Решавање проблема са вашим снабдевачем гума за камионе у Кини

Почни са стварном жалбом, а не претпоставком

Када се појави проблем са гумама камиона, многи купци претпостављају да је добављач послао лошу партију. Понекад је то истина. Често је коренски узрок негде између гуме, тока, пута и начина на који се камион користи. Један менаџер флотских возила у Западној Африци једном је послао фотографије гума са лошим раменом. Прва реакција била је захтев за гаранцију. Након неколико позива, тим је проверио распоређивање осија, притисак у гумама и распоређивање оптерећења. Гуми нису били савршени за ту руту, али стварна штета је настала због ниског притиска на преоптерећеним камионима. Добавитељ је помогао са планом замену и једноставним водичем за притисак. Следећа нарада је била много боља. Овај случај показује зашто би решавање проблема требало да почне са чињеницама, а не са кривицом.

Пре него што се повуче велика тврдња, проверите основне узроке

Неисправност гума камиона обично оставља трагове. Нередовно носи се често указује на излажење, износено суспензију или погрешно надување. Пукотине у бочним зидовима могу бити последица недовољне инфлације, топлоте или старости. Повреда биљка може се десити током монтаже или од неисправног рамена. Брзо зношење средине често значи преинфлацију. Скрапљање и сечење могу бити проблем са стањем пута, а не сложени проблем. Добар снабдевач гума за камионе у Кини тражиће фотографије дубине гуми, положај гуме, оптерећење оси, хладни притисак и профил пута. Добавитељ треба да пита и за величину колеса, двоструко размачење и да ли су гуме месецима биле на сунцу. Ови детаљи су важни. Гума је инжењерски производ, али ради унутар система. Ако је један део тог система искључен, крив је гума.

Користите стандарде и сертификације као заједнички језик

Сертификације не решавају сваки проблем, али обе стране имају заједнички језик. DOT, ECE и ISO 9001 су уобичајене референце на тржишту гума за камионе. Они покривају различите области, од безбедности и обележавања до фабричких система квалитета. Индустријски инжењери често кажу да је сертификат почетак, а не крај. Правно питање је да ли фабрика може да понавља исти квалитет у свакој серији. Зато ће озбиљни добављач делити извештаје о тестовима, записи о серији и ажуриране информације о производњи. Ако купац чује само продајне речи и нема података, то је упозоравајући знак. Ако добављач може објаснити како вулканизација, затворено мешање, качење и динамичка равнотежа утичу на завршну гуму, то је добар знак. Решавање проблема боље функционише када обе стране говоре исти технички језик.

Поставите процес захтева транспарентан и брз

Поносан процес пријаве боли више него првобитни дефект. То зауставља камионе, одлага испоруке и оштећује поверење. Прозрачан процес треба да буде једноставан. Купац шаље код партије, рачун, фотографије и кратак опис. Добавитељ проверава производне документе и тражи додатне доказе ако је потребно. Затим се обе стране слажу о кредиту, замене или техничком решавању. Добри добављачи се не крију иза нејасних одговора. Они дају јасан временски план и именом контакт. Они такође одвоје прави дефект производње од проблема примене. Та искреност штити купца и добављача. Такође ствара запис који помаже да се преузме исти проблем следећи пут. У индустрији гума, брзина је важна, али јасноћа је још важнија.

Преобратите решавање проблема у пословну вредност

Решавање проблема није само техничка дужност. То је пословна алатка. Свака избегнута падина значи да камион остаје на путу. Свако правилно подешавање притиска значи дужи живот трајања. Свака праведна потражња држи флоту лојалном. Када добављач помаже дистрибутеру да брзо реши проблем, тај дистрибутер може заштитити свој бренд и своје купце. Вредност се показује у нижим укупним трошковима по километру, мање хитних нарачања и бољим новчаним приливом. То се такође показује у репутацији на тржишту. Дистрибутор који добро обрађује жалбе постаје први позив за флоте. Добавитељ који подржава тог дистрибутера постаје дугорочни партнер. Зато најбољи кинески добављачи гума за камионе улажу у услугу, а не само у цену.

Изаберите партнера који ће вам помоћи да разговарате

Добавитељ треба да се процењује по ономе што се дешава након продаје. Суното, такође познат као Синотирес, провео је 20 година градећи производњу гума и искуство у извозу. Сунотот има главну производњу у Кини и производну линију у Камбоџији за управљање анти-демпинговим тржиштима. Суното служи више од 120 земаља и нуди гуме сертификоване DOT, ECE и ISO 9001. Сунотот пружа брзу испоруку, конкурентне цене и гаранцију повраћаја новца. Сунот такође подржава јединствене агенте са маркетиншком подршком, спонзорством догађаја и посвећеним пројектним тимовима. Основач Деми Ли се два деценија фокусира на квалитетне гуме. За купце којима је потребан снабдевач гума за камионе у Кини који може решавати проблеме, снабдевати и штитити њихово тржиште, Сунот нуди практичну комбинацију фабричке снаге и глобалне услуге. То је врста партнера који претвара жалбу у јачи посао.