EN
Þekking á kröfum við hlaupbandskór afþrekisbilanna
Mæling á bæði mætti móti tegund afgangs
Flýtitala á dumpertækjum er mjög mikilvæg, sérstaklega þar sem þessi tæki þurfa að takast á við ýmsar slæmu undirbúningar á hverjum degi. Hugsið um málningu eða byggingarverkefni þar sem miklar magn af efnum eru fluttar yfir mjög erfitt landslag eins og brúnar roður eða dýpar móra. Satt er að flýtitalur þurfa annað hvort að passa við eða fara yfir það sem framleiðendur tilgreina varðandi flýtileiðni þeirra eftir því hvar þær eru í raun notuðar. Takið þessar roður sem dæmi, sem krefjast venjulega flýtitala með miklu hærri vægi til að koma í veg fyrir að þær missist undir þrýstingnum og samt vera duglegar til að halda starfseminni í gangi. Flýtileiðniartölur verða mjög mikilvægar þegar ýmsar valkostir eru skoðaðar hlið við hlið, og hjálpa starfsmönnum að velja réttar fyrir sérstök þarfir þeirra. Gerð yfirborðsins gerir líka mikla mun. Þéttur jarðvegur kallar á aðra flýtitalu en veikur leir, þar sem sum yfirborð þurfa aukna viðnám en aðrir krefjast betrira hafna til að koma í veg fyrir að renna.
Tréastrikir fyrir notkun í rjúpum og byggingu
Val á milli ásferða gerir allan mun þegar kemur að afköstum dumpbílatækja á mismunandi yfirborðum, frá steineldum í sjónum til sléttra byggingarvega. Við erum að tala um valkosti eins og samhverfa, árásarhátt og óstefnumyndir, hver og ein er hannað fyrir ákveðna erfiða vinnu. Árásarhægar ásferðir blikra sér í hrutnum yfirborðum þar sem þær hafa áhrif á lausann jarðveg og grjót án þess að renna. Slíkar ásferðir bita sér í jörðina svo að stjórnandi tapa ekki yfirráðum. Hins vegar virka samhverfar myndir betur fyrir bíla sem eru notaðir bæði á veg og utan vegar, veita nægjanlegt grið án þess að hafa of mikla áhrif á eldsneytisneyti. Reynsla í raunverulegu lífi sýnir mikla mun á tækjuþjónustulífi eftir því hvaða yfirborð þeir eru settir á dag hvert. Þessar harðu og árásarhægar ásferðir eru duglegar í í sjónum og steinbruni en níðast mun fljóttari nýting ef notuð aðallega á asfalti í samanburði við sléttari tegundirnar.
Samþykki DOT og reglur um træðargrunn
Að vita hvað semjaður látur af mörkum fyrir dýpt á bensíneyðslu er ekki bara mikilvægt til að vera öruggur á vegum, heldur einnig ummerkjandi skilmálar í bransanum í dag. Samgönguræðið hefur sett ljósar reglur um hversu djúpar eyðslur verða að vera svo dekkin virki þegar vegirnir eru blautir eða hrap. Þegar fyrirtæki sleppa að skoða þessi mörk reglulega, eru þau að spila russneskan rulett með öryggi ökumannanna og auka líkur á slysum í heild. Flerir reyndir stjórar flotafyrirtækja vita að reglulegar skoðanir ættu að vera hluti af venjulegum viðgerðartímasetningum. Að hunsa þessar grunnatriði getur líka valdið alvarlegum vandræðum síðar, frá miklum sektum til mála við dómsstóla ef eitthvað fer úrskeiðis. Sérstaklega fyrir frakthjólum, þýðir að halda þessum stóru gummidekkjum innan við DOT-kröfur að öryggið verður betra í heild og að koma í veg fyrir ýmis vandræði sem koma upp vegna þess að maður sker á reglum.
Val Þekkingaraðila á Skó
Vöruð Árangur Frumskemmtunar (ISO 9001/DOT)
Þegar réttir framleiðendur á sérstæðum eru valdir þá þarf að skoða skilríki eins og ISO 9001 og DOT fyrst. Þessi skilríki eru ekki bara skjalasönnun, heldur raunverulegir vísar til hversu traustur framleiðandinn er og hvers konar gæði hann veitir. Skilríkið ISO 9001 sýnir að fyrirtækið hafi örugga gæðastjórnunarkerfi á sér staðsett svo vörur þeirra muni haldast áfram uppfylla bæði kröfur viðskiptavina og bransjastandarda með tíma. Síðan er DOT skilríkið sem tryggir að sérstæður uppfylla öll nauðsynleg öryggisreglur. Þetta er mjög mikilvægt þegar sérstæður þurfa að sinna erfiðum aðstæðum sem finna má í mýrum eða á byggingarsvæðum þar sem skekkja er ekki möguleikur. Sérhver sem alvarlega hyggst yfir skoða framleiðendur ætti að rannsaka skýrslur úr endurskoðunum og líta á fyrri ábreytingar á fylgni líka. Með því að taka þetta aukastig gera allan muninn þegar valið er samstarfsaðili sem hefur áreiðanleika og gæði sem samsvara skjölunum sem hann fram heldur.
Heildarskostnaður: Upphaflegur verð með móti líftíma
Þegar skoðað er á burðarhjól fyrir dumpbíla, þá er ekki nóg að einbeita sér að því hvað þau kosta í upphafi. Heildarverðmætið er langmest skilvirkara á langan hátt. Jú, þær harðari dekk kunna að koma með hærri verðmerki í upphafi, en þau spara oft peninga áfram í tímanum. Við höfum séð fjölda af starfsmönnum sem greiddu meira fyrir gæði og enduðu með því að greiða miklu minna fyrir viðgerðir og skipti síðar. Meðferð á dekkjum spilar líka mikla hlutverk. Regluleg dekkjaskipti gera mikinn mun, ásamt því að velja dekk sem passa við raunverulegar vinnuskyrði. Ef dumpbílarnir eru stöðugt að hoppa yfir ójafna undirbúnað eða bera erfiðar áhlaðanir, þá munu ódýrari dekk ekki haldast. Góð dekk þýða færri pásanir og minna biðtíma fyrir nýskipti, sem fer beint í sparaðan pening í hverjum mánuði fyrir allt flotið.
Skalabilitet fyrir vextarþörf skipanar
Að velja rétta tyreipendur sem geta takast á við framtíðarplöntur á flotafyrirheitum er ekki bara eitthvað sem hægt er að teikna á lista. Þegar fyrirtæki horfa til að velja samstarfsmenn ættu þau að leita að fyrirtækjum sem geta aukið afhendingar þegar flotinn vex með tíðri. Það að byggja langtíma sambönd við treystanlega birgja hjálpar til þess að halda birgjaaðgerðum áfram án áfanga, sem að lokum spara peninga og vandræði í framtíðinni. Taktu til dæmis flutningafyrirtæki, mörg hafa séð á náinn fæti hvernig stöðugt birgjakerfi þýðir færri pásanir og seilingar þegar hlutir eru mest þörf. Að velja birgja sem bjóða upp á skalanlegleika er ekki aðeins til þess að geta takast við meiri magn, heldur einnig þýðir það að viðhalda áframhaldandi vöruháðu meðan þróast treysti í gegnum reglulegar viðskiptalegar tengingar.
Framkvæmdastefna fyrir kaup dælubílhjála
Afsláttur fyrir fjölmengi fyrir stærðir 19.5L-25
Þegar fyrirtæki kaupa dekk í raðir eru raunverulegar kostir, sérstaklega fyrir þá sem þurfa sérstæða stærðir eins og 19,5L-25. Þegar fyrirtæki kaupa í stórum magni bjóða birgjar oftast upp á meiri afslátt og er meiri möguleiki á að forða skilmálum þar sem pöntunin er svo stór. Þessi sparnaður á kostnaði hefur mikil áhrif á fyrirtæki sem eru að reyna að fá flutningastarfsemi sína til að ganga vel. Tökum trökkudekk sem dæmi - ef bændur þurfa margföld 19,5L-25 einingar, þá lækkar verðið á hverju dekki fyrir sig þegar þau eru kölluð í einu. Sumir bændir segja að sparnaðurinn geti verið á bilinu 15% til 30% bara með því að skipta yfir í kaup í raðir í stað þess að kaupa eitt í einu á meðan ársins stendur.
Geymslulausnir fyrir gruvuverkfræði
Það er mikilvægt fyrir málmaflutninga að fá góða laugarýmislausnir fyrir bridgjur sínar. Þegar bridgjur eru rétt geymdar eru þær tilbúnar til að nota þegar þeim er þörf og það lækkar þá áreitt biðtíma sem allir hata. Sérhannaðar byggingar vernda bridgjur raunverulega á móti hlutum eins og brögðum veðri og UV-áverknum, svo þær eru lengur í notkun og virka betur á langann. Staðsetning laugarýmisins er einnig mikilvæg. Með því að hafa laugarými nálægt mikilvægum málmaflutningsstaðsetningum minnkað er biðtími fyrir fyrirheit og flutningakostnaður sparaður. Þetta gerir fyrirtækjum kleift að stjórna birgjunum sínum rétt þegar þeim er mest þörf. Enginn vill að starfsemi hætti vegna þess að einhver gleymdi að panta nýjar bridgjur fyrir nokkrum vikum. Með því að fá réttan rökstuðning í bridgjulogístík fá málmaflutningsfyrirtæki þá aukna áframför á sviði þar sem stöðugleiki jafngildir tekjatapi.
Eftirlög fyrir auðsýnilegar uppfyllingar
Sterkar endurpantanir í neyðarafköstum eru það sem raunverulega breytir máli þegar verið er að reyna að forðast framleiðningsstögg í kjörgildum starfsemi. Gott reglur skilgreina nákvæmlega hvað þarf að gera ef upp kemur skyndilegur vantar á dekkjum, svo fyrirtæki vitu hvar þeir geta fljótt fengið skiptidekk til að halda áfram venjulegri vinnslu. Tæknilegar lausnir stuðla mikill til þessara átaka. Með forrit sem fylgjast með í rauntíma og sjálfkrafa tilkynningum fá stjórar strax tilkynningu þegar dekkjapantanir byrja að lækka. Slíkt kerfi minnkar höfuðverk varðandi birgðastýringu og heldur starfseminni áfram í stað þess að hætta alveg. Mikilvægast af öllu hjálpar þetta fyrirtækjum að halda áfram framleiðni óháð því hverjum óvæntum áskorunum sem gætu komið í veginn.
Vatnun og uppskáning á lageri
Setja í gang skiptingarskilríkjafyrir tír
Þegar farið er í reglulegar dekkjaskipti lengist líftími þeirra og allir eru öruggari á vegum. Þegar dekkin eru skipt í samræmi við tillöguna hjá bílageranum, nýtast þau jafnaraðar á öllum fjórum hjólunum. Þetta þýðir færi ferðir til að skipta um dekk áður en þau eru notað út og betri stjórn á bílnum við akstur. Flestar tækniaðilar mæla með því að skipta um dekk eitthvað á bilinu 8.000 til 13.000 kílómetra akstur. En hlutirnir breytast þegar um er að ræða stóra bíla eða landbúnaðarfar, eins og tröllabíla, þar sem jarðvegur og erfiðir áhlaðnir leggja áherslu á dekkin. Þessir tæki krefjast hugsanlega tíðari skipta eftir því hversu erfið er vinna þeirra dag hvert. Þetta leiðir til þess að sparað er á kostnaði á langan tíma og jafnframt er tryggt að starfsemi verði örugg fyrir vinnuþága og faranirnar sjálfar.
Þjálningarástæði fyrir köstunarsparna
Endurhagnir á þéttum spara peninga með því að gefa mölum þéttum nýjan lífshátt í stað þess að kaupa alltaf nýja. Ferlið þýðir að setja nýjan rúðu á níðmola þétti svo þeir virki næstum eins og nýr gummi aftur. Fyrirtækjum sem keyra stórt á búnaði í landbúnaði eða málmaflutningi finna þetta sérstaklega gagnlegt þar sem endurhagnaðir þéttir kosta venjulega um 30 til 50 prósent minna en nýir þéttir myndu kosta þá. Slík spara tekur hratt auk þegar hundruð eða jafnvel þúsundir þétta eru víxlaðar á hverju ári. Auk þess er hægt að hugsa einnig um græna áttina. Með því að endurnýta þéttahylki sem eru til staðar í stað þess að fleygja þeim minnkar mengun á rottholtum verulega. Fyrir mörg fyrirtæki sem starfa með erfiðan vélbúnað er endurhagnir ekki aðeins um að spara fé heldur einnig um að gera sinn hluta fyrir planetuna án þess að fara í miklar kostnaði.
Ritaðar spárskipulagskerfi fyrir varalagi
Tæknikerfi eru að gefa mikla stuðning við rekstrartæknilega stýringu á gúmmáafli í dag, þar sem fyrirtæki geta haft efnisyfirlit á réttum stigi án þess að hafa of mikið á lager eða verða fyrir vantar. Hver er helsta ástæðan fyrir að þessi kerfi eru svo árangursrík? Þau safna gögnum á heildstæðan hátt um helgan og vinna þá upplýsingar strax út, svo að yfirmaður fær nákvæmlega upplýsingar um hversu mikið er á lager, ásamt viðvörunum þegar magnið lækkar of mikið. Þetta þýðir færri óvæntingar þegar þarf að skipta út gúmmám á bílum og enginn vill bíða í vikum eftir fyrirheit. Þegar þessi kerfi eru notuð í tengslum við heildstæða hugbúnaðsstýringu á ökutækjaflokki, þá geta þessi tæknikerfi alveg orðið að því að auka skilvirkni á starfsemi frá einni staðsetningu til annarrar. Margir lagerstjórar segja að þeir spara hundruð manna-kst á mánuði einfaldlega með því að vita nákvæmlega hvar hver gúmma er alltaf í stað þess að giska eða framkvæma handvirkar athuganir.
Að borga fullnægri reglulegum skilyrðum
Skjalagerð fyrir athuganir frá DOT/FMCSA
Gott skjalasafn gerir allan mun þegar það kemur að DOT og FMCSA yfirprófum varðandi dekk. Þeir sem framkvæma þessi yfirfærslur vilja sjá sönnun á því að við séum að fylgja öryggisreglum varðandi dekkjarlífi, skiptingu og almenningaviðgerðir. Fyrir okkar verkstæði þýðir að vera tilbúin fyrir yfirferð að allar viðhaldsskrárnar verða fylltar út eftir viðgerðir, kaupskírteini verða haldið á réttum stað og yfirferðarskjölin fyllt út strax eftir hverja skoðun. Við höfum lært af fyrrum reynslu að að hafa allt rétt skráð sparar mikla hausverk síðar þegar einhver kemur óvænt og biður um skjöl. Flestar fyrirtæki framkvæma mánaðarlega sjálfsvottanir til að sannkenna að engin upplýsingar vanti áður en stórir yfirferðir fara fram. Þessar innri yfirferðir birta oft smávægilegar vandamál sem enginn hefur tekið eftir fyrr en þau verða stærri vandamál á síðari tíma.
Kennsluferill fyrir tækifæriband F3 staðlar
Þegar við erum að þjálfa viðgerðarliði rétt varðandi F3 staðla fyrir trökkla á ræslum, þá fer eitthvað upp úr því í stjórnun á trökklu á réttan hátt. Þessar F3 leiðbeiningar nema til sín hluti eins og rétt loftþrýstingur, hversu mikið af yfirborði trökkulans er eftir og hvers konar þyngd trökklarnir geta orðið við örugglega. Að fá þetta rétt á mikilvæga hluta fyrir öryggi vinnulista og til að halda rekstri í gangi án áfanga. Þegar liðin skilja það sem þau eru að skoða, þá sjá þau vandamál áður en þau verða að meiri brestum, skipa viðgerðum áður en bilun verður og halda trökklunum innan við öruggar marka. Flestar verkstæður halda reglulegum þjálfunum þar sem tæknimenn fá hagnýt reynslu í að skoða trökkla samkvæmt F3 staðlum. Slík náttúruleg þekking byggir á öryggisvenjum með tíma og heldur öllum uppfærðum um breytingar í bestu aðferðum innan bransans varðandi trökklastjórnun.
Höndlingur ósamþykktu sendamála
Meðhöndun á sendingum sem teljast ekki uppfylla kröfur er mikilvæg til að halda áfram samræmi og örugga gang áfram í birgjunarkerfinu. Þegar vara kemur að óvæntu og uppfyllir ekki þær kröfur sem voru gerðar, myndast biðtímar og stöðvun á starfsemi ásamt því að gera samræmiprófanir erfiðari. Aðferð mín felur í sér að setja á staðfestan viðtökuárás strax þegar vara kemur á höndunarkerfið okkar. Við skoðum allt náið til að tryggja að það sem kemur sé í samræmi við pöntunina. Ef eitthvað uppfyllir ekki tilgreindar kröfur er mikilvægt að hafa samband við birgja sem fyrst svo þeir geti leyst vandamálið áður en stærri vandamál myndast. Að halda á skýrum skjölum um slík mál hjálpar okkur líka að standa sig í samræmi við reglur og kröfur, sem er mikilvægt vegna þess að enginn vill fá löglegt vandamál á síðari tíma vegna galla í skjölunum.