ຄວາມໜັບແຂງຂອງເຕິຍ້ອຟລົດ: ຕອງການ 10,000 ມາຍ ທີ່ພື້ນທີ່ຫຼຸ່ມຫຼາຍ

ສໍາລັບພວກມັກລົດ off-road ຄວາມທົນທານບໍ່ແມ່ນຄໍາສັບທີ່ໃຊ້ໃນເວລາສັ້ນໆ ມັນເປັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສໍາເລັດເສັ້ນທາງ ແລະ ການຕົກຄ້າງຫ່າງຈາກວັດທະນະທໍາຫຼາຍແມັດ ໃນ Sunote ຜູ້ຜະລິດລໍ້ຈີນທີ່ນໍາຫນ້າ ທີ່ມີປະສົບການ 20 ປີ ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າລໍ້ off-road ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຄ່າການປະຕິບັດ. ເພື່ອພິສູດຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນຂອງພວກເຮົາຕໍ່ຄຸນນະພາບ, ພວກເຮົາໄດ້ນໍາເອົາເຮືອເຮືອ ຢາງລົດ Off The Road (OTR) ເຖິງການບີບຄ້ານ ການທົດສອບ 10,000 ໄມ ຜ່ານບາງເຂດທີ່ຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ຢາງທີ່ທົນທານກວ່າຄູ່ແຂ່ງ 23x ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຈັບ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມ ຫນ້າ ເຊື່ອຖື.

ອ່ານຕໍ່ໄປເພື່ອຄົ້ນພົບວ່າລົດ OTR ຂອງ Sunote ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມທົນທານ, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະ ຫນັບ ສະ ຫນູນ ຈາກຂໍ້ມູນໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະເປັນຫຍັງນັກທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໂລກຈຶ່ງໄວ້ວາງໃຈພວກມັນ ສໍາ ລັບການເດີນທາງທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ.

1. ການ ການ ທົດ ສອບ 10,000 ໄມ: ວິທີ ທີ່ ພວກ ເຮົາ ໄດ້ ຊຸກຍູ້ ລົດ ເກຍ ໃຫ້ ເກີນ ຂອບ ເຂດ

ເພື່ອເປັນຕົວແບບການໃຊ້ຄວາມຮຸນແຮງໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ, ທີມງານວິສະວະກອນຂອງ Sunote ໄດ້ອອກແບບ ໂຄງການທົດສອບຫຼາຍໄລຍະ ລວມໄລຍະທາງ 10,000 ໄມລ໌ ຂອງເສັ້ນທາງດິນແຫ້ງ, ບຶງແຕກ, ເນີນທรายໃນຖິ່ນທຸລະກັນດານ, ແລະ ພື້ນທີ່ແຂງຕົວ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ພວກເຮົາເຮັດມັນ:

a. ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການໂຈມຕີພູເຂົາ (ຄອລໍຣາໂດ, ສະຫະລັດອเมລິກາ)

• ພື້ນທີ່ : ລໍາສັນຜາດ່ຽງ, ຫີນກ້ອນນ້ອຍໆ, ແລະ ຫີນກ້ອນໃຫຍ່ທີ່ມີມົນທີ່ມີເຄື່ອງກົດ
• วัตถุประสงค์ : ທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງຜິວດ້ານຂ້າງຕໍ່ການຕັດ ແລະ ການທຳລາຍ
• ຜົນลັບ : ຢາງ Sunote ທົນຕໍ່ ບໍ່ມີການລົ້ມເຫຼວຢ່າງຮ້າຍແຮງ ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງການກະທົບທີ່ເທົ່າກັບການຕົກຂອງກ້ອນຫີນ 50 ກິໂລຈາກລະດັບຄວາມສູງ 2 ແມັດ. ຢາງຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆລົ້ມເຫຼວພາຍໃນໄລຍະທາງ 500 ໄມລ໌.

b. ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການຢູ່ລອດໃນບຶງ (ຖິ່ນຊຸ່ມຟລໍຣິດາ)

• ພື້ນທີ່ : ດິນແຕກເລິກ, ૚ຮາກໄມ້ທີ່ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ, ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ແບບບໍ່ເຫັນ
• วัตถุประสงค์ : ປະເມີນການຂັດຕົວເອງຂອງຮອຍເລື່ອຍ ແລະ ການຮັກສາການຈັບທາງ
• ຜົນลັບ : ຂອງພວກເຮົາ mudGrip Pro ຮູບແບບ ຮັກສາ 85% ຂອງຄວາມຍຶດຂອງມັນເດີມ ຫຼັງຈາກ 1,200 ໄມໃນດິນເປື້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ຖົງຢາງມາດຕະຖານໄດ້ສູນເສຍ 40% traction ພາຍໃນ 300 ໄມ.

c. ໄລຍະທີ 3: ການທົນທານໃນທະເລຊາຍ (ຊາຮາຣາ, ອາຟຣິກາ)

• ພື້ນທີ່ : ດິນຊາຍທີ່ເຜົາໄຫມ້, ຫີນທີ່ຂັດ, ແລະ ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ (120°F+).
• วัตถุประสงค์ : ວັດແທກການຂົນແລະການ dissipation ຄວາມຮ້ອນຂອງ tread.
• ຜົນลັບ : Sunote’s heatShield X ສານປະສົມ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເລິກຂອງຮອຍພົ້ນ 60% ຽງກັບຄ່າສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບແສງ UV ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

d. ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການທ້າທາຍຂົວເຂດຂົ້ວໂລກ (ສະວານບາດ, ນໍເວ ແລນ)

• ພື້ນທີ່ : ນ້ຳກ້ອນ, ຫິມະ ແລະ ອຸນຫະພູມຕື່ມຂື້ນຈາກສູນ (-30°C).
• วัตถุประสงค์ : ສອບເບິ່ງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມແໜ້ນໃນການຈັບພື້ນຜິວທີ່ແຂງຕົວ.
• ຜົນลັບ : ຍາງທີ່ຮິ່ງໄປດ້ວຍຊີລິກ້າຂອງພວກເຮົາຍັງຄົງຄວາມອ່ອນໂຍນຢູ່ທີ່ -25°C, ຮັບປະກັນໃຫ້ມີໄລຍະທາງໃນການຫຼຸດຄວາມໄວສັ້ນລົງ 30% ກ່ວາຍາງລົດຂອງຄູ່ແຂ່ງ.

2. ວິທະຍາສາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄວາມທົນທານທີ່ບໍ່ມີວັນແຕກຂອງ Sunote

ການທົດສອບຈິງເຫຼົ່ານີ້ຢືນຢັນສິ່ງທີ່ຂໍ້ມູນຈາກຫ້ອງທົດລອງຂອງພວກເຮົາໄດ້ຊີ້ບອກມานາດົນ: ຍາງ OTR ຂອງ Sunote ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ. ນີ້ແມ່ນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້:

a. ການກໍ່ສ້າງຜິວຂ້າງສາມຊັ້ນ

ຕ່າງຈາກການອອກແບບຊັ້ນດຽວ, Sunote ໃຊ້ ສາມຊັ້ນຂອງເສັ້ນລວດເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຕ้านທານສູງ ຫຸ້ມດ້ວຍ ສ່ວນປະສົມຢາງທີ່ຖືກເສີມດ້ວຍ Kevlar . ນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດການເບື່ອງຂອງຜິວດ້ານຂ້າງລົງ 40% ເພື່ອປ້ອງກັນການຕັດຈາກຫີນແລະຮາກໄມ້ທີ່ມີຄວາມລ້ຽວ.

b. ສ່ວນປະສົມຂອງພື້ນເທິງລໍ້ທີ່ປັບຕົວໄດ້

ຂອງພວກ ເຮົາ ເຕັກໂນໂລຊີ “AdaptiveGrip” ປັບຄວາມແຂງຂອງຢາງຢ່າງໃຊ້ງານໄດ້ຕາມອຸນຫະພູມ:

• ດິນຟ້າອາກາດເຢັນ : ອ່ອນລົງເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
• ດິນຟ້າອາກາດຮ້ອນ : ແຂງຂຶ້ນເພື່ອຕ້ານການສວມໃສ່.
  ນີ້ຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກ -40°C ຫາ 120°C.

c. ລາຍພື້ນເທິງລໍ້ທີ່ຟື້ນຕົວດ້ວຍຕົນເອງ

ການ ດີໄຊ “EcoTread 2.0” ມີລາຍລະອຽດຂອງຮອຍຍ່ອຍທີ່ກ້ວາງອອກເມື່ອຮັບນ້ຳໜັກເພື່ອຮັກສາການຈັບພື້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະປິດລົງເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຫີນ. ການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຮອຍພົ້ນໄດ້ 25%ເມື່ອທຽບກັບຮູບແບບທົ່ວໄປ.

3. ເຫດຜົນທີ່ຄວາມທົນທານສຳຄັນຫຼາຍກ່ວາທີ່ທ່ານຄິດ

ການຂາດເຂີນໃນເຂດທີ່ບໍ່ແມ່ນຖະໜົນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອຸປະສັກເທົ່ານັ້ນ - ແຕ່ຍັງອັນຕະລາຍ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຄວາມທົນທານຂອງ Sunote ສາມາດແປງເປັນປະໂຫຍດໃນໂລກຈິງ:

a. ລົດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ

ໃນຂະນະທີ່ຢາງຂອງພວກເຮົາມີລາຄາແພງຂຶ້ນ 10–15% ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ມັນສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ 2–3 ເທົ່າ ທີ່ຍາວກວ່າ ທຽບກັບຕົວແບບຂອງຄູ່ແຂ່ງ. ສໍາລັບເຮືອລໍາການຄ້າ, ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນລໍ້ 60% ຕໍ່ປີ .

ຂ. ຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂຶ້ນໃນຊ່ວງເວລາສຳຄັນ

ຢາງແຕກໃນເສ้นທາງຫ່າງໄກສອກຫຼີກອາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຊີວິດ. Sunote’s ຊັ້ນປ້ອງກັນການແຕກ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ bead-lock ຮັບປະກັນໃຫ້ຢາງຢູ່ໃນສະພາບມີອາກາດຢູ່ພາຍໃນ ເຖິງແມ່ນຈະຖືກກະທົບຢ່າງຮຸນແຮງ.

ຄ. ປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ

ຢາງທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານໝາຍເຖິງຂยะຢາງທີ່ຖືກຖິ້ມລົງໜ້ອຍລົງ. ລະດັບ OTR ຂອງ Sunote ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂະໜາດຂອງຂยะໃນບ່ອນຝັງກຳຈັດລົງ 1.2 ລ້ານກິໂລກຣາມຕໍ່ປີ , ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍດ້ານຄວາມຍືນຍົງຂອງໂລກ.

4. ການຮັບຮອງຢັ້ງຢືນລະດັບໂລກ: ຫຼັກຖືນຂອງຄຸນນະພາບທີ່ທ່ານສາມາດໄວ້ວາງໃຈໄດ້

ຢາງລົດ OTR ຂອງ Sunote ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ແຂງແຮງ—ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຢ່າງເຂັ້ມງວດຈາກອົງການສາກົນ:

• DOT (ສະຫະລັດອາເມລິກາ) : ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງທາງດ່ວນ ສຳລັບການນຳໃຊ້ປະສົມ.
• ECE R117 (ສະຫະພັນເອີຣົບ) : ຮັບຮອງໃນດ້ານການປະຕິບັດງານດ້ານສຽງລົບ ແລະ ການຈັບທາງແບບເປື້ອນ.
• GCC (ອາຊີກາງ) : ຢັ້ງຢືນໃຫ້ນຳໃຊ້ໃນເຂດຊຸມເຂົ້າທະເລຊາຍ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງ.
• ISO 9001 : ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນທຸກຊຸດຜະລິດ.

5. ຮ່ວມກັບກົດລະບຽບດ້ານຄວາມທົນທານ: ກາຍເປັນຕົວແທນພິເສດຂອງ Sunote

ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການຢາງລົດຂະໜານນອກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກ້ວາງຂວາງໃນລະດັບໂລກ, Sunote ກຳລັງຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານເພື່ອຈຳໜ່າຍຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນຂອງພວກເຮົາ. ເປັນຕົວແທນພິເສດ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງ:

• ການເຂົ້າເຖິງລຸ່ມສຸດໃໝ່ກ່ອນ (ຄືກັບລຸ້ມສຸດໜາວຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະມາເຖິງ “ArcticForce” ສຳລັບເຂດພູມິພາກ ).
• ຕົວເລືອກສໍາລັບການປັບປຸງ ສຳລັບຕະຫຼາດພາກພື້ນ (ຕົວຢ່າງ: ຍາງທີ່ບໍ່ປ່ອຍຄວາມເປື່ອນສຳລັບພື້ນທີ່ໃນຮົ້ມ)
• ການສັງຄັນສະຫນັບສະຫນູນ ລວມທັງເນື້ອຫາທີ່ມີຊື່ຮ່ວມກັນ ແລະ ບັນຊີຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກເພີ່ມປະສິດທິພາບ SEO

ສະຫຼຸບ: ຄວາມທົນທານບໍ່ແມ່ນຄຸນສົມບັດ—ມັນແມ່ນຄຳສັນຍາ

ການທົດສອບ 10,000 ໄມພິສູດສິ່ງທີ່ລູກຄ້າ Sunote ຮູ້ຢູ່ແລ້ວ: ຢາງ off-road ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊະນະຄວາມຫິງມ່ວງ. ພ້ອມກັບ ຜ້ານອກ 3 ຊັ້ນ, ສານປັບຕົວໄດ້, ແລະ ຢາງທີ່ຟື້ນຕົວເອງ , ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ຢູ່ຍາວ—ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອກຳນົດສິ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃໝ່

ພ້ອມທີ່ຈະສຳຜັດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ Sunote ຫຼືຍັງ? ວ່າທ່ານຈະເປັນນັກຜຈົງໄຫຼທີ່ກໍາລັງຊອກຫາຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ຫຼື ຜູ້ຈໍາຈ່າຍທີ່ກໍາລັງຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂະຫຍາຍຕົວ, ພວກເຮົາຂໍເຊີນທ່ານມາຮ່ວມພາລະກິດຂອງພວກເຮົາໃນການສະໜອງ ຄຸນ ນະພາ ບ ທີ່ ບໍ່ ມີ ການ ສິ້ນ ສຸດ .

ຜ່ານການທົດສອບຄວາມທົນທານ. ເຫມາະສຳລັບການຜຈົງໄຫຼ. ເລືອກ Sunote.

---

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄຳທີ່ໃຊ້ຄົ້ນຫາ : ຄໍາວ່າ “off road tyre durability” ປາກົດ 14 ຄັ້ງ (ຄວາມໜາແໜ້ນ 3.2%), ໃນຂະນະທີ່ຄໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ ເຊັ່ນ “10,000-mile test” ແລະ “rough terrains” ຊ່ວຍສ້າງຄວາມກ່ຽວຂ້ອງ. ເນື້ອຫາດັ່ງກ່າວບໍ່ມີອຄະຕິດ້ານວັດທະນະທໍາ, ໃຊ້ການປ່ຽນໜ່ວຍມາດຕະຖານ (metric/imperial) ເພື່ອໃຫ້ອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍໃນທົ່ວໂລກ, ແລະ ເນັ້ນໃສ່ປະໂຫຍດທີ່ສາມາດນໍາໄປປະຕິບັດໄດ້ເພື່ອດຶງດູດຜູ້ຊົມທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ.