Автокөлік паркінің қауіпсіздігіндегі автожолдық жүк көлігінің дөңгелек шиналарының рөлі

Неге автокөліктердің ауыр жүктік машиналары үшін шиналарды таңдау парктың қауіпсіз үйге оралуын немесе оралмауын шешеді

Автокөліктердің ауыр жүктік машиналары үшін шина — бұл тек дөңгелекке бекітілген қара резеңке емес. Ол толық жүкті көлік пен жол арасындағы жалғыз тіректі нүкте, ал 65 миль/сағ жылдамдықта бұл тірек аймағы шамамен адамның ладонь өлшеміндей болады. Егер құрылыс көлігінің шинасы немесе ұзақ қашықтыққа арналған жүріс шинасы істен шығып кетсе, нәтижесі тек жол бойындағы уақытша тоқтап қалу болмайды. Бұл басқару осінің жарылуына, көліктің «пышақтай» иілуіне немесе басқа моторлы көліктер үшін қауіпті заттардың таратылуына әкелуі мүмкін. Парк қауіпсіздігін қамтамасыз ету бағдарламалары жиі жүргізушілердің дайындығына, тежегіштерді тексеруге және жұмыс уақытына назар аударады. Барлығы маңызды. Ал шиналарды таңдау, олардың ауамен толтырылуы бойынша тәртіп сақтау және шина қабықтарының сапасы осындай маңызды факторлар қатарына жатады.

Жүктің, жылу мен жылдамдықтың қауіпсіздікке әсерін есептеу

Коммерциялық шиналар жүктеме мен жылдамдықтың қарапайым, бірақ қатал қатынасына негізделген: жүктеме мен жылдамдық жылу пайда етеді, ал жылу шина қабығын қиратады. Шинаның ауасы 20 пайызға азайған кезде ол қажеттіден едәуір көп иіледі. Бұл артық иілу ішкі температураны көтереді, белдіктерді әлсіздетеді және қабық өмірін қысқартады. Саяхат бағытында тік көтерілулер мен жазғы температуралар болған кезде қауіпсіздік шегі тез тарылады. АҚШ Федералдық Жүк Көлігі Қауіпсіздігі Әкімшілігі мен CVSA жол бойындағы тексерістер ұзақ уақыт бойы шина ақауларын көлік құралдарына байланысты қызметтен шығаруға себеп болатын негізгі бұзылулар тізіміне енгізген. CVSA критерийлері бойынша алдыңғы осьтегі шинаның қабығының тереңдігі 4/32 дюймнен аз болса, автокөлік қызметтен шығарылады. Бұл ұсыныс емес. Бұл қауіпсіздік шегі.

Қозғалысқа жарамды автожол шинасын арзан алмастыру шинасынан не ажыратады

Бір дөңгелектің бағасын салыстыру оңай. Ал қауіпсіз шақырымға кететін құнын салыстыру қиын. Төмен бағалы дөңгелек жаңа кезде көрініс тексеруінен өтеді, бірақ 40 000 шақырымдан кейін пішінін, қайта қапталу қабілетін немесе жылуға төзімділігін жоғалтуы мүмкін. Айырмашылықтар әдетте қабықшада, емес, қабықта көрінеді. Төрт белгі маңызды:

1. Қабықшаның бүтіндігі: Бекем қабықша бірнеше рет қайта қапталуға мүмкіндік береді және белтіктердің ажырауына қарсы тұрады.

2. Қоспаның жобасы: Автомагистралдық қоспалар домалақ кедергі мен кесілу мен шашылуға төзімділікті теңестіреді.

3. Қабық үлгісі: Жолақты үлгілер тұрақты автомагистралдық тозуға қолайлы, ал белсенді үлгілер аралас қызмет көрсететін жүк көліктеріне көмектеседі.

4. Өндіріс тұрақтылығы: Біркелкілік тербелісті, біркелкі емес тозуды және жүргізушінің шаршауын азайтады.

Паркке ең қымбат дөңгелек керек емес. Оған ось, маршрут және жүк үшін дұрыс дөңгелек керек.

Аралас автомагистраль мен жұмыс алаңы маршрутынан нақты мысал

Ongtustik-shygystdagy avtomagistraldy kengeytiru zhasalynda bir taqyrypshy qurlyshtyn avtomashinalaryny 30 mil' aralysynda avtomagistral men qattys kirisi jollaryn aralastyratyn marshrut boyynsha jurettirdi. Birinshi dybyzdyk shina tandyrylysy negizinen bashtaǵy baǵasy boyynsha tanyshty. Aylamyrdan keyin, jurgyzushyler barlyq arqada ózgeris izderi, teńsiz tayylysu men shyǵysyq temperaturaga baylanysty aqauylar haqqynda habar berdi. Ekinshi dybyzdyk shina tandyrylysy kuchliroq korpus men temperaturaga qarsty jaqsyrýg'an qospanynan jasaldy, bul sahnege ózgeris ákeldi. Aqauylar azaydy, biraq qazylma orynynan toqtap turu uaqyty da azaydy. Sabaq ol emes, bir shina brendi barlyq nársegi siyrýg'an. Marshrut ózi tayylysu, temperaturaga qarstylyq men qaytadan isletiluyge iye bolu qabilyetynde basqa dengestik talap etti. Qazylma orynynan jaksy isleytin dybyzdyk shina, eger avtomashina kuninin jartysyn avtomagistralda juriwge tiysilse, en jaqsý tandyrylys bolmaydy.

Shinalardyq strategiyasyn os'le órnekpen men isletiluy uaqytyna saylastyru

Әрбір автокөліктегі орын бірдей кернеуге ұшырамайды. Басқару дөңгелектеріне дөңгелектік, ылғалды жағдайда ұстап тұру қабілеті және тұрақты тозу қажет. Қозғалтқыш дөңгелектеріне тарту күші мен айналдырушы моментті ұстау қабілеті қажет. Трейлер дөңгелектеріне қабырғалардың беріктігі мен ығысуға төзімділік қажет. Барлық орындарды бірдей етіп қарастыратын автопарк қауіпсіздігі жоспары көбінесе ақшаны шығындарға айналдырады және қауіп тудырады.

Кесте универсал шешім емес. Ол шиналардың сипаттамаларын нақты жұмысқа сәйкестендірудің бастапқы нүктесі.

Шина қауіпсіздігінің жақсарып келе жатқанын көрсететін көрсеткіштер

Парк басқарушылары қазірдің өзінде отын, тежегіштер және қаза болған жағдайлар бойынша деректерді бақылайды. Шиналар бойынша деректер де осындай назарға ие болуы керек. Пайдалы сандар мыналарды қамтиды:

1. 100 000 мильге шаққандағы жол бойындағы шиналар бойынша қадағалау бұзылулары

2. Тайрдың осьтік орны бойынша алыну кезіндегі қаптама тереңдігі.

3. Қайта қапталуға қабылданған қаптамалардың пайызы.

4. Қысымға байланысты ақаулық жиілігі.

5. Бір шина шақырымына келетін орташа шығын, қайта қапталғандарды да қоса.

Осы көрсеткіштер дұрыс бағытта өзгермесе, оның себебі жиі шинаға ғана байланысты болмайды. Рульдің реттелуі, жүктеме, жүргізушінің іс-әрекеті мен техникалық қызмет көрсету аралықтары да өз әсерін тигізеді. Шиналардың өнімділігін бақылайтын автопарк сапасыз партияны жаман маршруттан ажырата алады. Сонымен қатар, ол от немесе шина жарылуына дейін доңғалақ ұшындағы ақауды да уақытылы анықтай алады.

Жүргізушілер мен жұмыс уақытын қорғайтын шина бағдарламасын құру

Қауіпсіздік пен жұмыс уақыты — бір-біріне қарсы күштер емес. Қысымды бақылайтын, жұмыс тәртібіне сәйкес техникалық сипаттамаларды таңдайтын және сапалы қаптамаларды қайта қаптайтын шина бағдарламасы автокөліктерді жолда ұстайды және жүргізушілерді қауіпті жағдайлардан қорғайды. Бұл тәсіл әрбір жаңа оюды іздеуді талап етпейді. Ол тәртіпті талап етеді: қаптама үшін сатып алыңыз, маршрут үшін тексеріңіз, шындық үшін өлшеңіз.

Sunote — Qıtayda орналасқан шина өндірушісі. Ол автокөліктер мен автобустарға, ашық алаңдарда пайдаланылатын (OTR) шиналарға, ауыл шаруашылығы шиналарына және жеңіл автокөліктерге арналған шиналарды флоттар мен дистрибьюторларға ұсынады. Оның өндірісі DOT, ECE, EU Label, CCC, GCC, SASO, NOM және Soncap сертификаттарын алған, сонымен қатар ISO 9001 сапа басқару жүйесінің талаптарына сай. Ұзақ мерзімді жеткізуші серіктестік іздейтін дистрибьюторлар үшін Sunote өндірістік қуаты, экспорттық тәжірибесі және оперативті қызмет көрсету мүмкіндігін қамтитын тиімді шешім ұсынады.