Автобус паркынын коопсуздугунда автобус шиналарынын ролу

Неге автожолдогу жүк машиналары үчүн шиналарды тандоо флоттун коопсуздугуна таасир этет

Автожолдогу жүк машинасынын шинасы — бул жөн гана кара резина, ошондой эле көчөрдөгү колесого бекитилген. Ал жүктүү транспорттук каражат менен жолдун арасындагы жалгыз тийиштүү нүктеси. 65 миль/саат (105 км/саат) ылдамдыкта бул тийиштүү аймақ адамдын ладонь өлчөмүндө. Эгер чөп таштагыч же узак мезгилге жүрүүчү шина сыйдырылбаса, натыйжада жол боюнда токтоп калуу гана болбойт. Бул башкаруу осьүнөн шина жарылып кетүүсү, «жакнайф» (машина бүгүлүп кетүүсү), же башка жол колдонуучулары үчүн калдык материалдардын таралышы болушу мүмкүн. Флоттун коопсуздугу боюнча программалар көбүнчө жолчулуу тарбиясына, токтотуу системасын текшерүүгө жана иштөө узактыгына басым жасайт. Бардыгы маанилүү. Шиналарды тандоо, аларга тиешелүү басымды сактоо жана шиналардын корпусунун сапаты дагы ошондой маанилүү.

Жүктүн, жылуулуктун жана ылдамдыктын коопсуздугуна таасир этүүсү

Коммерциялык шиналар жүктүн жана ылдамдыктын жылуулукту түзүшү жана жылуулуктун каркастарды жок кылуусу деген жөнөкөй, бирок курч байланышка негизделген. Басымы 20 процентке азайган шина керектүүлүктөн көп ийлип калат. Бул кошумча ийлөө ичиндеги температураны көтөрөт, белттерди начарлатат жана каркастардын жашоо узактыгын кыскартат. Жогорку даңкы бар жолдордо жана жаздык температурада чеги тез тараят. АКШнын Федералдык автокөлөкөлөрдүн коопсуздугун камсыз кылуу идарасы жана CVSAнын жол боюндагы текшерүүлөрү узак убакыттан бери шиналардагы кемчиликтерди транспорт каражаттарына байланыштуу кызматтан тышкары калдыруу боюнча баштапкы бузулуштардын арасында санаган. CVSAнын критерийлери боюнча алдыңкы осьтун шинасында 4/32 дюймдан аз тереңдиктеги оюктар болсо, грузовик кызматтан тышкары калат. Бул сунуш эмес. Бул коопсуздук чеги.

Жолго жарамдуу магистралдык шинаны арзан алмаштыруу шинасынан айырмалаган нерсе

Бир шина үчүн баа салыштыруу оңой. Бирок коопсуздук менен жүрүлгөн миля үчүн баа аныктоо кыйын. Арзан шина жаңы болгондо көрүнүштүк текшерүүдөн өтүшү мүмкүн, бирок 40 000 милядан кийин формасын, кайрадан калыпка келтирүү мүмкүнчүлүгүн же жылуулукка чыдамдуулугун жоготушу мүмкүн. Айырмалар адатта жолго турган бетте эмес, шина корпусунда көрүнөт. Төрт белгилер маанилүү:

1. Корпусдун бүтүндүгү: Күчтүү корпус бир нече кайрадан калыпка келтирүүгө мүмкүндүк берет жана ремонтуу тасмалардын ажырашына каршы турат.

2. Компаунддун дизайн: Жолдордогу компаунддар дөңгөлөк иштөөгө каршылыкты кесилүүгө жана чиптелүүгө каршылык менен теңдештирет.

3. Жолго турган беттин үлгүсү: Жолдордогу үлгүлөр туруктуу жолдордогу издерди жакшырат, ал эми активдүү үлгүлөр аралаш кызмат көрсөтүүчү грузовиктерге жардам берет.

4. Өндүрүштүн бирдиктүүлүгү: Бирдиктүүлүк вибрацияны, түз эмес издерди жана жүргүзүүчүнүн чарчоосун азайтат.

Флот үчүн эң дорого шина керек эмес. Ал ось, маршрут жана жүк үчүн туура шина керек.

Аралаш жолдор жана куруучулук сайты бар маршруттан чындыкта болгон мисал

Түштүк-чыгышта автожолду кеңейтүү долбоорунда иштеген подрядчы үйүндөгү жүк ташуучу машиналардын тобун аралаш маршруту менен жүргүзгөн: 30 мильдик ортодон жана татаал кирүү жолдорунун аралашмасы. Биринчи шиналардын техникалык талаптары негизинен баштапкы баасына негизделген. Айлар ичинде жүргүзүүчүлөр башкаруу чачырандыгын, түзсүздүк издерин жана арткы осьтөрдөгү жылуулукка байланыштуу бузулуштарды чагылдырган. Экинчи талаптарга ылайык таандалган шиналар күчтүүрөк каркас менен жана жылуулукка туруктуураак компаунд менен жасалган. Бул бузулуштардын санын азайткан, бирок карьердеги токтоолордун узактыгын да кыскарткан. Сабак — бир гана шина маркасынын кереметтүүлүгү менен бардык көйгөйлөр чечилбейт. Маршрут өзү тартуу, жылуулукка туруктуулук жана кайрадан кулактатылышы үчүн башка баланс талап кылган. Карьерде жакшы иштеген жүк ташуучу машинасынын шинасы автожолдо жарым күн бойу жогорку ылдамдыкта жүрүп жаткан машинанын үчүн эң жакшы тандоо болбойт.

Шина стратегиясын осьтүн ордуна жана иштөө циклине ылайыкташтыруу

Жүк машинасындагы ар бир орун бирдей түрдө кыйынчылыкка учрамат. Башкаруу шиналары дөңгөлөк, жамгырда кармап турган күч жана бирдей сыйдырылуу талап кылат. Кыймылдатуучу шиналарга тартуу жана бургу күчтүн иштешүсү керек. Прицеп шиналарына кабырға бекемдиги жана чоттоо каршылыгы керек. Бардык орундарды бирдей эсепке алган флот коопсуздугу планы көпчүлүк учурда акча чыгымдарын чачыратат жана коркунуч тудурат.

Бул таблица универсалдуу чечим эмес. Бул шиналардын техникалык сапатын чындыкта иштеген ишке ылайыкташтыруу үчүн башталган чекит.

Шиналардын коопсуздугу жакшарып жатканын көрсөткөн метрикалар

Флот менеджерлери баштан-эле отун, токтотуучу жана оорундук маалыматтарды көзөмөлдөйт. Шиналар боюнча маалыматтар да ошондой зор көңүл бургуу талап кылат. Пайдалуу сандарга төмөнкүлөр кирет:

1. 100 000 мильде жол боюнча шиналар боюнча токтотуу нарушениелери.

2. Тайрдын айлана тереңдиги осьтун орду боюнча.

3. Ретрединг үчүн кабыл алынган каркастардын пайызы.

4. Басымга байланыштуу жарылуу көрсөткүчү.

5. Бир шина үчүн орточо чыгым, ретреддерди да камтып.

Бул сандар туура эмес багытта өзгөргөндө, себеби көбүнчө бир гана шина эмес. Тейлесүү, жүктөө, жүргүзүүчүнүн иш-аракети жана техникалык кызмат көрсөтүү интервалдары баарысынын өз изи бар. Шиналардын иштешүүсүн көзөмөлдөгөн флот өтө жаман партияны жаман маршруттан ажыратып ала алат. Ошондой эле ал жанып кетүүгө же шина жарылып кетүүгө алып келгенден мурун колесоо башындагы кемчиликти да таба алат.

Жүргүзүүчүлөрдү жана иштеп турган убакытты коргоочу шина программасын түзүү

Коопсуздук жана иштеп турган убакыт бир-бирине каршы турган эмес. Басымды тез түзөтүүнү, иштешүү шарттарына ылайык спецификацияларды тандоону жана сапаттуу каркастарды ретреддөөнү камтыйган шина программасы грузовиктерди жолдо держит жана жүргүзүүчүлөрдү коркунучтан сактат. Бул ыкма ар кандай жаңы орнотуу үлгүсүн издөөнү талап кылбайт. Ал дисциплинаны талап кылат: каркас үчүн сатып алыңыз, маршрут үчүн текшерүүнү жүргүзүңүз жана чындык үчүн өлчөмдөрдү колдонуңуз.

Sunote – Kытайдын шина өндүрүшүнүн өнөржаты, жүктөрдү ташуу үчүн машиналардын жана автобустардын шиналарын, OTR шиналарын, айыл чарба шиналарын жана жеңил автотранспорт шиналарын флотторго жана дистрибьюторлорго камсыз кылат. Анын өндүрүшү DOT, ECE, EU Label, CCC, GCC, SASO, NOM жана Soncap сертификаттарын алган, ошондой эле ISO 9001 сапа процесстерине ылайык келет. Узак мөөнөттүү поставщик катары иштеп жаткан дистрибьюторлор үчүн Sunote өндүрүштүн кубаттуулугун, экспорттук тажрыйбасын жана жоопко ылайык кызмат көрсөтүүнүн практикалык аралашмасын сунуш кылат.