ຄ່າລົດເຕີມຂັດ: ລະບຽບຊື້ແຫວງສຳລັບການປະຕິບັດທີ່ຫຼັກຫຼາຍ

ການປະຕິບັດໂປຣແກຣມຮັບມັນອີກຄັ້ງສໍາລັບກາລຸ່ມຊີວິດໜ້າມັນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ

ຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມສຳຄັນທີ່ມີຕໍ່ສິ້ງແວດລ້ອມຂອງການຮັບມັນອີກຄັ້ງ

ການປັບປຸງຢາງໃໝ່ໃຫ້ກັບບໍລິສັດຂຸດເຈາະເປັນທາງເລືອກທີ່ຖືກກ່ວາການຊື້ຢາງໃໝ່. ການປະຢັດເງິນສາມາດຫຼາຍເຖິງປະມານ 30% ຈາກສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຈະໃຊ້ຈ່າຍກັບຢາງໃໝ່. ເງິນທີ່ປະຢັດໄດ້ສາມາດນຳໄປໃຊ້ໃນສ່ວນອື່ນຂອງການດຳເນີນງານທີ່ຕ້ອງການການສົ່ງເສີມ. ຈາກມຸມມອງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ຢາງທີ່ຖືກປັບປຸງໃໝ່ກໍມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນກັນ. ເມື່ອເຮົາຍືດເວລາການໃຊ້ງານຢາງໃຫ້ຍາວນານຂຶ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຂยะທີ່ຖືກສົ່ງໄປຖິ້ມໃນບ່ອນຝັງກົບ ແລະ ລົດຜົນກະທົບດ້ານການປ່ອຍອາຍພິດຈາກການຜະລິດຢາງສຳລອງ. ຖ້າເບິ່ງຈາກຕົວເລກ: ເມື່ອໃຜກໍຕາມທີ່ປັບປຸງຢາງລ້ານເສັ້ນ, ພວກເຂົາກຳລັງປະຢັດນ້ຳມັນດິບໄດ້ປະມານສິບລ້ານແກລອນ. ປະໂຫຍດຄູ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ທັງດ້ານການເງິນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມດີຂຶ້ນ. ບັນດາບໍ່ທີ່ເຮັດວຽກມາແລ້ວເລີ່ມນຳໃຊ້ການປັບປຸງຢາງເຂົ້າໃນການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິຂອງພວກເຂົາ ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຫຼາຍດ້ານ.

ການສອບສວນສະຖານະໜ້າມັນສໍາລັບການຮັບມັນອີກຄັ້ງ

ການກວດສອບຢາງຢ່າງເປັນປະຈຳ ຈະເຮັດໃຫ້ຜົນຕ່າງກັນໃນການປັບປຸງຢາງໃໝ່. ກະລຸນາສັງເກດເບິ່ງວ່າຍັງເຫຼືອຮ່ອງຢາງເທົ່າໃດ, ກວດເບິ່ງວ່າຂ້າງຢາງຍັງຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ການປະເມີນສະພາບຢາງທັງໝົດໂດຍລວມ. ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝຊ່ວຍໃນການຄົ້ນຫາບັນຫາທີ່ຕາເປົ່າບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງຮູ້ວ່າຢາງໃດເໝາະສົມກັບການປັບປຸງ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຄູ່ມືກຳນົດວ່າຢາງຈະຕ້ອງຍັງເຫຼືອຮ່ອງຢາງຢ່າງໜ້ອຍ 2/32 ນິ້ວ ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຂ່າຍກັບຂະບວນການນີ້ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດວັດແທກໄດ້. ການບັນທຶກຂໍ້ມູນໃຫ້ດີ ແລະ ການກວດສອບເປັນປະຈຳບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປະຢັດເງິນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານບຸ່ມຄອນ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງພາຍໃຕ້ດິນ ເຊິ່ງບໍ່ມີທາງເກີດຂໍ້ຜິດພາດໄດ້.

ການໝາຍເປົ້າຄ່າກິນແລະອຸນຫະພູມລົ້ມໃຫ້ມີຄວາມປະຕິບັດ

ລະບົບໝາຍເປົ້າຄ່າກິນແທັນທີ (TPMS)

ການຕິດຕັ້ງລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນລົມໃນເວລາຈິງ (TPMS) ຢ່າງແທ້ຈິງຊ່ວຍປ້ອງກັນການແຕກຂອງລໍ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ສາມາດໃຊ້ລໍ້ໄດ້ດົນກ່ວາປົກກະຕິ. ເມື່ອລໍ້ຖືກຕິດຕັ້ງຄວາມດັນລົມໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ຍານພາຫະນະຈະປະຕິບັດງານໄດ້ດີຂຶ້ນໂດຍລວມ ແລະ ນັກຂັບຂີ່ກໍສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕົວເລກກໍໄດ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຊັ່ນກັນວ່າ – ການຮັກສາຄວາມດັນລົມໃນລໍ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນໄດ້ປະມານ 3 ເປີເຊັນ. ສຳລັບຜູ້ຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະທີ່ມີລົດບັນທຸກຫຼາຍຄັນ, ການປັບປຸງໃນລະດັບນີ້ສາມາດປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຫຼາຍພັນໂດລາຕໍ່ປີຈາກຄ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ TPMS ມີຄຸນຄ່າແມ່ນການເຮັດວຽກຂອງມັນທີ່ເບິ່ງຄືນອກສົງເງີຍ. ຜູ້ປະກອບການຈະໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນໃນທັນທີເມື່ອຄວາມດັນລົມເລີ່ມຫຼຸດລົງ ແລະ ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ລະບົບເຕືອນໄພໃນຂັ້ນຕົ້ນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການແຕກຂອງລໍ້ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະກຳລັງເຄື່ອນທີ່, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຕ້ອງສູນເສຍທັງເງິນສົດ ແລະ ເວລາໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາທຸກມື້.

ການປ້ອງກັນການເສຍຫຼາຍຜ່ານການກວດສອບອຸນຫະພູມ

ຢາງລົດທີ່ເສຍຫາຍຍ້ອນຮັບຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປແມ່ນເປັນໜຶ່ງໃນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ພວກເຮົາມັກພົບເຫັນໃນອຸດສະຫະກຳ, ແລະ ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຕ້ອງເສຍຄ່າຊຳລະເເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຢາງລົດມີອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງ. ການກວດກາອຸນຫະພູມຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີສາມາດເຮັດໃຫ້ຮູ້ບັນຫາຄວາມຮ້ອນໄດ້ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນ ແລະ ປ້ອງກັນບັນຫາໃຫຍ່ໄດ້. ຮ້ານຂາຍຢາງຈຳນວນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນນຳໃຊ້ເຄື່ອງມືແສງແດງອິນຟາເຣດ ຫຼື ອຸປະກອນກວດກາທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໃນມືຖືໄດ້ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການຄົ້ນພົບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມໄດ້ໃນຂັ້ນຕົ້ນ ເພື່ອໃຫ້ຊ່າງສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ຕົວເລກກໍບໍ່ໄດ້ປອງໄປເຊັ່ນກັນ - ການຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງລົດມີອາຍຸຍືນຂຶ້ນ ແລະ ດຳເນີນການໄດ້ດີຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຕ້ອງກັບໄປຮ້ານໜ້ອຍລົງ ແລະ ປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ. ຜູ້ດຳເນີນງານທີ່ສະຫຼາດຮູ້ດີວ່າເລື່ອງນີ້ສຳຄັນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງດຳເນີນການຕະຫຼອດມື້ ຜ່ານສະພາບອາກາດ ແລະ ພື້ນຖະໜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປ

ວິທີການແຈກໂຫຼດແລະເລືອນທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ

ການເສີງໂຫຼດເພື່ອຫຼຸດຄວາມໜ້າຫຼຸດ

ການຖ່າຍນ້ຳໜັກໃຫ້ຖືກຕ້ອງໃນທຸກລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການສຶກຂອງຢາງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ແລະ ຍັງເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານສະດວກຂຶ້ນ. ເມື່ອນ້ຳໜັກບໍ່ຖືກຈັດສັນຢ່າງເໝາະສົມ ຢາງຈະບໍ່ຢູ່ຍືນດົນ ບາງການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຢາງອາດຈະສູນເສຍອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ເຖິງສີ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງປົກກະຕິ ແລະ ນັ້ນໝາຍເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຊື້ຢາງໃໝ່. ພໍ່ຄ້າລົດທີ່ສະຫຼາດຮູ້ດີວ່າເລື່ອງນີ້ສຳຄັນ ສະນັ້ນຈຶ່ງມີຫຼາຍຄົນທີ່ປັບປຸງວິທີການໂຫຼດສິນຄ້າໃນປັດຈຸບັນ. ບາງຄົນເຖິງຂັ້ນຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສະເພາະເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ມູນແບບທັນທີກ່ຽວກັບການວາງສິນຄ້າພາຍໃນຕູ້ລົດ. ການເບິ່ງແຍງໃຫ້ຢາງຢູ່ໄດ້ດົນບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ການຈັດການນ້ຳໜັກທີ່ຖືກຕ້ອງຍັງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟຟ້າອີກດ້ວຍ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຜູ້ຈັດການຟລີດທຸກຄົນຢາກຮູ້ເວລາເຖິງເວລາງົບປະມານ.

ການເລື່ອງປ່ຽນພວມລົດຕາມຄັ້ງສຳຄັນ

ການປ່ຽນຢາງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຍັງເປັນໜຶ່ງໃນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ຂອງຢາງ. ຊ່າງເຄື່ອງຈັກສ່ວນຫຼາຍແນະນຳໃຫ້ເຮັດສິ່ງນີ້ປະມານທຸກໆ 6 ຫາ 8 ພັນກິໂລແມັດ ແລະ ການບັນທຶກເວລາໃນການປ່ຽນຢາງຈະຊ່ວຍໃຫ້ສຶກສາການສຶກເສຍດສີ້ມຂອງຢາງທັງສີ່ລໍ້ໄດ້ຢ່າງສະເໝີພາບ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງໄດ້ຫຼາຍ ແລະ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ຢາງໃໝ່. ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນອຸດສະຫະກຳເນັ້ນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການບັນທຶກຂໍ້ມູນການປ່ຽນຢາງແຕ່ລະຄັ້ງ ເນື່ອງຈາກການກັບຄືນໄປເບິ່ງຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ໃນອະນາຄົດສາມາດບອກເຖິງສະພາບຂອງຢາງໃນໄລຍະເວລາຫຼາຍເດືອນ ຫຼື ຫຼາຍປີ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະຫຼາຍຄັນ, ການປະຕິບັດຕາມກຳນົດການປ່ຽນຢາງຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ຢາງສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດີຂຶ້ນໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງໂຄງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ດີ.

ການນຳເອົາເທລີມາຕິກສ່ວນໃຊ້ສຳລັບການສົ່ງສັນຍາລ่วງລ໌

ການປະສົມໃຊ້ລະບົບ Haul Track ເພື່ອຄວາມຮູ້ທີ່ມາຈາກຂໍ້ມູນ

ການເພີ່ມລະບົບໂທລະມາຕິກເຊັ່ນເຕັກໂນໂລຊີຕິດຕາມການຂົນສົ່ງ ນຳເອົາມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງມາສູ່ການບຳລຸງຮັກສາຢາງລົດໃນສະພາບແວດລ້ອມບໍ່ເຊື້ອຜ່ານທາງການເກັບກຳຂໍ້ມູນທີ່ດີຂື້ນ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຕິດຕາມກວດກາວ່າຢາງກຳລັງປະຕິບັດພາລະກິດແນວໃດຕະຫຼອດທັງມື້ ສະນັ້ນຜູ້ປະກອບການສາມາດສັງເກດເຫັນສັນຍານບົກເບືອງໃນເວລາຕົ້ນກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນການລ່ວງໜ້າໝາຍເຖິງການແປກໃຈໜ້ອຍລົງໃນການເສຍຫຼາຍອຸປະກອນ. ບາງການສຶກສາໃນສະໜາມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບັນດາບໍລິສັດທີ່ໄດ້ປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຊີນີ້ ໄດ້ປະຢັດໄດ້ປະມານ 20% ໃນບິນຊຳລະຄ່າບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຄະເນໄວ້. ມັນມີເຫດຜົນດີເລີຍ - ການຮູ້ວ່າມີຫຍັງເກີດຂື້ນກັບຢາງຊ່ວຍປະຢັດເງິນ ແລະ ສຳຮອງການດຳເນີນງານໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນລ້ອມ ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າໃຫ້ມີບັນຫາກ່ອນ.

ຫຼຸດເວລາຫຼັງກັບການຈັດການເຕັກຢ່າງເປັນການ

ການຈັດການຢາງລົດຢ່າງສະຫຼາດດ້ວຍການວິເຄາະຄາດຄະເນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ລົດຢຸດເຊົາການດໍາເນີນງານໃນເຂດບູຮານໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ເມື່ອຜູ້ປະກອບການເບິ່ງວ່າຢາງຖືກນໍາໃຊ້ແນວໃດໃນແຕ່ລະມື້, ພວກເຂົາສາມາດຄົ້ນພົບໄດ້ລ່ວງໜ້າກ່ອນວ່າເມື່ອໃດຄວນດໍາເນີນການບໍາລຸງຮັກສາ. ບໍລິສັດຂຸດເຈາະທີ່ຕິດຕາມຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດກ່ຽວກັບການສຶກຂອງຢາງສາມາດກະກຽມຕົນເພື່ອແກ້ໄຂ ຫຼື ແທນທີ່ຢາງໄດ້ທັນເວລາ. ຜົນໄດ້ຮັບຈາກການປະຕິບັດໃນໂລກຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີການແບບນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດເຊົາການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຄິດລົງໄດ້ປະມານ 15%, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຕົວເລກການຜະລິດດີຂຶ້ນໂດຍລວມ. ບໍລິສັດທີ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການບໍາລຸງຮັກສາແບບນີ້ຍັງມັກຈະເຫັນວ່າອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາມີອາຍຸຍືນຍາວຂຶ້ນອີກດ້ວຍ. ສະຫຼຸບແລ້ວກໍຄື: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແກ້ໄຂບັນຫາສຸກເສີນຫຼຸດລົງ ແລະ ການດໍາເນີນງານໃນແຕ່ລະມື້ກໍສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ ເຊິ່ງຊ່ວຍຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຜົນຜະລິດສູງສຸດ.

ການສຶກສາຜູ້ປະຕິບັດເພື່ອໃຊ້ເຕືອມໝາຍຢ່າງມີຄວາມປະສົບປະສົນ

ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການປະຕິບັດອຸປະກອນຂົນຫົນ

ການໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ເໝາະສົມໃນເວລາດຳເນີນການອຸປະກອນຂຸດເຈາະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຍາວນານຂອງລໍ້ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານໂດຍລວມດີຂຶ້ນໄດ້. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບນິໄສໃນການຂັບຂີ່ທີ່ດີ ແລະ ຮູ້ຈັກວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດຮັບມືໄດ້ແທ້ຈິງແນວໃດ, ສິ່ງນີ້ມັກຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສຶກຂອງລໍ້ທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ບໍລິສັດທີ່ລົງທຶນໃນໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຂັ້ມແຂງ ມັກຈະເຫັນວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລໍ້ຫຼຸດລົງປະມານ 10 ຫາ 15% ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນລໍ້ກໍ່ໜ້ອຍລົງ. ໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ດີຄວນລວມເອົາສະພາບການໃນການເຮັດວຽກທີ່ພະນັກງານຕ້ອງປະເຊີນໜ້າໃນແຕ່ລະມື້ ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຫຍັງດີກ່ວາປະສົບການຈິງໃນການສອນໃຫ້ຮູ້ຄຸນຄ່າຂອງການກວດເບິ່ງລໍ້ຢ່າງປົກກະຕິ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຜ່ານການຝຶກອົບຮົມໃນແບບປະຕິບັດການເຫຼົ່ານີ້ ມັກຈະອອກມາດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ດີຂຶ້ນຫຼາຍກ່ຽວກັບຄວາມສຳຄັນຂອງການບຳລຸງຮັກສາລໍ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ທຸກຄົນຕ້ອງປະເຊີນໜ້າໃນແຕ່ລະມື້.

ການຫຼຸດຄວາມແຮງແລະຄວາມເສິ້ນຫານຈາກການຂັບຂີ່ແລະພື້ນທີ່

ການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານຂັບລົດໃຫ້ຂັບລົດໃນແບບທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງເກີນໄປ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຍາວເຊິ່ງໃຊ້ໄດ້ດົນກ່ວາເກົ່າກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນ. ການສຶກສາຕ່າງໆໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເມື່ອຄົນຂັບລົດຢຸດການເຮັດການເລັ່ງຄັນເລັງຢ່າງຮຸນແຮງທຸກຄັ້ງທີ່ສັນຍານແດງປິດ ຫຼື ກົດເບກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຍາວເຊິ່ງຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນປະມານ 20% ທຽບກັບປົກກະຕິ. ບໍລິສັດຈຳນວນຫຼາຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນນຳໃຊ້ລະບົບຕ່າງໆ ເຊິ່ງຜູ້ຈັດການສາມາດຕິດຕາມນິໄສການຂັບຂອງພະນັກງານຜ່ານກ້ອງໜ້າລົດ ຫຼື ຊອບແວຕິດຕາມຜ່ານ GPS. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່າເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການຄົ້ນຫານິໄສທີ່ບໍ່ດີໃນຂັ້ນຕົ້ນ ແລະ ສາມາດດຳເນີນການປັບປຸງໄດ້ທັນທີ ບໍ່ແມ່ນລໍຖ້າຈົນກ່ວາຍາວເຊິ່ງເສຍຫາຍແລ້ວ. ການປະຊຸມກັນຢ່າງເປັນປະຈຳລະຫວ່າງຜູ້ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ພະນັກງານຂັບລົດ ສ້າງເປັນວົງຈອນຂໍ້ມູນກັບຄືນ (feedback cycle) ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຄົນຮັບຮູ້ເຖິງສິ່ງທີ່ດຳເນີນໄດ້ດີ ແລະ ສິ່ງທີ່ຕ້ອງປັບປຸງ. ຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍແມ່ນຫຍັງ? ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ຍາວເຊິ່ງໃໝ່ຫຼຸດລົງ ແລະ ພະນັກງານຂັບລົດກໍຮູ້ສຶກພໍໃຈຍິ່ງຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ເຫດຜົນໃນການຂັບລົດໃນແບບທີ່ມີຄວາມລະມອງນັ້ນບໍ່ໄດ້ມີແຕ່ການປະຢັດເງິນເທົ່ານັ້ນ.