ຢາງພາລາຂາຍສົ່ງ: ວິທີການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ ສໍາ ລັບລໍ້ຂາຍສົ່ງ

ຄວາມ ສໍາ ຄັນ ຂອງ ການ ຮັບປະກັນ ຄຸນ ນະພາ ບ ໃນ ຢາງ ຂາຍ ໃຫຍ່

ເມື່ອເວົ້າເຖິງລົດຖີບຂາຍຍົກ, ການຮັບປະກັນວ່າພວກມັນມີຄຸນນະພາບດີ ບໍ່ພຽງແຕ່ ສໍາ ຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາໃນຖະ ຫນົນ ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງ ຫມົດ ໃນໄລຍະຍາວ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງ NHTSA ຈາກປີ 2023, ຢາງທີ່ບໍ່ດີແມ່ນເປັນສາເຫດຂອງອຸບັດຕິເຫດລົດປະມານ 9% ຂອງອຸບັດຕິເຫດລົດທຸກຄັ້ງທີ່ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດທາງດ້ານກົນຈັກ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການທົດສອບຢ່າງລະອຽດ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍ. ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ຊື້ຢາງພາລາໃນປະລິມານໃຫຍ່ ບັນຫາຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນອີກ ເມື່ອຊ່ວງທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ ເມື່ອມີຂໍ້ບົກພ່ອງປາກົດຂຶ້ນ, ລົດຈະນັ່ງບໍ່ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ວາງແຜນແລະລູກຄ້າຈະສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການຮ້ອງຂໍການຮັບປະກັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ບັນຫາເຫລົ່ານີ້ ຕັດຂາດຜົນກໍາໄລ ໂດຍກົງ ຊຶ່ງບໍ່ມີເຈົ້າຂອງທຸລະກິດໃດໆ ຢາກເຫັນເກີດຂຶ້ນເດືອນຕໍ່ເດືອນ

ການຢັ້ງຢືນທີ່ ສໍາ ຄັນ: DOT, ECE, ແລະ ISO ສໍາ ລັບລໍ້ຂາຍສົ່ງ

ການຢັ້ງຢືນສາມຢ່າງປົກຄອງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ:

• DOT (ພະແນກການຂົນສົ່ງ) : ຈໍາເປັນ ສໍາ ລັບການ ນໍາ ເຂົ້າສະຫະລັດ, ກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຂົນແລະຄວາມອຸ່ນ.
• ECE (ຄະນະກໍາມະການເສດຖະກິດສໍາລັບເອີຣົບ) : ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການເບຣກແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັບ wet ໃນທົ່ວ EU ແລະຫຼາຍກວ່າ 50 ປະເທດອື່ນໆ.
• ISO 9001 : ຢືນຢັນຂັ້ນຕອນການຜະລິດທີ່ຖືກມາດຕະຖານ.
  ຢາງທີ່ບໍ່ມີການຢັ້ງຢືນເຫຼົ່ານີ້ປະເຊີນກັບອັດຕາການປະຕິເສດ 23% ສູງກວ່າທີ່ຊາຍແດນ (ITC 2023), ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດແມ່ນມີຄວາມ ຈໍາ ເປັນ ສໍາ ລັບການຄ້າສາກົນທີ່ລຽບງ່າຍ.

ວິທີການມາດຕະຖານຮັບປະກັນຄວາມ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືແລະຄວາມຖືກຕ້ອງໃນຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ

ມາດຕະຖານແບບດຽວກັນ ເຮັດໃຫ້ການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນມີຄວາມສະດວກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຕໍ່ກັບກົດ ຫມາຍ. ຕົວຢ່າງ, ກົດລະບຽບ ECE ສັ່ງໃຫ້ລົດຢາງຢຸດພາຍໃນ 50 ແມັດໃນຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນພື້ນຜິວທີ່ຊຸ່ມ - ມາດຕະຖານທີ່ບັງຄັບໃຊ້ໃນຫຼາຍກວ່າ 50 ປະເທດ. ຜູ້ຊື້ທີ່ຊື້ຈາກທົ່ວໂລກຄວນໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນແກ່ຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີການຕິດປ້າຍ DOT/ECE ສອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຕະຫຼາດ ແລະ ການສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການ.

ຂໍ້ ບົກ ພ່ອງ ໃນ ຄຸນ ນະພາ ບ ທີ່ ທົ່ວ ໄປ: ຂຸມ ແຕກ, ຄວາມ ບໍ່ ສະ ເຫມີ ພາບ, ແລະ ການ ແຍກ ແຍກ

ອັດຕາຄວາມຜິດພາດໃນຖົງທີ່ບໍ່ໄດ້ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍສະເລ່ຍ 12%, ເມື່ອທຽບກັບພຽງແຕ່ 2% ໃນຊ່ວງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ (ບົດລາຍງານຖົງໂລກ 2023). ຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ສໍາຄັນລວມມີ:

• ການແຕກແຮ່ໃນຝາຂ້າງ : ມັກຈະເກີດຈາກການສ່ຽງຕໍ່ອໍໂຊນ ຫຼື ສານປະສົມຢາງທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບດີ.
• ຄວາມບໍ່ສະດວກສະບາຍ : ນໍາໄປສູ່ການສັ່ນສະເທືອນແລະການໃສ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ.
• ການແຍກລວດລວດ : ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຜົນມາຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ພຽງພໍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການແຂງ.
  ການກວດກາກ່ອນການຂົນສົ່ງສາມາດຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂໍ້ບົກພ່ອງໄດ້ເຖິງ 30% ເຮັດໃຫ້ການກວດກາຄຸນນະພາບແບບຕັ້ງຫນ້າເປັນການປ້ອງກັນທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ການປະເມີນແລະເລືອກຜູ້ສະ ຫນອງ ຢາງຂາຍສົ່ງທີ່ ຫນ້າ ເຊື່ອຖື

ການປະເມີນຜົນງານຂອງຜູ້ສະ ຫນອງ ໃນການຈັດຊື້ລໍ້ແບບບໍ່ ຈໍາ ກັດ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການປະເມີນຜູ້ສະຫນອງ, ບໍລິສັດຕ້ອງເບິ່ງຕົວເລກຕົວຈິງ ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ສັນຍາ. ຕົວວັດແທກສໍາຄັນສໍາຄັນທີ່ສຸດ: ອັດຕາຄວາມຜິດພາດຕ່ໍາກວ່າ 2% ຈາກຜູ້ສະຫນອງຊັ້ນສູງ, ການຈັດສົ່ງໃນເວລາ ແລະ ການຮ້ອງຂໍຮັບປະກັນຈະປາກົດຂຶ້ນເລື້ອຍປານໃດ. ການກວດສອບຂອງພາກສ່ວນທີ 3 ກ່ຽວກັບການຮັບຮອງ ISO 9001 ຫຼື IATF 16949 ແມ່ນບອກເລື່ອງກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ. Global Auto Standards Initiative ພົບວ່າຜູ້ສະຫນອງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນມີບັນຫາຫນ້ອຍກວ່າ 34% ໃນການຜະລິດລໍ້ໃນປີກາຍນີ້. ພະແນກການຈັດຊື້ສ່ວນໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນຕິດຕາມຜົນງານຂອງຜູ້ສະ ຫນອງ ໂດຍໃຊ້ບັດຄະແນນດິຈິຕອນໃນໄລຍະເວລາປະມານ 12 ຫາ 18 ເດືອນ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຜູ້ບໍລິຫານໃນການກວດພົບບັນຫາໃນໄວແລະເຮັດໃຫ້ການເລືອກທີ່ຮູ້ດີຂື້ນເມື່ອຕໍ່ອາຍຸສັນຍາຫຼືປັບເງື່ອນໄຂ.

ການຊື້ໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ vs ຜູ້ ຈໍາ ຫນ່າຍ: ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ

ປັດຈຳ	ການຊື້ໂດຍກົງ	ເຄືອຂ່າຍ ຈໍາ ຫນ່າຍ
ປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ	1525% ປະຫຍັດ	1015% ຄ່າປາຍ
ຈຳນວນສັ່ງຊື້ຕ່ຳສຸດ	510 ຖັງ	12 ຖັງ
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ	ການກວດກາໃນລະດັບໂຮງງານ	ແຕກຕ່າງກັນໂດຍຜູ້ກາງ
ເວລານຳເສີມ	6090 ມື້	3045 ມື້

ການຊື້ໂດຍກົງໄດ້ຜົນປະໂຫຍດຜູ້ຊື້ທີ່ສຸມໃສ່ການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການຕິດຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ ຈໍາ ຫນ່າຍ ສະ ເຫນີ ການປະຕິບັດໄວຂື້ນ ສໍາ ລັບ ຄໍາ ສັ່ງທີ່ນ້ອຍແລະດ່ວນ.

ບົດບາດຂອງຜູ້ຮັບຜິດຊອບດ້ານການຊື້ອຸປະກອນໃນການກວດກາຄຸນນະພາບ

ຕົວແທນພິເສດເພີ່ມທະວີການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໂດຍການ ດໍາ ເນີນການກວດກາໂຮງງານທີ່ບໍ່ແຈ້ງແລະຢັ້ງຢືນບົດລາຍງານການທົດສອບກັບມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນທົ່ວໂລກ. ການນໍາໃຊ້ວິທີການເກັບຕົວຢ່າງສະຖິຕິເຊັ່ນ ANSI/ASQ Z1.4 ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດໃນການເກັບຕົວຢ່າງລົງ 41% ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ບໍ່ແຮ່, ຮັບປະກັນການປະເມີນຕົວແທນແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

ການແບ່ງປັນຜູ້ສະ ຫນອງ ແລະຍຸດທະສາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ

ທີມງານການຈັດຊື້ສູງສຸດແບ່ງຜູ້ສະ ຫນອງ ອອກເປັນຊັ້ນ:

• ຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ (20% ຂອງຜູ້ສະຫນອງ, 65% ຂອງການໃຊ້ຈ່າຍ): ເຂົ້າຮ່ວມໃນສັນຍາຫຼາຍປີທີ່ມີຂໍ້ລິເລີ່ມການປະດິດສ້າງຮ່ວມກັນ.
• ຜູ້ສະຫນອງການຊື້ຂາຍ : ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຕົກລົງໄລຍະສັ້ນທີ່ມີການລົງໂທດຂໍ້ບົກຜ່ອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
• ການເກັບຮັກສາຄວາມສຸກ : ການທົດແທນທີ່ຖືກກວດກາລ່ວງ ຫນ້າ ທີ່ຖືກເປີດໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການລົບກວນທາງດ້ານພູມສາດຫຼືຄວາມສາມາດ.
  ຍຸດທະສາດຂັ້ນນີ້ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະ ຫນອງ ລົງ 28% ໃນປີ 2023 ສໍາ ລັບອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງມືຕິດຕາມຄວາມສ່ຽງໃນເວລາຈິງ.

ຍຸດທະສາດການຈັດຊື້ ແລະ ໂລຈິສຕິກ ເພື່ອໃຫ້ຄຸນນະພາບເປັນເອກະພາບ

ການສະ ຫນອງ ຍຸດທະສາດແລະການຄຸ້ມຄອງປະເພດ ສໍາ ລັບລໍ້ທີ່ ນໍາ ເຂົ້າ

ການຊື້ຂາຍຍຸດທະສາດເພີ່ມຄວາມສອດຄ່ອງດ້ານຄຸນນະພາບໂດຍການຈັດປະເພດລໍ້ຂາຍສົ່ງເປັນກຸ່ມທີ່ຖືກມາດຕະຖານເຊັ່ນ: ລໍ້ຕະຫຼອດລະດູການ, ການຄ້າ, ຫຼືພື້ນທີ່ສະເພາະ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຈລະຈາໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍວັດສະດຸແລະຂໍ້ ກໍາ ນົດການປະຕິບັດທີ່ເປັນເອກະພາບ. ຜູ້ ນໍາ ນໍາ ເຂົ້າ ນໍາ ຫນ້າ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໂດຍການຫລາກຫຼາຍໃນສູນຜະລິດຫຼາຍແຫ່ງ, ຮັບປະກັນຄວາມຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງການລົບກວນພາກພື້ນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການປະຕິບັດຕາມ.

ການຮັບປະກັນຄວາມເປັນເອກະພາບກັບ ຄໍາ ສັ່ງໂຫຼດຄອນເທນເນີ (CLOs)

ການໃຊ້ ຄໍາ ສັ່ງການໂຫຼດຄອນເທນເນີ (CLOs) ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຜະລິດຕະພັນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຂົນສົ່ງຄອນເທນເນີທັງ ຫມົດ ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການຜະລິດຄັ້ງດຽວເທົ່ານັ້ນ. ເມື່ອການປະສົມຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັນ ພວກເຮົາເຫັນບັນຫາລົງໃນເສັ້ນທາງ ດ້ວຍຮູບແບບການຂົນຂວາຍທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ ຍ້ອນວັນທີ່ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະບາງຄັ້ງແມ່ນຍ້ອນສູດຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂໍ້ດີອີກອັນນຶ່ງຂອງ CLO ແມ່ນວິທີທີ່ພວກເຂົາຕັດຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ Logistics Today ໃນປີກາຍນີ້, ປະມານ 12% ຂອງບັນຫາຄຸນນະພາບໃນການ ນໍາ ເຂົ້າທາງທະເລແມ່ນເກີດຈາກການຈັດການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ໂດຍການຫຼຸດ ຈໍາ ນວນຄັ້ງທີ່ບັນຈຸເຄື່ອງ ຈໍາ ເປັນຕ້ອງຍ້າຍແລະໂຫຼດ, ບໍລິສັດຫຼຸດຜ່ອນປັດໃຈຄວາມສ່ຽງນີ້ໃຫ້ ຫນ້ອຍ.

ການຈັດຊື້ໂດຍກົງ: ການເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ

ເມື່ອບໍລິສັດໄປຫາໂຮງງານໂດຍກົງ ແທນທີ່ຈະເຮັດວຽກຜ່ານຜູ້ກາງ ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າຫຼາຍ ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ ພະແນກການຊື້ສິນຄ້າທີ່ສະຫຼາດໄດ້ເລີ່ມວາງການກວດສອບ ແລະ ການສົມດຸນຕ່າງໆໃນຊຸມວັນນີ້. ພວກເຂົາຕິດຕາມຄວາມຮ້ອນຂອງການປົນເປື້ອນ ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງຕ່າງໆເກີດຂຶ້ນ ໃນສາຍ, ຕິດຕາມຊ່ວງຕ່າງໆ ໂດຍໃຊ້ປ້າຍ RFID ທີ່ທຸກຄົນເວົ້າກັນໃນປັດຈຸບັນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງນໍາເອົາຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກພາຍນອກມາກວດສອບສອງຄັ້ງ ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດນີ້ ຫມາຍ ຄວາມວ່າບັນຫາໃນການແຂງຫລືການປົນປອມຈະປາກົດຂື້ນກ່ອນທີ່ຈະຜະລິດຕະພັນ ສໍາ ເລັດຮູບເຖິງລູກຄ້າ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ມີການກັບຄືນຫນ້ອຍລົງ ຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງ. ບາງສະຖິຕິສະ ເຫນີ ວ່າອັດຕາການປະຕິເສດຫຼຸດລົງປະມານ 40% ເມື່ອບໍລິສັດຫຼີກລ່ຽງຜູ້ ຈໍາ ຫນ່າຍ ທັງ ຫມົດ ແລະຈັດການໂດຍກົງກັບຜູ້ຜະລິດແທນ.

ການປະຕິບັດການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໃນຕ່ອງໂສ້ການສະ ຫນອງ

ການກວດກາກ່ອນການຂົນສົ່ງ ແລະ ວິທີການເກັບຕົວຢ່າງສະຖິຕິ

ອີງຕາມການສຶກສາທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່ໃນວາລະສານ Quality Assurance ໃນປີກາຍນີ້ ການກວດກາ AQL ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ບົກພ່ອງໃນຂົນສົ່ງລໍ້ທີ່ຂົນສົ່ງໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ປະມານ 62 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບໃສ່ການກວດກາແບບໂສດຢູ່ບ່ອນນີ້ແລະບ່ອນນັ້ນ. ຜູ້ ນໍາ ເຂົ້າສ່ວນໃຫຍ່ຍຶດຫມັ້ນກັບວິທີການ ANSI / ASQ Z1.4 ໃນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ຫມາຍ ຄວາມວ່າເບິ່ງປະມານ 2 ຫາ 3 ເປີເຊັນຂອງແຕ່ລະການຂົນສົ່ງເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າທຸກຢ່າງແມ່ນກົງກັນຫຼືບໍ່. ບາງບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມເພີ່ມລະບົບການຖ່າຍຮູບ 360 ອົງສາ ນໍາອີກ. ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຈັບບັນຫາທີ່ເບິ່ງຍາກເຊັ່ນ: ຕົວເລກທີ່ຜິດທີ່ພິມໃສ່ຝາຂ້າງຫລືຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນຄວາມເລິກຂອງລວດທີ່ຕົກຕໍ່າກວ່າ 0.8 ມມ. ແລະພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ ເມື່ອເສັ້ນທາງລົງເລິກເກີນໄປ ໃນລະດູຝົນບໍ່?

ການຕິດຕາມໃນເວລາຈິງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄຸນນະພາບຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະ ຫນອງ

ລະບົບການຜະລິດທີ່ເປີດໃຊ້ IoT ສາມາດກວດພົບການຫັນປ່ຽນການປະສົມປະສານພາຍໃນ 0.8 ວິນາທີ, ປ້ອງກັນການລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມລັກສະນະຂອງລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດ ໃນໂຮງງານຈີນ 17 ແຫ່ງ, ລະບົບທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບ blockchain ຮັກສາອຸນຫະພູມການແຂງພາຍໃນ ± 3 °C, ເຊິ່ງເປັນປັດໃຈ ສໍາ ຄັນ ສໍາ ລັບການທົນທານຂອງຢາງ. ເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ ຈໍາ ຫນ່າຍ ຢູໂຣບຫຼຸດຜ່ອນການຮຽກຮ້ອງຮັບປະກັນປະ ຈໍາ ປີ 1,2 ລ້ານໂດລາໂດຍການຊຸກຍູ້ໄວ.

ການຂຸດຄົ້ນຄວາມແຕກແຍກ: ການທົດສອບຫ້ອງທົດລອງກັບຜົນງານໃນໂລກຈິງຂອງຢາງທີ່ມາຈາກຈີນ

ລົດເກັງຂາຍສົ່ງຈີນສ່ວນໃຫຍ່ຜ່ານການທົດສອບຫ້ອງທົດລອງ ISO 10844 ເມື່ອເວົ້າເຖິງການປະຕິບັດການຂັບລົດໃນສະພາບອຸ່ມ, ໂດຍມີປະມານ 93% ຕອບສະ ຫນອງ ມາດຕະຖານຕາມການທົດສອບຫຼ້າສຸດ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຊີວິດຈິງ ບອກເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂໍ້ມູນໃນພາກສະຫນາມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ໄລຍະທາງຢຸດສາມາດຍາວໄດ້ເຖິງ 17% ໃນອຸນຫະພູມປະມານ -5 ອົງສາເຊລຊີ, ດັ່ງທີ່ TÜV Rheinland ລາຍງານໃນປີ 2022. ບັນຫາຕົ້ນຕໍເບິ່ງຄືວ່າ ຈະເຖົ້າໄວປານໃດ ໃນສະພາບແວດລ້ອມຫ້ອງທົດລອງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ ເມື່ອທຽບກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະດູການທີ່ແທ້ຈິງ. ຫ້ອງທົດລອງບໍ່ສາມາດເຮັດແບບທີ່ຄ້າຍຄືການເສື່ອມໂຊມທີ່ເກີດຂຶ້ນ ໃນໄລຍະເວລາຫຼາຍເດືອນ ໃນການສໍາຜັດກັບສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ຍ້ອນຄວາມກັງວົນທີ່ເພີ່ມຂື້ນນີ້, ຜູ້ ນໍາ ເຂົ້າລໍ້ຊັ້ນສູງຫຼາຍຄົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຮຽກຮ້ອງຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບພາກພື້ນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະອະນຸມັດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ຢາງຕ້ອງສໍາເລັດ 8,000 ກິໂລແມັດຂອງການທົດສອບ ຜ່ານບາງສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຄິດເຖິງລະດູຫນາວທີ່ຮ້າຍແຮງໃນສະກິນດາວີຍາມທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງເຢັນແຂງ, ແຕກຕ່າງກັບຄື້ນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້ອນທີ່ທົ່ວໄປໃນເດືອນລະດູຮ້ອນໃນທະເລກາງທະເລ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ລອດຊີວິດໄປແລ້ວ ໃນສະພາບການທີ່ແທ້ຈິງແລ້ວ ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ ຈຶ່ງຮູ້ສຶກຫມັ້ນໃຈພໍທີ່ຈະສັ່ງຊື້ເຄື່ອງໃຫຍ່

ທ່າອ່ຽງທີ່ ກໍາ ລັງເກີດຂື້ນເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບໃນຕະຫຼາດລໍ້ຂາຍສົ່ງ

ຕະຫຼາດຂາຍຍົກລໍ້ ກໍາ ລັງພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍຄວາມຕ້ອງການຄວາມຍືນຍົງແລະນະວັດຕະ ກໍາ ດິຈິຕອນ. ແນວໂນ້ມເຫຼົ່ານີ້ ກໍາ ລັງ ກໍາ ນົດ ໃຫມ່ ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ, ຄວາມໂປ່ງໃສແລະປະສິດທິພາບການຈັດຊື້.

ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂື້ນ ສໍາ ລັບລໍ້ຂາຍສົ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຊື້ຢາງພາລາໃນປະຈຸບັນ ຄວາມຍືນຍົງມີບົດບາດສໍາຄັນ ການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລົດຖີບທີ່ຜະລິດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ຖືກ ນໍາ ໃຊ້ຄືນ ໃຫມ່ ຫຼືທີ່ອີງໃສ່ແຫຼ່ງຊີວະພາບໄດ້ເພີ່ມຂື້ນປະມານ 25% ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2023 ອີງຕາມບາງຂໍ້ມູນທີ່ຜ່ານມາຈາກບົດລາຍງານລົດຖີບທີ່ມີສະຕິສະພາບແວດລ້ອມ 2025. ຜູ້ຊື້ສ່ວນໃຫຍ່ ກໍາ ລັງກວດເບິ່ງປ້າຍລໍ້ຂອງ EU ເພື່ອໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຊັ່ນວ່າພວກເຂົາສ້າງຄວາມຕ້ານທານໃນເວລາທີ່ລໍ້ແລະປະສິດທິພາບຂອງພວກເຂົາໃນສະພາບທີ່ຊຸ່ມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ຜະລິດລໍ້ຫຼາຍຄົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃຊ້ສານປະສົມພິເສດທີ່ມີການເພີ່ມ silica. ສູດໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນໄດ້ປະມານ 7% ເມື່ອທຽບກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນຖົງຢາງປົກກະຕິທີ່ຍັງຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້.

ເວທີດິຈິຕອນ ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຜູ້ສະຫນອງ ແລະ ຄວາມໂປ່ງໃສດ້ານຄຸນນະພາບ

ພື້ນຖານການຄຸ້ມຄອງລວດລວດຄອມພິວເຕີທີ່ອີງໃສ່ຄອມພິວເຕີເຮັດໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມການວັດແທກຄຸນນະພາບຂອງຊຸດໃນເວລາຈິງໃນບັນດາຜູ້ສະ ຫນອງ ທົ່ວໂລກ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ອັດຕະໂນມັດເອກະສານການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງ DOT ແລະ ECE, ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດການກວດສອບແບບມືຖື 40% ໃນລະຫວ່າງການກວດກາກ່ອນການຂົນສົ່ງແລະປັບປຸງຄວາມພ້ອມໃນການກວດສອບ.

ເຕັກໂນໂລຊີ Blockchain ສໍາລັບການຕິດຕາມຫາທີ່ສຸດໃນການຊື້ລໍ້

ວິທີແກ້ໄຂ Blockchain ຕໍ່ສູ້ກັບການປອມແປງໂດຍການສ້າງບັນທຶກທີ່ຕ້ານການປອມແປງກ່ຽວກັບຕົ້ນ ກໍາ ເນີດວັດຖຸດິບ, ວັນທີການຜະລິດ, ແລະເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງ. ໂຄງການທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແມ່ນຍໍາ 98% ໃນການສອດຄ່ອງຂໍ້ມູນການປະຕິບັດງານທີ່ຕິດຕາມ blockchain ກັບຜົນງານຫ້ອງທົດລອງສະ ເຫນີ ຄວາມໂປ່ງໃສທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ ສໍາ ລັບ ຄໍາ ສັ່ງຫຼາຍຄອນເທນເນີແລະເພີ່ມຄວາມ ຫມັ້ນ ໃຈຂອງຜູ້ຊື້.

ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ ກໍາ ລັງເກີດຂື້ນພ້ອມກັບມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າ ກໍາ ລັງ ກໍາ ນົດມາດຕະຖານ ໃຫມ່ ສໍາ ລັບການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໃນການຊື້ຢາງຂາຍຍົກ, ນໍາ ເອົາຜົນປະໂຫຍດທີ່ວັດແທກໄດ້ ສໍາ ລັບຜູ້ຊື້ແລະຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍຄືກັນ.

ພາກ FAQ

ມີໃບຢັ້ງຢືນຫຍັງແດ່ ສໍາ ລັບລໍ້ຂາຍຍົກ?

ການຢັ້ງຢືນທີ່ ສໍາ ຄັນ ສໍາ ລັບລໍ້ຂາຍຍົກແມ່ນ DOT (ພະແນກຂົນສົ່ງ), ECE (ຄະນະ ກໍາ ມະການເສດຖະກິດ ສໍາ ລັບເອີຣົບ) ແລະ ISO 9001. ເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າຢາງລົດຕອບສະ ຫນອງ ມາດຕະຖານສະເພາະ ສໍາ ລັບການຕ້ານການຂົນ, ຄວາມອຸ່ນ, ປະສິດທິພາບໃນການກີດຂວາງ, ແລະຂະບວນການຜະລິດ.

ການຊື້ໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ ແລະ ຜູ້ຈໍາຫນ່າຍທາຍເຄື່ອງໄດ້ປຽບທຽບກັນແນວໃດ?

ການຊື້ໂດຍກົງແມ່ນມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຂື້ນ, ສະ ເຫນີ ການປະຫຍັດ 15 ~ 25% ແຕ່ຕ້ອງການປະລິມານ ຄໍາ ສັ່ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ເຄືອຂ່າຍ ຈໍາ ຫນ່າຍ ແມ່ນໄວກວ່າ ສໍາ ລັບ ຄໍາ ສັ່ງດ່ວນແຕ່ມາພ້ອມກັບຄ່າ ທໍາ ນຽມລາຄາ 10 ~ 15% ແລະ ຄໍາ ສັ່ງຂັ້ນຕ່ ໍາ ທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ.

ເປັນຫຍັງການກວດກາກ່ອນການຂົນສົ່ງຈຶ່ງ ສໍາ ຄັນ ສໍາ ລັບລໍ້?

ການກວດກາກ່ອນການຂົນສົ່ງແມ່ນມີຄວາມ ສໍາ ຄັນເພາະວ່າມັນຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂໍ້ບົກພ່ອງໂດຍຮັບປະກັນການກວດກາຄຸນນະພາບກ່ອນການສົ່ງຜະລິດຕະພັນ. ພວກເຂົາໃຊ້ວິທີການເກັບຕົວຢ່າງສະຖິຕິ ສໍາ ລັບການປະເມີນທີ່ ຫນ້າ ເຊື່ອຖື.

Blockchain ປັບປຸງການຊື້ລໍ້ໄດ້ແນວໃດ?

Blockchain ເພີ່ມທະວີການຊື້ລໍ້ໂດຍການສະ ຫນອງ ຄວາມສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຈາກທ້າຍຫາທ້າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການປອມແປງໂດຍຜ່ານການບັນທຶກຂໍ້ມູນທີ່ປອດໄພຂອງວັດຖຸດິບ, ການຜະລິດ, ແລະລາຍລະອຽດການຂົນສົ່ງ. ມັນຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈສູງຂຶ້ນ.