EN
ການຮູ້ຈັກຂໍ້ມູນພາຍໃນຫຼວງລົດ
ການເບິ່ງແຍກຄະແນນໂທດ ກັບປະເພດທີ່ດິນ
ຄະແນນໂທດຂອງຫຼວງລົດເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ, ຕ້າງແຕ່ການເລືອກເສັ້ນທີ່ດິນທີ່ຫຼວງລົດຕ້ອງໄປ. ໃນການຂຸດແຮ່ແລະການສ້າງ, ຫຼວງລົດສຳລັບການລົງເສີນທີ່ດິນມັກຈະເອົາເຂົ້າຫຼວງລົດທີ່ມີຄະແນນຫຼາຍ ເຖິງທີ່ດິນທີ່ຍາກ, ເຊັ່ນທີ່ດິນເປັນເຂົາຫຼືເປັນຫຼາ. ໂດຍສະເພາະ, ທີ່ດິນເປັນເຂົາຫຼືບໍ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້, ມັນສຳຄັນທີ່ຈະມີຄະແນນໂທດທີ່ສູງກວ່າເພື່ອສັງຄົມນ້ຳໜັກຫຼາຍໂດຍບໍ່ສັງເສັງ. ລາຍລະອຽດເຊັ່ນ ຄະແນນໂທດແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການວັດແລະເปรີຍບາງຄະແນນໂທດຂອງຫຼວງລົດທີ່ຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການເລືອກຫຼວງລົດທີ່ສຳເລັດ. ມັນຍັງສຳຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າສະພາບທີ່ດິນທີ່ຕ່າງກັນຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເລືອກຫຼວງລົດ. ທີ່ດິນເປັນເຂົາແລະບໍ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້, ມັນສຳຄັນທີ່ຈະມີຫຼວງລົດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງເປັນຫຼວງລົດທີ່ມີຄວາມສັງຄົມທີ່ດິນເປັນຫຼາ.
ລົງແຈ້ມສໍ່ສຳລັບການຂຸດແຮ່ແລະການສ້າງ
ການເລືອກແຜນຮ່ວທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບເຂົ້າຫຼັງຄົນໄດ້ມີຜົນ(button) ອັນໃຫຍ່ຕໍ່ພະລັງງານຂອງມັນໃນສະຖານທີ່ຕ່າງກັນ, ພຽງແຕ່ເຂດຂ້າງເສັ້ນທາງກັບສະຖານທີ່ສ້າງ. ແຜນຮ່ວທີ່ເປັນ symmetrical, aggressive, ແລະ non-directional ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເປັນ heavy-duty. ຕົວຢ່າງ, aggressive treads ໄດ້ເປັນ ideal ສໍາລັບການໃຊ້ຂ້າງເສັ້ນທາງເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດຂອງມันໃນການໃຫ້ traction ເປັນເ(Collectors) ໃນພື້ນທີ່ລົ້ມແລະບໍ່ເທົ່າທຽມ. Symmetrical patterns ລົງຄະແນນວ່າເປັນສໍາລັບ on-road ຫຼື mixed conditions, ການສະແດງຜົນ balance ຂອງ traction ແລະ fuel efficiency. Studies ໄດ້ແຈ້ງວ່າ wear rates ແລະ overall performance ບໍ່ສາມາດແປງໄປຫຼາຍໃນແລກລະຫັນ designs, ນັກການທີ່ aggressive patterns ກຳລັງໃຫ້ longer-lasting traction ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຮ້າຍແລະ bumpy, ແຕ່ສາມາດ wear faster ໃນພື້ນທາງ.
ການປະກັບກັບ DOT ແລະກຸ່ມກຳນົດລັບຮ່ວ
ການຮູ້ເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມປະສົບສິດຕາມລາຍການ DOT ກ່ຽວກັບຄວາມລົງແທ່ຂອງຫນຸ່ມລົດແມ່ນສຳຄັນເພື່ອການรັກษาຄວາມປ້ອງກັນແລະສະຖານະການເຮັດວຽກ. ກຸ່ມການສົ່ງສິນຄ້າ (Department of Transportation) ລົງຄະແນນຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມລົງແທ່ຫນຸ່ມລົດເພື່ອໃຫ້ຫນຸ່ມລົດສາມາດເຮັດວຽກໄດ้อย່າໆໃນສະຖານະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການບໍ່ຮັກษาຄວາມປະສົບສິດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຜົນທຳໃຫ້ຄວາມປ້ອງກັນໜ້ອຍລົງແລະເສຍຄວາມສ່ຽງຂອງອຸบັດເຫດເພີ່ມຂຶ້ນ. ການໂຫຼດສະແດງແລະຮັກษาຄວາມລົງແທ່ຫນຸ່ມລົດໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັກษาຄວາມປະສົບສິດຕາມລາຍການ DOT. ການລົງລາວການນີ້ສາມາດຜົນທຳໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ມາຈາກການຕັດສິນແລະຄ່າປັບ. ຢົນໃຫ້ຫນຸ່ມລົດຂອງລົດລົ້ມຂົນສົ່ງສາມາດເປັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມລົງແທ່ຫນຸ່ມລົດ ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຮັກษาຄວາມປ້ອງກັນແລະການເຮັດວຽກ ເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງເວົ້າກັບຜົນລົ້ມຕົກຂອງການບໍ່ປະສົບສິດຕາມລາຍການ DOT.
ການເລືອກຊື້ຜູ້ສະໜອງຫນຸ່ມລົດທີ່ໜຶ່ງສານ
ການສັງເສີງບັນທຶກການຜະລິດ (ISO 9001/DOT)
ເມື່ອເລືອກແຈ້ງຜູ້ສະຫນິດ, ມັນຄືນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາກ່ຽວກັບການຮັບສັນຍາການຢັງໂດຍຂໍ້ກຳນົດເປັນຕົ້ນໄປສູ່ ISO 9001 ແລະ DOT. ການຮັບສັນຍາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສັນຍາການທີ່ສຳຄັນທີ່ສະແດງເຖິງຄວາມໜ້າສັ້ງໃຈຂອງຜູ້ສະຫນິດແລະຄຸນະພາບຂອງສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາ. ISO 9001 ແມ່ນສະຖານທີ່ສະແດງເຖິງລະບົບການຈັດການຄຸນະພາບທີ່ແຂງແໜ້ງ, ເນື່ອງຈາກວ່າສິນຄ້າຈະສາມາດສົ່ງຜ່ານຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າແລະກຳນົດຂອງກົດหมาย. DOT certification, ໃນທີ່ສຳຄັນ, ສະແດງເຖິງຄວາມປົກຄອງກັບຄວາມປົກຄອງຂອງຄວາມປອດໄພ, ທີ່ສຳຄັນເປັນພິเศດສຳລັບແຈ້ງທີ່ໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶງສີ່ເປັນຕົ້ນໄປສູ່ການຂັດແຈ້ງ ຫຼືການສ້າງ. ຕົວຢ່າງການເລືອກແຈ້ງເຫຼົ່ານີ້, ດັ່ງນັ້ນ, ດຳເນີນການສອບສວນການປົກຄອງແລະການປົກຄອງຄວາມປອດໄພ. ການເລືອກແຈ້ງທີ່ສຳເລັດສຳເລີດສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເຮັດການເລືອກແຈ້ງທີ່ສຳເລັດສຳເລີດທີ່ສຳເລັດສຳເລີດ.
ການວິເຄາະຄ່າທັງໝົດ: ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ vs. ປີທີ່ມີຊີວິດ
ການຮູ້ຈັກຄ່າ用总拥有成本 (TCO) ກວດແທນການເລືອກຊື້ຕົ້ນທຶນແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຫຼາຍໃນການເລືອກເປັນລູກຖືກ. ຕົ້ນທີ່ໜ້າໄຂ້ຫຼາຍກວ່າມັກຈະມີຄ່າຊື້ເລີຍພຽງແຕ່ເປັນຜົນປະໂຫຍດໃນຍາວຟ້າ. ອີງຕາມການສຶກສາ, ການລົງທຶນໃນຕົ້ນຄຸນພະຍາບານສູງສຳເລັດສຳເລີຍຄ່າສຳລັບເວລາທີ່ຍາວ, ເພີ່ມຄວາມຄຸນຄ່າໃນການລົງທຶນ. ກິນຕົ້ນທີ່ສຳເລັດການເລືອກເປັນຕົ້ນທີ່ມີຄວາມຄຸນຄ່າໃນການເລືອກ, ມີການປ່ຽນແປງ, ແລະສະຖານທີ່ທີ່ເປັນສະເພາະ, ເປັນຕົ້ນ. ການເລືອກຕົ້ນທີ່ດີເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃນການເຮັດວຽກແລະລົບລ້າງຄ່າໃນການເຮັດວຽກ.
ຄວາມສາມາດໃນການຂີ່ຂໍ້ໃນການແພນການຂີ່
ການເລືອກຜູ້ສະຫມຸດທີ່ສາມາດຕັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການ expended ຂອງພວກເຮົາໃນອະນາคົດແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ຍຸດຍູນ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກຜູ້ສະຫມຸດ, ການເລືອກຜູ້ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສະຫມຸດໃນຈຳນວນຫຼາຍ- ເຊິ່ງເປັນການສະຫມຸດໃນຈຳນວນຫຼາຍເປັນຄົນທີ່ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້. ການສົ່ງເສີນກັບຜູ້ສະຫມຸດທີ່ສາມາດສະຫມຸດໄດ້ຢ່າງເປັນທຸລະກຳ ໄດ້ສະຫມຸດໃນອະນາຄົດທີ່ສາມາດສັງຄັບການຈັດການລົ້ນສິນຄ້າ, ເພື່ອສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຮັດວຽກເປັນໄປ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນ, ການສະຫມຸດທີ່ເປັນທຸລະກຳ ໄດ້ສະຫມຸດທີ່ສາມາດສັງຄັບການເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການປິດກັນ ເນື່ອງຈາກການຈັດສັ່ງບໍ່ພ່ອນ. ການເລືອກຜູ້ສະຫມຸດທີ່ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ ໄດ້ສະຫມຸດທີ່ສາມາດເພີ່ມຄຳແນະໄວ້ວ່າ ມີຄຳແນະໃຫ້ກັບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.
ແສນຄວາມສຳລັບການສະຫມຸດລົ້ນ
ສ່ວນຫຼຸດລາຄາການຊື້ຫຼາຍ 19.5L-25 Sizes
ການຊື່ສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍມີຄວາມໄດ້ເປັນຫຼາຍໃນການຊື່ລົ້ມ ຕົວຢ່າງແຖິງຂອງ 19.5L-25, ກະທຸນທີ່ຊື່ສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍຈະໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດຫຼາຍ ແລະ ມີຄວາມຕົວເລືອກທີ່ດີກວ່າໃນການສົ່ງເສີມກັບຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ. ຄ່າ用ທີ່ເກັບໄດ້ຈາກການຊື່ຈຳນວນຫຼາຍນີ້ ໄດ້ເປັນຫມູ່ການທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃນການຈັດການລົງທຶນ. ດ້ວຍການຊື່ຈຳນວນຫຼາຍ, ບໍລິສັດສາມາດລົບລັບຄ່າໃນການຊື່ຕໍ່ໜ່ວຍ ແລະ ສຳເລັດການເພີ່ມຄວາມປະໂຫຍດແລະຄວາມສຳເລັດໃນການປະຕິບັດ. ຕົວຢ່າງ, ການຊື່ລົ້ມ 19.5L-25 ຂອງtractor tyresຈຳນວນຫຼາຍຈະສຳເລັດການລົບລັບຄ່າໃນການຊື່ຫຼາຍກວ່າການຊື່ຫຼັກໆ.
Wiązາງການເກັບຮັກສາສຳລັບການປະຕິບັດຂົນຫຼາຍ
ສຳລັບການເຮັດວຽກຂົ່ວ, ການມີລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມປະສົງໃນການຈັດเกັບເຊື່ອຍແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການ. ການຈັດเกັບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນການ按钮ທີ່ເຊື່ອຍໄດ້ສໍາລັບການໃຊ້ງານທົ່ວໄປ, ເພີ່ມການຫຼຸດລົງຂອງການລ໋ົ້ມລ້າງ. ລູກຄ້າທີ່ສົ່ງເສີງໄດ້ສາມາດປ໊ອງກັນເຊື່ອຍຈາກການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບแวดล໌ມ, ເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານແລະຄວາມປະສົງຂອງເຊື່ອຍ. ພື້ນທີ່ຂອງໂຮງຈັດເກັບກໍ່ມີบทบาทສຳຄັນໃນການຈັດການລັງ. ໂຮງຈັດເກັບທີ່ຕັ້ງຢູ່ສະຖານທີ່ສົ່ງເສີງຫຼຸດເວລາແລະຄ່າ用ງານການສົ່ງ, ເປີດໃຫ້ການຈັດການສິນຄ້າໃນສະຖານະ just-in-time ແລະແນະນຳວ່າການເຮັດວຽກຂົ່ວບໍ່ຖືກລ້າງໂດຍການຫຼຸດລົງຂອງເຊື່ອຍ. ການຈັດການທີ່ມີຄວາມປະສົງຂອງເຊື່ອຍສາມາດສະຫຼຸບສິ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການເຮັດວຽກຂົ່ວໂດຍການຈັບຄູ່ສະພາບການສົ່ງກັບຄໍາຂໍໄດ້ສຳເລັດ.
ພື້ນຖານການສົ່ງເສີງເປັນເຫດຈັບ
ການມີປະຕູການສັ່ງເພີມສິນຄ້າໃນກັບການເຫດລົງທຸນແມ່ນສຳຄັນສູງສຸດເພື່ອຫຼຸດເວລາຊ້າໃນເວລາທີ່ມີການເຮັດວຽກທີ່ສຳຄັນ. ປະຕູເຫ່ຍນິຍາມຂັ້ນตอนການເຮັດວຽກເພື່ອຕິດຕາມໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຈຳເປັນຂອງການຫຼຸດລົງຂອງເສັ້ນລົດ, ເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນລົດສາມາດຖືກສັ່ງຊື້ໄດ້ຢ່າງເรົາວ່າເພື່ອໃຫ້ການເຮັດວຽກຍັງຄືກັນ. ການປະສົມປະສານຂອງເทັກນໂລໂຈີ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃຫ້ກັບການນີ້ໄດ້. ຄຳແນະນຳການຕິດຕາມສິນຄ້າທີ່ເປັນຈັດຈັດແລະແຈ້ງເຕືອນໃຫ້ຜູ້ເຮັດວຽກຮູ້ແຫຼ່ງທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສິນຄ້າເສັ້ນລົດ. ລະບົບເຫ່ຍນີ້ສຳເລັດການຈັດການສິນຄ້າ, ເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຄືກັນ.
ການແກ້ໄຂແລະການຕິດຕາມສິນຄ້າ
ການປະຕິບັດຕາມຄົນທີ່ປ່ຽນແປງເສັ້ນລົດ
ການແປ່ຽນເຕິ້ງລົດໃນສະພາບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຄຳແນວຫຼັກສ່ວນໜຶ່ງຂອງການຍາວໄວຂອງເຕິ້ງແລະການປິດລະຫັດຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ທ່ານຄວນແປ່ຽນເຕິ້ງລົດເປັນປະຈຳຕາມຄຳແນວຂອງຜູ້ຊີ້ສັ່ງ, ເພື່ອໃຫ້ການລົ້ມຂອງເຕິ້ງແມ່ນສຸດແລະເທົ່າທຽມກັນ, ເພື່ອປ້ອງກັນການແປງເຕິ້ງກ່ອນເວລາແລະເພີ່ມຄວາມມີຄວາມສຳເລັດ. ມັນແມ່ນຖືກແນວທີ່ຈະແປ່ຽນເຕິ້ງລົດທຸກ 5,000 ຫາ 8,000 ກິໂລເມັດ, ແຕ່ສຳລັບລົດທີ່ເຮັດວຽກຫຼາຍແລະເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ ໂຕຣັກ, ອັດຕາການແປ່ຽນເຕິ້ງສາມາດຖືກແປງໄປຕາມຮູບແບບການໃຊ້. ການເຮັດວຽກນີ້ບໍ່ເທົ່າໃດແມ່ນເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແປງເຕິ້ງ.
ການແປ່ຽນເຕິ້ງໃໝ່ເພື່ອການເຊີ້ຍຄ່າ用
ການສັງຄົ້ນໃໝ່ມີຄວາມສຳຄັນທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄ່າ用ຕື່ອີກຫຼາຍໂດຍການຍາຍຍາຍຍາຍຍາຍຍາຍຍາຍຍາຍຍາຍຍາຍຍາຍຍາຍຍາຍ. ການສັງຄົ້ນໃໝ່ແມ່ນການປ່ຽນແປງລ້ານຂອງເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ມັນໄດ້ຮັບຄວາມສະຫຼາຍກັບໃໝ່. ອັງກິດສະຖິຕິສະແດງວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສັງຄົ້ນໃໝ່ສາມາດນ້ອຍກວ່າ 30 ຫາ 50% ຂອງລາຄາໃໝ່, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງມືກຸ່ມກຸ່ມກັບການເກັບກູ້. ອີງຕາມການສັງຄົ້ນໃໝ່, ມັນຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສັນຕິພາບຂອງແວດລ໌ເພື່ອຫຼຸດຄວາມເສຍແຫ່ງ.
ລະບົບຕິດຕາມດິจິ털ສໍາລັບລະດັບສິນຄ້າ
ລະບົບຕິດຕາມດີຈິຕ່ານກຳລັງປ່ຽນແປງວິທີທີ່ສາຂາຄານຕິດຕາມສາຍເຊື້ອໃນສາງ, ຕື້ນຳໃຫ້ເປັນໄປ່ຽນການສັງເກດີຈິຕ່ານແລະການວິເຄາະຂໍ້ມູນເປັນຈົນ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄະແນນສາຍເຊື້ອທີ່ຖືກຕ້ອງແລະແຈ້ງເຕືອນເມື່ອສາຍເຊື້ອຕ່ຳ, ກຳລັງຫຼຸດລົງຄວາມສິ່ງທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໂດຍການແນະນຳໃຫ້ສາຍເຊື້ອເປັນໄປ່ຽນເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການ. ອັນເດີ້ມີລະບົບດີຈິຕ່ານເຂົ້າໃນລະບົບຈັດການສາຍເລີກ, ການຈັດການລົງທືນຂອງລົດ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສຳເລັດຂຶ້ນໃນການແຜນການລົງທືນ, ເຮັດໃຫ້ເຂົາເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສຳຄັນໃນການຈັດການສາຍເຊື້ອ.
ແນະນຳການປັບປຸງຕາມກົດບັດ
เอกสารສໍາລັບັນທຶກ DOT/FMCSA
ການຮັກສາເອກະສານທີ່ລົງລາຍละเอັດແມ່ນຄຳແນວນໃຫຍ່ ເພື່ອຜ່ານການລົງປະທູນຂອງ DOT ແລະ FMCSA ທີ່ຕຳຫຼວດກັບການໃຊ້ແລະຮັກສາລົ້ມ. ການລົງປະທູນຈະກວດສອບເອກະສານທີ່ແນນໃຫ້ກັບສະຖານະຄວາມປອດໄພ, ການສຸດສັນຢູ່ໃນການໃຊ້ແລະຮັກສາລົ້ມ. ເພື່ອໃຫ້ເປັນການເປັນໜ້ອຍກັບການລົງປະທູນເຫຼົ່ານີ້, ຂ້ອຍແນນໃຫ້ເອກະສານຮັກສາ, ເອກະສານຊື້, ແລະລາຍງານກວດສອບທີ່ຖືກອັບເດດແລະເຂົ້າໃຈ. ອີງຕາມການຈັດລຽງເອກະສານເຫຼົ່ານີ້, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ການຄົ້ນຫາເອກະສານໃນການລົງປະທູນແມ່ນຄວາມສັບສົນແລະຫຼຸດຄວາມເປັນຫຼັງ, ແລະ ກຳລັງຂອງການລົງປະທູນ. ການລົງປະທູນໃນອົງການຂອງເຮົາເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍໃຫ້ພົບເຫັນເອກະສານທີ່ຍັງບໍ່ຄົບຄຸມແລະເປັນການສູ້ແນວການເຮັດວຽກໃຫ້ສົງຄາມ.
ການສຶກສາທີມໂນກ່ຽວກັບສະຕານເສັ້ນ F3 ຂອງລົ້ມtractor
ການສິ່ງທີມປ້ອງກັນແຫ່ງຮຽນຮູ້ເລີຍໃນດ້ານมาตรฐาน F3 ຂອງລົດຕະລາຍເປັນສິ່ງຄວນກາຍໃນການຈັດການແລະລົບຖ້າຂອງລົດ. มาตรฐาน F3 ເປັນການລະອຽດກ່ຽວກັບຄ່າ-pressure, ການລົບຖ້າ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການເ dame ທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມມື້ງຂອງການເຮັດວຽກ. ຂ້ອຍສົງສະຫຼວງກັບສ່ວນເຫຼົາເຫຼັກເຫຼີຍເພື່ອທີ່ທີມທີ່ມີຄວາມຮູ້ຈັກດີກວ່າຈະສາມາດຈັດການຄວາມສຸກສາມຂອງລົດ, ຄຳນຶງການແກ້ໄຂ, ແລະແນະນຳວ່າລົດຈະຖືກໃຊ້ໃນການລົບຖ້າທີ່ມີຄວາມສົມບູນ. ການສິ່ງແລະການສິ່ງທີ່ເປັນລັດຖະມົນຕີແຫ່ງການສິ່ງທີ່ເປັນລັດຖະມົນຕີແຫ່ງການສິ່ງທີ່ເປັນລັດຖະມົນຕີແຫ່ງການສິ່ງທີ່ເປັນລັດຖະມົນຕີແຫ່ງ.
ການຈັດກຳລັງກັບການສົ່ງທີ່ບໍ່ສົງຄົມ
ການຈັດການສິນຄ້າທີ່ບໍ່ປະເທດແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າໃນການຮັກษาຄວາມປະກອບຂອງລະບົບລົງທືນ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະຫນິຕິໃນການປະຕິບັດງານຂອງລົງທືນ. ການລ໋້າງ ແລະ ການປັກປູນສາມາດເกີດຂຶ້ນຖ້າສິນຄ້າບໍ່ສາມາດປະເທດກັບສະເພາະທີ່ໄດ້ກຳນົດ, ອັນມີຜົນກະທົບຕ່າງໆທີ່ການປະຕິບັດງານທີ່ໄດ້ກຳນົດ ແລະ ການລັບສິ່ງທີ່ປະກອບ. ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສິ່ງທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນ, ຂ້າພະເຈົາໄດ້ປະຕິບັດການຊີ້ສັງຄຸນຄ່າທີ່ແຂງແໜ້ງ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບຢ່າງລົບຖ້າສິນຄ້າທີ່ຮັບມາ, ເພື່ອຢືນຢັນວ່າສິນຄ້າທັງໝົດປະເທດກັບສະເພາະທີ່ໄດ້ກຳນົດ. ໃນກໍ່ທີ່ມີການບໍ່ປະເທດ, ການສົ່ງຄຳສັ່ງສົມບູນກັບຜູ້ສະໜອງສິນຄ້າແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າເພື່ອປ້ອງກັນການລ໋້າງຫຼາຍ. ແລະ ການບັນທຶກລາຍລະອຽດຂອງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການປະກອບຕໍ່ໄປ, ແລະ ຢົກຄາວ້າກັບຄວາມຫຼຸ້ງຫຼ້າງທີ່ສາມາດເກີດ.