ຄຳແນະນຳການແ按钮ບລ໋ອງພື້ນສູງສໍາລັບຄວາມສຳເລັດທີ່ດີກວ່າ

ການສະແດງຄວາມເຫັນລ່ວອອກແຖວທີ່ຕ້ອງການ

ການສອບສວນກ່ອນຂັນເພື່ອຄົ້ນພົບຄວາມເສຍหาย

ກ່ອນອອກເດີນທາງອອກແຖວໃດໆ, ການສອບສວນລ່ວທີ່ຮ້ອນແຮງແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອສົ່ງຜ່ານຄວາມປອດໄພແລະຜົນການຂັນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນີ້ເນັນການສອບສວນຄວາມເສຍหาย, ການເປີ່ມ, ແລະສະຖານະທົ່ວໄປຂອງລ່ວ. ຂ້າພະເຈົ້າເสมີ່ນຫຼັງຈະໃຊ້ໍແສງແສງເພື່ອສອບສວນລ່ວຢ່າງເຊື່ອຊອບ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າພົບເຫັນຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງເຊັນສິ່ງໜຶ່ງທີ່ເຂົ້າໄປໃນລ່ວ, ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເສຍໄປ. ດ້ວຍການສອບສວນສະຖານະລ່ວທົ່ວໄປ, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ວ່າລ່ວສົງສັງສຳລັບການຂັນຫຼືຕ້ອງການການແກ້ໄຂ.

ການວັດແທັງລົບຂອງພື້ນຖະແຫຼງໃນແນວທີ່ມີຄວາມປรวນ

ການວັດແທັງລົບຂອງພື້ນຖະແຫຼງເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດເປັນປະຈຳ ເພື່ອການປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງເຕື່ອ, ແລະຂ້າພະຍານເสมີໆ ທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທັງລົບພື້ນຖະແຫຼງເພື່ອຄວາມຖືກຕ້ອງ. ເຄື່ອງມືນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຂ້າພະຍານສາມາດຢູ່ໃນການຕັດສິນຄວາມແທັງລົບທີ່ຍັງຄາຍຢູ່, ສຳຄັນສຳລັບເຕື່ອຂັບອອກຈາກທາງ; ຄ່າຕ່ຳສຸດທີ່ເປັນຄໍາກຳນົດທີ່ 3 mm. ບໍ່ມີຫຍັງຕັ້ງຢູ່ຕົ້ນການວັດນີ້, ປະຕິບັດທັງຄົນແລະຄວາມປອດໄພ. ໂດຍການເຮັດໃຫ້ເປັນປະຈຳໃນການເຫຼົາແລະຕິດຕາມການວັດແທັງລົບ, ຂ້າພະຍານສາມາດແຜນການປ່ຽນແທນເວລາທີ່ສົມເສດແລະກັບຄວາມຫຼິ້ນຫຼ້າຍທີ່ບໍ່ຄົບຄຸມໃນການຂັບອອກຈາກທາງ, ເພື່ອສົ່ງຜົນໃຫ້ການຂັບທີ່ບໍ່ມີຫຍັງຫຼິ້ນຫຼ້າຍ.

ການຟັງຄົ້ນຄວາມອ່ອນແອ້ນຂອງພື້ນແຈກ

ການສະແດງມົວຫຼ່ຽງຂອງເຕືອຍແມ່ນສ່ວນທີ່ຄຸນຄ່າໃນການປ້ອງກັນເຕືອຍຂອງລົດອອກຈາກຖະໜົນ ເນື່ອງຈາກວ່າມີບູ່, ການຫຼາຍຫຼືແຜ່ນໄດ້ສະແດງເຖິງຄວາມອ່ອນແຍ່ຂອງສາກົນຫຼືຄວາມສ່ຽງຂອງການເສຍແຮງຂອງເຕືອຍ. ຂ້ອຍເสมີ່ຫມື້ຊອກຫາສີນແຫນະການລົ້ມຂອງເຕືອຍທີ່ມັກຢູ່ໃນມົວຫຼ່ຽງເພື່ອເຂົ້າໃຈສະຖານະຂອງເຕືອຍ. ການບຸນທຶກຄວາມ່າຍເຫຼັກທີ່ຂ້ອຍພົບເຫັນແມ່ນສຳຄັນ ເນື່ອງຈາກວ່າມັນອາດຕ້ອງການການລາຍລະອຽດຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອປ້ອງກັນອຸบัດເຫດທີ່ສາມາດເกີດຂຶ້ນ. ໂດຍການສະແດງມົວຫຼ່ຽງແມ່ນສະເພາະ ຂ້ອຍສາມາດຮັກษาຄວາມແຂງແຂ້ອງຂອງເຕືອຍແລະເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍ.

ແย່ງແລະວິທີການຈັດການຄວາມດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ

ການແປງ PSI ສຳລັບພື້ນທີ່ສະເພາະ

ການปรຸງແປງຄວາມດູນຂອງລ໋ອງໃຫ້ສົງເຊື່ອກັບພື້ນທີ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອອຳນວຍຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມປອດໄພ. ການລົງ PSI ໃນພື້ນທີ່ໜ້າເສຍ, ເຊັ່ນทรายຫຼືໝູ້, ໄດ້ຮັບຄວາມແຂງແຂ້ງ, ເພີ່ມຄວາມຈັບຢູ່ໃຫ້ລົດຂອງທ່ານ. ໂດຍກັບ, ການເພີ່ມ PSI ໃນພື້ນທີ່ໜ້າເຂົ້າສາມາດຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍหายທີ່ແຜນຂ້າງແລະ pinch flats, ບັນທຶກຄວາມແຂງແຂ້ງຂອງລ໋ອງ. ເພື່ອແນັນໃຈວ່າທ່ານກຳລັງເຮັດການปรຸງແປງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການຄົ້ນຄ້ວາ Psi ທີ່ເหมົາສົ່ງສຳລັບພື້ນທີ່ຕ່າງໆ, ທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮັກษาຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສຳເລັດເມື່ອສົ່ງມືກັບສະພາບແວດລ໌ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຜົນການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ

ຄວາມດຸນຂອງລ້ວນສາມາດເປັນໄປໄດ້ຕາມການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ ທີ່ສາມາດບັນຫາການຂັບຂົນຂອງທ່ານໃນທີ່ໜ້າ. ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ 10 ອົງສາ ໄດ້ສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມດຸນຂອງລ້ວນໄດ້ໂດຍປະມານ 1 PSI. ເນັ້ນ, ມັນຈຶ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຊັບສັງຄວາມດຸນຂອງລ້ວນກ່ອນແລະຫຼັງຈາກການຂັບຂົນ, ຕໍ່ເວັນທີ່ມີການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຫຼາຍ, ເພື່ອປ້ອງກັນການເສຍລ້ວນ. ການເຮັດລາຍການກວດສອບຕາມອາຍຸທີ່ມີການກວດສອບຄວາມດຸນທີ່ມີຜົນກະທົບຈາກອຸນຫະພູມສາມາດເປັນວິທີທີ່ມີຄວາມມີຄ່າທີ່ຈະຕິດຕາມການປິດປົວນີ້ຂອງການແກ້ວນລ້ວນ.

ການເລືອກແມ່ວໆລົງທີ່ຖືກຕ້ອງ

ການເລືອກໝາຍຫຼຸງທີ່ເປັນສະເພາະສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ການຮັກສາລູກແຈ້ໄດ້ດີຂຶ້ນໂດຍການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອນອາກາດອອກແລະກັບກຳປົງຂົ້າ. ການໃຊ້ໝາຍຫຼຸງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດລົງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລູກແຈ້ມີຄວາມຜົນຕໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາ. ການລອງໃຊ້ໝາຍຫຼຸງທີ່ມີສີແຕກຕ່າງກັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມສຳຄັນໃນການແຈ້ງຄວາມດິນ PSI ຫຼືສະຖານະຂອງລູກແຈ້, ເພື່ອໃຫ້ມີການຟື້ນແທນໄດ້ງ่ายໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການ. ການກວດສອບແລະແທນໝາຍຫຼຸງທີ່ສິ່ນແລ້ວເປັນປະຈຳແມ່ນສິ່ງທີ່ແນະນຳເພື່ອຮັກສາຄວາມຜົນຕໍ່ແລະຄວາມຍາວຄາຍຂອງລູກແຈ້.

按钮 Advanced Tread Maintenance Techniques

Debris Removal Best Practices

ການລ้างໜ້ອຍທີ່ສະເພາະຂອງທ່ານແມ່ນຄວາມຈຳເປັນເພື່ອຮັກษาຄວາມຫຼິ້ນແລະຊີວິດຊ່ວງຂອງມັນ ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນເປັນພິเศດຫຼັງຈາກການເດີນທາງໃນທີ່ໜຶ່ງ. ການຕົກລົງ, ອຸບັດຕິເຫດ, ແລະສິ່ງອື່ໆທີ່ເປັນໄປເປັນໄປ ຄືກັບການຊ່ວຍເຫຼືອໃຫ້ມັນບໍ່ຖືກລົງ. ຂ້າພະເຈົ້າສູ້ສຳເນິດການໃຊ້brush ທີ່ມີໝາຍເຫນື່ອເພື່ອການນີ້. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ການລ้างທີ່ສຳເພາະໂດຍບໍ່ມີຄວາມສິ່ງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເສຍຄວາມແຂງແຂງຂອງubber. ດຳເນີນການກວດສອບgrooves ຂອງtread ເປັນສິ່ງສຳຄັນ. ການແນະນຳນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຼິ້ນແລະຄວາມສຳເລັດ. ການເຮັດວຽກນີ້ບໍ່ແມ່ນເພື່ອຍືນຍັນຊີວິດຂອງ tyres ແຕ່ຍັງເປັນການເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງທີ່ເປັນໄປເປັນໄປ.

ວິທີການ=-=-=ແກ້ໄຂການຕັດTread

ການຮູ້จັກວິທີການແປງໄຂ້ອຍໆ ເຊັ່ນການຕັດຫນ້າມັກ ກໍາລັງສະເພາະໃຫ້ມັກຂອງທ່ານມີຄວາມຊີ້ນຍາວຂື້ນ. ການຕັດຫນ້າມັກເປັນການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ມີຄວາມສຳຄັນເພື່ອແປງບັນຫາທີ່ນ້ອຍ ເຊິ່ງສາມາດເປັນອັນຕະຫາງຕໍ່ຄວາມແຂງແຂ້ຂອງມັກຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແປງ. ຂ້າພະເຈົ້າແນະນຳໃຫ້ທ່ານລົງທຶນໃນອຸປະກອນຕັດຫນ້າມັກທີ່ມີຄຸນພາບດີ ແລະຮູ້ຈັກວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການເຮັດວຽກໃນລັດສະເພາະທີ່ເປັນອັນຕະຫາງແມ່ນສຳຄັນ—ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ມັກຂອງທ່ານອ້ອມອ່ອນເພີ່ມຂຶ້ນ. ການຕິດຕາມຄຳແນະນຳຂອງອຸດສາຫະກຳແມ່ນສຳຄັນເພື່ອສົ່ງຜົນໃຫ້ການແປງຢູ່ໃນຄະແນນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອການເຮັດວຽກທີ່ເປັນອັນ전quan, This knowledge not only boosts your maintenance skills but also ensures that your tyres remain reliable in varying conditions.

ແຜນການເລື່ອງແລ້ວເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມໜ້າເທົ່າກັນ

ການຕັ້ງຄວາມສະເພາໃນການແລກປ່ຽນタイຍ ເປັນຫນ້າທີ່ສຳຄັນຂອງການຮັກษาການຈັບເປັນແທ້ ແລະ ປ້ອຍໄວ ຂອງໄລຍົນ. ອັດຕາແລກປ່ຽນໄລຍົນຂອງທ່ານຄວນຢູ່ໃນສະຖານະການຂັບຂຶ້ນຂອງທ່ານ. ຄວາມຮູ້ຈັກກັບລູບແບບແລກປ່ຽນທີ່ຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ cross-rotation ຫຼື front-to-back, ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໃນການເ畈ການຈັບເປັນແທ້ຂອງໄລຍົນທຸກໂຕ. ຂ້ອຍສຸ່ງເຫຼົ້າໃນການບັນທຶກແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ແລກປ່ຽນໃນລົງການຮັກษา. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງລັດຖະບານ ແລະ ການແຜນການແລກປ່ຽນໃນອະນາຄົດ. ລົງການຮັກษาແມ່ນການແນະນຳໃຫ້ການຈັບເປັນແທ້ແມ່ນເປັນສຳພາບ ແລະ ມີນ້ອຍການເກີດຂອງບັນຫາໃນອະນາຄົດ. ການເຂົ້າໃຈກ່ອນເວລານີ້ສາມາດຊ່ວຍທ່ານຈາກການແປງໄລຍົນທີ່ບໍ່ຄົບຄ້າງ ແລະ ຢ້າງມີຄວາມສຳເລັດໃນການຮັກษาທັງໝົດ.

ພື້ນຖານການເຂົ້າຫາ ແລະ ການລ້ານຫຼັງຈາກການຂັບຂຶ້ນຫຼັງນຳ

ການເອົາຫຼັງອອກໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍແຫຼງ

ເມື່ອຈັດການກັບການແຍກຫຼາຍອອກ ມັນສຳຄັນທີ່ຈະປ້ອງກັນບາດເຈັບລົ້ມ. ອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼາຍສູ້ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຖົ່ວອອກໄດ້ໂດຍສະຫງົບໂດຍບໍ່ເຈັບແຜ່ນຂົນ. ການໃຊ້ນ້ຳກົງດັ່ງສູງແມ່ນວິທີການທີ່ປະສົບຄວາມສຳເລັດ ເພື່ອແນະນຳໃຫ້ຮັກษาຄວາມຫ່າງທີ່ปลอดภາຍເພື່ອປ້ອງກັນແຜ່ນຂົນ. ຂ້າພະເຈົ້າແນະນຳໃຫ້ຕິດຕາມການລ້ານສອງຂັ້ນ: ຕົ້ນຫນ້າລ້ານລົ້ມເພື່ອຫຼຸດລົ້ມອອກ, ໄດ້ແລ້ວຈຶ່ງໄປຕໍ່ກັບການເສີມເພື່ອການລ້ານທີ່ສຳເລັດ. ວິທີການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ລ້ານໄດ້ຜົນການທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ ເທົ່ານັ້ນຍັງຮັກษาຄວາມສົມບູນຂອງແຜ່ນຂົນ.

ສານຍ່ອຍການລ້ານເຄມີ

ການເລືອກແຈ້ວິທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສຳຄັນສູງສຸດສํາລັບການປ້ອງກັນລ້ຽງລົດ ເນື່ອງຈາກວ່າຍັງຕ້ອງເປັນມັນມະຍາດ. ຂ້ອຍເລືອກໃຊ້່ແຈ້ວິທີ່ຫຼາຍໄປໄດ້; ເຂົາສັກສິດການລ້ຽງຫຼາຍໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເພື່ອງແນວ. ມັນແມ່ນສຳຄັນທີ່ຈະຫຼິ້ນການໃຊ້ແຈ້ວິທີ່ແຮງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ubber, ດังນັ້ນຂ້ອຍເປັນຜູ້ທີ່ເປັນຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ສ້າງ. ແລະ ຂ້ອຍເຮັດໃຫ້ເປັນການສອບສວນແຈ້ວິທີ່ໃໝ່ໃນພື້ນທີ່ນ້ອຍຂອງລ້ຽງກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ຢ່າງແຫ່ງການເພື່ອສັກສິດການສົມບູນ.

ວິທີ່ສຸກສຳລັບການແຫ້ງ

ການແຫ້ງລ້ຽງທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼັງຈາກການລ້ຽງແມ່ນສຳຄັນສູງສຸດເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ມີຄວາມສຳພັນກັບນ້ຳ. ຂ້ອຍພົບວ່າການໃຊ້ເສື່ອ້ານິ້ມ, ອົບສັບ, ເປັນວິທີ່ທີ່ສຳເລັດໃນການລົບນ້ຳເກີນຈາກພື້ນທີ່ແລະເສັ້ນຂອງລ້ຽງ. ເພື່ອການແຫ້ງທີ່ວັນວາ, ຂ້ອຍສຳເນິດການຕັ້ງລ້ຽງໃນທີ່ໜ້ອຍຫຼືທີ່ມີເວົ້າ, ທີ່ຊ່ວຍໃນການຫຼຸດຄວາມສົ່ງຂອງນ້ຳແລະການປິດລ້ຽງລ້ຽງໃນສະຖານະທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນວິທີ່ແບບໆແລະສຳເລັດທີ່ສຳລັບການປິດລ້ຽງຫຼັງຈາກການເດີນທາງອອກແຫ່ງ.

ການເກັບຮັກສາເວລາຍາວ

塬ລະບົບການແບ່ງນ້ຳໝູນ

ການບັນທຶກເຕິ້ອຟອງແຫ່ງສະພາບແມ່ນຄືນກັບການຮັກษาຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມປະຕິບັດຂອງເຕິ້ອຟອງໃນເວລາທີ່ຜ່ານໄປ. ອຸບັດສຳຄັນໜຶ່ງແມ່ນເກັບຮັກສາເຕິ້ອຟອງຢ່າງແທ້ຈົນ ຫຼື ລູ້ມເຕິ້ອຟອງໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນເພື່ອປ້ອງກັນການເກັດຂຶ້ນຂອງສະພາບເປັນແຜ່ນ. ກັບເພີ່ມເຕີມ, ມັນແມ່ນສຳຄັນທີ່ຈະຍ່າຍເຕິ້ອຟອງໃນສະພາບທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ເພື່ອຮັກษาຮູບແບບຂອງເຕິ້ອຟອງແລະປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງ. ການສັນສຸການແຜ່ນໆຂອງໝູ່ເຕິ້ອຟອງທັງໝົດຊ່ວຍໃຫ້ປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງແລະສ້າງຄວາມສົມບູນໃນການລົງແລ້ວ. ການສົ່ງສີນຂອງສະພາບການບັນທຶກແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍ, ເພື່ອໃຫ້ມັນຄືນກັບການເປັນຫນ້ອຍແລະຫນ້ອຍເພື່ອປ້ອງກັນການມີຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ເຕິ້ອຟອງ.

ຄໍາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບUV

ການคุ້ມຄອງລົ່ມຂອງທ່ານຈາກຜົນປະສົບທີ່ເສຍหายຂອງຮັງສີ UV ເປັນດ้านໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການເກັບຮັກສາເວລາຍາວ. ທຳຫັນນີ້, ມັນແມ່ນຄຸນຄ່າທີ່ຈະຄຸມຄອງລົ່ມຂອງພວກເຮົາດ້ວຍຕົ້ນຫຼືເວົ້າລູກເຂົ້າໄປໃນຖົງທີ່ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້. ການຄຸມຄອງນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮັງສີ UV ໄດ້ເຂົ້າໄປເສຍໄວ້ubber ຂອງລົ່ມເປັນເວລາຍາວ. ບໍ່ແມ່ນການເກັບຮັກສາລົ່ມໃນທີ່ມີແສງສຸນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເພີ່ມຄວາມເສຍແລະເກົ່າໄວ້. ການເສຍເລື່ອງໃນການຊື້ໆຟ້ອງທີ່ຕ້ອງການຕໍ່ຮັງສີ UV ໃນການອອກແບບສໍາລັບລົ່ມທີ່ບໍ່ໄດ້ເສັ້ນທາງແມ່ນອີກໆ່ວທີ່ມີຄວາມສຳເລັດສໍາລັບການເກັບຮັກສາຄວາມຍາວຍຸດແລະຄວາມປະຕິບັດ.

ການກວດສອບກັບຄືນຫຼັງຈາກການເກັບ

ກ่อนຈະນຳເສົາອັງຄາມຂອງທ່ານກັບມາໃຊ້ງານອີກຄັ້ງ ຢູ່ຫຼັງຈາກການຮັກສາຍາວຝ່າຍ, ກາລຸນາປະຕິບັດການກວດສອບຢ່າງແຫວ່ງໃນເພື່ອແນະນຳວ່າເສົາອັງຄາມຍັງຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຄົ້ນຫາເຫັນຫນ້າທີ່ມີຂອງ flat-spotting ຫຼືການລົ້ມຫຼວງ, ທີ່ສາມາດເกີດຂຶ້ນໃນໄລຍະທີ່ຮັກษา. ການກວດສອບຄວາມດຸນປະຈຳລະດູກໍ່ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ, ເພື່ອແນະນຳວ່າເສົາອັງຄາມຢູ່ໃນຂົນທີ່ເປັນໄປໄດ້. ການບັນທຶກລາຍລະອຽດຂອງສະຖານະການຮັກษาສາມາດເປັນຄວາມສຳຄັນ, ໃນການຊ່ວຍເຫຼືອໃຫ້ສຳພັນກັບຄວາມສິ່ງແຫ່ງໃດທີ່ເຫັນໄດ້ ຫຼືເສຍໂຍນກັບປະຫວັດການดູແນການຂອງເສົາ.