ລູກໝາກລົດຫຼັງ: ການສົ່ງສະຫນິດສຳລັບການຂັບຂົນສະຫນັບສະຫນູນ

ຄວາມສຳຄັນຂອງການເປັນສະເພາະໃນການຊ້ອງຕືລົດສິ່ງ

ກາຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະຖິລທາງຫຼວງ

ການດົນດັ່ງລໍ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳໜັກແຈກຢາຍຢ່າງສະເໝີພາບໃນທຸກໆລໍ້ 4 ອັນ ຊຶ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການແຕກຂອງລໍ້ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໄດ້ຫຼາຍ. ລົດບັນທຸກທີ່ມີການດົນດັ່ງທີ່ດີຍັງຄວບຄຸມໄດ້ດີຂຶ້ນຫຼາຍ. ພວກຄົນຂັບລົດສາມາດບັງຄັບລົດໃນການປ່ຽນທິດທາງຢ່າງສະທິ່ນ ແລະ ສະພາບອາກາດບໍ່ດີໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຼາຍ. ແລະ ພວກເຮົາກໍຮູ້ດີວ່າ ຄວາມສາມາດຄວບຄຸມແບບນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມສະດວກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຈຳເປັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ຕາມລາຍງານລ້າສຸດຈາກກຸ່ມຄວາມປອດໄພຂົນສົ່ງໃຫຍ່ໆ ກ່າວວ່າ ອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງກັບລົດໃຫຍ່ປະມານ 30% ແມ່ນມາຈາກການບຳລຸງຮັກສາລໍ້ທີ່ບໍ່ດີ. ສະນັ້ນການຮັກສາຄວາມດົນດັ່ງຂອງລໍ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕູເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ຈັດການຝູງລົດຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນ ຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການທັງຄວາມປອດໄພໃນຖະໜົນ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍລວມ.

ການເພີ່ມຄວາມມື້ງຂອງນ้ำມັນແລະການຫຼຸດຄ່າ用

ເມື່ອລົດໄດ້ຮັບການດຸ່ນສະໝໍ່າສະເໝີແລ້ວ ຈະສ້າງຄວາມຕ້ານທາງການມ້ວນທີ່ໜ້ອຍລົງ ເຊິ່ງໝາຍເຖິງການປະຢັດເຊື້ອໄຟໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ການປະຢັດເງິນສົດຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ. ການຄົ້ນຄວ້າຈາກຂະແໜງການຂົນສົ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການຮັກສາຢາງໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີຜ່ານການດຸ່ນຢາງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີສາມາດຫຼຸດການບໍລິໂພກນ້ຳມັນດີຊ່ວຍໄດ້ປະມານ 3% ສຳລັບລົດໃຫຍ່. ສຳລັບບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ດຳເນີນການລົດຮ້ອຍຄັນໃນແຕ່ລະປີ ອັດຕາສ່ວນດັ່ງກ່າວສາມາດແປງເປັນເງິນຫຼາຍພັນໂດລາທີ່ປະຢັດໄດ້. ຢາງທີ່ຖືກດຸ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຢັດເງິນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດອີກດ້ວຍ ເນື່ອງຈາກການໃຊ້ເຊື້ອໄຟໜ້ອຍລົງກໍໝາຍເຖິງການປ່ອຍອາຍເສຍໜ້ອຍລົງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ຮັກສາຢາງໃຫ້ດຸ່ນສະເໝີບໍ່ໄດ້ເຮັດແນວນັ້ນພຽງເພື່ອປະຢັດເງິນນ້ຳມັນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ເຂົາເຈົ້າກຳລັງເຮັດການຕັດສິນໃຈທີ່ສະຫຼາດໃນທຸລະກິດ ແລະ ຊ່ວຍຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໃຫ້ດີຂຶ້ນອີກດ້ວຍ.

ກາຍົ້ງຄວາມຍາວຂອງໂຕ ແລະ ການຫຼຸດຄວາມເສົ້ມ

ການຕັ້ງຄ່າລໍ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຊ່ວຍແຜ່ກະຈາຍຄວາມສຶກເສຍດທີ່ດີຂຶ້ນໃນທົ່ວທັງໝົດເນື້ອທີ່ຜິວໜ້າ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າລໍ້ຈະຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ໄດ້ຄຸນຄ່າດີຂຶ້ນສຳລັບເງິນທີ່ໃຊ້ຈ່າຍໃນນັ້ນ. ເມື່ອລໍ້ບໍ່ຖືກຕັ້ງຄ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ບັນຫາເຊັ່ນການສຶກເສຍດບໍ່ສະເໝີ ຫຼື ຄວາມສຶກເສຍດບໍ່ສະເໝີກັນຈະເລີ່ມປາກົດຂຶ້ນ, ສະນັ້ນບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຕ້ອງປ່ຽນລໍ້ກ່ອນເວລາອັນຄວນ. ຜູ້ຈັດການຍານພາຫະນະເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້ດີເນື່ອງຈາກມັນກິນເງິນງົບປະມານຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຊ່າງເຄື່ອງຈັກສ່ວນຫຼາຍຈະບອກທຸກຄົນທີ່ຖາມວ່າການກວດສອບການຕັ້ງຄ່າຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີເປັນພຽງສ່ວນໜຶ່ງຂອງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ດີ. ສຳລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງໂດຍສະເພາະ, ການຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງລໍ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງລຽນສະຫຼຽນ ແລະ ການຂັດຂ້ອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການປະຢັດເງິນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເມື່ອລໍ້ມີຄວາມຈຳເປັນໃນການປ່ຽນໜ້ອຍລົງ ແລະ ຍານພາຫະນະຍັງຄົງຢູ່ໃນຖະໜົນແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນອົງການຊຳລຸດທີ່ເຮັດການຊຳລຸດ

ລົງລະບົບທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບທຸກສະຖານະທີ່ຂອງທາງ

ຮູບແບບດ້ານຂ້າງຂອງຢາງລົດເຄິ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບດີມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ອອກແບບຮູບແບບດັ່ງກ່າວເພື່ອໃຫ້ຍາດເກາະກັບພື້ນຖະໜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ບໍ່ວ່າຈະເປັນຖະໜົນທີ່ບຸກຄົ້ນໄປດ້ວຍນ້ຳຝົນ, ຖະໜົນທີ່ມີຝຸ່ນຫຼືພູມສັນຖານທີ່ຂັ້ນຄັນ. ສຳລັບລົດໃຫຍ່ທີ່ຂັບໄລຍະທາງຫຼາຍພັນໄມລ໌ຜ່ານພູມສັນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມສາມາດປັບໂຕໄດ້ແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມີຮູບແບບດ້ານຂ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເນື່ອງຈາກບໍ່ມີເສັ້ນທາງໃດຄືກັນຢ່າງແທ້ຈິງ. ບາງຮູບແບບເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນດ້ານຫິມະ ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບອື່ນດີເດັ່ນໃນຖະໜົນຫີນກ້ອນ. ຕາມການທົດລອງໃນສະພາບແວດລ້ອມຈິງທີ່ບໍລິສັດຢາງໄດ້ດຳເນີນ, ການເລືອກຮູບແບບດ້ານຂ້າງທີ່ເໝາະສົມສາມາດປັບປຸງການຄວບຄຸມລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຫຼຸດໄລຍະທາງຫັກລົດລົງໄດ້ເຖິງ 20%. ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຄົນຂັບມີການຄວບຄຸມຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາເກີດສະຖານະການສຸກເສີນ ແລະ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດໃນຖະໜົນລະຫວ່າງເມືອງ ແລະ ຖະໜົນຊົນນະບົດ.

ຄວາມສາມາດໃນການເອົາເຂົ້າແລະການແຈກແຈ້ນນ້ຳໜັກ

ອີກໜຶ່ງຄຸນຫຼາງຂອງເຕືອງລົດຫຼັງຄວາມພຽງແພງສູງແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການເອົາເຂົ້າ. เຕືອງເຫ່ຍືນແມ່ນໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງລັບລະເພື່ອສາມາດເອົາເຂົ້ານ້ຳໜັກຫຼາຍໂດຍບໍ່ສັນສະເໜີຄວາມປອດໄພຫລືຄວາມສຳເລັດ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບາງຄຳແນະນຳທີ່ສຳຄັນກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການເອົາເຂົ້າແລະອອກແບບ:

1. ເມືອງລົດຫານຍານທີ່ສະເໜີຂຶ້ນມາເພື່ອຮັບກັບຄວາມເປັກໃຫຍ່, ກາຍເປັນສ່ວນຫຼັກສຳຄັນສຳລັບການນຳເສັ້ນທີ່ເປັນຫຼັງຫຼຽນ.

2. ການແຈກແຜນນ້ຳໜັກທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ຖືກອອກແບບໃນສctrutureຂອງເມືອງລົດເພື່ອເພີ່ມຄວາມປຸ້ມປົມແລະຄວາມມັນຄໍໃນການນຳເສັ້ນສິນຄ້າ, ກັບຄວາມສັນຍາຂອງອຸบັດເຫດ.

3. ບໍລິສັດຜູ້ຊີ້ສົ່ງໄດ້ສະແດງຄວາມລາຍລະອຽດຂອງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ, ທີ່ຕ້ອງການຈົບສູນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດພາຫະນະເພື່ອສົ່ງຜົນລັບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມປຸ້ມປົມຂອງທາງ.

ການແນວນິຍາມເຫຼົ່ານີ້ໃນເວລາເລືອກເມືອງລົດຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດພາຫະນະມີຄວາມສະເຕີເບິ່ງແລະສົ່ງຜົນລັບຕາມກົດສະຫຼາດຄວາມປຸ້ມປົມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງໂລດໃນການນຳເສັ້ນຫາຍ.

ການຢືນຢັນເຊັນ DOT ແລະ ECE ສໍາລັບຄວາມໜ້າສັ້ງ

ຄວາມປອດໄພເປັນເລື່ອງສໍາຄັນຫຼາຍໃນໂລກຂອງລົດບັນທຸກໃຫຍ່ ແລະ ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ. ລໍ້ລົດເຄິ່ງຫຼາຍແມ່ນມີສະຕິກເກີຈາກສະຖານທີ່ເຊັ່ນ DOT ແລະ ECE ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພພື້ນຖານ. ສະໝຸດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຮູ້ວ່າລໍ້ລົດໄດ້ຜ່ານການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອກວດເບິ່ງອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນເວລາທີ່ຖືກໃຊ້ງານຢ່າງໜັກ. ໃນການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະ, ສະຕິກເກີນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງລໍ້ລົດກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນການຕັດສິນໃຈວ່າຄວນລົງທຶນເງິນໄປໃສ່ຢາງລົດໃໝ່ໃນບ່ອນໃດ. ການຕິດຕາມສິ່ງທີ່ສະລະເຄາະດັ່ງກ່າວໝາຍເຖິງການຮັກສາບໍລິສັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ, ແຕ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນແມ່ນການຮັກສາຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ພະນັກງານຂັບລົດໃນແຕ່ລະມື້ຕາມທາງດ່ວນທົ່ວປະເທດ.

ອຸປະກອນແລະອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອການເສີງທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ

ການຕັ້ງຄ່າລົດໄຫຼ່ຂອງລົດເຄີຍໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ວຽກງານດຳເນີນໄປຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີປະສິດທິພາບ. ພື້ນຖານແມ່ນຫຍັງ? ແນ່ນອນເຄື່ອງຕັ້ງລົດໄຫຼ່, ນ້ຳໜັກທີ່ເໝາະສົມ, ແລະເຄື່ອງວັດຄວາມດັນອາກາດທີ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວອ່ານຄ່າຖືກຕ້ອງເມື່ອທຽບກັບມາດຕະຖານທີ່ຮູ້ຈັກ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຮັກສາລົດໄຫຼ່ໃຫຍ່ໆໃຫ້ສະໝໍ່າສະເໝີໃນການປິນ. ຜູ້ຈັດການເຮືອຕ້ອງເລືອກເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງຍ້ອນວ່າເຄື່ອງລອກລຽນລາຄາຖືກບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ. ສຳລັບລົດທີ່ໜັກກ່ວາ, ເຄື່ອງຕັ້ງຄ່າແບບໄດນາມິກກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງ. ມັນກວດເບິ່ງວ່າທຸກຢ່າງຖືກຕ້ອງແນວໃດໃນຂະນະທີ່ມັນກຳລັງຮັບນ້ຳໜັກ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມສະຫຼາດແລະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດໄຫຼ່ໄດ້ຫຼາຍ. ການລົງທຶນໃນເຄື່ອງມືຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຄຸນນະພາບຈະໃຫ້ຜົນຕອບແທນທີ່ດີໃນໄລຍະຍາວສຳລັບຜູ້ໃດກໍຕາມທີ່ດຳເນີນການດ້ານການຂົນສົ່ງ. ການບໍລິການທີ່ດີຂື້ນໝາຍເຖິງລູກຄ້າທີ່ພໍໃຈແລະລົດໄຫຼ່ທີ່ໃຊ້ໄດ້ດົນກ່ວາທີ່ຄາດໄວ້.

ການຟັງຫາແລະحيحາມຮູບແບບການລົ້ມຫຼຸດບໍ່ເທົ່າກັນ

ໃນຂະນະທີ່ກວດເບິ່ງຢາງຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ຊ່າງມັກຈະສັງເກດເຫັນຮ່ອງຮອຍຂອງການສຶກທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບກັນໃນພື້ນຜິວຢາງ. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະບົບ ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນທີ່ລົບກວນໃນຂະນະຂັບຂີ່ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມຍາກຂຶ້ນກ່ວາທີ່ຄວນເປັນ. ການສັງເກດເບິ່ງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໃນໄລຍະຕົ້ນໆແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນຢູ່ເທິງຢາງສາມາດບອກພວກເຮົາໄດ້ຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ດ້ານໃຕ້ລົດ. ຊ່າງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍຄົນມັກແນະນຳໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ ດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂງ່າຍໆເຊັ່ນການກວດເບິ່ງການຈັດຕຳແໜ່ງລ້ອ ຫຼື ການປັບຄວາມດັນອາກາດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ພະນັກງານທີ່ເຮັດວຽກກັບລົດທີ່ໃຊ້ໃນທຸລະກິດມື້ດີຄືນດີຮູ້ດີວ່າການແກ້ໄຂບັນຫາການສຶກທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບຢ່າງໄວວາບໍ່ພຽງແຕ່ດີຕໍ່ຄວາມປອດໄພເທົ່ານັ້ນ. ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເສຍຫຼາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ ເນື່ອງຈາກຢາງຈະຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນເມື່ອຮັກສາໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ສຳລັບຜູ້ຄຸ້ມຄອງຟລີດລົດບັນທຸກ ການຕິດຕາມວ່າຢາງຖືກໃຊ້ສຶກລົງເທົ່າໃດໃນໄລຍະເວລາໜຶ່ງກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການວາງແຜນບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິ ທີ່ຊ່ວຍຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນສານໂດຍບໍ່ມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ບໍ່ສະດວກ

ເວລາໃດທີ່ຄວນຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສັນຄະນີຍ

ວຽກຖ່ານ້ຳໜັກລໍ້ພື້ນຖານມັກຈະເຮັດກັນຢູ່ຮ້ານຕັດຫຍໍ້ບ້ານເຮົາໃນປັດຈຸບັນ, ແຕ່ເມື່ອບັນຫາເລີ່ມຊັບຊ້ອນຂຶ້ນມາກໍເຖິງເວລາທີ່ຈະເອີ້ນໃຜສັກຄົນທີ່ຮູ້ເລື່ອງມາຊ່ວຍ. ຈົ່ງຄິດເຖິງການສັ່ນທີ່ບໍ່ສະດວກໃຈທີ່ບໍ່ເຄີຍຫາຍໄປ, ລໍ້ທີ່ສຶກເສຍໃນບ່ອນທີ່ແປກໆ, ຫຼື ພວກທິດທາງທີ່ຮູ້ສຶກວ່າເຄື່ອນໄຫວຜິດປົກກະຕິ ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສັນຍານເຕືອນໄພທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກ່ວາເກົ່າ. ການໄດ້ຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ຊຳນິຊຳນານບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນທັນທີເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ແລະຍານພາຫະນະໃຊ້ງານໄດ້ດົນຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຫົວໃຈກັບການເສຍຫຼາຍຄັ້ງ. ສຳລັບຜູ້ໃດກໍຕາມທີ່ເອົາໃຈໃສ່ໃນການຮັກສາລົດຂອງຕົນໃຫ້ວິ່ງງານໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ, ການລົງທຶນໃນການກວດສອບຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ມີເຫດຜົນ. ສ່ວນໃຫຍ່ຜູ້ປະກອບການທາງດ້ານການຄ້າຈະກຳນົດເວລາກວດສອບລໍ້ຢ່າງເປັນປົກກະຕິເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂະບວນການບຳລຸງຮັກສາທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດບັນຫາໃນອະນາຄົດແລະຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊຳລະເຊີຍບໍ່ໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກີນຄວາມຄາດຫວັງ.

ແຈ້ນຄົນຂັດແຈ້ນ vs. ແຈ້ນກິດຈະກຳ (19.5L-25 Tractor Tyres)

ການຮູ້ວ່າລົດໄຖ່ຍາວໃຊ້ຢາງລົດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຢາງທີ່ໃຊ້ໃນກະສິກໍາແມ່ນມີຄວາມແຕກຕ່າງເຊິ່ງກັນແລະຄວາມສໍາເລັດໃນການເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຢາງລົດໄຖ່ຍາວຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບທາງເທດ, ຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບລົດມີຄວາມສະຖຽນລະພາບດີຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດການກິນນ້ໍາມັນໃນໄລຍະທາງຍາວ. ຢາງທີ່ໃຊ້ໃນກະສິກໍາເປັນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງທັງໝົດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງແບບຈໍາລອງ 19.5L-25 ນັ້ນຕ້ອງສາມາດຈັດການກັບສະພາບດິນທີ່ມີຄວາມຍາກລໍາບາກທີ່ພືດຜັກແລະສັດລ້ຽງສ້າງຂຶ້ນໃນແຕ່ລະມື້ໃນຟາມ. ການເລືອກຢາງທີ່ເໝາະສົມຕາມສະຖານທີ່ທີ່ມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງມືເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຮັກສາຄວາມປອດໄພໃຫ້ກັບທຸກຄົນອີກດ້ວຍ. ຈາກທາງອາດແຊັນຈົນເຖິງທົ່ງນາທີ່ເປັນແປ້ງຕົມ, ການເລືອກຢາງໃຫ້ເໝາະກັບສະພາບແວດລ້ອມຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດປະຕິບັດວຽກໄດ້ຢູ່ໃນຂັ້ນສູງສຸດໂດຍບໍ່ມີການສຶກເສຍຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ການຮູ້ຈັກຄວາມສະເພາະຂອງເສື່ອຫລຸດໂຕຣາກັນ (F3, AGR Farm Tyres)

ການຮູ້ສິ່ງທີ່ຄວນເບິ່ງໃນແຜນການຈັກຫຼັກຂອງລົດແທັນເຄື່ອງຈັກຊ່ວຍໃຫ້ການຊື້ຢາງໃໝ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ. ຍົກຕົວຢ່າງຢາງລົດແທັນ F3 ແລະ AGR ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແຕ່ລະອັນມີແຜນການຈັກຫຼັກທີ່ກຳນົດວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີພາຍໃຕ້ສະພາບຕ່າງໆ. ຂອບເຂດນ້ຳໜັກ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບພື້ນດິນ, ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ ແມ່ນພຽງບາງປັດໃຈທີ່ລະບຸໄວ້ໃນໃບແຜນການຈັກຫຼັກ. ພວກເຂົ້າທີ່ໃຊ້ເວລາສຶກສາລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ຈະໄດ້ຢາງທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຕາມທີ່ຄາດໄວ້ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການບິນເກີນ ຫຼື ການໃຊ້ງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຮຸ່ນ F3 ມັກຈະຄວບຄຸມພື້ນທີ່ກຽມໄດ້ດີຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຢາງ AGR ມັກຈະຍຶດຕິດໄດ້ດີຂຶ້ນໃນດິນແຫຼວ ແລະ ສະພາບທີ່ຂັ້ນເຂົ້າໄປ. ການເຮັດສິ່ງນີ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງໝາຍເຖິງການເຮັດວຽກໃນສະຫະການທີ່ປອດໄພ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ຍືນຍົງໄດ້ຕະຫຼອດລະດູການຂອງການເຮັດສວນ.

ການສຳລັບຄ່າ用ແລະຄວາມສາມາດໃນການເລືອກລ໋ອຍ

ການເລືອກລໍ້ທີ່ເໝາະສົມໝາຍເຖິງການຊັ່ງນ້ຳໜັກລາຄາເບື້ອງຕົ້ນກັບການປະຕິບັດງານ ແລະ ຄວາມຄົງທົນ, ສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນການຈັດການຟລີດລົດໃຫ້ດີ. ເມື່ອເບິ່ງເຖິງຕົ້ນທຶນ, ຢ່າມຸ້ງເນັ້ນພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ພິມຢູ່ໃນປ້າຍລາຄາ. ຄິດເຖິງທຸກໆຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອະນາຄົດດ້ວຍຄ່າບຳລຸງຮັກສາ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການບໍລິໂພກນ້ຳມັນ, ແລະ ຄວາມຖີ່ທີ່ຕ້ອງປ່ຽນລໍ້ໃໝ່. ຜູ້ຈັດການຟລີດທີ່ມີມຸມມອງກ້ວາງຂວາງມັກຈະປະຢັດເງິນໄດ້ໃນໄລຍະຍາວໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍອມຮັບຜົນຕະພັນທີ່ບໍ່ດີພຽງພໍ. ພະນັກງານມືອາຊີບສ່ວນຫຼາຍແນະນຳໃຫ້ທຽບເບິ່ງທາງເລືອກຈາກຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ຍ້ອນວ່າບໍ່ມີຜູ້ຜະລິດໃດເປັນເຈົ້າຂອງທຸກຢ່າງ. ບາງຍີ່ຫໍ້ອາດຈະໃຫ້ຄວາມຄົງທົນດີແຕ່ກິນນ້ຳມັນຫຼາຍ, ອີກບາງຍີ່ຫໍ້ອາດຈະຖືກກ່ວາໃນເບື້ອງຕົ້ນແຕ່ຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່ເລັວກ່ວາຄາດ. ການຊອກຫາຈຸດສົມດຸນລະຫວ່າງຄຸນຄ່າ ແລະ ຄວາມສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ຕ້ອງໃຊ້ເວລາສຶກສາ, ແຕ່ກໍ່ຄຸ້ມຄ່າເມື່ອລໍ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕະຫຼອດມື້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ ຫຼື ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເກີດຂຶ້ນ