ການແກ້ວໄປ່ງຄົນໂຫລານ: ຕິບສະຫລັບພວກທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເຮົາ

ຄວາມສຳຄັນຂອງການກວດສອບພື້ນຖານລົດຕັກລົດ

ການສັງເຫັນສະຖານະລ້ອຍຂອງຄົນຂັບທຸກໆແມ່ນສຳຄັນເພື່ອປຶກສູນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງທາງ. ການສັງເຫັນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພົບເຫັນບັນຫາທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລ້ອຍຂອງເສຍໄປ ຫຼື ອຸบັດເຫດທີ່ສັງເກິດຄ່າໃຫ້ເສຍ. ການສັງເຫັນເປັນລົງລະບົບແມ່ນວິທີ່ໜຶ່ງທີ່ຜູ້ປະຕິບັດລົດສາມາດຫຼຸດບັນຫາທີ່ຫຼາຍຄົນຂັບລົດເສັນທາງເຄີຍຄືນຢູ່ — ຖົ່ງແມ່ນການພົບລ້ອຍທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ຕ້ອງການແທນທົ່ວໄປ.

ສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງກວດສອບ

ການລົງມືທີ່ເປັນສະຫນຸບໃນການພິຈາລະນາຂອງລູກຖັນຄົນຕ້ອງແນວໄປຫຼາຍໆປົນຫລຸ່ມ. ການໃຊ້ເຄື່ອງວັດລວງລົງມືຂອງພວກເຮົາເພື່ອວັດລວງລົງມືຂອງລູກຖັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດເພື່ອປະກອບກັບຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ. ລົງມືມີຜົນກະທຳຕໍ່ຄວາມສົມບູນແລະການຄົ້ນຄວນ, ດັ່ງນັ້ນຄ່າວັດທີ່ຮັບໄດ້ຈະຕ້ອງຖືກວັດອີກຄັ້ງ. ອີງໆ, ມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງລົງມືທີ່ແຜນຂ້າງເພື່ອຄົ້ນຫາຄື້ນ, ບູ່, ຫຼືເຈັບທີ່ສິ້ນສຸດຈະສັງເສັງຕໍ່ສາກົນຂອງລູກຖັນ. ສຸດທ້າຍ, ລົງມືທີ່ແຜນລູກຖັນແລະຫຼືສາກົນຢ່າງເຫັນເປັນເຫັນແລະໂດຍການສັມພັນທຸກຄັ້ງເພື່ອຄົ້ນຫາຄວາມບໍ່ສະຫນຸບທີ່ສິ້ນສຸດຈະເປັນສັນຍາລັກຂອງການເສົ້າຫຼືເຈັບ, ແລະຖ້າມີຄວາມຈຳເປັນ, ກັບຄືນແລະສາກົນໃຫ້ໜ້າ.

ແນວການເຫັນຄວາມເສຍແຫ່ງແລະເຈັບແທນຕົ້ນ

ສາມາດຮັບຮູ້ເຖິງສັນຍານເບື້ອງຕົ້ນຂອງການສຶກຂອງລົດໄດ້ ແລະ ສາມາດປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍໄດ້. ສັງເກດເບິ່ງຮູບແບບທີ່ສຶກບໍ່ສະເໝີພາບ, ອາດເກີດຈາກການຈັດຕຳແໜ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍໃນການບີບອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສັ່ນທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນຂະນະຂັບຂີ່ອາດຊີ້ບອກເຖິງຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນຢາງລົດ, ຊຶ່ງອາດບໍ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ງ່າຍ. ການກວດສອບຢາງລົດໂດຍສາຍຕາມີຄວາມສຳຄັນ ແລະ ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸຕິດຢູ່ພາຍໃນ (ສຸດທ້າຍນຳໄປສູ່ການແຕກ). ພ້ອມທັງແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາຮ້າຍແຮງ.

ການບັນທຶກຜົນການສອບສວນສໍາລັບໍລະຫົນການຈັດການ

ການບັນທຶກຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງການລວມຄຳແນະນຳເສັ້ນຫຼຸດຂົນໄຮ້ ເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນໃນການຈັດການພາຍໃຫ້ມີຄວາມສຳເລັດ. ການໃຊ້ລິສຕ໌ທີ່ມີສານປະສານກັນ ເປັນສິ່ງທີ່ແນະນຳ ເພື່ອໃຫ້ການລາຍງານຜົນການກວດສອບມີຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼີນ, ເປັນສິ່ງທີ່ອ່ານແລະເອົາມາອ້າງອິງໄດ້ງ່າຍ, ແລະຍັງຊ່ວຍໃຫ້ປະກັນກົດສະໜູນຄວາມປອດໄພ. ສົນຄ້າໂດຍທົ່ວໄປ ຫຼື ລະບົບໂຄມພິວເຕີ ເປັນຕົວຢ່າງ, ບໍ່ແມ່ນເທົ່າໃດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການລາຍງານແລະກວດສອບສະຖານະຂອງເສັ້ນຫຼຸດເປັນຈົນເວລາ, ແລະ ກາຍເປັນການສຳເນີດທີ່ດີກວ່າ ໃນທາງທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ. ອີງການກວດສອບທີ່ມີການນຳໃຊ້ ມີສ່ວນຊ່ວຍໃຫ້ການບັນທຶກຂໍ້ມູນມີຄວາມປັດຈຸບັນ ແລະ ຢົ່ງຢ່າງ ກໍ່ຊ່ວຍໃຫ້ການປົກປ້ອງລະບົບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

ໂດຍການເອົາໃຊ້ການເຮັດວຽກເຫຼົ່ານີ້, ຄົນຈັດການພາຫະນະສາມາດຈັດການສະຖານະຂອງເຊື້ອໄດ້ດີກວ່າ, ມີການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມສິ່ງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະຮັກສາຄວາມສະຫຼະແລະຄວາມປອດໄພຂອງພາຫະນະ.

ການຈັດການຄວາມດັ່ງຂອງເຊື້ອທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງພາຫະນະ

ການຮູ້ເຂົ້າໃຈຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມດັ່ງຂອງຜູ້ສ້າງ

ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ້າຍ ເພື່ອຕິດຕາມການແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມດູນຂອງຜູ້ປະເພດ ເພື່ອບໍ່ແຕ່ຈະຮັກษาຄວາມປອດໄພ ແຕ່ຍັງຄວາມມີຄວາມຫຼັງໃຫ້ລົດໂຄສິນ. ຜູ້ປະເພດໄດ້ໃຫ້ຄ່າຄວາມດູນສະເພາະ ເພື່ອໃຫ້ລົດໄຫວສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນສະຖານະການໂຫລັງທີ່ຕ່າງກັນ ແລະ ໃນທາງທີ່ຕ່າງກັນ. ການເຮັດໃຫ້ຄວາມດູນຂອງລົດໄຫວຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ້າຍ ເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມເສີມສົມຂອງນ້ຳມັນ ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍໃຫ້ລົດມີຄວາມຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວນ້ອຍກວ່າ. ລົດໄຫວທີ່ມີຄວາມດູນຫຼາຍຫຼືໜ້ອຍກວ່າຄ່າທີ່ແນະນຳ ໄດ້ສຳເລັດການເສຍແຫ່ງລົດໄຫວກ່ອນເວລາ ແລະ ບໍ່ແມ່ນການສັ່ງເສີມທີ່ເປັນຄ່າໃຫ້ກັບການແກ້ໄຂລົດ. ເນັ້ນ ດັ່ງນັ້ນ ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ້າຍ ເພື່ອສັງຄັບກັບຂໍ້ມູນນີ້ ແລະ ຕິດຕາມມັນ ເພື່ອມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສຳເລັດ.

ຜູ້ສິ້ນສຸດຂອງອຸນຫະພູມຕໍ່-pressure-ຂອງລົ້ມ

ການແປรวັນຂອງອຸນຫະພູມສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່-pressure ຂອງລ້ວນລົດຂອງທ່ານ, ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຮ້ອນແລະຫຼຸດລົງໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຫຼາຍ. ການປ່ຽນແປງຂອງ-pressure ລ້ວນກໍສາມາດເกີດຂື້ນໂດຍຈຳນວນ 1 PSI ຕໍ່ 10°F ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມ. ການແຕກຕ່າງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລ້ວນລົດຂອງທ່ານຖືກເຕີມອີງໄລ່ໆນ້ອຍກວ່າທີ່ຄວນເປັນຖ້າທ່ານບໍ່ກຳລັງຕິດຕາມ. ການຊັກສອບ-pressure ຂອງລ້ວນລົດໃນເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫ່າງຫາຈາກອັນຕະລາຍທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ແລະສັງເກດວ່າລ້ວນລົດສົ່ງຜົນການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການຈັດການກັບການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເປັນການຈະຊ່ວຍໃຫ້ລ້ວນລົດຂອງທ່ານມີຊີວິດຍືນຍາວທີ່ສຸດແລະຮັກษาທ່ານໃຫ້ປອດໄພໃນເສັ້ນທາງ.

ອຸປະກອນສໍາລັບການໂຫຍ່ເບິ່ງຄວາມດຳເນີນງານທີ່ມີຄວາມປະສົບປະສົນ

ການມີອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງແຍງໃຫ້ເປັນສິ່ງຄົບຄວາມສํາຄັນສຳລັບການຈັດການຄວາມດູນຂອງເຕິກ. ລະບົບໂbserving ຄວາມດູນຂອງເຕິກ (TPMS) ທີ່ເປັນดິจິຕ້ານ ເປັນຜົນປະໂຫຍດເພາະວ່າມັນສາມາດສະແດງຄວາມເຕືອນໄປຫາຜູ້ຂັບຂົນໃນເວລາເທັນທີ່ ຖ້າຄວາມດູນຂອງເຕິກຕຳຫຼວດ ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາສາມາດເຮັດການແກ້ໄຂໄດ້ທົ່ວໄປ. ການມີ ສາຍເຄື່ອງບິນ ເປັນການລົງທຶນທີ່ດີ ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການແກ້ໄຂຄວາມດູນຂອງເຕິກ ໃນເວລາທີ່ຢູ່ເສັ້ນທາງ. ເຖິງແມ່ນວ່າ ການຊັກສະເພາະແມ່ນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຍັງຄວາມສຳເລັດ ໃນການເອົາມາຊື່ມີການເປັນປົກກະຕິ. ການປະສົມປະສານເทັກນົໂລຊີ ເຫຼົ່ານີ້ ນັບເປັນການປະສົມປະສານກັບ ການເຮັດວຽກທີ່ປົກກະຕິ ເພື່ອໃຫ້ ຕົວແຫນວນຂອງເຕິກເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ ເຊິ່ງເອົາໄປສູ່ການປຸກສູນແລະຄວາມມີຄວາມສຳເລັດ.

ວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການເລືອນແລະການຈັບແຈກຂອງເຕືອງ

ການສ້າງຄົນທີ່ຈະເລືອນສຳລັບລົດໃນສາຍເສັ້ນ

ການຕັ້ງຄ່າຮອບປະຈຳໄລຍະເວລາຂອງພົນແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຫຼາຍໃນການແນະນຳຄວາມປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃນສາຍເສັ້ນທັງໝົດ. ກົດສູນທົ່ວໄປແມ່ນວ່າພົນຕ້ອງໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງທຸກ 5,000-8,000 ມາຍເພື່ອທີ່ຈະປ່ຽນອອກການສິ່ງໜ້າຂອງພົນແລະເພີ່ມຊີວິດຂອງພົນຂອງທ່ານ. ໃນເວລາທີ່ພົນກຳລັງໜຶ່ງ, ດຳເນີນການກວດສອບພົນແມ່ນສິ່ງທີ່ດີ, ເພື່ອຊອກຫາການສິ່ງໜ້າຫຼືເສຍທີ່ສາມາດເປັນສັນຍາລັກຂອງບັນຫາອື່ນທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ການເຮັດວຽກນີ້ສາມາດຖືກຊ່ວຍໂດຍໂປຣແກຣມຈັດການສາຍເສັ້ນ, ທີ່ແນວນຳໃຫ້ການສະແດງຜົນການຈັດເວລາອັດຕະໂມັດ, ແລະຍັງສາມາດສົ່ງຄຳແນະນຳຢ່າງເປັນຫຼັງຫຼີນສຳລັບການແປງແລກຂອງຜູ້ຂັບ, ເພື່ອໃຫ້ການລົ້ມລາຍກາຍໆ.

ການຮັບຮູ້ສັນຍານຂອງການບໍ່ແຈ້ງ

ການຮູ້ຈັກສັນຍາລັກຂອງຄວາມບໍ່ແທນກັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປ້ອງກันໄດ້ວ່າເຕີງຂອງທ່ານຈະບໍ່ຖືກສິ່ງໜຶ່ງທີ່ບໍ່ໜຶ່ງ ແລະ ບໍ່ສັງເສັງ. ຕົວຢ່າງ, ສິ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຖຳແທນ ເຊັ່ນ feathering ຫຼື cupping ມັກຈະເປັນສັນຍາລັກຂອງຄວາມບໍ່ແທນກັນ. ດຽວກັນ, ລົດທີ່ຖືກຍ້າຍໄປຂ້າງເອກະສານ ເປັນສັນຍາລັກຂອງຄວາມບໍ່ແທນກັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. “ການສະແດງຄວາມສັນຍາລັກໃນກໍານີ້, ອີງໃຫ້ມີການກວດສອບພຽງແລ້ວ ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ ເພາະຖ້າຜູ້ຂັບສັງເສັງການສຸ່ມສັນຫຼືສະຖານະການຂັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄ່າຍໆເປັນໄປໄດ້. ເນື່ອງຈາກຖ້າ ball joint ຂ້າງເອກະສານ ຫຼື ການເກີດຂຶ້ນຂອງບັນຫາທີ່ສຳພັນ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ຄຳແນະນຳນັ້ນສາມາດເປັນຫຼັກສູ້.

ການແທນລ່າຍເພື່ອເພີ່ມຊີວິດສະໝຸດ

ຄວາມສຳຄັນຂອງບໍລິການຈົບແຈກເຕືອມຢ່າງເພີ່ມ ທີ່ Tampa Tyres ກຸ່ມຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາຈະກວດສອບເຕືອມແລະລ໊ອງຂອງທ່ານໂດຍລາຍລະອຽດເພື່ອປີດປຸງວ່າເຕືອມຂອງລົດຂອງທ່ານແມ່ນຫຼຸດລົງເທົ່າທຽມກັນ ແລະລົດຂອງທ່ານເຮົາເຮັດວຽກໄດ້ມີຄວາມມັນຄ້າງທີ່ສຸດ. ຄວາມຫຼຸດລົງຂອງເຕືອມແມ່ນເທົ່າທຽມແລະມີຄວາມມັນຄ້າງ ເນື່ອງຈາກການກວດສອບແຈກເຕືອມเปັນປະຈຳ ທີ່ມີຄວາມສຳເລັດໃນການຍາວຄວາມມີຂອງເຕືອມ ແລະເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມເສີມແພງນ້ຳມັນ ແລະສະເພາະການຂັບຂຶ້ນ. ການແຈກລ໊ອງແມ່ນການແຈກມຸມຂອງເຕືອມໃຫ້ສາມາດກັບຄົນສັ່ງຊື່ລົດ ແລະ ຖ້າເຮັດຖືກຕ້ອງຈະປ້ອງກັນບັນຫາຫຼາຍໆທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນຈາກເຕືອມທີ່ບໍ່ຖືກແຈກ. ອັນທີ່ເລືອກແຈກບໍ່ແມ່ນເພີ່ມເຕີມການແຈກເປັນເຫດການແຈກເປັນເຫດການແຈກເປັນເຫດ.

ການຈັດການຄວາມລົ້ມຂອງແຜນແລະແຜນການເສັ້ນ

ຄວາມຕ້ອງການຂອງກົດຂໍ້ກັນກັບຄວາມລົ້ມ

ການຮູ້ຈັກຄວາມຕ່ຳສຸດຂອງປະເທດທີ່ຖືກຕ້ອງ ເຫັນພຽງແຕ່ລາຍລະອຽດຂອງເສັ້ນໄມ້ ແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳສັ່ງ. ລົງທຶນທີ່ມີກັບເສັ້ນໄມ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໂດຍທີ່ຕັໍງຢູ່, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີຄວາມຕ່ຳສຸດທີ່ຕ້ອງມີ ເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນໄມ້ແມ່ນປອດໄພໃນການຂັບ. ກຸ່ມລົງທຶນ (DOT) ຂອງສະຫະລັດ ອອກຄຳສັ່ງວ່າເສັ້ນໄມ້ຂອງລົດຕ້ອງມີຄວາມສູງ 4/32 ອິນຊ໌ ແລະ 2/32 ອິນຊ໌ ໃນການຂັບລົດ. ຖ້າບໍ່ປະກັນ ບຸກຄຳສັ່ງນີ້ ທ່ານສາມາດຖືກບັນທຶກຄ່າປັບ ແລະ ມີຄວາມສິ່ງສຳເລັດທີ່ບໍ່ຄວນມີ ເນື່ອງຈາກເສັ້ນໄມ້ທີ່ມີຄວາມຕ່ຳ ສາມາດເສຍຄວາມແຂງແຂງ ແລະ ມີຄວາມສິ່ງສຳເລັດທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ ທ່ານຄວນກວດສອບຄວາມສູງຂອງເສັ້ນໄມ້ເປັນປະຈຳ ແລະ ພິຈາລະນາການກວດສອບເຫຼົ່ານີ້ໃນໂປຣແກຣມຮັກສາ.

ການວິເຄາະລົງລະບົບການລົງລະບົບສຳລັບຄວາມເຂົ້າໃຈ

ການສຶດສອງຮູບແບບການໜີຂອງເຕືອມໄລ້ ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈການປ້ອງກັນຄຳແນະຂອງລົດ. ຮູບແບບການໜີບາງຢ່າງສາມາດເນັ້ນໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າມີບັນຫາອື່ນໆເພີ່ມເຕີມ: ການໜີຫຼາຍກວ່າທີ່ขอบເຕືອມສາມາດແນະນຳວ່າມີການເຕືອມອີງ, ແລະການໜີໃນກາງສາມາດແນະນຳວ່າມີການເຕືອມເກິນ. ການໜີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຕືອມ, ເຊັ່ນການໜີຂອງແຜນ, ມີສາມາດເປັນສະຖານະທີ່ບໍ່ໜ້າສົງ. ການຕິດຕາມຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ຈະສະຫຼະກັນໃຫ້ເຂົາໃຈໄດ້ງ่ายກວ່າວ່າເຕືອມຕ້ອງການປ່ຽນທີ່ຫຼືປ່ຽນໃໝ່ເມື່ອໃດ. ຖ້າມີການໃຊ້ເຄື່ອງມືວິເຄັາສະເພາະ, ປະຊຸມປະຊຸມຂອງເຕືອມຈະຖືກສູງສຸດ, ແລະລົດຈະໜ້າສົງວ່າເຮັດວຽກໄດ້ມີຄວາມສຳເລັດສຸດ, ແລະ ອຸປະກອນເຮັດວຽກໄດ້ສົງໃນດ້ານຄ່າໃຊ້.

ເວລາທີ່ຈະແທກຫຼືປ່ຽນແປງເຕັກລົດ

ການຕັດສິນໃຈວ່າຈະເຮັດການປັບປຸງ (retread) ຫຼື ເปลີ້ນລໍ້ໃໝ່ນັ້ນຂຶ້ນຢູ່ກັບການຮູ້ຈັກສັນຍານຊີ້ບອກທີ່ດີ ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງລາຄາ. ສັນຍານທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເຊັ່ນ: ພາກພື້ນແຜ່ນຍາງຖືກໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປ, ສາຍແອວ (belts) ຫຼື ຕົ້ນແບບ (casing) ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຖືກຕະປູທິ່ເຫັນໄດ້ເຈາະຈົງ ອາດຈະຊີ້ບອກວ່າຄວນເปลີ້ນໃໝ່ແທນທີ່ຈະເຮັດການປັບປຸງ. ໂດຍສະຫຼຸບ, ລໍ້ທີ່ຖືກປັບປຸງມັກຈະມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຫຼາຍກວ່າ, ມີລາຄາຢູ່ໃນຂອບເຂດ 70 ຫາ 50% ຂອງລາຄາລໍ້ໃໝ່, ແຕ່ຈະມີໃຫ້ໃຊ້ກໍຕໍ່ເມື່ອຕົ້ນແບບຍັງຢູ່ໃນສະພາບດີ. ນາຍຈ້າງເຮືອ (Fleet owners) ຈຳເປັນຕ້ອງອ້າງອີງຕາມມາດຕະຖານຂອງອຸດສະຫະກຳເພື່ອທົດສອບຄວາມປອດໄພຂອງລໍ້ທີ່ຖືກປັບປຸງ. ດ້ວຍການປະເມີນຢ່າງລະມັດລະວັງໃນແງ່ມຸມເຫຼົ່ານີ້, ການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຄວາມຮູ້ຈະສາມາດປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຫຼາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຍແຮງດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອ.

ແສງລູ້ກຳລັງເພື່ອການປັບປຸງຫຼີມລູ້ກໍ

ການປັບປຸງກ່ອນ ແລະ ການແກ້ໄຂຫຼັງຈາກການເຈັບ

ການຮັບເອົາວິທີການທີ່ເປັນເຊິງລຸກເຕື້ອນແລະການປ້ອງກັນ ກ່ວາການປະຕິບັດຕາມ ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລໍ້ໄດ້ຫຼາຍ. ພວກເຮົາສາມາດປ້ອງກັນການເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແພງໂດຍການກວດສອບລໍ້ເປັນປະຈຳສຳລັບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມເລິກຂອງພື້ນເທິງ (tread depth) ແລະ ກົດດັນລໍ້. ການຄົ້ນຄວ້າຂອງອຸດສາຫະກຳຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີສາມາດປະຢັດໄດ້ເຖິງ 30% ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລໍ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຕອບສະໜອງບັນຫາລໍ້ຫຼັງຈາກທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນແລ້ວ ມັກຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະ ການຢຸດເຊົາການດຳເນີນງານ. ການສົ່ງເສີມວັດທະນະທຳການປ້ອງກັນບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປະຢັດເງິນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງການດຳເນີນງານພາຍໃນກຸ່ມຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຈັດການຍານພາຫະນະຈຳເປັນຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບວິທີການການປ້ອງກັນ ເພື່ອໃຫ້ລໍ້ມີອາຍຸຍືນ ແລະ ດຳເນີນການໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ການຊື້ຫຼາຍແລະການສົ່ງເສີມກັບຜູ້ສະໜອງ

ການສະໜອງຢາງລົດເປັນຕົວຢ່າງຫຼັກຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບຟລີດ (fleets), ຖ້າທ່ານສາມາດຕົກລົງຂໍ້ກໍານົດໃນການຊື້ເປັນກຸ່ມກັບຜູ້ສະໜອງໄດ້. ດ້ວຍວິທີການນີ້, ພ້ອມທັງການເจรຈາຕໍ່ລອງໂດຍກົງແລະລວມເອົາການບໍາລຸງຮັກສາເຂົ້າໄປ, ຟລີດສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າໄດ້ຄຸ້ມຄ່າເງິນທີ່ຈ່າຍໄປໃນການຊື້ຢາງ. ມີຜູ້ດໍາເນີນງານຟລີດບາງຄົນທີ່ບັນທຶກໄດ້ວ່າມີການປະຢັດເງິນໄດ້ຫຼາຍໃນກໍລະນີຕົວຢ່າງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຈາກການຮ່ວມມືກັບຜູ້ສະໜອງທີ່ໄວ້ໃຈໄດ້ເຊັ່ນ Sunote. ດ້ວຍການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ສະໜອງຫຼັກ, ຜູ້ດໍາເນີນງານສາມາດຫຼຸດລາຄາລວມຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງລົງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຍະຄ່າຄຸນນະພາບ ຫຼື ປະສິດທິພາບຂອງຢາງລົດ. ນອກຈາກການປະຢັດເງິນແລ້ວ, ການຈັດຕັ້ງຂໍ້ກໍານົດດັ່ງກ່າວຍັງສົ່ງເສີມໃຫ້ເກີດຄວາມສໍາພັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ທັງສອງພາກສ່ວນກັບຜູ້ສະໜອງ, ຜູ້ທີ່ຈະສະໜອງການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ສອດຄ່ອງໃຫ້ແກ່ຟລີດໄປໃນອະນາຄົດ.

ການສຶກສາຜູ້ຂັບລົດເພື່ອການຮັກສາເຕີ້

ຄ້າຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກສະຫນັບໂດຍໂປຣແກຣມອຸບັດສິ່ງທີ່ຂັດແຍ່ງແຮງແພງສະຫລັບການສັງຄົມໄລ້ໃນສາຍ. ການຂັບຂີ່ທີ່ດີ ໄດໆແມ່ນການເພີ່ມຄວາມຕັ້ງແຈ້ງ, ຄວາມເວົ້າກັນຂອງຄວາມເรັ່ງຂີ່ ແລະການກວດສອບຄວາມດັບຂອງໄລ້ເປັນປະຈຳ ເຊິ່ງສັງຄົມຄວາມເປັນໄລ້. ອຸບັດສິ່ງສະແດງວ່າ ບໍລິສັດສາມາດບັນທຶກຄ້າຍໄດ້ 15% ຂອງຄ້າຍໄລ້ ເມື່ອມີຜູ້ຂັບທີ່ຮຽນຮູ້ດີ ແລະ ການຂັບຂີ່ທີ່ດີ. ອີງຕາມການລົງມືທີ່ຈິງ ສະແດງຄວາມແຫຼວຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກບໍລິສັດສຳເລັດໃນການລົງທຶນທີ່ຕ່ຳກວ່າ ເນື່ອງຈາກຜູ້ຂັບທີ່ຮຽນຮູ້ ແລະ ການສັງຄົມ. ການສັງຄົມຜູ້ຂັບແມ່ນວິທີທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລົດລົງທຶນນ້ອຍກວ່າ ແລະ ຕື່ມຄວາມຄິດທີ່ "ສາມາດເຮັດໄດ້" ໃນການສັງຄົມວ່າ ລົດຢູ່ໃນມືທີ່ດີ ແລະ ຢ່າງໜຶ່ງສົ່ງສີນຫາການເຮັດວຽກຂອງບໍລິສັດ.