EN
Მაღალი სრულყოფასაცვლის დამპირის ტირების ძირითადი მახასიათებლები
Ტრაქციის დიზაინი და მოთხობის მოთხობის მოთხობის მოთხობის
Როგორ არის შექმნილი საფარი, ყველაფერზეა დამოკიდებული, თუ როგორ უნდა მიიღოს კარგი მიზიდულობა საბურავის საბურავები სხვადასხვა სახის მიწაზე, როგორიცაა ტალახი, ქვიშა და უხეში ქვის ზედაპირები. ამ საფარის სიღრმე და მათი განლაგება გავლენას ახდენს იმაზე, თუ შეძლებს საბურავმა შეინარჩუნოს ნებისმიერი ზედაპირი, რომელზეც გადადის. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი, რათა მძიმე ტვირთების ატვირთვის დროს სტაბილურობა შეინარჩუნოს. მაგალითად, სატვირთო მანქანები საოცრებებს აკეთებენ უპატრონო რელიეფში, სადაც ჩვეულებრივი გზები არ არსებობს. ეს ლოგები უკეთესად იჭერს და ამასთანავე თავისით იწმინდებენ, რათა ლოდი არ დამაგრდეს და ეფექტურობა შეამციროს. დიდი სახელის საბურავების მწარმოებლები კარგად იციან ეს, ამიტომაც ბევრი მათგანი იყენებს ღრმა ბლოკების მოდერნებს, რომლებიც სპეციალურად შექმნილია, რათა მაქსიმალურად გაზარდონ შეკავება და კონტროლი რთულ პირობებში. რამდენიმე სამთო ობიექტზე ჩატარებული საველე გამოცდები აჩვენა, რომ ამ სპეციალიზებულ საფეხურებზე მოძრავი სატვირთოები 15-20% -ით უკეთესად მუშაობდნენ სტანდარტულ მოდელებთან შედარებით, რაც მათ ჭკვიანურ ინვესტიციად აქცევს
Ტვირთის მოცულობა და წნევის რეიტინგი
Მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ, რას ნიშნავს ტვირთის ტევადობა და რატომ, რადგან ეს გვეუბნება, თითოეული გუმბათი რამდენ წონას გაუძლებს გატეხვის გარეშე. სწორი ტვირთის ტევადობის არჩევა უზრუნველყოფს, რომ გუმბათები არ დაიმარცხოს წონის წნევის ქვეშ, რომელსაც ყოველდღიურად გადავადგილებთ. წნევის მაჩვენებლებიც იმდენად მნიშვნელოვანია, რამდენადაც ისინი ახდენენ გავლენას გუმბათების სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე და მათ საერთო მუშაობაზე. თუ ჩვენ მათში ზედმეტ ჰაერს ჩავავსებთ ან არასაკმარისს, გუმბათები სწრაფად ისვენებენ და ნაკლებად ეფექტურად ასრულებენ თავიანთ მოვალეობას. უმეტესობა გუმბათის კომპანიების აქვს ნათელი სპეციფიკაციები იმაზე, თუ რა წნევა არის საუკეთესო სხვადასხვა ტვირთებისთვის, ამიტომ ამ რიცხვების შემოწმება დამაგრებამდე შეგვასულებს მოგვიანებით წამოქმედებული პრობლემების გამო. მაგალითად, Forlander გუმბათები, ეს ძლიერი გუმბათები დამზადებულია გამაგრებული სხეულებით და უფრო ძლიერი ნაწილებით, რომლებიც ეხმარებიან მათ უფრო მძიმე ტვირთების გატანაში გაფეთქების გარეშე. მაინერები მათ სიყვარულით იყენებენ, რადგან ისინი შეძლებენ გადალახონ ჩვეულებრივი ლიმიტები და არ უნდა იშარშიონ უცებ მომხდარი მავნე შედეგების შესახებ კრიტიკული მომენტების დროს.
Ჰეტის მოწინააღმდეგობა მინინგის მოქმედებებში
Მაღალი ტემპერატურა მაინინგის პროცესში აუშლად მოქმედებს გუმბათების მუშაობაზე. როდესაც ტემპერატურა ზედმეტად მაღალია, გუმბათები სწრაფად იხოცნენ და არ გრძნობენ იმდენად, რამდენადაც უნდა. ამიტომ დღეს გამომწვარი ავტომანქანების გუმბათები აკეთებენ განსაკუთრებული სითბოს მამძლევი მასალებისგან და ტექნოლოგიებით, რომლებიც არ უშვებენ მათ ძალიან გახურდნენ და გაიშლენ. ასეთი სახის გამოგონება სრულიად განსხვავებულ შედეგს იძლევა გუმბათების სიგრძისა და მუშაობის სიგლუვეზე, მიუხედავად იმ მკაცრი პირობებისა, რომლებშიც მუშაობა ხდება. შეხედეთ იმას, რაც მაინინგის სამყაროში მიმდინარეობს - გუმბათების აშენება განკუთვნილია ექსტრემალური სიცხის გასამკლავად, რაც უფრო მაღალ შედეგს იძლევა ვიდრე ჩვეულებრივი გუმბათები ასეთ რთულ გარემოში. ისინი განაგრძობენ მუშაობას მაშინ, როდესაც სხვები უკვე მოხსნილია. დღევანდელი გამომწვარი ავტომანქანების გუმბათების დამზადებაში გამოყენებული ახალგაზრდული მასალების და გონივრული ინჟინერიის წყალობით, მაინინგის კომპანიები უფრო მეტად დამოკიდებულნი არიან მათ მოწყობილობებზე, რომ გაუმკლავდნენ ნებისმიერ მომდევნო გარემოს გაუთვალისწინებელი გამტეხილობის ან საშიში მდგომარეობების გარეშე.
Დამძლევარების ფაქტორები მაღალი პირობებში
Განაკუთვნილი გვერდები ქვაბის დაცვისთვის
Ტირების გადმოსაყრელი ტირები საჭიროებენ დამაგრებული გვერდითი კედლებს მრავალგვარი ზიანისგან დასაცავად, რომელსაც მოჰყვება მონადირეობის ადგილებში გაბნეული მწვანე ქვებისა და ნარჩენებისგან. ეს სპეციალური გვერდითი კედლები აშენდა დასახურად და დაჭრის შესაჩერებლად, გამოიყენება მაგარი რეზინის ნაერთები, რომლებიც უკეთ გამძლეობენ მძიმე პირობებს. მადნები უზრუნველყოფენ ტირების გამძლეობისთვის ზოგიერთ სერიოზულ გამოწვევას, ამიტომ მოდელები, როგორიცაა KT798, უზრუნველყოფს დამატებით ძლიერ გვერდითი კედლის აგებულებას, რომელიც განკუთვნილია მძიმე პირობების გასაღებად დიდი მოცულობის მანქანების მუშაობის დროს ყოველდღიურად. მწარმოებლები უკვე ათასობით ახალი მასალებისა და გონივრული აგებულების მეთოდების გამოყენებას უწყობენ თავიანთ დიზაინებში, რითაც ამ დამაგრებული გვერდითი კედლები გახდებიან უფრო მეტად მდგრადი დროის განმავლობაში. ველის გამოცდები და წელზე მეტი გამოყენება მადნების გარემოში აჩვენებს, თუ რამდენად სანდოა ეს დამატებითი დაცვა, როდესაც მანქანები არის მუდმივად ქვისტი ტერიტორიების გავლაში და ატარებენ მასიურ ტვირთებს.
Მრავალბლოკიანი ტრედის მონაკვეთები მỀრთებისთვის
Ბლოკებისგან შემდგარი საწევი ნაქშები მნიშვნულად აუმჯობესებს მოძრაობის და სტაბილურობის უზრუნველყოფას მხრებზე ან უხეშ სავალ სივრცეზე მოძრაობისას. დიზაინი საკმაოდ განსხვავდება, თუმცა უმეტესობა მათგანის კონტაქტის ფართო ზოლებს უზრუნველყოფს, რაც ავტომობილის წონას უფრო დიდ ფართობზე ანაწილებს და ამარტივებს მანქანების თიხში ან ქვიშაში გაჭედვას. ამას განსაკუთრებით მომხიბვლი მნიშვნულობა აქვს მაინინგის კომპანიებისთვის, რადგან მათი მოწყობილობების მუშაობა ყოველდღიურად სხვადასხვა რთულ სავალ პირობებში ხდება. ველის ტესტები აჩვენებს, რომ ასეთი ბლოკებისგან შემდგარი საწევი ნაქშები უკეთ მუშაობს ძველი ტიპის ნაქშებთან შედარებით, რადგან უზრუნველყოფს ავტომობილის უკეთ მოძრაობას და კონტროლს მოუხეშავს მარჯვნივ. მაგალითად, KT798 საბურავის მოდელი სარგებლობით გამყიდველთა შორის გავრცელდა მკაცრ პირობებში მუშაობისას, რადგან ის ნამდვილად კარგად მუშაობს სხვადასხვა ტიპის სავალ სივრცეზე და არ იშლება ისე იოლად.
Ჭრილობის გამართვა 19.5L-25 ზომებში
19.5L-25 ტირების ჩაშლა ხშირად ხდება მწვავე დაზიანების გამო, რადგან მათი ზომა დიდია და ასეთი ტირები ხშირად იხმარება უხეშ სამშენებლო ადგილებში. წარმოებელი კარგად იცის ამ პრობლემას, ამიტომ ამ ტირების წარმოებისას ყველაფერს აყენებს მათ წინაში, რაც შეიძლება გამოყენებულ იქნას. მათ შორის არმატურის რეზინის ნაერთები და სპეციალური პროტექტორის ნახაზები, რომლებიც არ იშლებიან იოლად. ზოგიერთი კომპანია კი მათ ქვეშ ფოლადის სარტყელს ამატებს დამატებითი დაცვის მიზნით მწვავე საგნების წინააღმდეგ. ტრაქტორის მძღოლები, რომლებმაც ამ ტირების გამოცდა გაუკეთეს, აღნიშნავენ იშვიათად გამოჩნდა დაზიანებები გრძელ მანძილზე ქვიშის ადგილებში და ნგრევის ზონებში. ჭეშმარიტი გამოცდა მაშინ ხდება, როდესაც ბნელში დამალული ნარჩენების ზემოთ გადაადგილდები, მაგრამ ამგვარად გაუმჯობესებული დიზაინის მქონე ტირების შესახებ მოხსენიებები ამტკიცებენ, რომ ისინი უკეთ გამძლეობას ამჟღავნებენ ძველი მოდელებთან შედარებით.
Ბიზარი მოთხოვნებისთვის უსაფრთხოების განსაზღვრებები
Არტიკულირებული გადატვირთვის კონფიგურაციაში მუშაობის მუდმივობა
Მუშაობის სტაბილურობა მნიშვნელოვან როლს თამაშობს მავთულის მანქანებისთვის, რომლებიც მუშაობენ რთულ პირობებში, ვინაიდან არასტაბილურობა ზემოქმედებს როგორც უსაფრთხოებაზე, ასევე მათი ამოცანების შესრულების ხარისხზეც. მავთულის მანქანების გუმბათები სინამდვილეში საკმარისად მნიშვნელოვანია სტაბილურობის შენარჩუნებაში. გაფართოებული გუმბათის ბაზა უმჯობესად ანაწილებს წონას სხვადასხვა ზედაპირზე, რაც ხელს უწყობს გადაბრუნების თავიდან აცილებას. სპეციალური მოტყევი ასევე განსხვავებას ქმნის როდესაც მძღოლი მოძრაობს უხეშ გზაზე ან მასალებზე. ზოგიერთი საველე გამოცდა აჩვენებს, რომ ხარისხიანი გუმბათის დიზაინი მნიშვნულად ამცირებს ავარიების რიცხვს. ინდუსტრიის მონაცემები აჩვენებს დაახლოებით 30%-იან ავარიების შემცირებას მაშინ, როდესაც მომხმარებელი გადადის სტაბილურობის გაუმჯობესების მიზნით დამზადებული გუმბათების გამოყენებაზე. თუმცა არც ერთი ფაქტორი არ უზრუნველყოფს სრულ უსაფრთხოებას, გუმბათების სწორი არჩევანი უმაღლეს ხარისხში უზრუნველყოფს უსაფრთხო მუშაობას სამუშაო ადგილებში.
Ტირის კომპონენტის ხარისხი მინინგის მუშაობებისთვის
Მართლაც მნიშვნელოვანია ხარისხიანი გუმბათის მასალების მიღება, რადგან ამის მეშვეობით ხდება მავთულის გუმბათების გამძლეობის გაზრდა რთულ მაინინგ პირობებში. მასალა, რომელიც გუმბათებში გამოიყენება, უნდა გაძლოს სხვადასხვა სახის არასასურველი ტერიტორიების და ტემპერატურის ცვლილებებს, რომლებიც მაინინგის ადგილებში ყოველდღიურად ხდება. დიდი სახელის მქონე მწარმოებლები ხშირად არიან სპეციალური თესლის სახეების შერევა სხვადასხვა პოლიმერებთან, რათა უზრუნველყონ პროდუქტის გამძლეობა. სილიკას ნაერთი ნახშირბადის ნაერთთან ხშირად გვხვდება ამ პრემიუმ მასალებში, რადგან ისინი აძლევენ მას სიმტკიცეს და გახანგრძლივებულ ვადას სტანდარტულ ვარიანტებთან შედარებით. პრაქტიკულად ეს ნიშნავს საერთო გაუმჯობესებულ შესრულებას, იმას რომ გუმბათები იშვიათად საჭიროებს შეცვლას და მნიშვნელოვან დაბეგვრას შენარჩუნების ბიუჯეტზე დროის განმავლობაში.
Ტრაქცია გამოსავლეთ ზედაპირებზე F3 გრაფიკის საშუალებით
F3-ის პროტექტორის დიზაინი განკუთვნილია იმისთვის, რომ გზის სისქიელში უფრო მაღალი გაჭედვის უზრუნველყოფა ხორციელდეს, რასაც უზრუნველყოფს სპეციალური ელემენტები, რომლებიც ხელს უწყობს საჭირო კონტროლის შენარჩუნებას მართვისას და შეამცირებს ჰიდროთხილავის რისკს. ამ პროტექტორების მაღალი შესრულების მიზეზი არის მათი შესაძლებლობა სწრაფად გაათავისუფლონ წვეთები გუმბათის კონტაქტის ზოლის ქვედა ნაწილიდან. პროტექტორის გროვები სწრაფად აცილებენ სისქილს, რაც ნიშნავს უფრო ნაკლებ შესაძლებლობას კუნთების გასრიალებისა ან სრული დაკარგვის დროს. რამდენიმე თვის განმავლობაში ჩატარებულმა გამოცდებმა საკმარისად შესაფერისი შედეგები აჩვენა სტანდარტული გუმბათების დიზაინთან შედარებით. სატვირთო მანქანები, რომლებზეც დაყენებული იყო F3 გუმბათები, წვიმის დროს შეამჩნია გაცილებით მოკლე გაჩერების მანძილი და უკეთ მართვა მოხვევებში, ვიდრე ჩვეულებრივი გუმბათების შემთხვევაში. იმ ფლოტის ოპერატორებისთვის, ვისაც უნდა მოეგვარა უსაფრთხოების საკითხები სისქილიან გზებზე, ასეთი შესრულების განსხვავება შეიძლება იყოს განმსაზღვრელი განსხვავება უსაფრთხო ექსპლუატაციასა და ხარჯეულ ავარიებს შორის.
Საბურავის ზომისა და საფარის სწორად შერჩევა
19.5L-25 vs 23.5R25 ტვირთის განაწილებისთვის
Როდესაც საუბარი მიდის 19.5L-25-ისა და 23.5R25-ის შორის არსებული განსხვავების შესახებ ტირების ზომების შერჩევის დროს, სწორი არჩევანის გაკეთება წონის განაწილების სწორედ გაკეთების განსაზღვრავს. 19.5L-25 ტირებს ფართო კვალი აქვთ, რაც უზრუნველყოფს სტაბილურობას მძიმე ტვირთების გადამზიდად და უფრო ეფექტურად ახდენს წნევის განაწილებას გზის ზედაპირზე. მეორე მხრივ, ბევრი ოპერატორი არჩევანს აკეთებს 23.5R25-ზე, რადგან ისინი კარგად მუშაობენ სხვადასხვა პირობებში, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მნიშვნელოვანია კარგი ხახუნის მაჩვენებელი. არტიკულირებული ტირების მქონე ტრაქტორები ხშირად სჭირდება ასეთი ხახუნის მაჩვენებელი როდესაც მოძრაობენ უხეშ ან არათანაბარ ტერიტორიებზე. ველის ტესტები აჩვენებს, რომ მსუბუქ მიწაზე ძველი 19.5L-25 მოდელი უკეთ გამძლეობს მიწაში ჩაძირვის წინააღმდეგ, თუმცა ახალგაზრდა ავტომანქანების უმეტესობა უფრო მეტად ირჩევს 23.5R25 ტირებს, რადგან ისინი საწვავის ეკონომიურ ხმარებას და მანქანის საერთო მართვას უზრუნველყოფს. ყველა გამოცდილი მექანიკოსი გეტყვით, რომ სწორი ტირის ზომის არჩევა დამოკიდებულია იმ სამუშაოს ტიპზე, რომელსაც ტრაქტორი ყოველდღიურად ასრულებს და იმაზე, თუ როგორ იყო მისი შასი აგებული ამ ამოცანებისთვის.
AGR ფერმის ტირების ა댑ტაცია ვერსატილურობისთვის
Მეურნეები უფრო მეტად მიმართულნი არიან AGR გუმბათებს, რადგან ისინი მართლაც კარგად მუშაობენ ველების გარშემო სხვადასხვა მდგომარეობაში. ამ გუმბათების სპეციფიკურობას წარმოადგენს მასალების სხვადასხვა ნარევის გამოყენება და ის, რომ ისინი დაპროექტებულნი არიან იმ ამოცანების გადასაჭრელად, რომლებიც მათთვის დაისვა, იყოს ეს წვიმის შემდეგ დასუსტებული მიწა, შემდეგ შემჩანგლური მიწა ან მშრალი მიწა ზაფხულის თვეებში. ამჟამად უმეტესობა ტირეების მწარმოებელთაგანი იყენებს სპეციალურ რეზინის ნარევებს, რომლებიც უფრო ხანგრძლივად გრძელდება გასვლამდე, ასევე ისინი ქმნიან პროტექტორებს, რომლებიც არ არიან ზედმეტად მაგრა, ამიტომ ისინი უკეთ იკავშირდებიან მიწას საჭიროების შემთხვევაში. სავარაუდოდ გამოცდილება აჩვენებს მნიშვნელოვან გაუმჯობესებას იმ ადამიანებისთვის, ვინც გადადის ამ გუმბათებზე. ერთ-ერთმა მეწყერმა მიდლსბროს მიდამოებში თქვა, რომ მისი ტრაქტორი ახლა უფრო გლუვად მოძრაობს ველებში, გარდა ამისა, იგი ამჩნევს ნაკლებ ზიანს მიწის სტრუქტურაზე. რა თქმა უნდა, ყველაზე დიდი პლიუსი ის არის, რომ ეს გუმბათები გრძელვად ინარჩუნებენ თავიანთ მდგრადობას, მაშინაც კი, როდესაც პირობები ყოველდღიურად იცვლება, რაც დიდ ხანგრძლივობაში ფულის დაზოგვას უზრუნველყოფს, რადგან გუმბათების შეცვლა იშვიათად ხდება.
Ტრედის სიღრმე ქვეყანაში როკის ტერენებზე
Როდესაც ტვირთმასა ავტომობილები ქვიშიან ადგილებში მოხვდებიან, მათი გუმბათების სიღრმე მნიშვნელოვან როლს თამაშობს როგორც წარმადობაზე, ასევე უსაფრთხოებაზე სამუშაო ადგილში. უფრო ღრმა გუმბათებიანი გუმბათები უკეთ მუშაობს, რადგან ისინი უკეთ იჭერს ხრეშ მიწას, რაც ამცირებს საწყობში გასრიალებას და უზრუნველყოფს მთელი სატრანსპორტო საშუალების სტაბილურობას მძიმე ტვირთის დროს. უმეტესი ექსპერტი ეთანხმება, რომ გუმბათებს უნდა ჰქონდეს მინიმუმ 20 მმ გუმბათის სიმაღლე, რათა შეინარჩუნონ კარგი მოძრაობის შესაძლებლობა და გაიზარდოს მათი ხანგრძლივობა გაცვლის საჭიროების გარეშე. ბევრი ველის ანგარიში გვაჩვენებს, რომ გუმბათების ამოხმარული ტვირთმასა მანქანები მთის გადასვლისას ან ქვიშის მისაღებად უფრო მეტ სირთულეებს გადაჰყავს, რაც უფრო მეტ გასაბურავებს და საფრთხის შესაძლებლობას იწვევს. ამ ბაზისური მიდგმების მიხედვით შესაძლებელია მოხმარების ხარჯების შემცირებაც, ვინაიდან კარგად შენარჩუნებული გუმბათები იშვიათად სჭირდება გაცვლა, განსაკუთრებით როდესაც მუშაობა ხდება მძიმე პირობებში ყოველდღიურად.
Მართვა და ღარიბის მოქმედება
Ფერმის რბილებში ფასისა და პერფორმანსის განსაზღვრა
Ფერმის სავარძელების შემთხვევაში ხარჯებს შორის საუკეთესო ბალანსის პოვნა და მახასიათებლები რამდენიმე სხვადასხვა ასპექტის გათვალისწინებით ნიშნავს. მეურნეებმა უნდა გაიფიქრონ იმაზე, თუ როგორ დიდხანს გაგრძელდება სავარძელების მუშაობა და რით იქნება დაკავშირებული მათი მოვლა დროის განმავლობაში, ვინაიდან ეს საკმარისად ზემოქმედებს იმაზე, თუ გამართულია თუ არა ბოლო ჯამში რამეს შეძენა. მაგალითად, ვინმესთვის, ვინც წინასწარ ხარჯავს უფრო ხარისხიან სავარძელებზე, მაგრამ შემდეგ ინახავს ფულს, ვინაიდან ასეთი სავარძელები ნაკლებად ისვენება და იშვიათად საჭიროებს შეცვლას. სასოფლო-სამეურნეო სექტორიდან ბოლო მონაცემების გამოყენება აჩვენებს, რომ ზოგადად უფრო ძვირი სავარძელები უკეთ ასრულებენ საველე პირობებში. ისინი უფრო ხანგრძლივად გამძლეა უხეში ტერიტორიის წინააღმდეგ და უზრუნველყოფს უსაფრთხო ექსპლუატაციას მნიშვნელოვან დროს, როდესაც მოსავლის მოყვანა ან მოსავალი ხარჯიანია.
Როტაციის გრაფიკი ერთსანაირ აღმოსავლელისთვის
Იმის გაკეთება, რომ ტირების როტაციას და უკან ავტომობილებზე ყურადღებით მოვუკვეთთ, მნიშვნელოვანია იმისთვის, რომ ისინი უფრო მეტი იმუშაონ და თანაბრად იხოცონ ყველა გარემოზე. უნდა იყოს სწორი როტაცია, რადგან ზოგი ტირე მეტ დატვირთვას იღებს სხვებთან შედარებით იმიტომ, რომ წონა მოქმედების დროს განაწილდება. უმეტესობა მექანიკოსების როტაციის შესახებ რჩევას უწევს რამდენიმე ათასი მილის გასვლის შემდეგ, ჩვეულებრივ წინა მხრიდან უკან ან გვერდიდან გვერდზე გადაადგილებით მანქანის კონფიგურაციის დამოკიდებულებით. ეს ხელს უწყობს გამოხოცას იმის გასავრცელებლად, რომ არცერთი ტირე არ იმუშაოს ზედმეტად. ბევრი ავტოფლოტის მენეჯერი ამტკიცებს, რომ რეგულარული როტაციების დაცვა ფულის დასაზოგად ხელს უწყობს გრძელვადიან პერიოდში. ისინი პირდაპირ დაინახეს, თუ როგორ უყენებს ამ მარტივი შენარჩუნების ნაბიჯის გამოტოვება ტირების დროულად შეცვლას, რაც სწრაფად ამატებს ოპერაციული ბიუჯეტის ხარჯებს.
Საწვავის ეფექტიურობა გაუმჯობესებული ხაზის დიზაინებით
Დიდი ტვირთის გადამტანი მანქანებისთვის საწვავის ხარჯის შესამცირებლად მნიშვნელოვან როლს თამაშობს გაუმჯობესებული საწევი ნახტომი. როდესაც საწევი ნახტომი ნაკლებად წინ აღწევს გადაადგილებისას, ენერგია ინახება, რადგან მსხვილი ქვაბის მანქანები მშენებლობებზე ტვირთს ატარებენ. ზოგიერთმა გამოცდამ აჩვენა, რომ ახალი ნახტომის ნიმუშები საწვავის ხარჯს ამცირებს, რადგან ისინი გზაზე უკეთ ბრუნავენ. ავტომანქანების მფლობელები აღნიშნავენ ფულის დაზოგვას საწვავზე და ნაკლებ ნარჩენს ბუნებაზე გავლენის ასპექტშიც. ნებისმიერი სატვირთო მანქანის მართვის შემთხვევაში, ასეთი გამჭვირვალე გამომუშავების დიზაინში ინვესტიციები ფინანსურად და გარემოზე დაგვიანებით გამოიხატება.