້ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ. ຍາງອາດຈະເລີ່ມເສື່ອມສະພາບລົງຕາມການເວລາ ສະນັ້ນຄວນກວດເບິ່ງພື້ນທີ່ຂ້າງຍາງ ແລະ ພື້ນທີ່ດ້ານໜ້າຢ່າງລະອຽດ. ຢ່າລືມກວດເບິ່ງຄວາມດັນອາກາດໃນຍາງເປັນປະຈຳເຊັ່ນກັນ. ຍາງຕ້ອງຮັກສາຄວາມດັນໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ບາງຄົນມັກຈົດບັນທຶກໄວ້ວ່າຍາງຖືກເກັບໄວ້ທີ່ໃສ ແລະ ວິທີການເກັບຮັກສາແນວໃດ. ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃນການຕິດຕາມວ່າເຫດຜົນໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ຍາງບາງເສັ້ນສຶກກ່ວາຍາງເສັ້ນອື່ນໃນພາຍຫຼັງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີເຫດຜົນທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການຄົ້ນຫາວ່າສະພາບການເກັບຮັກສາອາດຈະມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາຕ່າງໆທີ່ເກີດຂື້ນຫຼືບໍ່.