タイรถบรรทุก: วิธีดูแลรักษาเพื่อยืดอายุการใช้งาน

ຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບສະແດງຂອງເຕິ່ມລົດພື້ນຫຼັງເພື່ອການดູແລທີ່ດີກວ່າ

ສ່ວນປະກອບຄືນັບຂອງເຕິ່ມຫຼັງຫຼັບ

ເພື່ອປິດລະຫວ່າງຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມຊັບສົງ, ມັນແມ່ນສຳຄັນທີ່ຈະຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບສະແດງຂອງເຕິ່ມຫຼັງຫຼັບ. เຕິ່ມລົດພື້ນຫຼັງຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຫຼາຍສະແດງ, ຕໍ່ລະສະແດງມີຄວາມສຳຄັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

1. ລໍາດັບ : ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກພວມ, ກາຍຄື້ນໃນການຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມແຂງແລະຕ້ອງກັບການສິ່ນເສຍ.
2. Buttons : ກາຍຄື້ນໃນການສະຫນັບສະຫນູນແລະສະຫນັບສະຫນູນລົດໃນການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ລູກປັດ : ກາຍຄື້ນໃນການສະຫນັບສະຫນູນລົດໃຫ້ຢູ່ໃນຫຼວງແລະສາມາດຮັບກັບຄວາມດຸດຳຂອງການໃຊ້ຫຼັກຫຼາຍ.

ສ່ວນປະກອບເຫ່່ານີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກວັດຖຸພິเศດເຊັ່ນubber compounds ແລະ steel belts, ທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສຳເລັດເຊັ່ນ traction, heat resistance, ແລະ lifespan. ວັດຖຸເຫ່່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະຖານະທີ່ແ Thái ແລະຍາງຄວາມຍາວຂອງຊີວິດຂອງມັນ. ການເຂົ້າໃຈ load ratings ໄດ້ສຳຄັນ, ເນື່ອງຈາກການເລືອກລົດທີ່ມີ Ratings ທີ່ເປັນການເປັນການ, ສຳເລັດການປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນທາງ, ແລະສຳເລັດໃນການປ່ອນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມມີຄວາມສຳເລັດໃນການໃຊ້ງານເຊັ່ນການໂຫຼດຫຼາຍ ແລະອຸປະກອນການສ້າງ. ການເລືອກລົດທີ່ຖືກຕ້ອງ ໃນການເລືອກ Ratings ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ.

ຄວາມສັງຄະນິກຂອງແຜນຮ່ວມຫຍົ້າທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລູບແບບລົດເຄື່ອງຫຼັງ

ການພັດທະນາແຜນຮ່ວມທີ່ມາຈາກລົດທີ່ຫຍຸງລາຍໄດ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຕໍ່ໂຕແຜນຮ່ວມລົດເຄື່ອງຫຼັງປະຈຸບັນ. ກ່ອນນີ້, ໜ້າຮ່ວມຫຍຸງລາຍມີແຜນຮ່ວມແລະຂະໜາດທີ່ແບບງ່າຍ, ເຊິ່ງໄດ້ເປັນຖານຖຶກສຳລັບແຜນຮ່ວມທີ່ຍິງຍ້ານຂຶ້ນໃນປະຈຸບັນ. ອຸປະກອນເຊັ່ນ siping - ຄືເສັ້ນແຍກໆຍ້ານເລີຍ້ານເທິງ - ຕື້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຍຶດຕົ້ນແລະລົດເຄື່ອງຫຼັງໃນສະຖານະທີ່ຫຼາຍປະເພດໂດຍການຫຼິ້ນນ້ຳອອກແລະຍຶດຕົ້ນໃນພື້ນທີ່ຫຼາຍ.

ແຜນຮ່ວມຫຼັງຍັງຊ່ວຍໃຫ້ການຍຶດຕົ້ນດີຂຶ້ນໂດຍການຫຼັງລົດເຄື່ອງຫຼັງ. ການສັງຄະນິກຂອງແຜນຮ່ວມຫຍຸງລາຍເປັນຖານຖຶກສຳລັບການພັດທະນາເทັກນົນປະຈຸບັນ, ສະແດງວ່າຜົນກະທົບຂອງການສັງຄະນິກກ່ອນໆໄດ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການພັດທະນາແຜນຮ່ວມ. ໜ້າຮ່ວມລົດເຄື່ອງຫຼັງປະຈຸບັນແມ່ນປະສົມປະສານອຸປະກອນສັງຄະນິກກ່ອນໆເພື່ອສະຫຼາຍຄວາມມີຄວາມສັນຍົມແລະຄວາມສະຫຼັບສະຫຼາຍ, ມີສະຖານະທີ່ຫຼາຍປະເພດ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການພັດທະນາແຜນຮ່ວມ.

ສະຖານະການຈັດການຄວາມໜັງສຳລັບເຕືອງການແຫຼວ 19.5L-25

PSI ທີ່ເປັນທີ່ສຸດສຳລັບຄວາມຮູບແບບໂຫຼດຕ່າງໆ

ເມື່ອເວົ້າກັບເຕືອງການແຫຼວ 19.5L-25, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ PSI (pounds per square inch) ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການປ່ຽນແປງທັງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມມື້ງມືນ. ສໍາລັບເຕືອງເຫຼົ່ານີ້, ຄ່າ PSI ຕົວຢ່າງແປງໄປຕາມຄວາມຮູບແບບໂຫຼດ. ມັກເທົ່າໃດ, ອັດຕາໂຫຼດທີ່ສູງກວ່າຕ້ອງການ PSI ທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອແນນວ່າເຕືອງສາມາດຊ່ວຍຄຸນນ້ຳໜັງໂຫຼດໂດຍບໍ່ສັນທັນຄວາມປະຕິບັດ. ໃນທີ່ສຸດ, ການຄົ້ນຄວ້າແນະນຳວ່າມີຄວາມສຳພັນທີ່ສູງສຸດລະຫວ່າງຄວາມໜັງເຕືອງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄວາມມື້ງມືນຂອງເຄື່ອງເhausen; เຕືອງທີ່ເຕັມຄວາມໜັງເຖິງ PSI ທີ່ສຸດສຳລັບສາມາດນຳໄປສູ້ການເຊື່ອມີຄວາມສູญເສຍທີ່ສູງສຸດສຳລັບການເຮັດການກັນ. ໃນທີ່ສຸດ, ຄວາມໜັງເຕືອງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນຳໄປສູ້ການລົ້ມວິນາດແລະລົບລ້ານທີ່ນ້ອຍກວ່າ, ບໍ່ສັນທັນຄວາມຍາວຍຸດຂອງເຕືອງ.

ການແກ້ໄຂຄວາມດຸນຕາມປີ

ການปรຸງ-pressure ຂອງລ່ວງໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມແປງປรวນຕາມສັນຍາມແມ່ນຄວາມຈຳເປັນເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາດ້ານຄວາມຜົນໄພຂອງລ່ວງ 19.5L-25. ອຸນຫະພູມທີ່ແປງປรวນສາມາດໝາຍຄວາມຫານ PSI, ຕໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເປັນຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະກວດແລະปรຸງ-pressure ຂອງລ່ວງເມື່ອສັນຍາມແປງປรวນ. ເຊັ່ນ, ໃນເດືອນທີ່ຫຼາຍ, pressure ຂອງລ່ວງມັກຈະຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກເວົ້າຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນເດືອນທີ່ຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ pressure ຂອງລ່ວງເພີ່ມຂຶ້ນ. ເພື່ອສົ່ງຜ່ານຄວາມປອດໄພແລະຄຸນຄ້າງສູງສຸດ, ມັນສຳຄັນສຳລັບນາງກຸນທີ່ຈະກວດ-pressure ຂອງລ່ວງເປັນປົກກະຕິໃນທຸກສັນຍາມ. ການปรຸງ-pressure ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມສັນຍາມແມ່ນສຳຄັນເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາລ່ວງເປີດແລະສັນຍາມທີ່tractor ຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກເกີດ.

ການໂຫຼມຕາມແລະລົງລ່ວງ

ການໃຊ້ Penny Test ສຳລັບ F3 Model Tractor Tires

ການ保障ຄວາມປອດภัยແລະຄວາມສຳເລັດຂອງໝາຍ, ການທົບສອບໂດຍໃຊ້ເງິນສິບເສຍແມ່ນວິທີທີ່ແນວໄປສຳລັບການຕິດຕາມຄວາມລົງລາຂອງໝາຍໃນລຸ່ມ Tractor Tire F3. ທ່ານສາມາດສຳຫຼວດສັງເກດຄວາມສູນສິນຂອງໝາຍໂດຍການສະແດງເງິນສິບເສຍຂຶ້ນໃນຮາຍລະອຽດຂອງໝາຍ, ດ້ວຍການເອົາຫົວຂອງລິນຄອນເພື່ອເປັນຄວາມສູງ. ຖ້າຫົວຂອງລິນຄອນເຫັນຢ່າງເຕັມທີ່, ມັນເວລາແລ້ວທີ່ຈະປ່ຽນໝາຍ. ຄວາມລົງລາຂອງໝາຍແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການຮັກษาຄວາມຕິດຕາມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຕໍ່ໄປກັບການຈັດການນ້ຳແລະກັບຄວາມສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຂອງ hydroplaning. ເມື່ອຄວາມລົງລາຂອງໝາຍຫຼຸດລົງ, ຄວາມສາມາດຂອງໝາຍໃນການສົ່ງນ້ຳອອກຈາກຫຼັງຖົນຫຼຸດລົງ, ເພີ່ມຄວາມສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຂອງອຸบັດເຫດໃນສະຖານະນ້ຳ.

ເພື່ອໃຫ້ຄວາມປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເຮັດງານກົງຊົ່ງຕ່າງໆ ການແກ້ໄຂລວງຂອງລູກເຕື່ອໃຫ້ມີຄວາມລົງລາຍ 4/32" ເປັນຢ່າງໜ້ອຍແມ່ນສິ່ງທີ່ຖືກຕົງ. ສໍາລັບລູກເຕື່ອທີ່ໃຊ້ໃນโคล້ນຫຼືສັນຫຼາຍ, ລວງຂອງຫຼາຍກວ່າແມ່ນສິ່ງທີ່ແນະນໍາ. ການກວດສອບລວງຂອງລູກເຕື່ອเปັນປະຈຳ ບໍ່ເທົ່າໃຫ້ຊ່ວຍໃນການປັກປິ້ນ ແຕ່ຍັງຍືດຍຸ່ງຄວາມຍາວຂອງລູກເຕື່ອ ແລະ ຄວາມປະຕິບັດທີ່ດີຂຶ້ນ. ໃນການເຂົ້າໃຈທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຫຼາຍ, ການແກ້ໄຂລວງທີ່ພໍ່ງພົບແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຈັດການອຸປະກອນໃນການເຮັດງານ.

ຜົນການແລກປ່ຽນລູກເຕື່ອສຳລັບAGR Farm Tyres

ການສ້າງຜົນການແລກປ່ຽນລູກເຕື່ອແມ່ນກุญแจສຳຄັນທີ່ຈະຍືດຍຸ່ງຄວາມຍາວຂອງAGR farm tyres. ດ້ວຍການເລື່ອງເຫັນສິ່ງແວດล້ອມທີ່ເປັນເລກ ແລະ ການເຮັດງານກົງຊົ່ງຕ່າງໆ, ພວກເຮົາສາມາດແຜນການແລກປ່ຽນລູກເຕື່ອເພື່ອຫຼຸດຄວາມເສຍແຫ່ງ. ການແລກປ່ຽນລູກເຕື່ອປະຈຳຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມເສຍແຫ່ງແຜ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຕໍ່ຫາຍການເສຍແຫ່ງຂອງພື້ນທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ.

ຄຳແນະນຳສ່ວງການເຮັດຜົນປ່ຽນລ້ວມທີ່:

1. ຈັດຕັ້ງຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຍ້າຍຂອງທ່ານ ແລະ ການໃຊ້ງານທົ່ວໄປເພື່ອຕັໍງຄ່າຄວາມຖີ່ຂອງຜົນປ່ຽນ.
2. ຫາການສຸ່ມເລືອກປະເທດທີ່ເຄື່ອງຍ້າຍຂອງທ່ານສູ້ແບບລັບລະຫວ່າງ, ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ບໍ່ສົມເທົ່າຫຼືບໍ່ສະຫຼັບສາມາດເພີ່ມຄວາມສິ່ນຂອງລົ້ມເຕັນໄດ້.
3. ເພີ່ມການປ່ຽນໃນການແກ້ວໄຂທີ່ຕັ້ງຄ່າເພື່ອສົ່ງຜົນຄວາມສະໜັບສະໜູນແລະປ້ອງກັນຄວາມສິ່ນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ.

ຜົນປ່ຽນທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະແດງຂໍ້ມູນວ່າມັນສາມາດເພີ່ມຊີວິດຂອງລົ້ມເຕັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 20%. ການເຮັດຜົນປ່ຽນນີ້ບໍ່ເທົ່າໃດເພີ່ມຄວາມສຳເລັດ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຄຸ້ມຄ່າໂດຍການຫຼຸດຄວາມຕ້ອງການປ່ຽນລົ້ມເຕັນເປັນຈົນ. ໂດຍການເປັນຜົນປ່ຽນທີ່ເປັນການເປັນປະຈຳ, ພວກເຮົາສາມາດເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃນການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຍ້າຍຂອງພວກເຮົາ, ຕື່ນການຂັບຂົນທີ່ສະຫຼັບ, ແລະ ກັບຄືກັບການປະຕິບັດທີ່ສະເທີງໃນການເຮັດການກຸ່ມ.

ກຳປະຍາມບໍ່ໃຫ້ເສຍແຜ່ນກ່ອນເວລາໃນການເຮັດວຽກທີ່ຄວາມສັງຄົມຕ່າງໆກັບລາຄາ

ການຈັບແຈກແຂວນໄລ໌ເພື່ອໃຫ້ມີການເສຍແຜ່ນທີ່ເທົ່າທຽມກັນ

ການຈັບແຈກແຂວນໃຫ້ຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການເສຍແຜ່ນທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນໃນເຊື່ອໝາກຸ່ມ, ທີ່ເປັນບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ້ອນຢ້ານໃນການເຮັດວຽກເກີດສະໜາທີ່ມີຄວາມສັງຄົມຕ່າງໆກັບລາຄາ. ການຈັບແຈກແຂວນແມ່ນການໃຊ້ອຸປະກອນພິเศษເພື່ອແນະນຳວ່າຫຼຸ່ງທັງໝົດຕ້ອງເປັນແຍວທີ່ແປນກັນແລະຕ້ອງເປັນໄປຂ້າງໜ້າ, ເພື່ອແຜ່ນໂທດທີ່ເປັນໄປເທົ່າທຽມກັນ. ການຈັບແຈກແຂວນທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ເທົ່າໃດແມ່ນເພີ່ມຄວາມສະເໜີໃນການຂັບຂີນຂອງເຊື່ອໝາກຸ່ມແລະຍັງສາມາດຍືດຍຸ່ງຊີວິດຂອງເຊື່ອໝາກຸ່ມໄດ້ຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ອີງຕາມການສຶກສາ, ການຈັບແຈກແຂວນທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເພີ່ມຊີວິດຂອງເຊື່ອໝາກຸ່ມໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 15% ເທົ່າກັບການຈັບແຈກແຂວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ອີງຕາມການສຶກສາຂອງເຂົາສະໜາຂະໜາດກາງ, ມີການບັນທຶກກາຍົນທີ່ສຳເລັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ $3,000 ພາຍໃນປີ ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດຄ່າໃຫ້ແປງເຊື່ອໝາກຸ່ມຫຼັງຈາກການເຮັດການກວດສອບການຈັບແຈກແຂວນເປັນປົກກະຕິ. ນີ້ແມ່ນຄວາມສຳຄັນຂອງການເຮັດການແປດແປງປົກກະຕິທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້.

ການສູ້ຄຸນຄ່າ vs ຄຸນພາບໃນການຊື້ເຊື່ອໝາກຸ່ມ

ໃນການເຮັດຫມົວທີ່ສຳຄັນຕໍ່ລາຄາ ການຕັ້ງໃຈເລືອກແหวນລົດທີ່ຈະປະກັບຄຸນຄ່າເທียບກັບພິນພາບ ເມື່ອຊື່ຊຸມເຂົ້າໄປໃນການເຮັດຫມົວ ທີ່ສຳພັນກັບລາຄາ ແລະ ຄຸນຄ່າ ເປັນສິ່ງທີ່ສາມາດສີ້ງຜົນກັບການເຮັດຫມົວໄດ້. ການເລືອກຊື່ແຫວນລົດທີ່ມີລາຄາຕ່ຳກວ່າ ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະມີຄວາມສະຫງົບສະຫຼຸບທັນທີ່ ແຕ່ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຕ້ອງແປງແຫວນລົດເປັນຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ມີຄວາມສັນຍາມຂອງການຢູ່ຫຼັງ. ໂດຍການເລືອກຊື່ແຫວນລົດທີ່ມີຄຸນຄ່າສູງ ສາມາດສົ່ງຜົນທີ່ດີກວ່າໃນອຸບັນສຸກ (ROI) ໃນເວລາຍາວ. ຕົວຢ່າງ, ການວິເຄາະສະແດງວ່າແຫວນລົດທີ່ມີຄຸນຄ່າສູງສຸດ ສາມາດມີຊີວິດຍາວກວ່າ 25% ແລະ ອີງຕາມການເຮັດຫມົວ ເພີ່ມຄວາມສັນຍາມ ແລະ ປັບປຸງການເຮັດຫມົວ. ການມີຊີວິດຍາວກວ່າ ສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຮັດຫມົວມີຄວາມສະຫງົບສະຫຼຸບ ແລະ ການເຮັດຫມົວທີ່ສະເໜີ. ເຖິງວ່າລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງແຫວນລົດທີ່ມີຄຸນຄ່າສູງສຸດສາມາດສູງກວ່າ ການມີຜົນປະໂຫຍດໃນເວລາຍາວ ເປັນສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຂົາເປັນຄົນທີ່ເລືອກຊື່ແຫວນລົດທີ່ມີຄຸນຄ່າສູງ.

ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການແປງແລະການບັນທຶກຍາວຝ່າຍ

ການແປງທີ່ສັ້ນສຳລັບການເຮັດຫມົວໃນການເຮັດຫມົວ

ເມື່ອຈາກລະບົບຂັນຫຼວງໃນພື້ນທີ່ ການແກ້ໄຂຢ່າງຄົບຖ້ວຍແມ່ນສຳຄັນເພື່ອປ້ອງກັນເວລາຊ່ຽງໃນການດຳເນີນການການກຸ່ມກິດ. ການແກ້ໄຂທົ່ວໄປເປັນການໃຊ້ສີລູກຂັນແລະປາດ. ສີສາມາດປັນຫາລູກຂັນທີ່ນ້ອຍໄດ້ເປັນຢ່າງດี, ເນັ້ງແມ່ນປາດທີ່ມີຄວາມໜຶ່ງແຕ່ຍັງເປັນການແກ້ໄຂຢ່າງຄົບຖ້ວຍ. ນານັກກຸ່ມກິດສາມາດເຂົ້າສູ້ການເຮັດໃຫ້ມີຫາຍ, ເຊັ່ນການປຸ້ມຈາກສິ່ງທີ່ແຈ້ຫຼາຍຫຼືການຫຼຸດລົງຂອງເວລາເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງ. ໃນສະຖານະນີ້, ການເຂົ້າຫາການແກ້ໄຂຢ່າງວົງຈາກແລະການຮູ້ຈັກການໃຊ້ແຜນການແກ້ໄຂແມ່ນສຳຄັນເພື່ອປ້ອງກັນເວລາຊ່ຽງ. ບາງຄົນຊ່ຽງສຳເນີດການເກັບກຸ່ມກິດເພື່ອແກ້ໄຂເຫດການເຫຼົ່ານີ້ທັນທີ່ເຖິງການແກ້ໄຂໂດຍຜູ້ຊ່ຽງ, ເຖິງແມ່ນເຂົ້າເຕືອນການກຳລັງກັບການແກ້ໄຂຢ່າງຄົບຖ້ວຍເນັ້ງສາມາດບໍ່ສາມາດຕໍ່ສູ້ການໃຊ້ເວລາຍາວ.

ການຮັກษาລູກຂັນເຄື່ອງສົ່ງໃນອຸນຫະພູມ

ເພື່ອສະຫຼວງຊີວິດຂອງລົດຕັກເຕີ້ໃນໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ມີການໃຊ້, ການປິດປົກຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນ. ການຮັກษาລົດຕັກເຕີ້ໃນທີ່ຫ້າມອຸ່ນ, ບໍ່ມີນ້ຳ, ແລະມີການຄ້າຍຈາກແສງສຸນຍ໌ສາມາດຫຼຸດຄວາມເສຍໂຫຍ່ໄດ້ຫຼາຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສະພາບແວ່ນແລະຄວາມຊຸມສາມາດເຮັດໃຫ້ubberເກົ່າໄວໄວ, ເຮັດໃຫ້ການເສຍໂຫຍ່ເກີດຂຶ້ນໄວໆ. ການລ້ານລົດຕັກເຕີ້ແລະການປຸກປົກຄວາມເປັນກາງສາມາດຮັກษาສະຖານະຂອງລົດຕັກເຕີ້ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີການໃຊ້ຍາວ. ດຽວນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແນະນຳເພື່ອຫຼຸດລົງ flat spots ແລະເ.nihຼັບຄວາມແທ້ຈິງຂອງນ້ຳໜັກ. ກູ່ສາມາດແນະນຳການກວດສອບລົດຕັກເຕີ້ທີ່ຖືກຮັກษาຢູ່ເປັນໜ້ອຍເພື່ອຊີນສັງຄາມຂອງເສຍໂຫຍ່ແລະເຕັມອຸ້ມຫຼັງການໃຊ້ເຖິງຄວາມດັ່ງກົງ. ການເຮັດວິທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສະຫຼວງຊີວິດຂອງລົດຕັກເຕີ້, ໂດຍສຳເລັດໃນການເພີ່ມຄ່າສີ່ແລະເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງການເຮັດບໍ່.