EN
ຄຸນສະພາບກາຍການຂອງລົ້ມລົດຕື້ໄຮ໌ຂັ້ນສູງ
ການແຍກແຍງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງການຍຶດ
ຮ湔ແບບຂອງຫນ້າຍົນມີบทบาทຄືນັງໃນການເພີ່ມຄວາມຕິດຂອງຍົນລົດໂຄສູງໃນພື້ນທີ່ຕ່າງໆ, ລວມທັງโคลນ, ກະປຸ່ງ, ແລະພື້ນທີ່ມີໜົມ. ຄວາມລົງລາກັບແບບຈັດແຈງຂອງຫນ້າຍົນສີນຸ່ນຄວາມສາມາດຂອງຍົນໃນການຍຶ້ນພື້ນເຫຼົ່ານີ້, ທີ່ແມ່ນຄຳສັ່ງສຳຄັນສຳລັບຄວາມເປັນໄປແລະຄວາມປອດໄພຂອງການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຫຼັງ. ຕົວຢ່າງ, ການອອກແບບຫນ້າຍົນແບບຫນ້າຍົນເປັນພິเศດໃນການເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ແມ່ນທາງ, ເຫຼົ່າໃຫ້ຄວາມຕິດທີ່ດີກວ່າແລະຄຸນະພາບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລ้างໂຄລນອອກເອງທີ່ບໍ່ໃຫ້ໂຄລນສືບສັນ. ອຸດมະພາບຍົນທີ່ນຳ໑່າເລືອກອອກແບບຫນ້າຍົນທີ່ມີຄວາມສັງຄົມສູງ, ເຊັ່ນແບບຫນ້າຍົນລົງລາກວ່າ, ທີ່ຮູ້ຈັກວ່າຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຕິດແລະຄວາມຄົນ. ການສຶກສາໄດ້ສະແດງວ່າຍົນທີ່ມີຫນ້າຍົນທີ່ມີຄວາມສັງຄົມສູງສາມາດເປັນການປຸກພັນໃນຄວາມຕິດແລະຄວາມແຂງແຂ້ອງ, ເຖິງການເພີ່ມຄວາມສັງຄົມທັງໝົດໃນສະຖານທີ່ຂົນຫຍາຍທີ່ຫຼັງ.
ຄວາມສາມາດຂອງການຫຼົງແລະຄະແນນຄວາມດັບ
ການຮູ້ເຂົ້າໃຈຄວາມສາມາດໃນການຊຸບແທນເປັນສິ່ງຫຼັກສ່ວນໃນການເລືອກຕຳຫຼວດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ນັບເປັນນ້ຳໜັກສູງສຸດທີ່ຕຳຫຼວດສາມາດຊຸບແທນໄດ້ຢ່າງເປັນສະພາບ. ຕຳຫຼວດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຊຸບແທນທີ່ຖືກຕ້ອງຈະສັງຄັບວ່າຕຳຫຼວດຈະສາມາດສັງຄັບນ້ຳໜັກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມສິ່ງຂອງການສັງຄັບ. ອີງໃສ່ການເລືອກຄວາມສາມາດໃນການຊຸບແທນແລະຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມຄວາມສົມບູນຂອງຕຳຫຼວດແລະຄວາມສົມບູນ. ການເພີ່ມຫຼາຍຫຼາຍຫຼືການເພີ່ມຫຼາຍຫຼາຍສາມາດສັງຄັບການເສຍຄວາມສົມບູນແລະຫຼຸດຄວາມສົມບູນ. ການເປັນສະພາບກັບສາຍທາງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຊຸບແທນແລະຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມຄວາມສົມບູນແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ; ນັກສຶກສາທີ່ມີຄວາມສົມບູນ, ປືກລົງຈາກຜູ້ຜະລິດຕຳຫຼວດ, ສະແດງຄວາມສົມບູນທີ່ສົມບູນທີ່ສຸດ. ອີງໃສ່ການເລືອກຕຳຫຼວດ Forlander Tires ໄດ້ເພີ່ມຄວາມສົມບູນໃນການຊຸບແທນໂດຍການເພີ່ມຄວາມສົມບູນຂອງຕຳຫຼວດແລະຄວາມສົມບູນທີ່ສຸດ, ທີ່ສຳຄັນໃນການສັງຄັບນ້ຳໜັກສູງສຸດທີ່ສຸດໃນການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມສົມບູນ.
ຄວາມຕ້ອງການກັບຄວາມຮ້ອນໃນການເຮັດວຽກຂົນຫຼາ
ອຸນຫະພູມສูງໃນແຫວງການຂົ່ມຄົບຄຸມປະເທດ ອັດຕາສ່ວນທີ່ຍາກໄດ້ຮັບການທຳລາຍ ເຖິງການເຮັດວຽກຂອງລໍານົມ. ການເຊື່ອມໂຍມຂອງລໍານົມ ບໍ່ສາມາດເປັນໄປໄດ້ ໃນການເຮັດວຽກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ. ລໍານົມທີ່ມີຄວາມສົມບູນສູງ ໄດ້ຖືກອອກແບບຈົນກັບເປັນ ໂຍມທີ່ມີຄວາມສາມາດຕໍ່ກັບອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມສົມບູນສູງ. ການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ ໄດ້ຖືກເອົາມາໃຊ້ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຍາວໄວຂອງລໍານົມ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມສົມບູນສູງ. ການສຶກສາຂອງອຸດສາຫະກຳ ສະແດງວ່າ ລໍານົມທີ່ມີຄວາມຕໍ່ກັບອຸນຫະພູມສູງ ໄດ້ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມສົມບູນສູງ ໃນການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມສົມບູນສູງ. ດ້ວຍການເອົາໃຊ້ ໂຍມທີ່ມີຄວາມສົມບູນສູງ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມສົມບູນສູງ, ລໍານົມທີ່ມີຄວາມສົມບູນສູງ ໄດ້ຖືກເອົາມາໃຊ້ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສົມບູນ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມສົມບູນສູງ.
ປົນຫາທີ່ມີຄວາມສົມບູນໃນແຫວງການທີ່ມີຄວາມຍາກ
ແຜນການປ້ອງກັນຂອງແຜນການເຮັດວຽກ
ແຜນຄົ້ນທີ່ຖືກເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງມີบทบาทສຳຄັນໃນລົດຕິດຫຼາຍໂດຍການປ້ອງກັນບາດເຈັບຈາກເຂົາແລະຂົ້າມຸນທີ່ມັກพบໃນເຂດຂົນ. ສູດສັງຄະສິດພິເສດຂຶ້ນມາເພື່ອປ້ອງກັນບາດເຈັບຈາກການເຊັນແລະຂົ້າມຸນ, ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກວັດຖຸທີ່ແຂງແຮງທີ່ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນ. ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຊັນເຂດຂົນ, ໂດຍສັງຄະສິດອອກແລ້ວເປັນຕົ້ນວ່າ KT798, ໄດ້ຖືກອອກແບບມີສctructureແຂງແຮງເພື່ອຕ້ານຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງຄວາມເປັນຫຼາຍ. ການນຳເອົາວັດຖຸແລະວິທີການສ້າງທີ່ມີຄວາມໜ້າໃນມາໃຊ້, ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຕ້ານເຊື້ອພາຍນອກ, ຕື່ມຄວາມໝັ້ນຄືນຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະການສອບສວນ.
ແຜນຄົ້ນຫຼາຍສ່ວນສຳລັບພື້ນໜ້າໜັມ
ຮູບແບບລວດລວດຫຼາຍ block ເພີ່ມທະວີການດຶງແລະຄວາມ ຫມັ້ນ ຄົງໃນພື້ນທີ່ອ່ອນແລະບໍ່ຄ່ອງແຄ້ວ. ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ມີການປ່ຽນແປງຂອງການອອກແບບເຊັ່ນ: ແຜ່ນຕິດຕໍ່ທີ່ກວ້າງກວ່າ, ເຊິ່ງແຈກນ້ ໍາ ຫນັກ ໃຫ້ມີຄວາມສະ ເຫມີ ພາບແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການຕິດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຂີ້ເຫຍື້ອຫລືດິນຊາຍ. ນີ້ເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນການປະຕິບັດງານຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດ ບ່ອນທີ່ສະພາບພື້ນດິນອາດຈະບໍ່ຄາດເດົາ. ການສຶກສາປຽບທຽບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການອອກແບບລວດລວດຫຼາຍ block ໄດ້ປະຕິບັດດີກ່ວາຮູບແບບແບບດັ້ງເດີມ, ສະ ເຫນີ ການຈັບແລະ maneuverability ທີ່ດີກວ່າ. ຢາງພາລາເຊັ່ນ KT798 ເປັນຕົວຢ່າງຂອງຂໍ້ດີຂອງການອອກແບບດັ່ງກ່າວ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ຄວາມຕ້ານທານການເຈາະໃນຂະ ຫນາດ 19.5L-25
タイヤຂອງຄົນລົດໂຫລະນ້ຳທີ່ມີຂະໜາດ 19.5L-25 ກຳລັງສືບເຊິ່ງກັບຄວາມຈຸດແຈ້ງທີ່ພິເສດທີ່ເกີດຂຶ້ນຈາກຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກເປີດເປື້ອງ ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນແລະການຕິດຕໍ່ໃນສະຖານທີ່ວຽກ. ເພື່ອກຳລັງກັບຄວາມຈຸດແຈ້ງນີ້ ສະໜາຄົນຜູ້ຜະລິດໄດ້ໃຊ້ເทັກນົນລົງແລະວັດຖຸທີ່ມີຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພທີ່ຈະຖືກເປີດເປື້ອງ. ຕົວຢ່າງ, ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງວັດຖຸທີ່ມີຄວາມແຂງແລະວິທີການອອກແບບທີ່ນິຍົມ ບໍ່ສາມາດລົງລາຄາຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກເປີດເປື້ອງໃນສະຖານະທີ່ຂໍ້ແຍ. ອີງຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະການທົດສອບການເຮັດວຽກ ໄດ້ສະແດງຄວາມເປັນຫຼາຍຂອງຄຸນສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ ໃນການສະແດງຄວາມສາມາດທີ່ຈະຕ້ອງການສະຖານທີ່ຂໍ້ແຍ ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກ.
ຄວາມປອດໄພສຳລັບການໃຊ້ງານທີ່ມີຄວາມຫຼັງຫຼຸດ
ຄວາມສະຖິລໃນການຈັດຕັ້ງຄົນລົດໂຫລະນ້ຳ
ຄວາມສະຖິຍແມ່ນຫຼັກສ່ວງສຳລັບລົດຕື້ທີ່ມີການເຊື່ອມໂຍທີ່ໃຊ້ໃນການປະຕິບັດທີ່ເປັນພຽງແພງ ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສີ້ງຜົນກັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມມື້ງມືນ. ການອອກແບບຂອງລົດຕື້ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມສະຖິຍເພີ່ມຂຶ້ນ; ສະເພາະ, ອຸປະກອນທີ່ມີລັກສະນະເຊັ່ນ ຕື້ທີ່ຫຼາຍກວ່າແລະຮູບແບບຂອງແຜນເສັ້ນທີ່ເປັນພິເສດຊ່ວຍໃຫ້ປົກປ້ອນແລະລົບລົ້ມຄວາມສັ່ງສຸກຂອງອຸบັດເຫດ. ຕື້ທີ່ຫຼາຍກວ່າແຜ່ນການແຈກໂຫຼດທີ່ເທົ່າທຽມກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າແຜນເສັ້ນທີ່ເປັນພິເສດມີຄວາມແຂງແລະດີກວ່າໃນທີ່ທົ່ວໄປ. ການຄົ້ນຄວ້ນແຈ້ງວ່າ ຄວາມສະຖິຍທີ່ດີຂຶ້ນຈາກການອອກແບບຕື້ທີ່ເປັນເລື່ອງສຳຄັນສາມາດລົບລົ້ມອຸบັດເຫດໄດ້ຫຼາຍ. ລັງສະບັບຂອງອຸດົມສາດແຈ້ງວ່າ ຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດເຫດລົບລົ້ມໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 30% ຫຼັງຈາກໃຊ້ຕື້ທີ່ເພີ່ມຄວາມສະຖິຍ.
ຄຸນພາບຂອງຕື້ສໍາລັບການເຮັດວຽກຂົນຫົນ
ຄະແນນປ່າຍທີ່ມີຄຸນພາບດີໆແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເພີ່ມຊີວິດຂອງປ່າຍລົດໂຮງຂັ້ນໃນສະຖານທີ່ຂົນຫຼາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຄະແນນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຈັດເປັນເພື່ອຕ້ອງການກັບການສູນເສຍຈາກພື້ນທີ່ມີຄວາມແຮງແລະອຸນຫະພູມທີ່ປ່ຽນແປງເสมອນຳໃນສະຖານທີ່ຂົນຫຼາຍ. ອຸດมະສານຂຶ້ນຊື່ມັກຈະໃຊ້ubber blends ທີ່ມີຄວາມໜັງແລະ polymer ເພື່ອເພີ່ມຄວາມໜັງແລະຄວາມຕ້ອງກັບການສູນເສຍ. ຕົວຢ່າງ, ຄະແນນທີ່ມີ silica ແລະ carbon black ເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຂງແລະຄວາມຍຸ່ງທີ່ດີ. ການປະສົມຜູ້ງນີ້ບໍ່ແມ່ນເພີ່ມຄວາມປະຕິບັດເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງເພີ່ມຊີວິດຄວາມຍຸ່ງ, ລົບລົ້ມຄວາມຖີ່ຂອງການແປງແລະສຸດທ້າຍແມ່ນລົບລົ້ມຄ່າ用用.
ການລົງພື້ນແຫ່ງກັບ F3 Tread Designs
ການອີງຄະແນນຂອງ F3 ໄດ້ຖືກວິທະຍາສາດຂຶ້ນໃນເລື່ອງທີ່ຈະປ່ຽນແປງກຳລັງຫຼຸດໃນເສັ້ນທີ່ຊີ້ນ, ການມີຄຸນສຳພາດທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນທີ່ເພີ່ມຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼີບແລະລົບລໍາເວລາຂອງການເຮັດນ້ຳ. ການອີງຄະແນນເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຍກນ້ຳ, ເປັນເຫດໃຫ້ນ້ຳໄດ້ອອກໄປຢ່າງເວົ້າວ່າງຜ່ານເສັ້ນທີ່ຊີ້ນ, ເພີ່ມຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼີບ. ຕົວຢ່າງການສອບສວນເຫຼົ່ານີ້ເປີດແຜ່ວ່າ ມື້ໝູ້ F3 ອີງຄະແນນເປັນເປັນເລື່ອງທີ່ດີກວ່າການອີງຄະແນນທົ່ວໄປ, ເພີ່ມຄວາມຫຼຸດໃນສະຖານະທີ່ມີໜຶ່ງ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພສໍາລັບລົດຕື່ມທີ່ເຮັດວຽກໃນເສັ້ນທີ່ຊີ້ນ. ການສົ່ງຜ່ານຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ເປີດແຜ່ວ່າ ລົດທີ່ມີໜຶ່ງ F3 ໄດ້ເປີດແຜ່ວ່າມີຄວາມຫຼຸດໃນເວລາການເຮັດແລະເພີ່ມຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼີບ, ເຫຼົ່ານີ້ເປັນຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼີບໃນການເຮັດວຽກ.
ການເລືອກຂະໜາດລົ່ມແລະລົງລະບົບທີ່ຖືກຕ້ອງ
19.5L-25 vs 23.5R25 ສຳລັບການແ鋪້ນໆ
ການເລືອກແມ່ວຂະຫຍາ ໄດ້ຖືກຕຳແໜ່ງ 19.5L-25 ແລະ 23.5R25 ເປັນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າໃນການຈັດແຈງໂລດທີ່ມີຄວາມມີຜົນໄດ້ສູງສຳລັບລົດເຮືອ. ຂະຫຍາ 19.5L-25 ເຫຼົ່າມາກວ່າໃນພື້ນທີ່ສัมผัส, ຢູ່ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງຕົວເອງ ດ້ວຍການເອົາລົດທີ່ມີໂລດຫຼາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການແຈກແປງນ້ຳໜັກເປັນໄປ. ເວົ້າກັນວ່າ, ຂະຫຍາ 23.5R25 ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຈາກຄວາມຫຼາຍຫຼາຍ, ເຫຼົ່າມາກວ່າໃນການຈັບຢູ່, ທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າສຳລັບລົດເຮືອທີ່ມີສ່ວນປະສົມທີ່ເຄື່ອນໄປໃນພື້ນທີ່ຫຼາຍປະເພດ. ການສຶກສາສົ່ງເສີມວ່າ, ສຳລັບການເຮັດວຽກໃນພື້ນທີ່ໝໍ, 19.5L-25 ການເຮັດວຽກທີ່ດີກວ່າໃນການຮັກສາໂລດໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍ, ເຊິ່ງ 23.5R25 ມີຄວາມສຳເລັດທີ່ດີກວ່າ. ການເລືອກແມ່ວຄວນສຳພັນກັບສະຖານະການເຮັດວຽກແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດ.
AGR ຕຳແໜ່ງແມ່ວໜັງສຳລັບຄວາມຫຼາຍຫຼາຍ
タイヤ AGR ได้รับการปรับแต่งเพื่อเพิ่มความหลากหลายในการปฏิบัติงาน สามารถจัดการกับความท้าทายทางการเกษตรหลายประเภทได้ การนวัตกรรมของยางเหล่านี้เกิดจากการผสมผสานสารประกอบเฉพาะกับการออกแบบที่ยืดหยุ่น ซึ่งทำให้สามารถทำงานในสภาพพื้นที่ที่เปียก เคลือบโคลน หรือแห้งได้ ผู้ผลิตยางมักใช้สารผสมเฉพาะที่เพิ่มความต้านทานต่อการสึกหรอ ในขณะที่ลวดลายดอกยางที่นุ่มนวลกว่าช่วยให้มีแรงยึดเกาะที่ดีขึ้น ชาวนาหลายคนยืนยันว่าการใช้ยางที่ปรับตัวได้นี้ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานอย่างมาก โดยมอบการป้องกันดินที่ดีขึ้นและความทนทานที่ยาวนาน ความสามารถในการปรับตัวนี้ทำให้ไม่ว่าจะเป็นสภาพพื้นที่หรืออากาศแบบใด ยางก็ยังคงทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ข้อกำหนดความลึกของดอกยางสำหรับพื้นที่หิน
ສຳລັບຄົນຂັບລົດຕື້ທີ່ເຮັດວຽກໃນພື້ນທີ່ມີໜາມຫຼາຍ ການມີລາວລົງຂອງແຜ່ນລົດແມ່ນສິ່ງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນໃນການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພ. ລາວລົງທີ່ລົງລາວຫຼາຍຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດກັບພື້ນໄດ້ມີຄວາມມີຄວາມສຳເລັດ, ປັບລົງການເສຍຄວາມຫຼຸດລົງ, ແລະເພີ່ມຄວາມສະຖິຕິ. ດັ່ງທີ່ສານຄົນສະຖານກຳນົດ, ລາວລົງຕ່ຳສຸດ 20 ເມັດແມັດແມ່ນຖືກຕົງສຳລັບການປ່ອນແຜ່ນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະເພີ່ມອາຍຸຂອງແຜ່ນລົດ. ນີ້ແມ່ນເຫັນຢູ່ໃນການສຶກສາທີ່ສືບຄົ້ນຄວາມສຳພັນຂອງລາວລົງທີ່ພໍ່ງພົບກັບການປັບລົງທີ່ດີ, ກັບຄວາມສັນຍາມຂອງການເປີດແຜ່ນລົດ, ແລະເພີ່ມຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນໂລກ. ດ້ວຍການປິດຕົວຕາມສານຄົນ, ຄົນຂັບສາມາດປ້ອງກັນການເສຍແຜ່ນຫຼາຍເກິນໄປ, ແລະເພີ່ມອາຍຸຂອງແຜ່ນລົດ, ເນັ້ງໃຫ້ການເຮັດວຽກເປັນໄປໄດ້ທີ່ມີຄ່າໃຫຍ່.
ແທັງແລະແທັງ: ການແນະນຳການປ່ຽນແປງແລະຄວາມຄຸ້ມຄ່າ
ການເລືອກລາຄາແລະຄວາມສຳເລັດໃນແຜ່ນລົດການກີ້
ການຈັບຄູ່ລະຫວ່າງລາຄາແລະຜົນປະໂຫຍດໃນເຕືອງຂັ້ນສຳພາດຕ້ອງມີການວິເຄາະຫຼາຍໆປົນຫຼຟ້າ. ມັນສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງເບິ່ງຄວາມຖັນແຖັນແລະຄວາມຕ້ອງການຮັກສາ, ທີ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຄຸ້ມຄ່າທັງໝົດ. ຕົວຢ່າງ, ການລົງທຶນໃນເຕືອງທີ່ມີຄຸณພາບດີກວ່າເລີຍ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຄ່າ用ໃນເວລາຍາວ, ເນື່ອງຈາກມັນມີຊີວິດຫາຍກວ່າແລະຕ້ອງການແປງນ້ອຍກວ່າ. ການວິເຄາະທີ່ງ່າຍແຈ້ງວ່າເຕືອງທີ່ມີລາຄາສູງກວ່າມັກຈະມີຜົນປະໂຫຍດທີ່ດີກວ່າ, ຢູ່ໄວ້ຄວາມຖັນແຖັນແລະຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກ.
ການແປແລ່ວລົດໄຟ້ອງເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມໜ້າເທົ່າກັນ
ການປິດຕົວຕາມລົງທີ່ສະຫຼັບແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການສົ່ງຜ່ານຄວາມສົ່ງເສີມແລະຄວາມຍາວຍຸດຂອງເຕືອງຂັ້ນສຳພາດ. ປົນຫຼຟ້າທີ່ຕ່າງກັນສາມາດເกີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການແຜ່ນໍ້າທີ່ຕ່າງກັນ, ສະຫຼັບການປິດຕົວແມ່ນສຳຄັນ. ອັນດັບການປິດຕົວທີ່ແນະນຳສາມາດແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ສຸດແຫ່ງສຸດມັກຈະມີການແປງເຕືອງລະຫວ່າງແຫຼັງຫຼືຕຳແໜ່ງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສົ່ງເສີມທີ່ແນວ. ອົງປະກອນແນະນຳວ່າການຕິດຕາມການປິດຕົວທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຫຼົ້າຄ່າສີ່ງທີ່ສັນຍາມາດໂດຍການປ້ອງກັນການແປງເຕືອງກ່ອນເວລາ.
ຄວາມເສັ້ນຫຼາຍຂອງນ้ำມັນດ້ວຍການລົງແທນແບບຕາມລູບແບບ
ການລົງແທນແບບຕາມລູບແບບສາມາດປະສິມຄວາມເສັ້ນຫຼາຍຂອງນ้ำມັນໃນການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຖ້ອຍໄດ້ຫຼາຍ. ດ້ວຍການຫຼຸດຄວາມຕ້ອງການຂອງການຫຼຸດລົງ, ລູບແບບເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຄວາມເສັ້ນຫຼາຍຂອງພະລັງງານທັງໝົດຂອງລົດໂຄສື, ເຊິ່ງເປັນຜົນການເສັ້ນຫຼາຍຂອງນ้ำມັນທີ່ສັງເຫັນໄດ້. ການຂໍ້ມູນສະແດງວ່າ ຕຳຫຼວດທີ່ມີລູບແບບແທນທີ່ສູງສຸດສາມາດຫຼຸດຄວາມເສັ້ນຫຼາຍຂອງນ้ำມັນໂດຍການສ້າງຄວາມສະຫງົບໃຫ້ກັບການເຄື່ອນໄຫວ. ປະໂຫຍດຂອງລູບແບບເຫຼົ່ານີ້ເປັນການຫຼຸດຄ່າ用ງານແລະປະສິມຄວາມປິ້ງແປງຕ່າງໆ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການລົງທຶນທີ່ເຂົ້າໃຈສຳລັບຜູ້ຈັດການທີ່ຕ້ອງການປະສິມຄວາມເສັ້ນຫຼາຍ.