Hvernig velja skal rétt trukkskjól fyrir tungt transport

Nálgunarreglur fyrir val þungskipana fyrir þungskipun

Bætur og Véttun Áherslu

Það er mikilvægt að skilja hvað varðar álagsvísitölur þegar maður velur rafhlaupi fyrir erfiða akstur, þar sem þær gefa til kynna hver er mikilvægasta þolmorkin fyrir hvern einasta hlaup. Tilgreiningarnar á hlaupum eru ólíkar eftir stærð, framleiðsluhyggju og notkun, svo að velja samkvæma tegundir tryggir örugga og skilvirknari umferð og kallar á sérstaka athygli. Þyngdajafnvægi milli ása er líka mikilvægt, þar sem ójöfn álagsdreifing veldur ofþroska á hlaupum og óöruggum akstursaðstæðum. Flest framleiðendur gefa nákvæmar upplýsingar um hámarks álag í viðhengdu skjölunum til að uppfylla lögskilyrði, en að fylgja þessum tölum snýst ekki aðeins um að vera í samræmi við reglur. Aksturarnir, sem hunsa lágmarks álagsgetu, hlaupa hætta á bæði dýra viðgerðir og hættu á öryggi fyrir alla sem deila umferð á milli sín.

Sporetækifni fyrir ákveðna notkun

Þegar ýmis konar ákafmynstur eru skoðuð eru þá tryggt að dekkin virki vel undir þeim aðstæðum sem floti stást frammi í daglegu notkun. Ákafmynstur eru í mörgum útgáfum sem hannaðar eru til ákveðinna slóða, hvort sem um er að ræða ójafna landslóð, sléttar veg eða þær erfiðu milli-notkunarsvæði sem við þekkjum allir svo vel. Dýpi ákafanna og raunverulegur form þeirra gerir mikil mun í öryggi á vegi, hvernig bíllinn stjórnast í bogum og heildarafköst í viðmiðun. Þetta verður enn mikilvægara í erfiðum veðri þegar vegir verða slæmdir af rigningu eða þekktir af snjó. Að velja réttan ákafmynstur er ekki aðeins til að forðast slappdekk; það stuðlar að bæta öryggi starfsmanna og skiptir fyrir betri árangur á vinnusvæðum í ýmsum iðnaðargreinum sem þurfa traust flutninga lausnir dag eftir dag, hvort sem um er að ræða smiði sem flytja efni um bæinn eða bændur sem fljúta vara á milli völla.

Virði og forventanir um lifanda tíma

Þegar skoðað er hvað fer í framleiðslu á rafmagnshjólum fyrir trucka er hægt að skilja af hverju sumir hjólur eru lengur í notkun en aðrir á veginum. Gæði gummins sem notað er, ásamt styrkjuhugbúnaði, skiptir miklu máli fyrir hversu lengi hjólarnir eru í notkun. Þegar skoðað er hvaða ábyrgðir framleiðendur bjóða er hægt raunverulega að sjá eitthvað um hversu lengi hjólarnir munu standa sig. Einnig vert að íhuga eru alþjóðlegar samanburðarnirningar og ábendingar frá öðrum ökumönnum sem hafa reynt sömu hjóla. Slík rannsókn borgar sig þegar á að ákveða hvaða hjólar gefa besta verðmæti fyrir allt flota.

Yfirvæging á brændsla

Þegar ákveðið er um erfiðar dekk fyrir þungbátar er mikilvægt að huga að því hversu vel þau nota orkuna. Hvernig dekkin eru smíðuð og hvaða ágríðismynstur þau eru með hefur áhrif á eitthvað sem kallast rúllumótstaða, sem í grundvallaratriðum merkir hversu mikið eldsneyti er brennt til að halda þeim stórum hjólum hreyfingar. Að halda dekkjunum rétt uplædd hefur einnig mikinn áhrif á betri eldsneytisöðru. Þegar litið er til fjármála, þá borgar það sig að greiða meira fyrir dekk sem spara í eldsneyti, vegna þess að minna eldsneyti merkir lægri kostnað við að fylla upp. Félagastjórar sem skilja þessi mál sjá oft neyðsynlega lægri rekstrarkostnað án þess að hætta við að færa varur á skilvirkan hátt.

Vurðugur áfangur fyrir típu fyrir lastabíla

Típuval fyrir sérstaka landnám

Þegar valið er á bílastæðum er best að byrja á því að skoða hvernig undirlagið er sem þau munu rúlla á. Takið til dæmis flota sem eyðir mestu tímanum á skemmtiferðum í óveðri. Þess vegna þurfa þessir bílar stæður sem eru duglegar og geta sinnt punkteringum án þess að tapa formi sínu eða stöðugleika þegar á er að flakka. Ökur á flötum hefur aftur á móti önnur fræði. Þar geta slétt stæðamynstur gert undrum vegna þess að þau minnka eldsneytisnotkunina og eru lengri tíma áður en þau þurfa að skipta út. Hugðu þá á hliðarvögnunum og hversu mikið stæðamynsturð er í raun getur hagnast. Undirlagið ákveður hversu vel bílarnir vinna og hversu hratt þeir slíta niður. Það getur verið alvarlegt vandamál fyrir bæði framleiðni og ökumannsöfugleika ef stæðategundin passar ekki við raunverulegu vegfarefni flotans.

Veðurviðstandi og ársæti

Veður á mikinn áhrif þegar valið er á bíladekk. Vetrardekk með djúpari ræðu ná betri takka á hrap vegi. Hringrásar breytingar eru líka mikilvægar þar sem margir ökumenn skipta á milli sumar- og vetrardekka eftir árstíðum. Sumardekk örugga heit veður en þeim er erfitt að vinna í köldum veðri. Kalt veður þýðir fleiri stöðvar á verkstæði til yfirlestrunar þar sem aðstæður tæra út gumið mun hraðar. Að hafa augað á þessi hluti hjálpar til við að viðhalda bílalýðni allan árshringinn án þess að óvæntar gallar komi upp og rugi vinnslu.

Þyngd aförulags og fjarlægðaráttur

Að vita hversu oft flutningabílar eru notuð til að flytja hluti gerir mikla mun þegar valið er réttar dekk fyrir flot. Þegar ökutæki ferðast reglulega langar vegalengdir þurfa þau dekk sem eru metin fyrir aukna varanleika, þar sem vegfaremnið tekur á sér á þúsundum mílna. Þó þurfi ekki jafnsterka dekk fyrir skemmri akstursferðir. Þegar horft er á tölfræði um hefðbundin flutningsviðfang þá hjálpar það til að velja dekk sem eru varanleg á réttan hátt án þess að brotna of snemma. Að ná þessu rétt þýðir að flutningabílarnir geta haldið áfram að keyra án bilunar lengur á milli skipta, sem sparaðir fjármunum fyrir rekanda sem skoða þessar upplýsingar nákvæmlega.

Umsögn yfir dælabústaði og framkvæmdar einkvæði

Mismunur á milli radíus- og skeinudæla

Það skiptir miklu máli að vita hvernig á ferðalög og örvar á ferðalögum eru gerðir til að geta metið hvernig þeir birtast og hvernig þeir eru í notkun yfir tíma. Ferðalög eru gerð með lögum sem fara beint yfir á ferðalögum, sem gefur þeim betri gript, lengri notkun á ferðalögum og sparaður er orka vegna minni mótstaðar þegar þeir rúlla. Örvar vinna hins vegar öðruvísi – lög þeirra fara á ská yfir á ferðalögum og bjóða upp á sterkari hliðar sem geta tekið meira á sig og eru þær þar af leiðandi minni líklegar til að sprungnir. Hvernig þessar ferðalög eru gerð áhrif á hvernig vægið dreifist, hvernig hiti myndast og hvaða tagið á ferðalögum við. Fyrir þá sem aka langar vegi reglulega eru örvar yfirleitt valið, en ferðalög eru betri í erfiðum landsvæðum. Flestar ferðalögafyrirtæki staðfesta þetta með tölum sem sýna að örvar eru í lengri notkun og bjóða upp á skæri ferðalög. Þó svo að val á ákveðinni tegund ferðalögum komi að lokum á því sem maður þarf að gera með ökutækið sitt dag hvert.

Rullviðmið og nýtingargerð

Hlutfall rúllaþol er mjög mikilvægt þegar litið er á hversu eldsneytisneytandi vörubílar eru. Í grundvallaratriðum mælir hún hversu mikil orka er sóun þegar dekk rulla yfir mismunandi yfirborði. Þegar rúllaþol lækkar minnkar einnig orkuþörf sem hjálpar að spara á eldsneytiskostnaði. Hjólframleiðendur hafa gert nokkuð miklar framfarir undanfarið með nýjum slitlagnir og sérstökum gúmmíblöndum sem draga úr þessari mótstöðu. Flutningastjórar elska þessar breytingar því þeir sjá verulega peninga sparaða mánuð eftir mánuð og draga jafnframt úr gróðurhúsalofttegundi frá bílum sínum. Rannsóknir styðja þetta og sýna að um 10% minna eldsneyti er notað í flutningum vegna þessara tækniuppbygginga. Fyrir fyrirtæki sem reka stórar bílaflötur skilar það sér oft vel með tímanum að eyða auknum fjármunum í lághlýðilega rúllað dekk, sem gefur þeim betri niðurstöður og hreinari umhverfislega stöðu.

Tread Life Indicators and Wear Patterns

Lífeyrisskýringar á gummum spila mikla hlutverk þegar á að ákveða hversu mikinn aldur er eftir í gummum áður en þau þurfa að skipta út. Oftast líkjast þessar skýringar smáum stöfum eða strikum á yfirborði gummanna sem byrja að birtast þegar ræðan er níðuð niður, sem gefur ökurum ljósmerki um að tíminn sé kominn fyrir ný gummum. Að halda umsjón með níðing á gummum snýst hins vegar ekki aðeins um að vita hvenær þau þurfa að skipta út. Ójöfn níðing getur í raun vísað til stærri vanda eins og ratastillingu eða loftþrýstingur sem er of lágur eða háttur. Skoðum við gögn úr iðnaðinum kemur einhver áhugaverð hlutur í ljós. Gummur sem fá reglulega skoðun og eru innan öruggra marka níðingar eyða miklu lengri tíma en sú sem eru hunfuð og liggja á brautum. Fyrir fólk sem stjórnar ökutækjafleimum er mikilvægt að nýta þessar níðingsmerki á gummum og læra að lesa níðingarmynstur. Þetta gerir þeim kleift að skipuleggja viðgerðir betur, forðast óvæntar bilanir og að lokum spara peninga á langan tíma en einnig halda ökutækjunum í öruggu gangi.

Viðhaldsreglur fyrir besta sleppapresti

Rétt stjórnun loftdráttar

Það fer mikið í því að stilla loftþrýsting í dekkjum rétt, þegar kemur að því hversu vel þau virka og hversu lengi þau þola áður en þau þurfa að skipta út. Þegar dekk eru rétt áfyllt þá er jafnari níðingur á yfirborðinu og þau hjálpa jafnframt til við að spara rafmagnskostnað á meðan um venjulegan akstur er að ræða. Málafar erfiðari þó ef loftþrýstingurinn er ekki réttur. Ef loftþrýstingurinn í dekkjunum er of lágur, þá er meiri mótlag á milli dekkja og vegagerðarinnar, sem þýðir að biflinn verður að vinna hörður og eyða meira rafmagni. Of áfyllt dekk hefur minna snertingu við veginn, sem gerir að stöðvun taki lengur og snerpingar virðist ótækar. Flestir framleiðendur dekkja gefa upp mælðan loftþrýsting eftir því hvaða þyngd biflun fer með, svo þessar tölur eru mikilvægar bæði fyrir öryggi og til að ná góðri aksturayfirlit á hverri tanknun. Skilmunastjórar ættu að gera að athuga loftþrýsting í dekkjum hluta af reglulegri viðgerðaskrá, og stilla þannig sem framleiðandinn tilgreinir til að halda biflunum að ganga vel án óþarfa níðingar eða til að spara rafmagnskostnað.

Snúningartímatal fyrir jafnan drif

Með því að snúa á milli hjólanna reglulega er mikill munur á því hversu jafnt þau slíðast yfir tíma. Flestir smiðir mæla með að snúa hjólunum einhvern tímann á milli 9.700 og 12.900 kílómetra, eftir því hvaða gerð af ökutæki einstaklingurinn keyrir og hversu mikið hann keyrir í raun. Raunverulegur kosturinn er að forðast þær erfiðu ástæður þar sem ein hjólasett slíðast mjög áður en hin, sem getur haft áhrif á stjórnun og heildarafköst. Rannsóknir frá ýmsum bílafélagum sýna að með því að fylgja áætlun eru óreglulegar slíðanir minnkar, svo hjólunum er hægt að nota lengur og halda jöfnum og skærum tilfinningu á vegi fyrir lengri tíma. Þegar ökumenn taka vör á þessum leiðbeiningum eru þeir í raun að ná meira úr pengunum sem þeir greiða fyrir ný hjól, sem allir vilja þegar verðið á birgðahjól er svo hátt í dag.

Jafnvægisskoðun og skaðaforvaran

Það er mjög mikilvægt að fá reglulega gert radírjustillingu til að koma í veg fyrir ofþroska á dekkjum og forðast ýmis konar stýri vandamál á framtíðinni. Þegar radír eru ekki rétt stilltir, þá sjáum við ójafna slitasýni á dekkjunum sem gerir bílana óstöðugari og hugsanlega ó örugga en akandi. Flerestir ökumenn taka eftir því þegar bíllinn byrjar að drífa á annan hluta vegarins eða þegar þau einkennilegu skerðu svæði byrja að myndast á ákveðnum hlutum dekkjanna. Góð radírjustilling gerir undur fyrir hvernig bíllinn stýrist og gerir dekkjum raunverulega kleift að halda sér lengur en annars væri tilfellið. Vélsmenn segja oft að dekkirnir geti verið í notkun allt frá 15% til 30% lengur eftir réttar stillingar. Það að taka þá tíma til þessra athuganaða við reglulega viðgerðatíma spara peninga á langan tíma með því að minnka þurfa á fyrnæmri dekkjaskiptum og halda öllum öruggari á bílnum.

Geymsluþvingir fyrir yfirborðshvel

Hvernig við geymum biðhjól hefur mikil áhrif á að halda þeim í góðu ástandi á langan tíma. Þættir eins og hiti, raki og UV-ljós hækka raunverulega hraðann sem hjól eruðast og þýðir það að þau gætu ekki sinnt sem best þegar þau eru mest þörf. Fagmenn mæla með því að geyma biðhjöl á köldum, þurrum stað og úti fyrir bjöllum ljósi. Garasja er mjög góð lausn ef mögulegt er. Hjólagötun framleiðendur mæla líka með því að setja þau á réttan hátt á stöður í stað þess að hreinlega hrúga þau á gólfið. Að halda þeim rétt uppblöstruðum hjálpar einnig, þó ekki of blöstruðum. Við ættum að kenna sérstaklega við að láta þau vera í beinu sólarskinu eða nálægt efnaþoka. Allar þessar aðgerðir vernda gummanum frá því að brjótast niður á meðan þau eru ónotuð. Þegar við förum vel með biðhjölin okkar á þennan hátt, þá eruðast þau hægar og verða ekki til peningaþýðis meðan þau eru að safna dul á gólfinu.