ການເຮັດວຽກຂອງໜ້າແກ້ວລົດ: ການແກ້ວໜ້າແມ່ນສຳຄັນແນວໃດ

ວິທະຍາศาสດ์ເบื้ອງຫຼັງການແບບລໍາສັນຂອງເຕິ້ມຫ້ອງລົດພື້ນ

ປະເທດທີ່ສຳຄັນຂອງລໍາສັນ

ລໍາສັນຂອງເຕິ້ມຫ້ອງລົດພື້ນແມ່ນກັນສົ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງມັນເທິງສະຖານະທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປະເທດທີ່ສຳຄັນເຊົ່າ grooves, sipes, ແລະ lugs ເປັນການມີบทบาทທີ່ສີ່ສຽງໃນການຮັກສາຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. Grooves ໄດ້ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນເປັນພิเศດເນັງຈາກວ່າເຂົ້ານ້ຳອອກຈາກເຕິ້ມ, ກຳລັງປ້ອງກັນຄວາມສິ່ງທີ່ສີ່ສຽງຂອງ hydroplaning. Sipes, ໃນທີ່ສີ່ສຽງ, ເຫຼົ່າທີ່ມີແຜນການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ເພີ່ມຄວາມແຂງແລະຄວາມສຳເລັດ, ສະເພາະໃນທາງທີ່ເຊື່ອມໂຍກັບນ້ຳຫຼືທາງທີ່ເປັນນ້ຳກ້ອນ. ການຮັບຮູ້ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປຸກສູງຂຶ້ນການເລືອກເຕິ້ມຂອງທ່ານ, ເປັນການແນະນຳທີ່ທ່ານເລືອກເຕິ້ມທີ່ສາມາດແຂງແລະຄົບຄວາມສຳເລັດ.

ການ ອອກ ແບບ ຂອງ ລໍ້ ລໍ້ ເຮັດ ໃຫ້ ມັນ ຫມັ້ນ ຄົງ

ການອອກແບບຂອງລໍ້ແມ່ນປັດໃຈທີ່ ສໍາ ຄັນໃນການ ຫມັ້ນ ຄົງໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງມີອິດທິພົນຕໍ່ການປະຕິບັດແລະການປອດໄພໃນທາງ. ຮູບແບບຂອງລວດລາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນປະກອບສ່ວນໃຫ້ມີຄວາມແຂງແຮງແລະຄວາມຕອບສະ ຫນອງ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄວບຄຸມລົດໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວເຊັ່ນການຫັນ. ການ ຄົ້ນຄວ້າ ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ວ່າ ການ ອອກ ແບບ ດີ ຂອງ ລາງ ຫນ້າ ສາມາດ ຫຼຸດ ຄວາມ ຫ່າງ ທີ່ ຈະ ຢຸດ ໄດ້ ຢ່າງ ຫຼວງ ຫຼາຍ ຊຶ່ງ ເປັນ ຂໍ້ ດີ ສໍາຄັນ ໃນ ດ້ານ ຄວາມ ປອດ ໄພ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການທົດສອບປະສິດທິພາບເຊັ່ນ 'ການທົດສອບການຈັບ wet' ຈໍາ ນວນການປັບປຸງຄວາມ ຫມັ້ນ ຄົງແລະຍົກໃຫ້ເຫັນຜົນປະໂຫຍດຂອງລຸ້ນທີ່ຖືກປັບປຸງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເລືອກຮູບແບບຂອງລໍ້ທີ່ເພີ່ມຄວາມ ຫມັ້ນ ຄົງສາມາດ ນໍາ ໄປສູ່ປະສິດທິພາບການໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ດີຂື້ນແລະຫຼຸດຜ່ອນການຂົນຂວາຍລໍ້, ເຮັດໃຫ້ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການ ດຶງ ແລະ ການ ປະສິດທິ ຜົນ: ການ ອະທິບາຍ ຮູບ ແບບ ຂອງ ລວດ ລວດ

ຮູບແບບຂອງເສັ້ນລວດລວດທີ່ມີຂົນກັບລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດ

ແບບລ໋ອງແລະລ໋ອງນົກສີ່ມາຕຳຫຼວດຄວາມຕ້ອງການຂັບຂັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍການໃຫ້ຄວາມເປັນຫຼາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂວາງແບບລ໋ອງແມ່ນຖືກໃຊ້ທົ່ວໄປສຳລັບການຂັບຂັນທາງຫຼວງ, ເບິ່ງຈາກການທີ່ມັນສາມາດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງກັບການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ອງກັບການຫຼຸດລົງແລະຄວາມເປັນຫຼາຍຂອງເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນສົມບູນສຳລັບຜູ້ຂັບທີ່ຕ້ອງການເສັ້ນທາງຍາວແລະຫຼຸດລົງຄ່ານ້ຳມັນ. ໃນຂໍ່ກັບ, ຂວາງແບບລ໋ອງນົກສີ່ມາຕຳຫຼວດສຳລັບການຂັບຂັນອອກຈາກທາງ, ກາຍເປັນຄວາມສຳຄັນໃນການໃຫ້ຄວາມຕ້ອງກັບການເຂົ້າກັບພື້ນທີ່ອ່ອນຫຼຸດຫຼືບໍ່ເທົ່າທຽມ. ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບຜູ້ຂັບທີ່ຕ້ອງການເສັ້ນທາງທີ່ຍາວແລະຫຼຸດລົງຄ່ານ້ຳມັນ. ຄານຳໃນການຮູ້ຈັກຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບເລືອກເລື່ອງທີ່ສົມບູນທີ່ສຸດສໍ່ກັບສະຖານະການຂັບຂັນຂອງພວກເຂົາ, ທີ່ໄດ້ຖືກຢືນຢັນໂດຍການເปรີຍບາງຂອງຜົນການສອບສວນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການແປງປັນສຳລັບສະຖານະທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ຄວາມໜັງຂອງລະບົບແຜນຫຼວກ້ອງໄຮ່ຖືກຕັດສິນເປັນຫຼາຍໂດຍຄວາມສາມາດຂອງມັນທີ່ຈະປ່ຽນແປງຕາມສະພາບທາງໃນແຕ່ລະເວລາ. ເມື່ອເປັນກ່ຽວກັບກ້ອງໄຮ່ທຸກເວລາ, ມັນມີຄວາມເປັນຫຼາຍເນື່ອງຈາກການຊຸກຊູມແຜນຫຼວທີ່ສາມາດຮັບມືກັບທາງຫຼາຍແລະຫຼວກ້ອງໄຮ່ທີ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນທຸກສະພາບ. ໃນເຂດທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງສີນ, ກ້ອງໄຮ່ທີ່ເປັນພິเศດແມ່ນການລົງທຶນທີ່ເປັນເ.logical ຂອງການເປັນຫຼາຍໃນການເປັນຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ການຄົ້ນຄວ້າແຈ້ງວ່າກ້ອງໄຮ່ທີ່ອອກແບບສໍາລັບສະພາບທາງໃນສີນມັນ, ສຸດແຫ່ງສຸດແມ່ນມີຫຼວລົບລົບແລະແຜນຫຼວທີ່ເປັນການເຮັດວຽກ, ໄດ້ເປັນຫຼາຍກວ່າກ້ອງໄຮ່ທຸກເວລາໃນສະພາບທາງທີ່ມີສົ່ງແລະນ້ຳ. ເພື່ອນັ້ນ, ການເລືອກແຜນຫຼວທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມສະພາບທາງທີ່ຄຸ້ມຄອງແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຄວາມເປັນຫຼາຍໃນການຂັບຂີ່ທຸກເວລາ.

บทบาทของความลึกของดอกยางในความคงทนของยาง

การวัดความลึกของดอกยางเพื่อความปลอดภัย

ການຮູ້ເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການວັດແຜນຫຼວງແມ່ນສຳຄັນເພື່ອປຶກ关于我们确保轮胎的安全性和使用寿命。ແຜນຫຼວງຕ່ຳສຸດສํາລັບການຂັບຂີນທີ່ปลอดภัยແມ່ນທີ່ 1.6mm, ຄະແນນທີ່ຖືກຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອປ້ອງກັນການເສຍຄວາມສະເພາະແລະການຫຼິ້ນໄປເທິງນ້ຳ. ການກວດສອບเปັນລຳດັບໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແຜນຫຼວງແມ່ນຖືກຕຳແໜ່ງເພື່ອຕິດຕາມການລົ້ມແລະເຮັດໃຫ້ມີການແທນແທນຢ່າງເรົ່າແຮ່. ລາຍງານຄວາມປອດໄພຂຶ້ນທະຫານສະແດງວ່າການຮັກສາແຜນຫຼວງທີ່ພໍ່ງພໍ່ງແມ່ນຫຼຸດລົງຄວາມເປັນໄປຂອງການເສຍຄວາມສະເພາະ. ການເຂົ້າໃຈແລະການເຮັດໃຫ້ເປັນຈຸດປະສົມປະສົນນີ້ບໍ່ແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄ່າຄຸ້ມຄໍ່ແຕ່ຍັງເພີ່ມອາຍຸຂອງລົ້ມຂອງທ່ານ, ເພື່ອປຸກຄຳຄຸນຄວາມປະຕິບັດຂອງລົດ.

ແຜນລົ້ມແລະສັນຍານແທນແທນ

ການ ໃຊ້ ເກີບ ໃນ ຊ່ວງ ເວລາ ທີ່ ມີ ຄວາມ ເສຍ ຫາຍ ຈະ ບອກ ໃຫ້ ຮູ້ ເຖິງ ສຸຂະພາບ ແລະ ຄວາມ ຍືນ ຍາວ ຂອງ ເກີບ ການ ຕິດຕາມ ເບິ່ງ ຮູບ ແບບ ເຫຼົ່າ ນີ້ ສາມາດ ຊ່ວຍ ໃຫ້ ຄາດ ວ່າ ຈະ ຕ້ອງ ປ່ຽນ ແປງ ລົດ ຈັກ ເມື່ອ ໃດ ກ່ອນ ທີ່ ຈະ ເກີດ ອຸບັດ ເຫດ ທີ່ ບໍ່ ປອດ ໄພ. ຂໍ້ ມູນ ສະຖິຕິ ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ວ່າ ລົດ ຖີບ ທີ່ ໃກ້ ກັບ ຕົວ ຊີ້ ວັດ ການ ເກົ່າ ຂອງ ມັນ ອາດ ເຮັດ ໃຫ້ ຄວາມ ສ່ຽງ ຂອງ ການ ແຕກ ອອກ ໄດ້ ສອງ ເທົ່າ ຊຶ່ງ ເນັ້ນ ຫນັກ ເຖິງ ຄວາມ ສໍາຄັນ ຂອງ ການ ກວດກາ ເປັນ ປະຈໍາ. ການ ຄົ້ນ ພົບ ການ ໃຊ້ ຈ່າຍ ທີ່ ບໍ່ ຄົບ ຖ້ວນ ໃນ ໄວ ການຮັບຮູ້ຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈທີ່ຮູ້ສຶກໄດ້, ຮັບປະກັນວ່າຖົງຂອງທ່ານໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຮອບຊີວິດຂອງພວກເຂົາ.

ເຕັກໂນໂລຊີ ຢາງລໍ້ລ້າ: ການພັດທະນາໃນວິສະວະກໍາການລໍ້ລໍ້

ການ ພັດທະນາ ທາງ ປະຫວັດສາດ ຂອງ ລໍາ ໄສ້ ຢາງ

ຮี້ນຂອງເຕືອຍໄຫຼວໄດ້ພັດທະນາຂຶ້ນຫຼາຍໃນຄະແນນເວລາ ເນື່ອງຈາກການພັດທະນາເทັກນໂລໂຈີແລະການປ່ຽນແປງດ້ານດີຊາຍຂອງລົດ. ອຸບັດສຳຄັນໃນການພັດທະນານີ້ແມ່ນການແນະນຳubber tiresໃນສຸດສຸດຂອງພື້ນທີ 19, ທີ່ເປັນການปรຸບປຸງທີ່ຍິ່ງໃນດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມມື້ງຂອງລົດ. ໃນປັດຈຸບັນ ການອອກແບບເຕືອຍເກົ່າສູງສຸດແມ່ນການປະສົມປະສານຄວາມແຂງແຂງເພື່ອຕໍ່ຕ້ານທີ່ດິນທີ່ຍາກ. ເຖິງແມ່ນ ການພັດທະນາເຕືອຍສະຫຼັບໄດ້ຍ້າຍໄປຫາການໜູ່ງຄວາມມື້ງ ໄດ້ແກ່ການເພີ່ມຄວາມແຂງແຂງແລະການຫຼຸດຄວາມເສີງ ເພື່ອສະເໜີຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານະການຂັບຂີ່ທີ່ຫຼາຍປັດຈຸບັນ. ການພັດທະນານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ມີຫົວໜ້າໃນປະຫວັດທິການທີ່ໄດ້ຮູບຮ່າງເທີກນິກເຕືອຍໃນປັດຈຸບັນ ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ທີ່ໜຶ່ງໃນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມມື້ງຂອງທາງ.

ການພັດທະນາສະຫຼັບທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມປີດຈາກອອກແບບເກົ່າ

ການວິເຄາະພົບລ່ຽງສະຫລັດແມ່ນຍັງຕໍ່ໄປໃນການຮັບອຸບັດຕິພາບຈາກລັດສະຫລັດເກົ່າທີ່ສຳເລັດ ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມເຂົາໃນພົບໃໝ່. ອີງຕົວຢ່າງ, ຕົວຢ່າງຂອງພົບລ່ຽງທີ່ຊ່ວຍເອົາໂຕ ແລະ ພົບລ່ຽງທີ່ສາມາດເດີນໄດ້ຖືກເປັນການພັດທະນາທີ່ໄດ້ເພີ່ມຄວາມມີຜົນສຳເລັດຂອງລັດສະຫລັດເກົ່າ. ການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະແດງຄວາມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພົບລ່ຽງສະຫລັດເພື່ອຕໍ່ສູ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຊື້ໃນປະຈຸບັນ, ການປະກົດໃຈໃນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກ. ການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາໃນອຸຕະຫຼຸ່ມພົບລ່ຽງຍັງແມ່ນກຳລັງສົ່ງຄວາມສຳເລັດໃນການໃຊ້ວັດຖຸທີ່ມາຈາກພັນພູ້ແລະລັດສະຫລັດທີ່ເປັນມັນຍິງ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງລັດສະຫລັດທີ່ສຳເລັດ. ການເຮັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະແດງວ່າຄວາມຮູ້ຈາກການເປັນມາແມ່ນກຳລັງຖືກເອົາໃຊ້ເພື່ອສ້າງພົບໃໝ່ທີ່ສາມາດເປັນໄປກັບຄວາມສຳເລັດແລະປາຍຫຍຸງຂອງສິ້ງແວ່ນ.

ການເປັນເປັນທີ່ສຸດຂອງພົບລ່ຽງຜ່ານການປັບປຸງ

ການກວດສອບປະຈຳນັບໜຶ່ງ

ຄວາມສະໜັບສະໜູນໃນການກວດແຈງເຕີ້ປະຈຳລົງແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຫຼາຍໃນການຮັກษาຄວາມຜົນງານຂອງພົນເຕີ້ໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ດ້ວຍການກວດແຈງຄວາມດູນຂອງເຕີ້ທຸກເດືອນ, ພວກເຮົາສາມາດຢຶນຢັນໄດ້ວ່າມັນຢູ່ໃນຊົງສະເພາະທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມໝົນຂອງພົນເຕີ້ທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ. ອີກທັ້ງ, ການກວດແຈງຄວາມເສຍແລ້ວຫຼືເສຍຄວາມແຂງແຂງສາມາດສະແດງບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະພົບກັບຄວາມອັນຕະຫາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ. ກຸ່ມຊ່ຽວຊານແນະນຳໃຫ້ເລື່ອງແລ້ວເຕີ້ທຸກ 5,000 ຫາ 7,500 ມາຍ ຢູ່ເປັນການເຮັດທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັກษาຄວາມໝົນທີ່ເทົ່າກັນຂອງເຕີ້ທຸກໂຕ, ເພື່ອຍືນຍຸດຊີວິດການໃຊ້ງານຂອງເຕີ້.

ແສງລູບແລະແນວນຳ

ການຈັບສົງລ່ອນໃຫ້ຖືກຕ້ອງແລະການເປັນໄຂ້ມູນແມ່ນຄວາມສຳຄັນທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຍາວ泰国າຍແລະຜົນລັດຂອງເສື່ອໄຂ້. ການເປັນໄຂ້ຫຼຸດຄວາມສົງເຫຼວທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເສື່ອໄຂ້ສິ່ນໄປກ່ອນເວລາ. ການເປັນໄຂ້เปັນລຳດັບແມ່ນຄວາມສຳຄັນເນື່ອງຈາກເສື່ອໄຂ້ໜ້າມັກຈະສິ່ນຫຼາຍກວ່າເສື່ອໄຂ້ຫຼັງເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງຂອງການຂັບແລະການເບິ່ງ. ໂດຍການຕິດຕາມລຳດັບການເປັນໄຂ້ພວກເຮົາສາມາດຢຶນຢູນຄວາມສິ່ນແຫ່ງເສື່ອໄຂ້ໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນ ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຍາວໄວແລະຜົນລັດທີ່ດີຂຶ້ນຂອງເສື່ອໄຂ້ລົດພິກຂອງພວກເຮົາ. ການເຮັດວຽກນີ້ສົງຄົງກັບຄວາມແນະນຳຂອງຊ່ວຍເຫຼືອ, ອັນເປັນການເວົ້າວ່າຄວາມສຳຄັນຂອງການປ່ຽນແປງເປັນປະຈຳເພື່ອຍາວໄວຂອງເສື່ອໄຂ້.