Кен казып алуу үчүн жарым шампулдуу шиналар: Катуу шарттарды төзүү

Көпчүлүк кен орундарындагы автопарктын техникалык кызматынын башчылары жолдордогу ТВР жана кен иштетүү үчүн арналган профессионалдык жарым шиналарды ачык кен орунундагы ташып алып баруучу автопаркка жеке колдонгондон кийин, шиналардын чыгымы боюнча нарыкта таазаланган салыштырма маалыматтарын бирге бөлүшүшөт. Ири көмүр кенинде үч жыл мурун көмүр ташуу үчүн стандарттык жол шиналары колдонулган. Кен жолдору сынган, кайыңгы көмүр таштары менен капталган, ал эми ар бир камаз тәжиребеде белгиленген максималдуу жүктү 12 саат бою тез-тез иштеген. Адаттагы жол шиналары жолдун жанында кесилүүлөргө жана ичинде жылуулук топтолуп, шиналардын жарылып кетишине сеп болгон; шиналардын толук комплектиси ар 3000 км сайын алмаштырылып туруган, ал эми шиналардын жарылып кетиши ташуу транспортуна токтотуп, көмүрдү ташуу графигин бузган. Шиналардын жанында кесилүүгө каршы күчөтүлгөн структурасы бар кенге арналган жарым шиналарга өткөндөн кийин, бир шинанын пайдалануу мөөнөтү 12 000 кмден ашып кеткен, ал эми күтүлбөгөн жарылып кетиши 85% га төмөндөгөн. Башка бир металл кенинде терең, балчыктуу жолдордогу ташуу маршруттарында да ошондой иштөө айырмачылыктары баамдалган: адаттагы шиналар кыска убакыт ичинде таяк табанын теңсиз износун тудурган, ал эми кенге арналган жарым шиналар узак мөөнөт бою төрт тараптан көп жолу тездетүү жана токтотуу шарттарында таяк табанын бүтүндүгүн сактаган. Бул узак мөөнөттүк чындыкта кен орундарында иштөөнүн жазыктыгында жол шиналарынын көп өлчөмдүү катастрофалык кен шарттарында төзүмдүүлүгүнүн жок экэни, ал эми кенге арналган жарым шиналар минералдарды ташуу үчүн катуу шарттарга ыңгайланып жасалганын толук далилдейт.

Төрт уникалдык конструкциялык жакшыртуу минералдык кен орундарында жумуш ичеген жарым шамалдуу шиналарга таасир этүүчү экстремалдык шарттарды чыдай алуу мүмкүнчүлүгүн берет, ал эми бул шарттар адатта жол шиналарын тез өлтүрөт. Биринчи, айрыкча тозууга чыдамдуу жол жүрүшүнүн резиналык карышына таштардын кесилип чыгышын жана чачырануунун зарарын азайтуу үчүн чопо кошулмалары кошулган. Экинчи, көп катмандуу калың жанын резинасы жана ичке жол шиналарынын жанындарын тез тиштеп тесип өтүүчү таштардан коргоо үчүн ткань менен негизделген күчөтүлгөн жанын резинасы. Үчүнчү, каркас тегерегине оролгон тыгыз жогорку күчтүү болоттун белттери жүктүн ташылуу капаситетин күчөтөт жана жылуулукту бирдей таратат, бул аркылуу жалпы TKPH термалдык рейтингин көтөрөт, ошондой эле бүтэл күн бою агыр иштөөгө ыңгысыз келет. Төртүнчү, радиалдык каркас талчыктарын күчөтүү толук жана туруктуу ашыкча жүктүн таасиринде вертикалдык деформацияга каршы туруу кабилитетин жогорулатат, бул токойлорго чыгып барганда кайталанган агыр басымдын таасиринен ичиндеги табактардын бөлүнүшүнөн сактант. Бардык интегралдуу материалдык жана конструкциялык оптимизациялар минералдык кен орундарындагы ташылуу жолдорундагы башка-башка катастрофалык факторлорго багытталган.

Бирдиктүү эл аралык офф-роуд шиналар үчүн ISO техникалык спецификациялары жана DOT ECE транспорт каражаттарынын коопсуздук сертификатташтыруу стандарттары минералдык кендерге арналган жарык жүктөрдү ташыган жарым трейлер шиналары үчүн надантуу, авторитеттүү баалоо эрежелерин чыгарат. Дүйнөлүк каучук инженердик изилдөөлөрү минералдык кендерде күндө 10 сааттан ашык убакыт бою көп жүктү ташыган автотранспорт каражаттары үчүн минималдуу TKPH термалдык капаситетин аныктайт; бул минералдык кендерге арналган сертификатталган шиналардын пайдалануу убактысында ички температурасын туруктуу сактап, табактардын бөлүнүшүнө жол бербөөнү талап кылат. Жогорку деңгээлдеги полимердик материалдардын маманы минералдык кендерге арналган шиналардын кадимкилешүү тесттерине арналган илимий макалаларын жарыялаганда, жалпы жол шиналары үчүн колдонулган TBR каучук формулалары минералдык кендерде узак циклдүү иштөө үчүн термалдык оксидденууга каршы кошулмаларды камтыйбайт деп белгилеген. Үчүнчү тарап шиналарды сертификатташтыруу лабораториялары минералдык кендерге арналган жарым трейлер шиналары үчүн өнөрханалык текшерүүдөн өтүүнүн милдеттүү шарты катары үзгүлтсүз ашыкча жүктөлүш жана түрлүү тунук беттерде циклдүү тесттерди жүргүзөт; бул жарык жүктөрдү ташыган жол шиналарын минералдык кендерге арналган агыр жүктөрдү ташыган шиналардан четтетип, минералдык кендерге арналган транспорт каражаттарынын сатып алуусу үчүн негиз болуп калат.

Кен казып алуу үчүн жасалган жарым шампунилер ачык кен орундарында бардык жерде төрт түрлүү экстремалдуу иштөө курчунуштарын жеңишке жетирүүгө таандалган. Толук жүктүн туруктуу таасири – негизги курчунуш; кен ташуучу автотранспорттук каражаттар сейрек гана бош келет, ал эми бардык смена узактыгында максималдуу жүктү ташып жүрөт, ошондой эле каркасдын жүктү тең бөлүштүрүшүнө жогорку талап коюлат. Ташуу жолдорунда чачыланган жылтыр-жылтыр таштар туруктуу кесилүү курчунушун тудурат, ал эми калыңдатылган жана күчөтүлгөн жүрүштүк бет жана жанында жайгашкан конструкциялар бул курчунушту толугу менен жоюшат. Узак мөөнөттүү үзгүлтсүз иштөө ичинде жылык жыйланат, ал эми жогорку TKPH компаунду токтогон учурда пайда болгон жылыктын таасири менен шиналардын жарылып кетишинин алдын алат. Балчыктуу, сыртка чыккан жана төмөнкү жакка багытталган көчөлөрдө таянычты сактоо үчүн терең, өзүн чистартуучу блоктук жүрүштүк беттин үлгүсү керек, бул бирдей эмес жарылып кетүүнүн алдын алат. Жердин тегиз эмес бетинде көп жолу токтоп, кыймылга келтирип, токтотуп жүрүшү шиналарга кайталанып түшүүчү соқкуларды тудурат, ал эми көп катмарлуу темир тайтактар бул соқкуларды жутуп, ичиндеги структуралык бөлүнүштүн алдын алат. Ар бир экстремалдуу шарт өзүнчө техникалык чечимдер менен жабдыктелген кен казып алуу үчүн жасалган жарым шампунилердин архитектурасына туура келет.

Минералдык ишканалар минералдык жүктөр үчүн арналган жарым шиналарга өтүшү менен бир нече жылдык минералдык өндүрүш циклы боюнча өлчөмдүү жалпы иштетүү артыкчылыктарын алат. Шиналардын кызмат көрсөтүш узактыгы узартылгандан кийин бардык шиналарды алмаштыруу жыштыгы жетмиш беш процентке чейин төмөндөйт, бул жылдык шиналарды сатып алуу чыгымдарын катаң төмөндөтүүгө алып келет. Күтүлбөгөн шиналардын жарылып кетиши азайганда, күтүлбөгөн токтотуулардын узактыгы жана ташуу транспортуунун иштебей калуу убактысы да күрсөз төмөндөйт. Минералдык ишканалардын техникалык кызматы шиналарды түзөтүү жана жол боюнда алмаштыруу иштерине аз убакыт чыгарат. Бир нече жылдык ачык карьердагы транспорт паркынын чыгымдарына таянган статистикалык маалыматтарга ылайык, минералдык жүктөр үчүн арналган жарым шиналардын баштапкы баасы бир аздык жогору болгондой, алардын шиналардын запасында токтотуулардын жана ташуу иштеринин убактысында болгон чыгымдардын экономиясы аркылуу сегиз ай ичинде толуга төлөнөт. Туруктуу жана үйлэшемдүү шиналардын иштөөсү минералдык ишканаларга күндөлүк руда өндүрүшүнүн белгиленип коюлган көрсөткүчтөрүн сактоого жана жеткирүү графигинин бузулушусуз иштөөгө мүмкүндүк берет.

Толук сертификатталган тоо-кендик жарым жүк ташуучу унаалардын шиналарынын жана OTR AG компаниясынын колдоо өнүмдөрүнүн туруктуу камсыздалышы чек араларды кесип өтүүчү эки ишкананын массалык өндүрүш тартибине жана сапатты көзөмөлдөө системасынын толук болушуна негизделет. Sun компаниясы дөңгөлөктөрдү өндүрүү боюнча жыйырма жылдан ашык тажрыйбага ээ, Кытайдын ичинде өндүрүштүк жайларды иштетип, эл аралык соода тоскоолдуктарын айланып өтүү үчүн Камбоджада өндүрүштүк линияларды иштетип, бардык тоо-кен жарым дөңгөлөктөрүнүн моделдерин Бренд Anti Cut High TKPH тоо-кендик атайын протектордук формулаларды жана бекемделген каркас структураларын иштеп чыгат, ийкемдүү ири көлөмдөгү шахта флотунун дүң буйруктарын жана жекелештирилген босого бөлүктөрүн колдойт. Кесипкөй глобалдык логистикалык топтор кен өндүрүүчү 120дан ашуун өлкөгө жеткирип, ачык шахта иштетүү кардарлары үчүн шиналарды шайкеш келтирүү жана шахтаны тейлөө боюнча толук циклдик техникалык жетекчилик менен камсыз кылышат.