ການເຮັດວຽກຂອງໜ້າແກ້ວລົດ: ການແກ້ວໜ້າແມ່ນສຳຄັນແນວໃດ

ວິທະຍາศาสດ์ເบื้ອງຫຼັງການແບບລໍາສັນຂອງເຕິ້ມຫ້ອງລົດພື້ນ

ປະເທດທີ່ສຳຄັນຂອງລໍາສັນ

ຮູບແບບແປ້ມຢາງລົດບັນທຸກເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສິ່ງກີດຂວາງຫຼັກເມື່ອປະຕິບັດກັບພື້ນຖະໜົນແລະສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສ່ວນສ່ວນຕົ້ນຕໍສາມຢ່າງ - ຮ່ອງ, ສະລອຍ, ແລະ ຕີນຕຸ້ມ - ທັງໝົດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັກສາການປະຕິບັດຂອງລົດໃຫ້ດີ ແລະ ປອດໄພໃນຂະນະຂັບຂີ່. ຮ່ອງມີບົດບາດສຳຄັນຍ້ອນມັນຊ່ວຍດັນນ້ຳອອກຈາກພື້ນຜິວຢາງ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສູນເສຍການຄວບຄຸມຍ້ອນການ hydroplaning. ສຳລັບສະລອຍ, ສ່ວນນ້ອຍໆທີ່ຖືກຕັດໃນຢາງສ້າງແຈ້ມທີ່ເພີ່ມຂື້ນເພື່ອກັດໃສ່ພື້ນຖະໜົນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະໂຫຍດຫຼາຍໃນການຍຶດຢູ່ເທິງພື້ນຖະໜົນທີ່ລື່ນ ຫຼື ແຂງຕົວ. ການຄຸ້ນເຄີຍກັບການເຮັດວຽກຂອງຄຸນນະສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການເລືອກຢາງທີ່ເໝາະສົມງ່າຍຂື້ນ, ສະນັ້ນຄົນຂັບຈະໄດ້ຢາງທີ່ແທ້ຈິງແລ້ວເໝາະສົມກັບສິ່ງທີ່ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງປະເຊີນໜ້າທຸກມື້ເທື່ອ.

ການ ອອກ ແບບ ຂອງ ລໍ້ ລໍ້ ເຮັດ ໃຫ້ ມັນ ຫມັ້ນ ຄົງ

ການອອກແບບຢາງລົດມີບົດບາດສຳຄັນໃນຄວາມສະຖຽນລະພາບຂອງລົດໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ການເລັຽມມຸມ ຫາການຢຸດສຸກເສີນ. ຮູບແບບຂອງແຜ່ນຢາງກໍມີຜົນກະທົບເຊັ່ນດຽວກັນ. ຮູບແບບບາງຢ່າງສະເໜີຄວາມແຂງແຮງຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ສະໜອງຂໍ້ມູນກັບຄືນທີ່ດີຂຶ້ນໃຫ້ຜູ້ຂັບໃນເວລາທີ່ຫັນລົດ ຫຼື ເບກຢຸດຢ່າງສະທິດ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການອອກແບບແຜ່ນຢາງທີ່ດີສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງທີ່ລົດໃຊ້ເພື່ອຢຸດລົດໄດ້ຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ຍົກຕົວຢ່າງການທົດສອບການຍຶດໜຽວໃນສະພາບທາງແປ້ງນ້ຳ, ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ວັດແທກວ່າຢາງມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນໃນສະພາບທາງລື່ນຫຼາຍປານໃດ ແລະ ນັ້ນເປັນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການປັບປຸງຮູບແບບຂອງພວກເຂົາ. ການເລືອກຮູບແບບແຜ່ນຢາງທີ່ເໝາະສົມບໍ່ໄດ້ເປັນເລື່ອງຄວາມປອດໄພຢ່າງດຽວ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເລືອກຮູບແບບທີ່ປັບປຸງຄວາມສະຖຽນລະພາບມັກຈະສັງເກດເຫັນວ່າລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃຊ້ເຊື້ອໄຟໜ້ອຍລົງໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຢາງມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວກວ່າກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນ. ນີ້ໝາຍເຖິງການປະຢັດເງິນໃນການຊື້ນ້ຳມັນ ແລະ ຍັງເປັນການດຳເນີນການທີ່ດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນໄລຍະຍາວອີກດ້ວຍ.

ການ ດຶງ ແລະ ການ ປະສິດທິ ຜົນ: ການ ອະທິບາຍ ຮູບ ແບບ ຂອງ ລວດ ລວດ

ຮູບແບບຂອງເສັ້ນລວດລວດທີ່ມີຂົນກັບລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດ

ຮູບແບບດັງລໍ້ທີ່ມີແປ້ງແລະຮູບແບບດັງລໍ້ທີ່ມີຂັ້ນແຕ່ລະອັນມີຄວາມເດັ່ນຂອງຕົນເອງຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເພດຂອງຖະໜົນທີ່ເວົ້າເຖິງ. ຮູບແບບດັງລໍ້ແປ້ງມັກຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຖະໜົນຫຼວງຍ້ອນວ່າມັນສ້າງການຕ້ານທາງກັບພື້ນຖະໜົນໜ້ອຍລົງ ເຊິ່ງໃນທາງປະຕິບັດແລ້ວຊ່ວຍປະຢັດເງິນຄ່ານ້ຳມັນໃນໄລຍະຍາວ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຄົນຈຳນວນຫຼາຍທີ່ຂັບລົດໄລຍະທາງໄກທຸກມື້ມັກເລືອກໃຊ້ປະເພດຢາງເຫຼົ່ານີ້ເມື່ອງົບປະມານເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຮູບແບບດັງລໍ້ຂັ້ນເລິກມັກສະແດງອອກເມື່ອສະພາບນອກເມືອງກາຍເປັນບັນຫາ. ຮ່ອງລຶກເຫຼົ່ານີ້ຈະກັດເຂົ້າກັບດິນ, ທາດຕົມ ແລະ ຫີນກ້ອນເພື່ອໃຫ້ລົດສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ເຖິງແມ່ນໃນສະພາບທີ່ຍາກ. ຜູ້ໃດກໍຕາມທີ່ໃຊ້ເວລາສຸດສະຫງັດສຳຫຼວດເສັ້ນທາງທິດທາງລົມຮູ້ດີວ່າການຍຶດຫຼັກທີ່ດີມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍປານໃດໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ. ການຮູ້ວ່່າການຂັບຂີ່ປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາມີແຕ່ພຽງຖະໜົນປູຢາງ ຫຼື ບາງຄັ້ງກໍໄປຕາມຖະໜົນດິນຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທັງດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປະຢັດເງິນໃນການເລືອກຢາງໃໝ່. ຊ່າງເຄື່ອງຈັກສ່ວນຫຼາຍຈະບອກພວກເຮົາອີງໃສ່ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງວ່າການເລືອກຮູບແບບດັງລໍ້ໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບຖະໜົນນັ້ນໃຫ້ຜົນດີໃນທັງສອງດ້ານ.

ການແປງປັນສຳລັບສະຖານະທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ການທີ່ລໍ້ໃດໜຶ່ງປະຕິບັດໄດ້ດີຂຶ້ນຢູ່ກັບການທີ່ລອຍຕົນສາມາດປັບຕົວຕາມຖະໜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ດີປານໃດ. ລໍ້ທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຸກອາກາດດຳເນີນການໄດ້ດີຍ້ອນການອອກແບບຂອງມັນສາມາດຈັດການກັບຖະໜົນທີ່ບຸກບໍ່ແຫ້ງແລະຖະໜົນແຫ້ງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຼາຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເຂດທີ່ມີລະດູການປ່ຽນແປງຄວນຄິດກ່ຽວກັບການຊື້ລໍ້ທີ່ຜະລິດຂຶ້ນສຳລັບເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານັ້ນຖ້າຄວາມປອດໄພເປັນສິ່ງສຳຄັນ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລໍ້ລະດູໜາວທີ່ມີຮ່ອງເລິກແລະລອຍຕົນທີ່ແຮງກ່ວາສາມາດສູ້ກັບລໍ້ທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຸກລະດູໃນການຄຸ້ມຄອງຫິມະແລະນ້ຳກ້ອນ. ການເລືອກປະເພດລອຍຕົນທີ່ເໝາະສົມກັບປະເພດຖະໜົນທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນມາມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດໄດ້ດີບໍ່ວ່າຈະເປັນເວລາໃດຂອງປີ.

บทบาทของความลึกของดอกยางในความคงทนของยาง

การวัดความลึกของดอกยางเพื่อความปลอดภัย

ການຮູ້ວ່າຮອຍສະແດງຢູ່ເທິງລໍ້ເຊິ່ງແມ່ນເລິກປານໃດ ນັ້ນມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພເວລາຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງຖະໜົນ ແລະ ການໃຊ້ງານລໍ້ໃຫ້ໄດ້ຄົບຮອບ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານສ່ວນຫຼາຍເຫັນດີວ່າ ຖ້າຮອຍສະແດງຕ່ຳກ່ວາ 1.6ມມ. ກໍ່ບໍ່ປອດໄພອີກຕໍ່ໄປ ເນື່ອງຈາກລົດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເລື່ອນໄຫຼໄປມາໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ການເລື່ອນໄຫຼເທິງນ້ຳ (Hydroplane) ກໍ່ກາຍເປັນບັນຫາໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ມີນ້ຳ. ຄົນເຮົາຄວນກວດເບິ່ງລໍ້ຂອງຕົນເອງເປັນປະຈຳດ້ວຍເຄື່ອງມືນ້ອຍໆທີ່ຂາຍຢູ່ຮ້ານຊື້ຂາຍລົດ ເພື່ອຕິດຕາມຮອຍສຶກເສຍດສ້ານ ແລະ ແທນທີ່ລໍ້ກ່ອນທີ່ມັນຈະສຶກເສຍດຫຼາຍເກີນໄປ. ການສຶກສາຈາກພະແນກການຈະລາຈອນໃນເຂດຕ່າງໆ ສະເໝີຕົວເລກທີ່ດີກ່ຽວກັບການຍຶດຈັບຖະໜົນເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຮັກສາຄວາມເລິກຂອງຮອຍສະແດງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ການດູແລຮັກສາລໍ້ໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ ຈະເຮັດໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍດ້ານ ຄືຄວາມປອດໄພເປັນອັນດັບທຳອິດ ແລະ ຍັງຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ ເນື່ອງຈາກລໍ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະ ລົດກໍ່ດຳເນີນການໄດ້ດີຂຶ້ນເມື່ອຮັກສາສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງລໍ້ໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ.

ແຜນລົ້ມແລະສັນຍານແທນແທນ

ວິທີທີ່ລໍ້ສຶກສາມາດບອກໄດ້ຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບສຸຂະພາບຂອງມັນແລະໄລຍະເວລາທີ່ມັນຈະຢູ່ໄດ້, ມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນບັນຫາການຈັດຕັ້ງລໍ້ ຫຼື ກົດດັນອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການສັງເກດເບິ່ງຮ່ອງຮອຍສຶກສານີ້ຊ່ວຍຄາດການໄດ້ວ່າເວລາໃດທີ່ລໍ້ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນກ່ອນທີ່ສະພາບການຂັບຂີ່ຈະກາຍເປັນອັນຕະລາຍ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລໍ້ທີ່ໃກ້ຈະສຶກເຖິງຂັ້ນແທ້ໆມີໂອກາດແຕກເຖິງສອງເທົ່າເມື່ອທຽບກັບລໍ້ທີ່ຢູ່ໃນສະພາບດີກ່ວານັ້ນ, ນັ້ນແມ່ນເຫດົນຜົນທີ່ການກວດເບິ່ງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ການຮູ້ຈັກຮ່ອງຮອຍສຶກທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບແຕ່ເນີຍຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວຍ້ອນວ່າລໍ້ທີ່ແຕກນັ້ນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນການຊິນແລະຍັງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການຮູ້ຈັກວ່າຈະເບິ່ງຫຍັງແດ່ໃຫ້ຄວາມອຳນາດແທ້ຈິງແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການຕັດສິນໃຈວ່າເວລາໃດທີ່ຈະປ່ຽນລໍ້ໂດຍອີງໃສ່ສະພາບທີ່ແທ້ຈິງແທນທີ່ຈະເດົາເອົາເອງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ໄດ້ປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກທຸກຊຸດຂອງລໍ້ຈົນກ່ວາມັນສຶກເສຍຫມົດແທ້ໆ.

ເຕັກໂນໂລຊີ ຢາງລໍ້ລ້າ: ການພັດທະນາໃນວິສະວະກໍາການລໍ້ລໍ້

ການ ພັດທະນາ ທາງ ປະຫວັດສາດ ຂອງ ລໍາ ໄສ້ ຢາງ

ການພັດທະນາສະແຕນລໍ້ໄດ້ມີຄວາມກ້າວໜ້າຫຼາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ຜ່ານມາ ໂດຍສະເພາະຍ້ອນເທກໂນໂລຊີທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ການປ່ຽນແປງໃນວິທີການສ້າງລົດ. ລໍ້ຢາງໄດ້ເຂົ້າມາໃນສະຕະວັດທີ 18, ແລະ ນີ້ກໍເປັນການປ່ຽນແປງໃໝ່ທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງລົດໂດຍລວມ. ໃນເວລານັ້ນ, ສ່ວນຫຼາຍຂອງແບບແຜນລໍ້ແມ່ນສຸມໃສ່ໃນການຍືນຍົງຕໍ່ທາງທີ່ແຕກກະຈາຍ ແລະ ທາງທີ່ຍາກ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທຸກສິ່ງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນ. ຜູ້ຜະລິດໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບການປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງລໍ້ໃນຫຼາຍດ້ານເຊັ່ນ: ການປັບປຸງກຳລັງຂອງການຍຶດຕິດ ແລະ ການຫຼຸດເສຍງລົບກວນຈາກທາງເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນທຸກສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ພວກເຮົາພົບໃນມື້ນີ້. ການເບິ່ງເຫັນວ່າພວກເຮົາໄດ້ມາໄກປານໃດຈາກແບບແຜນໃນເບື້ອງຕົ້ນ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການປະດິດສ້າງໃນອະດີດທີ່ຍັງສືບຕໍ່ຮູບແບບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຂັບຂີ່ໃນມື້ນີ້, ເຊິ່ງສຸດທ້າຍກໍເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນກ່ວາທີ່ຜ່ານມາ.

ການພັດທະນາສະຫຼັບທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມປີດຈາກອອກແບບເກົ່າ

ວິສະວະກອນຢາງຍັງຄົງເບິ່ງຄືນແບບອິງຕົ້ນເກົ່າທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນປັດຈຸບັນເມື່ອສ້າງຜະລິດຕະພັນໃໝ່. ຍົກຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ຢາງຕົນປິດຕົນເອງ ແລະ ລະບົບຢາງແຂງທີ່ສາມາດແລ່ນຕໍ່ໄດ້ ເຊິ່ງເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີທີ່ພວກເຂົາໄດ້ປັບປຸງຈາກຄວາມຄິດເກົ່າແກ່ ແຕ່ເຮັດໃຫ້ມັນດີຂຶ້ນ. ເປົ້າໝາຍຫຼັກກໍຄືການຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປອດໄພ ແລະ ບໍ່ຕິດຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງທີ່ບໍ່ສະດວກ. ບໍລິສັດຕ່າງໆຍັງໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການຄົ້ນຄວ້າວິທີເຮັດໃຫ້ຢາງເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມອີກດ້ວຍ. ບາງຜູ້ຜະລິດກໍ່ທົດລອງໃຊ້ວັດຖຸດິບຈາກພືດແທນທີ່ຈະໃຊ້ສູດຢາງແບບດັ້ງເດີມ ເນື່ອງຈາກລູກຄ້າໃນປັດຈຸບັນຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນກ່ວາທີ່ຜ່ານມາ. ສິ່ງທີ່ເຮົາເຫັນໃນອຸດສະຫະກໍາແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບົດຮຽນທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ມາຈາກທົດສະວັດກ່ອນບໍ່ໄດ້ຖືກລືມ ແຕ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຂົ້າກັບເຕັກໂນໂລຊີໃນປັດຈຸບັນ ເພື່ອໃຫ້ຢາງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເສຍຫາຍຕໍ່ດາວດິນ.

ການເປັນເປັນທີ່ສຸດຂອງພົບລ່ຽງຜ່ານການປັບປຸງ

ການກວດສອບປະຈຳນັບໜຶ່ງ

ການກວດເບິ່ງຢາງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຈະຊ່ວຍຮັກສາສະພາບແຜ່ນຢາງໃຫ້ໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ. ການກວດຄວາມດັນທຸກເດືອນຈະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ ຢາງຈະບໍ່ສຶກເສຍດໄດ້ຢ່າງບໍ່ສະເໝີກັນ. ການກວດເບິ່ງຮອຍແຕກ, ຮອຍບວມ ຫຼື ຈຸດທີ່ແຜ່ນຢາງລຽບຈະຊ່ວຍຮູ້ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາອັນຕະລາຍໃນຂະນະຂັບຂີ່. ຊ່າງເຄື່ອງສ່ວນຫຼາຍແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນຢາງທຸກ 5,000 ຫາ 7,500 ໄມ ເພື່ອໃຫ້ຢາງສຶກເສຍດຢ່າງສະເໝີພາບໃນທຸກລໍ້. ຂັ້ນຕອນງ່າຍໆນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມປອດໄພເພີ່ມຂຶ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຢາງໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່.

ແສງລູບແລະແນວນຳ

ການຕັ້ງຄ່າລໍ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງພ້ອມກັບການປ່ຽນຢາງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ຈະເຮັດໃຫ້ຢາງມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຂຶ້ນ ແລະ ປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ. ເມື່ອຢາງລົດບໍ່ຖືກຕັ້ງໃຫ້ດຸ່ນດີ, ມັນຈະເລີ່ມສັ່ນ, ແລະ ການສັ່ນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຢາງສຶກໄວກ່ວາປົກກະຕິ. ຄົນສ່ວນຫຼາຍບໍ່ຮູ້ວ່າຢາງລໍ້ໜ້າມັກຈະສຶກໄວກ່ວາຢາງລໍ້ຫຼັງ ເນື່ອງຈາກວ່າຢາງລໍ້ໜ້າຕ້ອງຮັບຜິດຊອບການບັງຄັບຫຼັກ ແລະ ການຫຼຸດຄວາມໄວ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່. ແຕ່ຖ້າປະຕິບັດການປ່ຽນຢາງຕາມແຜນການທີ່ດີ, ທຸກຢ່າງກໍຈະສຶກຢ່າງສະເໝີພາບໃນທຸກລໍ້. ຜູ້ຂັບລົດບິກທີ່ປະຕິບັດສິ່ງນີ້ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ພົບວ່າຢາງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນຫຼາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍການຍຶດຈັບ ຫຼື ການຄວບຄຸມລົດ. ຊ່າງເຄື່ອງຈັກໄດ້ແນະນຳລູກຄ້າໃນສິ່ງນີ້ມາເປັນທົດສະວັດແລ້ວ, ແລະ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ ຈະເຮັດໃຫ້ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ຢາງໃໝ່ໃນໄລຍະຍາວ.