タイย์สำหรับเหมือง: คู่มือฉบับสมบูรณ์เพื่อประสิทธิภาพที่คงทน

ການຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບຄວາມປະຕິບັດຂອງເສັ້ນທາງການຂັບຂູ່

ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງເສັ້ນທາງການຂັບຂູ່ທີ່ຊ້າງໄວ

ຢາງຂຸດເຈາະທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ຢືນຍາວຕ້ອງສາມາດຈັດການກັບເງື່ອນໄຂທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍຢ່າງທີ່ພົບເຫັນໄດ້ໃນບັນດາບໍ່ແຮ່ທົ່ວທຸກມຸມໂລກ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນມາດ້ວຍຊັ້ນຫຼາຍຊັ້ນລວມທັງຢາງທໍາມະຊາດ, ການເສີມເຫຼັກ, ແລະວັດສະດຸປະສົມຕ່າງໆທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນແຂງແຮງພຽງພໍຕໍ່ກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງປະເຊີນໃນແຕ່ລະມື້. ລວງລາຍຢາງບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ງາມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຮັກສາການຍຶດຕິດໃນພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ແມ່ນແຕ້ວ ແລະ ສາມາດຮັກສາຄວາມສະຖຽນລະພາບໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຍົກພາລະນ້ຳໜັກຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລວງລາຍດັ່ງກ່າວຍັງສາມາດຂັດເອົາສິ່ງເປື້ອນຕາມທາງເອງໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຢາງກຳລັງເຄື່ອນໄຫວ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ໃຫ້ດິນຕິດຄ້າງແລ້ວສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ. ສ່ວນຂ້າງຂອງຢາງຍັງໄດ້ຮັບການເສີມເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນກັນ ເນື່ອງຈາກຜູ້ຂຸດເຈາະຮູ້ດີວ່າມັນງ່າຍປານໃດທີ່ຫີນ ຫຼື ວັດຖຸມີແຈຕົກໃສ່ຢາງປົກກະຕິໃນຂະນະກຳລັງໃຊ້ງານ. ແລະຢ່າລືມກ່ຽວກັບສ່ວນປະກອບພາຍໃນທີ່ເອີ້ນວ່າ 'carcass' (ແຜ່ນໂຄງຢາງ) ເຊິ່ງກຳນົດວ່າຢາງຈະຕ້ອງສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ທັງຄວາມກົດດັນສູງ ແລະ ນ້ຳໜັກຫຼວງຫຼາຍໂດຍບໍ່ເສຍຫາຍກ່ອນເວລາອັນຄວນໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດເຈາະທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນນັ້ນ.

ผลกระทบของความจุการบรรทุกต่อประสิทธิภาพในการดำเนินงาน

ພາរະບົດບາດໃນການຂົນສົ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການດຳເນີນງານຂຸດເຈາະ ເນື່ອງຈາກວ່າຖ້າລໍ້ລົດບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຮັບນ້ຳໜັກພຽງພໍ, ລໍ້ຈະສຶກໄວແລະແຕກຫັກໄວ ສົ່ງຜົນໃຫ້ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ. ການເລືອກຂະໜາດລໍ້ທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດແຕ່ລາຍຄັນ ຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ ແລະ ຊ່ວຍປະຢັດເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບ. ການສຶກສາຈາກຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການໃຊ້ລໍ້ເກີນຂອບເຂດພາລະບົດບາດທີ່ກຳນົດໄວ້ ຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເວລາໃນການເຮັດວຽກຈິງຈັງຫຼຸດລົງ ແລະ ຜົນຜະລິດລວມຕ່ຳລົງ. ການກວດສອບຂອບເຂດພາລະບົດບາດຢ່າງສະໝ່ຳເສມີຕາມການດຳເນີນວຽກງານປະຈຳວັນໃນເວັບໄຊຂຸດເຈາະ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເລືອກລໍ້ທີ່ເໝາະສົມກັບວຽກງານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນລໍ້ໃໝ່ ແລະ ຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ສະເໝີພາບ. ຜູ້ປະກອບການທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບລາຍລະອຽດເຊັ່ນນີ້ ມັກຈະເຫັນການປັບປຸງທີ່ແຈ້ງຊັດໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະລິມານວຽກທີ່ສຳເລັດໃນແຕ່ລະກະທັງ.

ສະຖານະການເຮັດວຽກ: ຕຸ້ງແລະອຸນຫະພູມ

ວິທີທີ່ຢາງລົດຖືກໃຊ້ຂຶ້ນຢູ່ຫຼາຍກັບສະຖານທີ່ທີ່ມັນຖືກນຳໃຊ້ ແລະ ປະເພດຂອງອາກາດທີ່ພວກມັນຕ້ອງປະເຊີນ. ສຳລັບຕົວຢ່າງເຊັ່ນດິນແຂງກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງເສຍຫາຍໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ພື້ນທີ່ທີ່ມີແຕ່ດິນແຫຼວ ຫຼື ທາດເຊີຍກໍ່ມີຜົນຕໍ່ການຍຶດຕິດຂອງຢາງຕ່າງກັນໄປ. ການເລືອກຢາງລົດສຳລັບການຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດໃຫ້ເໝາະສົມມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການເລືອກອຸປະກອນສຳລັບແຕ່ລະສະຖານທີ່. ອີກບັນຫາໜຶ່ງແມ່ນສະພາບອາກາດຮ້ອນເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງແຫ້ງເສຍຫາຍໄວກ່ວາປົກກະຕິຫຼາຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ປະກອບການທີ່ສະຫຼາດມັກກວດເບິ່ງວ່າຢາງຂອງພວກເຂົາສາມາດຮັບມືກັບອຸນຫະພູມທີ່ປົກກະຕິໃນເຂດບ້ານເຮືອນຂອງພວກເຂົາໄດ້ຫຼືບໍ່. ການເບິ່ງຕົວເລກຈາກຂໍ້ມູນໃນສະຖານທີ່ຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອຢາງເຂົ້າກັນກັບສະພາບການເຮັດວຽກ, ກໍ່ຈະມີການປ່ຽນຢາງໜ້ອຍລົງ ແລະ ການລົດຜ່ອນເວລາທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍລວມ. ບໍລິສັດທີ່ມີການວາງແຜນສຳຫຼວດພື້ນທີ່ກ່ອນການຊື້ຢາງມັກຈະໄດ້ຜົນໄດ້ເປັນຢ່າງດີໃນແງ່ຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານຢາງ ແລະ ຄວາມສະຫຼາດຂອງການດຳເນີນງານຕ່າງໆໃນແຕ່ລະມື້.

ການປະສົມປະສານແບບລ໋ອງ (รวมທັງແບບລ໋ອງມໍ)

ວິທີການອອກແບບຮອຍຢາງສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການປະຕິບັດງານຂອງຢາງລົດ, ໂດຍສະເພາະໃນການຂຸດເຈາະທີ່ສະພາບອາດຈະຮ້າຍແຮງຫຼາຍ. ກະລຸນາເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບລວງລາຍທີ່ມີຫຼາຍມຸມທິດທາງຮ່ວມກັບຮ່ອງຢາງທີ່ເລິກຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນນີ້ ມັນກຳລັງເຮັດໃຫ້ຢາງມີການຍຶດຈັບທີ່ດີຂຶ້ນໃນພື້ນດິນທີ່ບໍ່ແໜ້ນຄົງ ແລະ ສາມາດຮັກສາຄວາມສະຖຽນລະພາບໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຂະນະທີ່ຮັບນ້ຳໜັກຫຼວງຫຼາຍ. ຍັງມີບາງສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກັບການອອກແບບພິເສດທີ່ເອີ້ນວ່າລວງລາຍຢາງມ້າ. ລວງລາຍເພາະນີ້ຊ່ວຍໃນການແຈກນ້ຳໜັກໃຫ້ສະເໝີພາບກ່ວາໃນທົ່ວຢາງ ແລະ ຍັງເພີ່ມພື້ນທີ່ສຳຜັດກັບພື້ນຜິວທີ່ຢາງກຳລັງມ້ວນຜ່ານ, ສິ່ງນີ້ໝາຍເຖິງຢາງທີ່ໃຊ້ໄດ້ດົນກ່ວາເກົ່າໂດຍລວມ. ຜູ້ຜະລິດຢາງຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກເພື່ອປັບປຸງເທກໂນໂລຊີຮອຍຢາງຍ້ອນບໍ່ມີໃຜຢາກສູນເສຍທັງການຍຶດຈັບທີ່ດີ ຫຼື ຄວາມຄົງທົນ. ເມື່ອບໍລິສັດຕ່າງໆປະສົມປະສານລັກສະນະການອອກແບບອັດສະລິຍ້ອນວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງກ່ວາ, ພວກເຮົາກໍໄດ້ຢາງທີ່ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ການຕັດຈາກຫີນມີດ, ຕ້ານທານການສຶກໄວ ແລະ ຮັບມືກັບການກະທົບໂດຍບໍ່ເສຍຫາຍ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນຢາງໃໝ່ໜ້ອຍລົງ ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜົນຜະລິດໃນການດຳເນີນງານຂຸດເຈາະ.

ການເຕີມແລະຈັດການຄວາມດັ່ງຂອງຖ້າຍ

ການຮັກສາອາກາດໃນລໍ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຍືນຍົງຂອງລໍ້ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການຂັບຂີ່. ເມື່ອລໍ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕື່ມອາກາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ບັນຫາກໍ່ຈະເກີດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ລໍ້ທີ່ບໍ່ພຽງພໍຈະຜະລິດຄວາມຮ້ອນເກີນຂອບເຂດ ສາມາດນຳໄປສູ່ການແຕກຂອງລໍ້ທີ່ອັນຕະລາຍ, ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ທີ່ເຕີມອາກາດຫຼາຍເກີນໄປຈະສູນເສຍການຍຶດຈັບ ແລະ ຄຸນນະພາບໃນການຂັບຂີ່ກໍ່ຫຼຸດລົງ. ນັກຂັບຂີ່ສ່ວນຫຼາຍຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກການກວດສອບຄວາມດັນອາກາດໃນລໍ້ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ຫຼື ການລົງທຶນໃນລະບົບຕື່ມອາກາດອັດຕະໂນມັດສຳລັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາເຈົ້າ. ການດຳເນີນການງ່າຍໆເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ສວມສົມ່ຳເທົ່າກັນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດຮັກສາສະພາບໃຫ້ດີໄດ້ດົນຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຊຳລຸດເລື້ອຍໆ. ຜູ້ຜະລິດລົດກໍ່ເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້ດີເຊັ່ນກັນ. ຄ່າຄວາມດັນອາກາດທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າແນະນຳບໍ່ໄດ້ເປັນຕົວເລກສຸ່ມໆ ແຕ່ມັນຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນການຊື້ນ້ຳມັນ ແລະ ຮັກສາໃຫ້ລໍ້ສາມາດມ່ວນໝຸນໄດ້ຢ່າງລຽນລັດເປັນພັນກິໂລແມັດເພີ່ມເຕີມ.

ການເລື່ອຍປະຈຳແລະການຕິດຕາມຄວາມສູນເສຍ

ການຈັດຕັ້ງການປັ່ນປ່ວນຢ່າງເປັນລະບຽບຮ່ວມກັບການກວດສອບຄວາມສຶກເສຍຍທີ່ເໝາະສົມ ຈະເຮັດໃຫ້ໄດ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສູງສຸດຂອງລົດຖີບຂຸດເຈາະ. ເມື່ອບໍລິສັດຕິດຕາມຕາຕະລາງການປັ່ນປ່ວນຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ, ພວກເຂົາຈະແຜ່ການສຶກເສຍຍໄປຕາມສ່ວນຕ່າງໆຂອງລົດຖີບ ແທນທີ່ຈະໃຫ້ພຽງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງຮັບຄວາມເສຍຍຫາຍທັງໝົດ. ການປະຕິບັດທີ່ງ່າຍດາຍນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນລົດຖີບບໍ່ໃຫ້ສຶກເສຍຍໄວ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນໄດ້ແທ້ຈິງ. ສຳລັບການຕິດຕາມກວດກາຄວາມສຶກເສຍຍ, ຜູ້ປະກອບການສ່ວນຫຼາຍອີງໃສ່ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນ ຫຼື ການກວດສອບດ້ວຍຕາເປົ້າໃນຂະນະກຳລັງດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ. ຈຸດປະສົງສຸດທ້າຍແມ່ນຫຍັງ? ການປັບປຸງຍຸດທະສາດການປັ່ນປ່ວນທີ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນລົດຖີບໃນໄລຍະຍາວ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການນຳໃຊ້ລົດຖີບທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ໃນລົດຄືກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສຶກເສຍຍບໍ່ສະເໝີພາບ ແລະ ຕ້ອງປ່ຽນລົດຖີບເລື້ອຍຂຶ້ນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດກ່ຽວກັບການປັ່ນປ່ວນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ບັນດາບໍ່ລິສັດຂຸດເຈາະທີ່ຕິດຕາມກວດກາເລື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານໂຄງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມ ມັກຈະເຫັນວ່າລົດຖີບຂອງພວກເຂົາຢູ່ໄດ້ດົນກ່ວາບໍລິສັດອື່ນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ວິທີການທີ່ມີລະບຽບແບບ.

ການສຸກສັນ ແລະ ການແປງ: ການວິເຄາະຄ່າ-ຜົນລົງ

ໃນການຕັດສິນໃຈວ່າຈະແກ້ໄຂລໍ້ທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ເປັນຄັ້ນໝົດ, ການກວດສອບປຽບທຽບລາຄາ ແລະ ປະໂຫຍດສາມາດຊ່ວຍໃນການຕັດສິນໃຈໄດ້ດີ. ກະລຸນາພິຈາລະນາສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມເລິກຂອງພື້ນລໍ້ທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່, ປະເພດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະ ປະຫວັດການໃຊ້ງານຂອງລໍ້ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຈາກອຸດສະຫະກໍາ, ການແກ້ໄຂບັນຫານ້ອຍໆໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລໍ້ໄດ້ຫຼາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ ແທນທີ່ຈະຊື້ລໍ້ໃໝ່ທຸກໆບໍ່ກີ່ເດືອນ. ການກໍານົດຫຼັກການພື້ນຖານກ່ຽວກັບເວລາທີ່ຄວນແກ້ໄຂ ຫຼື ເວລາທີ່ຄວນປ່ຽນລໍ້ໃໝ່ຈະຊ່ວຍຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມຄຸ້ມຄ່າໃນການໃຊ້ຈ່າຍ. ກະລຸນາໃຊ້ເວລາໃນການປະເມີນແຕ່ລະກໍລະນີຢ່າງລະອຽດ. ບາງຄັ້ງບັນຫານ້ອຍໆທີ່ເບິ່ງຄືບໍ່ເປັນຫຍັງອາດຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ໄດ້ຖ້າຖືກເມີນເສີຍ. ການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງສະຫຼາດບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະດໍາເນີນໄດ້ຢ່າງລຽນສະຫຼຽນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນໄລຍະຍາວອີກດ້ວຍ.

ການເປັນຫຼັງຫຼີນສຳລັບການລົບລົ້ມ

ການກຳນົດໄລຍະເວລາໃນການບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຮັກສາຢາງຂຸດຄົ້ນໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງລຽບລຽນ ແລະ ສາມາດຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫົງໃຈ. ເມື່ອບໍລິສັດກຳນົດແຜນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມ ອີງໃສ່ຮູບແບບການໃຊ້ງານທີ່ແທ້ຈິງ ແທນທີ່ຈະເດົາສຸ່ມເດົາເຖິງ, ບໍລິສັດຈະສາມາດກຽມພ້ອມສຳລັບການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນໄດ້ດີຂຶ້ນ. ການກວດສອບຢາງຢ່າງລະອຽດທັງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນວຽກໃຫຍ່ ແລະ ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ໃຊ້ງານໜັກແລ້ວ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຂົ້າໃຈສະພາບຂອງຢາງໄດ້ດີຂຶ້ນ. ພວກເຮົາພົບວ່າການເບິ່ງຂໍ້ມູນໃນອະດີດຈາກການບຳລຸງຮັກສາກ່ອນໜ້ານີ້ ຈະຊ່ວຍໃນການກຳນົດໄລຍະເວລາໃນການບຳລຸງຮັກສາໃນອະນາຄົດໄດ້ດີຂຶ້ນ. ການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານກໍ່ສຳຄັນບໍ່ນ້ອຍ. ພະນັກງານທີ່ຮູ້ຈັກສິ່ງທີ່ຄວນສັງເກດເບິ່ງ ເຊັ່ນ: ການສັ່ນທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ຮູບແບບການສຶກທີ່ບໍ່ສະເໝີນ ສາມາດຊ່ວຍໃນການຄົ້ນພົບບັນຫາໄດ້ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນ ກ່ອນທີ່ບັນຫານັ້ນຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສົນວນການຜະລິດ. ຈຸດປະສົງຂອງວິທີການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດການນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ທິດຖະກຳເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ຢາງມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຂຶ້ນ ແລະ ຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການຢຸດເຊົາທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.

ການຫຼຸດຄວາມສ່ຽງອຸบัດອຸໜູນໂດຍການເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງເສື່ອ

ການຍຶດຢາງໃນເຂດບໍ່ແຮ່ດີຂຶ້ນ ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພເວລາຂັບຂີ່ໃນພື້ນທີ່ຊຸ່ມລື່ນພາຍໃນບໍ່ແຮ່. ຜູ້ຜະລິດຢາງຍົນທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ສານປະສົມໃໝ່ໆໃນການຜະລິດຢາງທີ່ດີຂຶ້ນ, ພ້ອມທັງອອກແບບຮ່ອງຢາງໃໝ່ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຢາງຍຶດກັບຫີນ ແລະ ດິນແປ້ງໄດ້ດີຂຶ້ນ. ເມື່ອບໍ່ແຮ່ເລືອກໃຊ້ຢາງທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບສະພາບທາງຊຸ່ມ ຫຼື ພື້ນທີ່ຂັ້ນເກາະ, ພະນັກງານຈະສັງເກດເຫັນການປັບປຸງໃນການຄວບຄຸມລົດ ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການລື່ນ ຫຼື ເສຍການຄວບຄຸມໃນເວລາຂັບຂີ່. ຕົວເລກກໍ່ສະທ້ອນເຊັ່ນກັນ - ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ປັບປຸງຢາງໃໝ່ ມີອັດຕາອຸບັດຕິເຫດຫຼຸດລົງປະມານ 30% ໃນໄລຍະຍາວ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອະນາຄົດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຢ່າລືມວ່າການກວດສອບເປັນປະຈຳກໍ່ສຳຄັນ. ການກວດກາສະພາບຢາງທຸກໆສອງສາມອາທິດສາມາດຊ່ວຍຄົ້ນພົບບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນຫາວິກິດ, ສາມາດຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ປອດໄພ ແລະ ສະຫຼາດເຖິງແມ້ກະທັ້ງໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ການສັງຄົມຄວາມສາມາດຂອງໂລດແລະຄວາມມັນຄ່າຂອງນ้ำມັນ

ການເລືອກຢາງຂຸດໂຮງງານທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກທີ່ຕ້ອງການໂດຍບໍ່ເກີນຂອບເຂດຂອງມັນຈະຊ່ວຍປະຢັດເຊື້ອໄຟເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມການຜະລິດ. ຜູ້ຜະລິດຢາງໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າມີຄວາມສຳພັນທີ່ຈະແຈ້ງລະຫວ່າງນ້ຳໜັກທີ່ຖືກຂົນສົ່ງ, ລັກສະນະການອອກແບບຢາງ, ແລະ ຈຳນວນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກເຜົາໄໝ້, ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າການເລືອກຢ່າງສະຫຼາດໃນສ່ວນນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຫຼາຍ. ເມື່ອບໍລິສັດເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຈັບຄູ່ຄວາມສາມາດຂອງການຂົນສົ່ງກັບການວາງແຜນເສັ້ນທາງທີ່ດີຂື້ນ, ພວກເຂົາມັກຈະເຫັນວ່າຢາງເສຍຫາຍໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານດຳເນີນໄປໄດ້ຢ່າງສະຫຼາດ. ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະກອບການຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີກ່ຽວກັບວິທີການໂຫຼດທີ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ຳໜັກຂອງພາຫະນະຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພໂດຍບໍ່ໄປປະທະກັບຜົນຕໍ່ການຜະລິດ. ຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມແມ່ນຢາງຈະມີອາຍຸຍືນຂຶ້ນ ແລະ ບໍ່ລິສັດຂຸດເຈາະສາມາດຮັບຮອງໄດ້ວ່າພວກເຂົາດຳເນີນການຢ່າງເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມອີກດ້ວຍ.

ການປະສົມປະສານ IoT ຕຳຫຼວດການຕິດຕາມຜົນການເຮັດວຽກທີ່ເປັນຈັນທີ

ການໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີ IoT ເຂົ້າໄປໃນຢາງລົດຂຸດໂຮງຮານໃຫ້ຂໍ້ມູນແບບທັນທີກ່ຽວກັບລະດັບຄວາມກົດດັນ, ອຸນຫະພູມ ແລະ ລະດັບຄວາມສຶກເສຍດທີ່ເກີດຂຶ້ນຈົນປັດຈຸບັນ. ລະບົບເກັບຂໍ້ມູນທັງໝົດນີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ວິເຄາະຕົວເລກເພື່ອຄາດຄະເນວ່າເວລາໃດຢາງລົດອາດຈະເສຍຫາຍ ຫຼື ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່. ທີມງານບຳລຸງຮັກສາຈະໄດັບຮັບການເຕືອນກ່ອນໜ້າທີ່ບັນຫາຈະເກີດຂຶ້ນ ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າຈົນກ່ວາອຸປະກອນຈະເສຍຫາຍສິ້ນເຊີງ. ການເຕືອນເລື່ອງຄວາມປອດໄພຈະປະກົດຂຶ້ນທັນທີຖ້າມີເງື່ອນໄຂອັນຕະລາຍເກີດຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດງານຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການສາມາດຄົ້ນພົບບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ບໍລິສັດຂຸດເຈາະກຳລັງເລີ່ມຕົ້ນຮັບເອົາລະບົບອັດສະລິຍະເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນກຸ່ມຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ. ການບຳລຸງຮັກສາແບບເຄີຍເຮັດໃນອະດີດທີ່ຊ່າງຈະແກ້ໄຂບັນຫາພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກອຸປະກອນເສຍຫາຍ ບັດນີ້ກຳລັງປ່ຽນໄປເປັນການບຳລຸງຮັກສາແບບກ່ອນເກີດບັນຫາດ້ວຍເຊັນເຊີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເຫຼົ່ານີ້.

ເສັ້ນສາມາຊິກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການລົງທຶນທີ່ປ່ຽນແປງ

ບໍລິສັດຂຸດເຈາະແຮ່ເລີ່ມເບິ່ງຫາວັດສະດຸທີ່ຍືນຍົງໃນການຜະລິດຢາງລົດເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມພະຍາຍາມຂອງພວກເຂົາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສົ່ງເສີມເປົ້າໝາຍຂອງເສດຖະກິດວົນ. ຢາງລົດເກົ່າບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດໃນສະຖານທີ່ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອອີກຕໍ່ໄປດ້ວຍວິທີການຮີໄຊເຄີຍທີ່ໃໝ່ ທີ່ປ່ຽນມັນໃຫ້ກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດແທນທີ່ຈະເປັນຂີ້ເຫຍື້ອ. ທັງໝົດຂອງອຸດສະຫະກຳກຳລັງປ່ຽນແປງຍ້ອນລັດຖະບານຍັງຄົງປະກາດນະໂຍບາຍທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ບັດນີ້ຜູ້ຜະລິດບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນນອກຈາກການຊອກຫາວິທີເຮັດໃຫ້ຢາງລົດຂອງພວກເຂົາເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ສ້າງແບບຢາງທີ່ຍືນຍົງດີຂຶ້ນ. ທຸລະກິດທີ່ແທ້ຈິງແລ້ວນຳເອົາແນວຄິດຂອງເສດຖະກິດວົນໄປປະຕິບັດມັກຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້ເຊິ່ງຄວາມຍືນຍົງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ບັນດາບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງຢູ່ຂ້າງໜ້າ ແລະ ດຶງດູດບຸກຄົນທີ່ສົນໃຈການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມໃນຂະນະຕັດສິນໃຈຊື້.