גלגלים למכוניות: גלגלים חורפיים לעומת קיץ - מה לבחור?

ההבדלים העיקריים בין צמיגי החורף והקיץ

עיצוב מגדר המנוע: כוח המשיכה שלג מול ביצועים יבשים

העיצוב של הפסים הוא מה שקובע את הביצועים של צמיגי קיץ וחורף בתנאי כביש שונים. לרוב, לצמיגי חורף יש חריצים עמוקים יותר ותבניות מיוחדות שמאפשרות אחיזה טובה יותר על שלג ועל קרח. צמיגי קיץ מספרים סיפור אחר - לרוב יש להם פסים רדודים יותר שנותנים יציבות על כביש יבש בחודשים החמים. מחקר מצביע על כך שמרחק העצירה על קרח יכול לרדת ב-30% בערך כאשר משתמשים בצמיגי חורף מתאימים לעומת צמיגי קיץ רגילים, וזה מדגיש עד כמה עיצוב הפסים הוא חשוב גם ל Безопקנות וגם לחווית הנהיגה בכלל. אנשים החיים באזורים עם חורפים קרים צריכים בהחלט לשקול זאת כשמבחירים צמיגים חדשים, גם אם צפייה בדמויות או תרשימים עוזרת להבין את ההבדלים בין סוגי הצמיגים.

מKHTMLת גומי בטמפרטורות קרות

לצמיגים החורפים יש תערובת גומי מיוחדת שמרגישה רכה אפילו כשהיא ממש קר בחוץ, מה שנותן להם כוח המשיכה טוב יותר על כבישים מכוסים בקרח ושלג. צמיגי קיץ מספרים סיפור שונה למרות שהם נוטים להיות נוקשים ולאבד את אחיזתם ברגע שהטמפרטורות מתחילות לרדת מתחת לנקודת הקפאה. מומחי צמיגים ממשיכים לציין עד כמה חשובים תערובת הגומי הנכונה לביצועים הכוללים, במיוחד בחודשי החורף האכזריים. העובדה שטח הכוור החורף טוב יותר מאשר טחורים קיץ רגילים במזג אוויר קר גם היא לא רק דעה. מחקרים מראים כי הגומי המיוחד הזה למעשה מחזיק את משטחי הכביש בטמפרטורות שבהן רוב הגומי האחרים ייכשלו לחלוטין. יצרני מכוניות מבלים הרבה זמן בפיתוח תרכובות חורפיות ספציפיות אלה, כי הם יודעים שהנהג צריך אחיזה אמינה כאשר התנאים הופכים למכוערים.

האפקטיביות טווח טמפרטורה

اطارات التي מיוצרות ל겨ד مقابل קיץ פועלות בצורה הטובה ביותר באזורים עם טמפרטורות שונות לחלוטין, מה שמשפיע על רמת הבטחה והתגובה של כלי הרכב בכביש. האטחות החורפיות מתחילות לה brill כאשר הטמפרטורה יורדת מתחת לבערך 7 מעלות צלזיוס או 45 פרנהייט, בעוד האטחות הקיץ טובות בהרבה בطقס חם. חברות האטוחות ביצעו בדיקות שהראו שהתאמת האטוחות לתנאי הנהיגה בפועל יוצרת הבדל עצום במרחקי העצירה וביכולת הסיבוב. רוב הנהגים לא מבינים עד כמה הפקטור הזה של טמפרטורה הוא קריטי עד שחווים את זה באופן אישי במהלך שינויי מזג אוויר פתאומיים. חלק מאתרי הרכב כללו לאחרונה טבלאות השוואה שמראות רמות אחיזה בטמפרטורות שונות, מה שעוזר לאנשים להבין למה החלפת האטוחות לפי העונה אינה רק המלצה אלא לעיתים הכרחית לצורך ביצוע תקין של תחזוקה.

מקרים אופטימליים לשימוש בכל סוג וורד

היקשים אקלימיים: אזורים שלגיים לעומת חורפים קלים

בחירת הגלגלים הנכונה תלויה רבות במיקום הגיאוגרפי. לאנשים החיים באזורים עם שלג כבד, גלגלים חורפיים הם בעלי חשיבות מכריעה, מכיוון שהם מספקים אחיזה טובה יותר בכבישים קפואים ובחולחית, מה שמעמיס על הבטחה של הנהגים כאשר הטמפרטורות נופלות מתחת לאפס. אך אם החורפים אינם כה קשים במקום המגורים, גלגלים קיצוניים רגילים או גלגלים לכל העונות לרוב מתאימים ברוב המקרים. הם מתמודדים עם מזג אוויר רגיל בצורה סבירה, מבלי שיהיה צורך בחומרים מיוחדים לחורף. תושבים של אזורים הרים או חופיים מבינים זאת היטב, שכן דפוסי האקלים המקומיים יכולים להשתנות רבות מאזור לאזור. לכן, כדאי להתאים את בחירת הגלגלים לסוג האקלים הדומיננטי לאורך השנה.

הנחיות להחלפת עונות

החלפת צמיגים לפי העונה אכן משנה את המצב מבחינת הביצועים והביטחון בכביש. רוב המכאניקאים ממליצים להחליף צמיגים רגילים לצמיגי חורף ברגע שהטמפרטורה הופכת לקבועה מתחת ל-7 מעלות צלזיוס או בערך 45 מעלות פרנהייט. זה עוזר לשמור על אחיזה ובקרה כשהכבישים הופכים לקפואים או חלקלקים. בימים החמים יותר, צמיגים קיצוניים הופכים להיות מתאימים יותר להתמודדות עם החום ושימור האחזקה. רוצים לדעת בדיוק מתי לבצע את ההחלפה? הנה מה שרוב המומחים מציינים כשתי מדדים טובים להחלפה בין סוגי צמיגים לאורך כל ארבע העונות:

1. החלף לצמיגי חורף כשממוצע הטמפרטורות יורד מתחת ל-7 מעלות צלזיוס (45 מעלות פרנהייט).
2. החלף לצמיגים קיצוניים כשממוצע הטמפרטורות עולה מעל 7 מעלות צלזיוס (45 מעלות פרנהייט).
3. בקלימות עםUCTemperatureuctuations תדרי טמפרטורה, שאל מומחה מקומי בגלגלים לקבלת עצה מותאמת.

גלגלים כל עונה כפתרון בינוני

טאיירים לעונות כל השנה פועלים די טוב עבור אנשים באזורים שבהם החורף אינו חמור מדי, ומציעים משהו שמתמודד עם רוב תנאי הכביש מבלי להגזים בспיצליזציה. הם יתאימו למגוון מצבים מזג אוויר שונים, אם כי הם לא עומדים בערך של טאיירים אמיתיים לחורף כשהדרך מכוסה שלג או טאיירים לקיץ ביום קיצי חם במיוחד. מחקרים מצביעים על מה שרוב הנהגים המנוסים כבר יודעים על טאיירים אלו - הם מתמודדים עם מגוון תנאים באופן סביר, אך פוחתים לעומת האפשרויות המותאמות במיוחד במצבי קיצון. אם מישהו גר במקום שבו יש תנודות טמפרטורה קלות לאורך השנה, טאיירים לעונות כל השנה הם בחירה הגיונית ומלאה במשמע. בכל זאת, שווה לזכור שטאיירים אלו דורשים הרגלי נהיגה מושכלים כדי להאריך את חיי השירות שלהם ולשמור על הבטחה בכביש.

היבטי בטיחות וביצועים

תפס על קרח ושלג דחוס

לקבל תחזוקה טובה על קרח ושובל קפוא תלוי מאוד ביציבות של צמיגי חורף תקניים. יצרנים מעצבי צמיגים אלו עם חרוטים ותבניות גומי מיוחדות שנצמדות טוב יותר בתנאי מזג אוויר קרים. כפי שט.ג'י קמבל, שמפקח על מידע ובדיקות צמיגים בחברה Tire Rack, טוען - החלפה לצמיגי חורף יכולה להפוך את כל ההבדל כשالأرובות הופכות חלקלקות בשל שלג או קרח. מחקר שנערך על ידי קבוצות לבטיחות ברכב תומך בכך. אזורים בהם אנשים אכן משתמשים בצמיגי חורף נוטים לראות פחות תאונות כוללות. זה הגיוני, שכן צמיגים אלו עוזרים לנהגים לשמור על שליטה ברכב כש הטמפרטורות יורדות מתחת לנקודת הקיפאון. רוב המכאניקאים יאמרו שכל אחד שמקשיב - השקעה בצמיגי חורף איכותיות משתלמת במיוחד בחודשים דצמבר עד פברואר.

השוואת מרחקי עצירהATHER במזג אוויר קר

במקרים של כוח עצירה בטמפרטורות קפואות, צמיגי חורף מציגים ביצועים מרשימים. מבחנים לאורך השנים הראו שצמיגים אלו עוצרים במהירות רבה בהשוואה לצמיגי קיץ רגילים כאשר הכבישים קרים. ההבדל חשוב גם במונחים של ביטחון. לנהגים יש צורך במ grip נוסף כאשר הכבישים מכוסים שלג או קרח. התבוננות במספרים המדויקים שמגוייסים מחקריוarios מוסיפה לזה נקודת מבט רלוונטית. עבור כל מי שרוצה לשמור על ביטחון בנהיגה בחודשי החורף, עצירה טובה יותר פירושה פחות תאונות ותחושת ביטחון בזמן נסיעה בתנאי נזקקים.

עמידות למטוס במים בגשם

اطارات החורף אינן טובות רק לשלג ולקרח, הן גם מבצעות די טוב גם בממטר, שכן הן עוקרות את הסיכן של הידרופלנינג טוב יותר מרוב האפשרויות האחרות. מה גורם לכך? התבוננו בפרטי העיצוב כמו חריצים עמוקים יותר וסדרות דפוס ייחודיות שמטרתן דחיפת המים החוצה ממתחת לאזור המגע של האطار. משמעות הדבר היא שהנהגים נשארים בשליטה גם כשמצב הכביש נהיה חלקלק לאחר סערה. מעבדות בדיקה גילו שוב ושוב כי אטارات חורף מנצחות את מודלי האיזור-הכל, גם בפער מפתיע. עבור כל מי שנוהג בمناطקים שבהם גשמים פתעוניים הם חלק מהחיים, השקעה ברכב אטארים מתאימים עשויה להיראות יקרה בהתחלה, אך משתלמת בתחושת הנוחות במהלך סופות רעמים לא צפויות.

השקעה ראשונית לעומת חיסכון ארוך טווח

לחשוב אם כדאי להוציא כסף על צמיגי חורף עכשיו או לחסוך מאוחר יותר זה הגיוני. ברור, שקנית צמיגי חורף נראית כמו הוצאה גדולה כשמביטים במחיר, אך הבטחה ואריכות הקיום שהם מציעים משתלמים לעיתים קרובות לאורך זמן על ידי הפחתת הוצאות תיקון תאונות. מחקר מצביע על כך שאנשים שמחליפים לצמיגי חורף בחודשים הקרים מקבלים יותר קילומטרים מצמיגי הקיץ הרגילים שלהם, מה שמצטבר כספית לאורך זמן. קח לדוגמה את המקרה הזה: מישהו עם צמיגי חורף טובים מ prevvented מהתנגשות שتكلו אלפי שקלים בתיקונים. אז גם שצמיגי חורף עולים משהו בהתחלה, רוב האנשים מגלים שזה משתלם כלכלית בסופו של דבר כשמתחשבים בכל אותן הוצאות שלא היו קורות.

פתרונות אחסון עבור צמיגים עונתיים

אפשרויות אחסון טובות חשובות מאוד כשמדובר בשמירה על צמיגים עונתיים במצב טוב כדי שהם יחזיקו יותר זמן ויעשו עבודה טובה יותר כאשר יש צורך. רוב האנשים מציעים לאחסן אותם במקום שבו הטמפרטורה נשארת יציבה, אולי במוסך אם אפשר, או להשקיע במגדלי צמיגים מיוחדים שנועדו למטרה זו. כאשר צמיגים יושבים מאוחסנים כראוי, הם לא מקבלים מעוות או ניזוק על ידי תנאי מזג אוויר קיצוניים, מה שאומר פחות נסיעות להחליף אותם לפני זמנם. אנשי מקצוע ברגלים בכל רחבי המערכת מדגישים כמה חשוב כל זה. הם מצביעים על כך שטיפול נכון בטיעונים לא רק גורם להם לעבוד טוב יותר כאשר הם מוחזרים על המכונית אלא גם חוסך כסף במשך שנים של שימוש מכיוון שהעלות להחלפה מצטברות במהירות.

מתי לתת עדיפות ליתרונות של צמיגי החורף

אנשים החיים בمناطקים שבהם החורפים קשים במיוחד צריכים לשקול ברצינות להתקין צמיגי שלג לרכביהם. הבטחה בפרימיום, נכון? מחקרים הראו שמעבר לצמיגי שלג עשוי להפחית באופן ניכר את מספר התאונות בתנאי קרח, מאחר שצמיגים אלו תופסים את הכביש טוב בהרבה מצמיגים רגילים. רוב הנהגים אינם מודעים להבדל שצמיגים מתאימים עשויים לעשות כאשר הטמפרטורה צונחת מתחת לאפס. הצעד החכם הוא להתקין צמיגי שלג לפני שהשלג מתחיל לרדת, ולא אחרי שכבר נתקענו בסערה. בתי מיכאלה מקומיים רבים מציעים החלפת צמיגים עונתית, מה שעושה את המעבר בין סדרות הצמיגים קלה יותר מאי פעם, תלוי בסוג המזג שאם האדמה תשלח לנו בעונה הזו.