טיפים לתחזוקת גלגלים לאזורים מחוץ לדרכים לשיפור הביצועים

הרגלים חיוניים לבדיקת גלגלים לדרכון

בדיקות חזותיות לפני נסיעה כדי לזהות נזקים

הכנה לטיול באופניים מחוץ לדרך מתחילה בבדיקה טובה של הגלגלים. בדיקה זו היא חשובה לא רק לשלומכם אלא גם להנעה חלקה במצבי קושי. בדקו קצוצים, חורים או כל נזק אחר שעלול לפגוע במבנה הכללי של הגלגלים. השתמשו בפנס אם הדבר מתאפשר, מאחר שפרטים מסוימים עלולים להסתתר בחשכה שבין הגומות ובצדדים. האירו בכל האזור ובדקו אם משהו תפוס בפנים – סלעים תקועים עמוק יכולים לגרום לבעיות בהמשך. לאחר השלמת הבדיקה החזותית, רוב האנשים ידעו במהרה אם הגלגלים זקוקים לתיקון לפני היציאה לדרך או אם יש להחליפם לחלוטין.

מדידת עומק הפסים בצורה יעילה

בדיקת צמיגים באופן קבוע תורמת לשמירה על ביטחון בכביש, לכן אני תמיד מוודא שאקבל את מד המידה למדידת עומק הפסולת. המדידה מראה לי בדיוק כמה פסולת נותרה, וזה חשוב במיוחד לצמיגים המשמשים בדרכים לא אספלטניות שאנו כל כך אוהבים. ברוב המקומות קובעים שפסולת של פחות מ-3 מ"מ כבר אינה מספקת. צמיגים שגרו לגמרי פשוט לא מבצעים כמו שצריך ומסכנים בحالות מסוימות. הפכתי את מעקב אחרי המספרים האלה לחלק מתורכי התחזוקה שלי, כך שאני יודע מתי צריך להחליף את הצמיגים ולא להיתקע במקום נידח בלי אחיזה מספקת. אני ממליץ, אף אחד לא רוצה להתמודד עם מקומות שטוחים או אחיזה לקויה בזמן נסיעות במסלולים הטריים.

זיהוי חולשות בחוליות

בדיקת צדדי הגלגלים צריכה להיות חלק מהבדיקות הרגילות של גלגלים לשטח, מכיוון שדברים כמו בליטות, סדקים או הפגיעות הקטנות המטרידות הן אינדיקציה לבעיות מבניות או סיכון לפיצוץ של הגלגל בדרך. כשאני בחוץ, אני נוטה לבדוק באופן שגרתי את סימני הבلى שמכוסים בדפנות הגלגלים. הם נותנים לי הערכה טובה לבריאותו האמיתית של הגלגל. אם משהו נראה מוזר, אני רושם את זה מיד. לפעמים בעיות קטנות הופכות לגדולות יותר אם מתעלמים מהן, ולכן שמירה על תיעוד עוזרת לדעת מתי להביא אותן לבדיקה מקצועית על ידי מישהו שמבין בזה. אחרי כל כך הרבה שנים על שבילים וכבישים עפר, למדתי שלקחת את הזמן לבדוק את דפנות הגלגלים משלמת כשמריצים את כל הסוגים הטרניים בביטחון.

אסטרטגיות ניהול לחץ אופטימלי

העלאות PSI ספציפיות לאזור

התאמת לחץ האוויר בטרים לתנאי הקרקע היא חשובה כדי להפיק את המירב מהרכב תוך שמירה על הבטחה. בעת נהיגה על משטחים רכים כמו חול או שלג, הקלה בלחץ האוויר יכולה לשפר את הדבקות, ולתת שליטה טובה יותר לנהג. מצד שני, הגברת הלחץ מומלמת על משטחים קשים שיש בהם סלעים. זה עוזר להגן מפני נזקים לצדדי הטרים והבעיה המוכרת של 'פלט צינור' שנוצר כשhet הטרים נקלצים בין מכשולים. לפני שיצאתם לדרך, שווה לבדוק מהו הלחץ האידיאלי עבור סוגי קרקע שונים. ידיעת המספרים האלה מראש עוזרת להבטיח תפעול חלק גם בחולות וגם בדרכות סלע.

השפעת שינויים בטמפרטורה

האוויר בתוך הטיובים נוטה להתרחב ולהתכווץ כאשר הטמפרטורות עולות ויורדות, משהו שחשוב באמת לאנשים היוצאים לשביל. מדובר בפער של בערך 1 PSI עבור כל תנודת טמפרטורה של 10 מעלות. כלומר, בדיקת הטיובים הופכת להיות דבר חשוב למדי, גם לפני שיצאתם וגם אחרי שחזרתם מרוכב, במיוחד אם היו שינויים משמעותיים במזג האוויר. רעיון טוב יכול להיות יצירת שגרה פשוטה לפי העונה, בה בדיקות לחץ המבוססות על טמפרטורה הופכות להיות חלק מהתחזוקה הרגילה, וכך ת Prevנו מפתעים רעים כמו פנצ'רים פתאומיים או משהו גרוע אף יותר, כמו פיצוץ אמיתי.

בחירת כובעי ולוואל מתאימים

קבלת מכסים מתאימים למעברי הלחץ היא מהותית לשמירה על מצב הטיובים כיוון שהיא מונעת דליפת אוויר ומכילה זבל ואבק. מכסים באיכות טובה שמבצעים את תפקידם תורמים לטיובים לפעול בצורה טובה למשך תקופות ארוכות יותר. חלק מהאנשים מוצאים מכסים במגוון צבעים כמועילים במיוחד. הם משמשים כסימנים קטנים המציינים רמות לחץ שונות או מצב הטיוב כך שהנהגים יוכלו לזהות בקלות מה דורש תשומת לב במהלך בדיקות שגרה. בכל זאת, אל תשכחו לבדוק את המכסים מעת לעת. מחליפים כל מכסה שנראה פגום או נ worn כי גם סדקים קטנים יכולים לגרום לדליפת אוויר איטית לאורך זמן, דבר שאיש לא רוצה כששואפים לשמור על תפעול חלק של הרכב.

טכנiques מתקדמות לתחזוקת השיניים

הנחיות להסרת פסולת

שמירה על ניקיון של צמיגי OTR בקביעות משפיעה רבות על משך חייהם ועל ביצועיהם, במיוחד לאחר נסיעות קשות בדרכים לא אספלט. הסרת כל הכתמים של טיט, האבנים הרופפות וכל מה שנתקע שם יכולה למנוע שחיקת הפסיפס מוקדם. רוב האנשים מגלים שמסרק עם שרשים רכים מבצעים ניקיון יעיל וטוב במיוחד, שכן הוא מנקה בצורה מקצועית תוך כדי שמירה על משטח הצמיג עצמו. בדיקת תושבות הפסיפס היא צעד חשוב נוסף שאיש אינו מזכיר דיו. כאשר הצמיגים נקיים מהאבק והשומן, הם שומרים על אחיזה טובה יותר בדרכים מגוונות. אף אחד לא מעוניין להחליף צמיגים מוקדם מהจำ necessity, אך תחזוקה קבועה מאריכה את חייהם בצורה מרשימה. בנוסף, צמיגים שטופח בהם בצורה מתאימה עומדים בהצלחה רבה יותר בפני כל תנאי הדרך הלא צפויים שעלולים לצוץ במהלך ההרפנות הבאות.

שיטות תקן לתקיון חיתוך תאונות

לימוד שיטות תיקון בסיסיות כמו חיתוך חריטה עוזר להאריך את חיי הבטיחות של הגלגלים בהשוואה למצב בו לא הייתה מתבצעת פעולה כזו. כאשר מתרחשת נזק קטן על פני הגלגל, חיתוך האזור המושפע מונע התדרדרות נוספת שעלולה להוביל בסופו של דבר לשבירה. רכישת קיט חיתוך חריטה נאותה היא היגיון לכל אחד שרוצה לבצע תיקונים כאלו בעצמו. אך יש להישמר מחיתוך עמוק מדי או במקום הלא נכון, מאחר שפעולה כזו עלולה להחמיר את המצב במקום לשפר אותו. תמיד יש לבדוק מהי המלצת היצרן לפני תחילת העבודה. ידיעת האופן בו מתבצע תחזוק מסוג זה משפרת את היכולות הכלליות בטיפול ברכב ומבטיחה שהגלגלים ישארו אמינים ללא תלות בתנאי מזג האוויר או במצב הכביש.

דפוסי סיבוב עבור נשיאה שווה

יצירת מערכת קבועה לסיבוב צמיגים עוזרת לשמור על נטילת אחידה ולאריך את חיי הצמיגים. התדירות בה יש לסובב תלויה בסוג הדרכים עליהן נוהגים בימים הרגילים. הכרה עם שיטות סיבוב שונות, בין אם מדובר על העברת הצמיגים מצד לצד ובין אם על העברתם מקדימה לאחור, תאפשר לאיזון נטילת הצמיגים לאורך זמן. נהוג לרשום את מועד הסיבוב האחרון בפנקס תחזוקה או במקום בטוח, כדי לעקוב אחרי ביצועי הצמיגים. רישומי תחזוקה מאפשרים לזהות שינוי בביצועים של הצמיגים, וכך בפעם הבאה יהיה ברור מה יש לבצע. עקיבה אחר רישומים אלו עוזרת לאנשים לזהות בעיות בטרם הן הופכות לחserious. גישה מיטבית כזו חוסכת כסף לאורך זמן, על ידי מניעת החלפות לא צפויות ושמירה על תחזוקת הרכב חלקה ובטוחה יותר.

פרוטוקולים לשחזור ולהטבה מחוץ לדרך

הסרת אדמה ללא נזק

כדי להיפטר מהלכלוך שנצמד לاطמים יש להתייחס בזהירות, כדי שלא נסיים ונהרוס אותם. הימצאות הלכלוך ויבישתו מעט למעשה הופכת אותו לקל להסרה מבלי לפגוע בדפוס הרציפה. לתוצאות מיטביות, מרבית האנשים מגלים ש использование של צינור גינה עם לחץ מים טוב עובד יפה, רק תדאגו להרחיק את הפקק לפחות רגל אחת מדפנות האטם כדי למנוע נזק. מה שאני בדרך כלל עושה זה להתחיל עם שטיפת כל הדברים הרופפים תחילה, ואז לקחת cepes קשה לנקודות הקשות. הגישה בשתי הצעדים האלה מנקה את זה היטב תוך שמירה על האטמים במצב טוב למשך זמן רב יותר. תסמכו עליי, ביצוע הצעדים הנוספים האלה משתלם כשאותם אטמים עמידים לאורך מספר עונות במקום שייבלו מוקדם מדי.

מדריך לפתרונות ניקוי כימי

בחירת מנקים כימיים איכותיים היא חשובה מאוד כדי לשמור על הטיובים בצורה טובה מבלי לפגוע בסביבה. כשאני קונה, אני מעדיף את האפשרויות הפוחתות ביולוגית כי הן מנקות טוב ולא פוגעות בטבע. העניין הוא בכך שחלק מהחומרים הכימיים החזקים יכולים לתקוף את הרזין לאורך זמן, מה שלאף אחד לא יהיה רצווה. לכן, בד"כ כדאי לעקוב אחרי המלצות של יצרני הטיובים. לפני שאני שם משהו על כל הטיובים, אני בודק תחילה על נקודה קטנה. זה נותן לי נחת לדעת שזה לא יגרור בעיות לא צפויות בדרך.

שיטות יבוש לאחר הרפתקאות

יבשיות כזו של צמיגים אחרי ניקוים חשובה מאוד אם ברצוננו למנוע בעיות שנגרמות כתוצאה מתאגדות לחות. מניסיוני, לחיצת בד רך ומסופק עובדת די טוב כדי להיפטר ממים נוספים על פני השטח של הצמיגים ועל החריצים המסובכים. רוצה שהם יבשו מהר יותר? תנסה לשים את הצמיגים במקום בצל אבל עדיין מקבל זרימת אוויר טובה. זה מקטין את זמן הישרדותם ולחזק את הכל במצב טוב יותר. רק צעד בסיסי זה עושה את כל ההבדל כשזה מגיע לשמור על צמיגים נראים טוב אפילו אחרי נסיעות קשות דרך שבילים בוץ או שטח סלעי.

הדברים שצריך לקחת בחשבון אחסון ארוך טווח

עקרונות התפלגות משקל

אחסון צמיגי שטח נכבד חשוב מאוד כדי לשמור עליהם במצב טוב כשזה נחוץ. העניין המרכזי? לשמור עליהם עומדים ישר או מונחים בצורה שווה כך שלא יתפתחו בהם נקודות שטוחות מעיקות שנוצרות כשמחזיקים צמיגים זמן רב מדי באותו מצב. חשוב גם למצוא מקום יציב לאחסון הצמיגים שבו הטמפרטורה תישאר די קבועה. זה עוזר לשמור על צורתם במקום שיתעקמו או תתעוותו לאורך זמן. ודא שהמשקל מופץ בצורה שווה על פני מספר צמיגים אם הם מונחים זה על זה, אחרת חלקם עלולים להישמט בעוד ethers נשארים במצב טוב. וגם כדאי להישמר מרמות לחות. מחסן לח יכול להרוס גומי מהר יותר ממה שרוב האנשים מודעים לכך, אז מומלץ למצוא מקום שנותן תוצאה טובה - די קר ויבש.

דרישות הגנה מפני UV

שמירה על ביטחון הגלגלים מפני קרינת UV מטרידה מאוד כשהם עומדים ללא שימוש חודשים רבים. רוב האנשים שוכחים מהשלב הפשוט הזה, אך כיסוי של קבוצות הגלגלים الاحتוריות שלהם במכסים כבדים עוזר רבות. חלק מהאנשים אף מאחסנים את שלהם בתוך קופסאות פלסטיקיות אפלות אם יש מספיק מקום. השמש גובית בהרבה יותר ממה שคาด, כשהיא מפרקת את החומר המורכב מה каוצ'וק. אף אחד לא רוצה שהקבוצות الاحتוריות יתפוצצו ויתפזרו רק בגלל שהן עמדו במקום. עבור חובבי הטרק הרציניים שמשתמשים בכמה סטים של גלגלים, השקעת עוד כמה שקלים במכסים מיוחדים שמסוגלים לעמוד בפני קרינת UV היא החלטה חכמה. המוצרים המיוחדים האלה ממש מאריכים את חיי השירות של הגלגלים, ומשמרים את תכונות האחזקה החשובות כל כך בתנאי טרק.

בדיקות אקטיבציה לאחר אחסון

כאשר מעלים את הגלגלים האופייניים לרכב חצאי חוץ מחדש על המונית אחרי שהושקעו בחנייה במשך חודשים, שווה לבדוק אותם היטב לפני כן. בדקו אם נוצרו אזורים שטוחים בהם בזמן שהגלגלים פשוט עמדו שם ולא שמשו. הגומי יכול להתחיל להתפורר עם הזמן, לכן יש לבדוק את הצלעות ואת אזור הפס התחתון. אל תשכחו לבדוק את לחץ האוויר בגלגלים מעת לעת. הגלגלים חייבים להישמר בпределים מסוימים של לחץ כדי לפעול כראוי. חלק מהאנשים שומרים פתקים על המקום והדרך שבה הושקעו הגלגלים. זה עוזר לעקוב אחרי הסיבות לכך שגלגלים מסוימים נראים יותר נ wornים מאחרים בהמשך. זה הגיוני כשמעוניינים להבין אם תנאי החנייה תרמו לבעיות מסוימות.