EN
Grunnþættir dekkja fyrir ýmis konar vegi
Smásmíði dekkja og úrrennsli vatns
Öryggi á vökvi vegi fer mjög eftir því hvaða fléttur er á þeim dekkjum. Hvernig þeir fjarlægja vatn hefur mikil áhrif á að koma í veg fyrir slysa. Samhverfar fléttur gefa gott allround afköst en eru ekki miklar á neinu sérstaklega. Ósamhverfar fléttur eru þó yfirleitt betri í hnitum. Stýrðar fléttur eru í raun ganska skilvirkar í að ýta vatninu út undan dekkjunum, sem þýðir að ökumenn eru minna líklegir til að skjóta á vökvi. Sum rannsóknir sýna að þessar stýðu fléttur lækka líkur á skjótum á vökvi um allt 70% undir ákveðnum aðstæðum. Framleiðendur eru einnig að koma upp með nýjum hugmyndum, eins og þessar 3D grofur og rúnur sem breytast í dýpi yfir flötinn. Þótt þessar bætur hjálpi vissulega við að dreifa vatni, er engin fullkomnin lausn fyrir sérhverja rignidagssitu. Flestir nútímadekkir takast við gott gnægju og stjórn á slæmur undirbúningi, en enginn vill prófa þá kenningu í einhverjum skyndilegum rignibyl.
Efni Sveiflur í hitamótum
Þar sem eldsneyti og orkueyðsla eru áhyggjuefni fyrir mörg fyrirtæki, eru rafhjól ekki bara umhverfisvænari en líka kostnaðsþáttur á langan tíma. Þar sem eldsneyti verður dýrara og reglur um útblástur verða harðari, eru rafhjól stæðari kostur fyrir fyrirtækjaafl. Þeir sem eru að velja á milli EV og hefðbundin bíla verða að huga að bæði umhverfis áhrifum og fjárhagslegri hagkvæmni. Rafhjól eru ekki bara hagnýtari á daglegum ferðum en geta líka lækkað starfsemiarkostnað og yfirhalda betra áhættustýringu fyrir fyrirtæki.
Álags/hraða samþættingarprófanir
Það er mikilvægt að fylgja þeim áletrunum á þyngd og hraða sem framleiðandinn hefur mælt fyrir á þéttunum þegar varðar um hversu lengi þeir verða að standa og hvernig bíllinn heldur sig. Þegar farið er yfir þá tölur er það oft ásællega ásællega að koma í veg fyrir að þéttirnir slitni fljótt, stundum jafnvel að sprunga óvænt, sem gerir aksturinn alveg óöruggan. Sumir stórir framleiðendur þétta hafa sannarlega séð að vörurnar þeirra eru að verða að standa um það bil 30% minna ef þær eru notaðar utan þess sem var ætlað. Svo að skoða þá tilgreiningar reglulega við viðgerðir er ekki bara eitthvað sem maður getur tekið af lista heldur mjög mikilvægt. Skoðaðu fyrst og fremst umsjónleitina, og venjast síðan því að skoða þéttina á milli til að ganga úr skugga um að allt passi. Þegar ökumenn halda sig innan þeirra áletruna varðandi þyngd og hraða, þá fá þeir ekki bara betri afköst af þéttunum heldur líka lengja út skiptitímann á þeim og jafnframt auka öryggið á akstri.
Lausnir fyrir rigningu og vetruökun
Nýjungar í borðamynstri fyrir rigningu
Nýjar þróunir í dekkjaprófi hafa breytt því sem við búumst við af dekkjum fyrir rigningu í dag. Framleiðendur búa nú til djúpari rásir og flóknari mynstur sem virka betur á rignuðum vegum. Munurinn er merkilegur líka, þar sem þessir dekkir minnka stopplengdina í samanburði við venjulega dekka. Sumar prófanir sýna að stopplengdir geta verið minnkaðar um 20% með þessum sérstæðum prófum, sem gerir mikinn mun þegar vegirnir eru slæmur. Með fleiri möguleikum í boði á milli ársins dekkja og sérstæðra rigningardekka, þurfa ökendur að huga að því hvar þeir búa áður en þeir kaupa. Þó að ársins dekkir takist við ýmis veður á fullnægjandi hátt, ættu þeir sem stæðast rigningu að velja dekki sem eru gerð sérstaklega fyrir rigniferða. Í lokum vilja enginn skota á pottum vegna þess að þeir spáruðu sér á rangt dekkategund.
Tækni fyrir öruggan akstur á hrap (spigur, skerur)
Þær tæknur sem hjálpa bílum að haldast á ísi, svo sem spigur og þær litlu grofur sem kallast sipes, gera raunverulega mun þegar umferðarvegir verða slæmir. Rannsóknir sýna að þessar eiginleikar gefa ökumönnum betri stjórn á vetrum, sem augljóslega gerir aksturinn öruggari. Taktu dæmi um dekk með bæði sipes og metallspiga sem haldi ísi um 30% betur en venjuleg vetrardekk í samanburði við prófanir. Dekk með spiga eru án efa best þegar kemur að að ná umferð á frostefnum yfirborðum, en það er einnig galli í því. Margir sveitarfélög hafa reglur um hvar og hvenær þær má nota vegna þess að þær eru hávaðar og skemmda vegi yfir tíma. Dekk án spiga virka annað hvort. Þessi dekk eru háð sérstæðum yfirborðamynstrum í samhengi við sipes til að halda á öryggisviðri án þess að valda hávaða eða lögfræðilegum vandræðum. Ökumenn sem leita að þögnari lausn en samt vilja góða vetrarafköst velja oft þessa leið í staðinn.
Kaldar-Adapted Rubber Formulations
Gummiblöndur sem hannaðar eru fyrir köld veðurskilyrði halda áfram að virka rétt og eru sveigjanlegar jafnvel þegar hitinn lækkar, sem þýðir að bílar geta sinnt verkefnum sínum áreiðanlega allan veturinn. Vélbúnaðarfræðingar og dekkjafagmenn leggja alltaf áherslu á hversu mikilvægt er að velja dekk sem virka í frostskilyrðum, vegna þess að annars endar ökumaðurinn upp með því að reka bæði öryggi og stjórn á bílnum. Rannsóknir frá ýmsum bílalöbbum sýna að dekk sem framkönnuð eru með þessum sérstöðu köldu veðurblöndum hafa tendency til að hætta í snjó og hrap á skerri tíma en venjuleg dekk. Leikhúsið er í efnafræðilegu uppbyggingu þeirra sem hagar sér við hitabreytingar, sem gefur ökumönnum betra hálft og lengri notkun á þessum óþolandi vetnavegum sem eru þekktir af snjó eða hrap. Þetta gerir raunverulegan mun í slysunum að koma í veg fyrir á kaldari mánuðunum þegar vegaháttirnar verða óöryggisverðar.
Körevlastækra dekk fyrir erfiða landslag
Hnífsástandsendurkvæm smíði
Þegar komið er að jörðuferðarþollum sem eru ætlaðir fyrir erfiða undirbúnað er mikilvægt að þeir geti verið á móti gatagerð. Bestu þollarnir hafa þessi aukalega sterka hliðar ásamt þéttari yfirborðsefnum sem einfaldlega ekki gefast upp jafnaukalega auðveldlega. Skoðaðu hvað gerist á steinbrotum þar sem venjulegir þollar yrðu stöðugt slitnir. Rannsóknir sýna að þeir sem skipta yfir í þá sléttu þollu upplifa miklu fæwri flata, sem segir mikið um hversu traustgert þeir eru í raun. Flestar tæknur mæla með því að hægja þollastærðirnar við gerð ferðalagsins sem hefur verið hannað, því það gerir allan muninn. Riffklifur þarf eitthvað alveg annað en það sem virkar í dýpum motti. Það borgar sig að greiða fyrirfram fyrir góða gæði á þollum með gatavernd vegna þess að það borgar sig bæði í auknum öryggisböndum og heildarafköstum. Þess vegna ná alvarlegir ferðamenn alltaf í þessar sterku leiðirnar þegar þeir fara út í erfiðar umhverfisbreytur.
Aðlagaður rúlluháttur fyrir mót og steina
Réttur snúningstæki gerir allan muninn þegar kemur að því að fá góðan hálft á þessum erfiðu off road dekkjum sem eru ætluð fyrir leir og steina. Þessi snúningar eru bæði með mismunandi dýpt á tögum og sérstök mynstur sem raunverulega haldast betur á mismunandi undirbúningi. Prófanir í raunverulegum aðstæðum sýna að þessar snúningar sem hægt er að stilla virka mun betur í erfiðum svæðum þar sem venjuleg dekk myndu berjast, og gefa ökurum meiri afl og betri stýribreytni. Þegar valið er dekk, skaltu leita að þeim með slíkum snúningi sem hægt er að stilla eftir því hvaða tegund af ójöfnum undirbúningi á að bíða. Það að kynnast því hvaða undirbúningi verður farið í hjálpar til að velja dekk sem eru með lengri líftíma en samt haldast vel bæði í leir og á steinalegum svæðum.
Viðhald á afköstum með réttri umögnun á sporðum
Árleg justering á trykki
Það er mjög mikilvægt að breyta loftþrýstingi í dekkjum með árstíðunum ef ökumenn vilja að bílarnir þeirra virki vel og séu öruggir á ferðinni. Þegar veðrið verður kaldara eða varmara breytist loftið inni í dekkjunum sjálfkrafa, það er að segja það þreystist saman eða verður uppþrýst. Þetta þýðir að það sem virkar á sumrinu gæti ekki verið nægilegt á vetrum. Réttar árstíðabreytingar hjálpa dekkjunum að hafa betri ágríðu á vegnum, sem gerir mikilinn mun í því hversu vel bíllinn brennir efni og hversu svaralegur hann er í beygjum og við að stoppa. Það er einfaldlega svo, að dekk með of lítinn loftþrýsting eyðast fljóttari yfir ýmsar undirlagi og eyða einnig peninga á olíu. Og enginn vill fara í opnun dekkja eða slæma ágríðu vegna þess að viðhaldsverkefnum hefur verið hunsað. Athugaðu þrýstinginn að minnsta kosti einu sinni á nokkrar vikur, sérstaklega áður en ferðir eru gerðar yfir lengri veg. Gæðamikið þrýstingamælir kostar næstum ekkert í samanburði við það sem skemmd dekk mun kosta í viðgerðakostnaði seinna í lífinu.
Bestu aðferðir við vxlun og justun
Viltu fá meira líf úr þessum dekkjum? Skipting og samræming er mikilvæg til að halda jöfnum sliti á öllum fjórum hjólunum. Flestir smiðir mæla með því að skipta dekkjum á milli 5.000 og 8.000 mílna, eftirfarandi því hvernig menn aka mest. Samræming verður nauðsynleg þegar verið er að fara yfir miklar vegaskemmdir eða þegar aka venjur breytast verulega með tíminum. Þessar reglulegu athuganir hjálpa til við að halda jöfnum slitamynstri dekkja, sem þýðir betri hag á vegnum og lengra líftíma á dekkjunum í heild. Rétt gert samræmingu gerir bílunum aðförustu hagligrar í sveiflunum, auk þess að spara peninga á bensínunni, þar sem dekk sem eru ekki rétt samstillt eyða meira efni heldur en rétt stillt dekk. Þess vegna er ágætt að skrá sig inn á þessar þjónustur sem hluta af reglulegri viðgerðastarfsemi.
Aðferðir til uppgötunar á snemmdri skemmd
Til að koma í veg fyrir þáttavandamál áður en þau verða alvarleg, ættu ökumenn að skoða þáttana sér reglulega og láta setja upp á þrýstismunitora. Með því að athuga hluti eins og blöðru, sprungur eða óvenjulegt slit á rúðunum er hægt að forðast stærri vandamál á framtíðinni og gera allt öruggara á vegum. Samkvæmt sumum rannsóknum lækka þessi áherslur um 40% líkur á slysum sem tengjast flöðum þáttum. Vélbúnaðarfræðingar benda oft á augljósan merki eins og ójafnt slit á þáttum eða stöðugt lágan þrýsting sem viðvörunarkerfi fyrir alvarlegri vandamál. Með því að taka tíma til þessara grunnathugana við reglulega viðgerð á bílnum er hægt að spara peninga á langan tíma og fá þann frið í huganum að bíllinn muni sennilega ekki missa af óvæntu.